Чому лицарів Тевтонського та Лівонського орденів називають псами? Детальна відповідь

Безкоштовна технічна бібліотека

ВЕЛИКА ЕНЦИКЛОПЕДІЯ ДЛЯ ДІТЕЙ ТА ДОРОСЛИХ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Велика енциклопедія для дітей та дорослих

Чому лицарів Тевтонського та Лівонського орденів називають псами? Детальна відповідь

Велика енциклопедія для дітей та дорослих

Довідник / Велика енциклопедія. Питання для вікторини та самоосвіти

Коментарі до статті

Чи знаєте ви?

Чому лицарів Тевтонського та Лівонського орденів називають псами?

В одній із робіт Карл Маркс назвав тевтонців "Reitershunde", тобто кінним збродом. Слово було неточно перекладено як "пси-лицарі", і цей термін, особливо після його появи у фільмі "Олександр Невський", закріпився в російській мові за воїнами Тевтонського та Лівонського орденів, хоча жодних собачих атрибутів у їхньому образі та амуніції не було.

Автори: Джиммі Вейлз, Ларрі Сенгер

Випадковий цікавий факт із Великої енциклопедії:

Чому не всі хмари дощові?

Ви коли-небудь летіли літаком крізь хмари чи, можливо, забиралися високо на гору і спостерігали, як навколо вас клубяться хмари? Тоді ви повинні добре уявляти, що така хмара: просто скупчення туману.

Як ви знаєте, у повітрі завжди містяться водяні пари. Влітку в повітрі більше пари, тому що температура вища. Коли пари в повітрі дуже багато, досить невеликого зниження температури, щоб вона почала конденсуватися (тобто утворюються крапельки води). В цьому випадку ми говоримо, що повітря насичується. Достатньо лише невеликого зниження температури, щоб водяні пари у насиченому повітрі стали конденсуватися. Тому, коли насичене тепле повітря піднімається на висоту, де температура нижча, відбувається конденсація, і виходять хмари. Молекули води з'єднуються і утворюють незліченні дрібні крапельки.

Що відбувається, коли всі ці водяні крапельки у хмарі зустрічаються з масою теплого повітря? Вони випаровуються – і хмара зникає! Тому хмари постійно змінюють свою форму. Вода, що міститься в них, постійно перетворюється то введення, то в пару. Краплі води, що містяться у хмарі, мають вагу, тому тяжіння тягне їх донизу, і вони опускаються дедалі нижче. Коли більша їх частина впаде, вони досягають тепліших повітряних шарів, і це тепле повітря змушує їх випаровуватися. Тому утворюються хмари, з яких не ллється дощ. Вони випаровуються, і краплі не встигають досягти земної поверхні.

Але якщо припустити, що повітря під хмарою не є теплішим? Що це дуже сире повітря? Тоді краплі все збільшуватимуться і збільшуватимуться в розмірах, і конденсація буде все сильнішою. Незабаром усі маленькі крапельки перетворяться на великі краплі, що досягають землі, і піде дощ!

Перевірте знання! Чи знаєте ви...

▪ Де з'явився хокей на льоду?

▪ Чи правда, що людина позіхає тільки коли втомлюється?

▪ Чому слово безталанний у сьогоднішньому побуті використовується неправильно?

Дивіться інші статті розділу Велика енциклопедія. Питання для вікторини та самоосвіти.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Акумулятор на даху автомобіля 26.10.2013

Інженери Volvo розробили двері та дах-конденсатори, які замінять собою звичні електричні системи автомобіля. Нова технологія зменшить масу автомобіля на 15% і додасть йому 130 км пробігу.

Сьогодні кожен великий автовиробник пропонує покупцям гібридні автомобілі, а деякі повністю електричні авто. Всі ці машини будуються на базі літій-іонних акумуляторів, зазвичай у вигляді потужного блоку, що розміщується біля днища автомобіля. Додаткова вага акумулятора знижує економію палива гібридів і електромобілів, а іноді і погіршує їх керованість.

Компанія Volvo пропонує абсолютно нову концепцію: розміщення акумуляторів у капоті, дверях та даху автомобіля. В даний час досвідчений зразок автомобіля S80, оснащений дахом-акумулятором, проходить випробування.

Зі звичайними літій-іонними акумуляторами домогтися безпеки автомобіля подібної конструкції не можна - сильний удар по дверях, капоту і даху дуже ймовірні у разі ДТП і можуть призвести до займання автомобіля, хімічних опіків у пасажирів. Однак у концепції Volvo немає жодного слова про літій-іонні акумулятори, замість них планується використовувати інноваційні суперконденсатори, на основі комбінації вуглецевих волокон та полімерної смоли. Шари цих матеріалів формують накопичувач енергії, якому можна надати форму, що відповідає обводам кузова автомобіля. Більш того, суперконденсатори не тільки безпечніші за Li-ion, але й відрізняються підвищеною міцністю, характерною для вуглецевих композитів. Таким чином, суперконденсатор не тільки зберігає енергію, а й служить силовим каркасом кузова, що підвищує безпеку пасажирів.

Концепція кузова-акумулятора дуже гнучка: її можна використовувати як у повністю електричних авто, так і в гібридних. У перших акумулятори заряджатимуться від мережі, забезпечуючи пробіг до 130 км. Такий автомобіль повинен бути дешевшим від нинішніх літій-іонних електромобілів. У гібридному автомобілі суперконденсатори заряджатимуться від мережі або під час гальмування, і замінять собою звичні компоненти 12-вольтової електросистеми автомобіля. Гібрид зможе використати "дармову" енергію гальмування для подальшого розгону автомобіля, що заощадить пальне.

Інші цікаві новини:

▪ Сонячні станції для підзарядки смартфонів

▪ Щорічне прискорення темпів танення льодових покривів

▪ Надтонкий CD-плеєр

▪ Відкриття пентакварка

▪ Риби теж розмовляють

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Стабілізатори напруги. Добірка статей

▪ стаття Аварійні ситуації у природі, запобіжні заходи та першочергові дії. Основи безпечної життєдіяльності

▪ стаття Для чого призначені зуби? Детальна відповідь

▪ стаття Чилон. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Переговорний пристрій. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Трансформатори у практиці ремонту. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт