Індустріальний безвентиляторний комп'ютер вміщується на долоні. Новина Безкоштовної технічної бібліотеки

НОВИНИ НАУКИ ТА ТЕХНІКИ, НОВИНКИ ЕЛЕКТРОНІКИ
Безкоштовна технічна бібліотека / Стрічка новин

Індустріальний безвентиляторний комп'ютер вміщується на долоні

27.10.2010

Мініатюрний індустріальний комп'ютер AMOS-3001-1E10A1 виробництва VIA Technologies виконаний у індустріальному корпусі, що вбудовується, і може працювати в інтервалі температур від -20 до 70°C. Комп'ютер абсолютно безшумний, тому що в ньому немає жодних рухомих елементів.

Ядром системи є малоспоживаючий процесор 1,0 ГГц VIA Eden ULV з низьким тепловиділенням, що дозволило відмовитися від активної системи охолодження (немає вентиляторів). Замість жорсткого диска використано твердотільний SSD-накопичувач. Велика кількість зовнішніх інтерфейсів (HDMI, LAN, 4xUSB, 1xRS-232, 1xRS-232/422/485/GPIO) дозволяє використовувати комп'ютер у широкому спектрі програм.

AMOS-3001-1E10A1 поставляється з попередньо встановленою ОС Windows XP.

<< Назад: Панельний комп'ютер від EVOC 28.10.2010

>> Вперед: Лазер відведе ракету від мети 26.10.2010

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Управління об'єктами за допомогою повітряних потоків 04.05.2024

Розвиток робототехніки продовжує відкривати перед нами нові перспективи у сфері автоматизації та управління різними об'єктами. Нещодавно фінські вчені представили інноваційний підхід до управління роботами-гуманоїдами із використанням повітряних потоків. Цей метод обіцяє революціонізувати способи маніпулювання предметами та відкрити нові горизонти у сфері робототехніки. Ідея управління об'єктами за допомогою повітряних потоків не є новою, проте донедавна реалізація подібних концепцій залишалася складним завданням. Фінські дослідники розробили інноваційний метод, який дозволяє роботам маніпулювати предметами, використовуючи спеціальні повітряні струмені як "повітряні пальці". Алгоритм управління повітряними потоками, розроблений командою фахівців, ґрунтується на ретельному вивченні руху об'єктів у потоці повітря. Система керування струменем повітря, що здійснюється за допомогою спеціальних моторів, дозволяє спрямовувати об'єкти, не вдаючись до фізичного. ...>>

Породисті собаки хворіють не частіше, ніж безпородні 03.05.2024

Турбота про здоров'я наших вихованців – це важливий аспект життя кожного власника собаки. Однак існує поширене припущення про те, що породисті собаки більш схильні до захворювань у порівнянні зі змішаними. Нові дослідження, проведені вченими з Техаської школи ветеринарної медицини та біомедичних наук, дають новий погляд на це питання. Дослідження, проведене в рамках Dog Aging Project (DAP), що охопило понад 27 000 собак-компаньйонів, виявило, що чистокровні та змішані собаки в цілому однаково часто стикаються з різними захворюваннями. Незважаючи на те, що деякі породи можуть бути більш схильні до певних захворювань, загальна частота діагнозів у обох груп практично не відрізняється. Головний ветеринарний лікар Dog Aging Project, доктор Кейт Криві, зазначає, що існує кілька добре відомих захворювань, що частіше зустрічаються у певних порід собак, що підтримує думку про те, що чистокровні собаки більш схильні до хвороб. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Вагомі переваги електромобілів 04.09.2013

Найбільший виробник електромобілів компанія Tesla Motors розробляє електромобілі з нуля, тобто не переробляє звичайні авто, а спочатку проектує машини під електротягу. Завдяки деяким особливостям, "чистокровні" електромобілі виявилися набагато безпечнішими навіть за визнаних лідерів автомобільного ринку. Так, електромобіль Tesla Model S в американському краш-тесті NHTSA набрав 5,4 зірок і за всіма показниками перевершив усі автомобілі, які колись тестували. Більше того, зазвичай тільки близько 1% автомобілів, що тестуються, набирають 5 зірок, а седан Tesla S не тільки встановив новий рекорд на найнижчу ймовірність отримання травм водієм і пасажирами, але й перевершив безпеку машини іншого класу - позашляховики та мінівени.

Таким чином, стало очевидно, що є шлях для серйозного підвищення безпеки автотранспорту і електромобілі в цьому плані мають переваги. Яким чином інженери Tesla змогли досягти таких високих показників? Насамперед, завдяки "зручності" електромобіля в плані вибору його компонування. Електромобіль не має важкого двигуна під капотом - невеликий, розміром близько 30 см, електродвигун розміщений поблизу задньої осі автомобіля. Це дозволило створити попереду набагато більшу зону деформації, ніж звичайні автомобілі, що різко підвищує шанси вижити при лобовому зіткненні. На відео краш-тесту помітно, як після лобового удару на швидкості 56 км/год розсипається бампер, але залишаються неушкодженими лобове скло, передні двері та вісь передніх коліс. Алюмінієвий кузов, включаючи лист, що захищає днище, прийняв на себе удар без видимих деформацій.

Найскладніший тест, удар боком машини об стовп, електромобіль витримав відмінно завдяки додатковому набору алюмінієвих профілів, схожих по дизайну з тими, що були розроблені для апарату, що спускається Apollo. У порівнянні з седаном Volvo S60, який також набрав 5 зірок у всіх категоріях краш-тесту, при бічному ударі Tesla S зберігає незайманим 63,5% залишкового простору навколо водія, а лідер серед звичайних авто, Volvo S60 – 7,8%. Залишковим простором називається "життєва" зона, в яку у разі аварії не повинні проникати жодні деталі автомобіля. Фактично це зона, в якій під час аварії знаходиться тіло водія або пасажира.

Рейтинг безпеки електромобіля Tesla S виявився вищим за будь-яку іншу серійну машину. Ризик отримати травму в електромобілі за умов стандартного тесту становить лише 7 %

Краш-тести по удару в задню частину електромобіля також успішно пройшли завдяки подвійному бамперу. Тест на перекидання зробив найбільший приємний сюрприз: електромобіль так і не змогли перекинути звичайними засобами, що використовуються в тесті NHTSA. Завдяки дуже низькому розташуванню центру ваги (батареї розміщені біля самого днища авто) та розважування 48/52, електромобіль ніяк не хотів перевертатися. За розрахунками, електромобіль має на 50% менший ризик перекинутися, ніж звичайний автомобіль. Крім того, жоден із тестових ударів не призвів до займання акумуляторної батареї електромобіля.

Випробування автомобіля Tesla показують, що електромобілі мають ще одну важливу перевагу. Зазвичай обговорюють запас ходу, ціну, термін служби та інші характеристики електромобілів. Але забувають, що інженери мають набагато більше можливостей убезпечити водія і пасажирів електромобілів, ніж людей, що пересуваються на бензинових і дизельних машинах.

Дивіться повний Архів новин науки та техніки, новинок електроніки

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт