Компресорне встановлення. Креслення, опис

БУДІВЕЛЯ, ДОМАШНЬОГО МАЙСТРА
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Будівельнику, домашньому майстру

Компресорне встановлення. Поради домашньому майстру

Будівельнику, домашньому майстру

Довідник / Будівельнику, домашньому майстру

Компресорна установка, можливо, і не є вже таким необхідним обладнанням у домашній майстерні умільця або гаражі автолюбителя, як електродриль чи лещата. Але коли такий агрегат є, він значно полегшує деякі трудомісткі процеси (накачування шин, наприклад), а часом і значно покращує якість робіт (наприклад, фарбування виробів за допомогою пульверизатора). Там же, де роботи проводяться за допомогою пневмоінструменту, тому що електромеханізми (навіть з низькою напругою живлення) застосовувати з метою безпеки виконання робіт категорично забороняється (у пожежонебезпечних або вибухонебезпечних місцях), компресор просто необхідний.

Ця компресорна установка створила як би сама себе - гострої необхідності в ній на той момент ще не було, але в "арсеналі" домашньої майстерні зібралося відразу кілька вузлів і механізмів, що підходять для цього агрегату.

Але згодом агрегат добре мені послужив, особливо при багатошаровому фарбуванні дачного будиночка. Без нього на цю роботу я витратив би сил і часу незрівнянно більше, не кажучи вже про перевитрату фарби та погіршення якості роботи. Але до і після цієї "глобальної" для мене роботи я періодично використовував та використовую установку для накачування шин транспортної техніки (легкового автомобіля, вантажівки), фарбування великогабаритних виробів, для пневмоклепки при з'єднанні деталей саморобних конструкцій тощо.

Головний механізм – двоциліндровий компресор від автомобіля ЗІЛ-130. Він і став "серцем" установки. Основний утворюючий і несучий елемент агрегату - глушник від автомобіля КрАЗ. В установці він виконує роль ресивера і на ньому змонтована проста рамка з куточка 35x35, а на ній – всі вузли та механізми. Під ресивер підведено дві поперечки з такого ж куточка (з'єднаних з рамкою парою шпильок кожна), а на їх кінцях закріплені чотири колеса, що самоорієнтуються.

Компресорна установка
Пневматична схема компресорної установки: 1 – впускні клапани; 2 - двоциліндровий компресор із приводом від електродвигуна; 3 – випускні клапани; 4 – трубки; 5 – ресивер; 6 - роздавальна коробка; 7 – запобіжний клапан; 8 – манометр; 9 - патрубок випуску стисненого повітря

Компресорна установка
Електрична схема підключення трифазного електродвигуна до побутової мережі

Для обробки кразовського глушника в ресивер компресорної установки були заварені заглушками вхідний і вихідний патрубки. Потім у заглушці вихідного патрубка просвердлені два різьбових отвори М14х1 і в них вкручені на герметиці два штуцери.

Спочатку був змонтований і проміжний ресивер з кисневого балончика для того, щоб він "перехоплював" вологу та олію, що знаходяться в стислому повітрі. Але його робота виявилася не такою вже ефективною і згодом я зробив зливний різьбовий отвір у дні ресивера-глушника, закривши його герметичною пробкою, а балончик із конструкції виключив.

В якості приводу компресора використовував трифазний електродвигун змінного струму потужністю 1 кВт з числом оборотів 1380 в хвилину, зі з'єднаними "трикутником" обмотками, перероблений для роботи з живленням-від побутової електромережі напругою 220 В. Звичайно, краще було б встановити менший двигун і однофазний але як це найчастіше буває у саморобників, - використовував і пристосовував те, що мав.

Щоб електродвигун легко запускався і не грівся під час роботи, до нього довелося підібрати пускову та робочу батареї конденсаторів та підключити їх відповідно до наведеної схеми. Пускова коробка взята від пральної машини типу "Кама". Пуск двигуна здійснюється наступним чином: спочатку натискається кнопка підключення пускової батареї конденсаторів, а потім основна пускова кнопка на вимикачі. Після набору двигуном номінальних обертів, кнопка підключення пускової батареї відпускається. Зупиняється електродвигун натисканням кнопки "стоп".

Компресорна установка (загальний вигляд) (натисніть для збільшення): 1 – компресор (від автомобіля ЗІЛ-130); 2 – рама (куточок 35x35); 3 – запобіжний клапан; 4 – манометр; 5 - роздавальна коробка; 6 – електродвигун (трифазний, N = 1 кВт); 7 - пускова коробка (від пральної машини "Кама"); 8 – батарея конденсаторів; 9 - проміжний ресивер (кисневий балон); 10 - клинопасова передача; 11-кнопка "стоп"; 12 – кнопка пуску двигуна; 13 – кнопка короткочасного підключення пускової батареї конденсатора; 14 - штуцер випускного (витратного) патрубка; 15 – трубопроводи 10x2 з фітингами; 16 – випускні клапани; 17 - впускні клапани; 18 - гумове колесо, що самоорієнтується (4 шт.); 19 - поперечка (куточок 35x35,2 шт.); 20 - стяжна шпилька М10 (4 шт.); 21 - пробка зливного отвору

Місткість робочої батареї конденсаторів підбирається такою, щоб електродвигун не нагрівався навіть при тривалій роботі. Для "однокіловатника" вона становить 25-30 мкФ. Ємність пускової батареї у разі від 70 до 100 мкФ. Критерій підбору – швидкий набір обертів двигуном. Усі конденсатори повинні мати пробивну напругу, не менше 300 В.

На вал електродвигуна, для кращого його охолодження, встановлена саморобна шестилопатева крильчатка в циліндричному запобіжному кожусі.

Передача обертання від електродвигуна до ексцентрика компресора - за допомогою клинопасової передачі зі зниженням числа обертів приблизно в три рази.

Для зменшення споживаної потужності приводу (тобто полегшення його роботи) довелося трохи переробити компресор. Замість штатної головки тільки з двома випускними клапанами (для забору повітря були отвори в нижній частині циліндрів та їх довелося закласти) була встановлена дюралюмінієва плита з чотирма клапанами: парами впускних та випускних.

Вузол з'єднання трубки та фітинга (натисніть для збільшення): 1 - накидна гайка М14х1; 2 – втулка; 3 - трубопровід (алюмінієва трубка 8x1); 4 - фітінг М14х1 (трійник)

Трубопроводи, що з'єднують компресор з ресивером та роздавальною коробкою - алюмінієві з прохідним діаметром 6 мм. З'єднання трубопроводів з механізмами – за допомогою стандартних авіаційних штуцерів, косинців, трійників та накидних гайок із втулками.

Роздавальна коробка - саморобна, є алюмінієвий брусок з просвердленим з одного торця посередині поздовжнім глухим отвором діаметром 10 мм - до нього приєднана через штуцер трубка від ресивера. До цього отвору підходять ще три отвори такого ж діаметра: два зверху та одне збоку. В одному верхньому встановлено манометр, а в іншому - запобіжний клапан, відрегульований на граничному тиску 4 кг/см2 (4 атм). У боковий отвір вмонтовано патрубок виходу стисненого повітря.

Автор: Є.Євсіков

Рекомендуємо цікаві статті розділу Будівельнику, домашньому майстру:

▪ Турник з-під ліжка

▪ Будинок для кроликів

▪ Замки без секретів

Дивіться інші статті розділу Будівельнику, домашньому майстру.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Авіамодель перетнула Атлантику 17.12.2003

Авіамодель ТАМ-5 (трансатлантична модель-5), створена американським любителем-моделістом Майнардом Хіллом, самостійно здійснила трансатлантичний переліт з Ньюфаундленду до Ірландії.

Літаком вагою 4,9 кілограма (половину ваги становив запас пального), зробленим з бальсового дерева та майларової плівки, керували два бортові комп'ютери, які орієнтувалися по навігаційним супутникам. Шлях завдовжки 3040 кілометрів подолано за 38 годин 23 хвилини. Виведення на траєкторію та приземлення здійснювали вручну з берега по радіо.

Політ проходив на висоті близько 150 метрів. Комп'ютери щохвилини повідомляли через супутник основні дані про польоті: швидкість, висоту, координати, кількість обертів двигуна. Успіх польоту забезпечила авіоніка – авіаційна електроніка.

Інші цікаві новини:

▪ Пластикова плівка, що знищує віруси

▪ Свій вітряк на даху

▪ Пластик у повітрі

▪ Акумулятори з торфу

▪ Віруси небезпечніші для чоловіків, ніж для жінок

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Інструменти та механізми для сільського господарства. Добірка статей

▪ стаття Станіслав Лем. Знамениті афоризми

▪ стаття Де можна з'їсти стейк, приготовлений над жерлом вулкана, що діє? Детальна відповідь

▪ стаття Десмодіум кручений. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Найпростіший вимірювач кута ЗСК. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Вибір електричних апаратів та провідників за умовами короткого замикання. Галузь застосування. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт