Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Зарядний пристрій автомобільних акумуляторів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої Кислотні акумулятори "не люблять тривалого перебування без роботи". Глибокий саморозряд буває згубним для них. Якщо автомобіль ставиться на довгострокову стоянку, виникає проблема: що робити з акумулятором. Його або віддають комусь у роботу, або продають, що однаково незручно. Я пропоную досить простий пристрій, який може служити як для заряджання акумуляторів, так і для їхнього довгострокового зберігання в робочому стані. З вторинної обмотки трансформатора Т1, струм у якій обмежений включенням послідовно з первинною обмоткою баластного конденсатора (С1 або С1+С2), струм подається на діодно-тиристорний міст, навантаження якого є акумуляторна батарея (GB1). Як регулюючий елемент застосований автомобільний регулятор напруги генератора (РНГ) на 14 В будь-якого типу, призначений для генераторів із заземленою щіткою. Мною випробувані регулятор типу 121.3702 та інтегральний -Я112А. При використанні "інтегралки" висновки "Б" та "В" з'єднуються разом і з "+" GB1. Висновок "Ш" з'єднується з ланцюгом керуючих електродів тиристорів. Таким чином, на акумуляторній батареї підтримується напруга 14В при зарядному струмі, який визначається ємністю конденсатора С2, яка орієнтовно розраховується за формулою: де Iз – зарядний струм (А), U2 – напруга вторинної обмотки при "нормальному" включенні трансформатора (В), U1 – напруга мережі. Трансформатор - будь-який, потужністю 150...250 ВА, з напругою на вторинній обмотці 20...36 В. Діоди мосту - будь-які на номінальний струм не менше 10 А. Тиристори - КУ202, Г і т.д. S1 служить для перемикання режимів заряджання та зберігання. Струм зарядки вибирається рівним 0,1 від чисельного значення ємності акумулятора, а струм зберігання - 1...1,5А. Якщо є можливість, то періодично, приблизно один раз на два тижні, бажано проводити розряд акумуляторної батареї струмом 2I з контролем температури електроліту. Налаштування пристрій практично не вимагає. Можливо, доведеться уточнити ємність конденсатора, контролюючи струм амперметром. При цьому необхідно замкнути коротко висновки 15 і 67 (Б, В і Ш). Автор: К.Селюгін, м.Новоросійськ; Публікація: Н. Большаков, rf.atnn.ru Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Штучний м'яз на основі природних білків ▪ Apple перейде на перероблений кобальт, золото, олово та рідкісноземельні елементи ▪ Мережева камера Axis Q3709-PVE з панорамним оглядом ▪ Плата відеозахоплення Area Ragno GRABBER 2 ▪ Мікропластик на дні океану небезпечніший, ніж на поверхні Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Технології радіоаматора. Добірка статей ▪ стаття Званий вечір з італійцями. Крилатий вислів ▪ стаття Піретрум дівочий. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Вгадування предмета. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |