|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
ІСТОРІЯ ТЕХНІКИ, ТЕХНОЛОГІЇ, ПРЕДМЕТІВ НАВКОЛО НАС
Круїзні лайнери. Історія винаходу та виробництва
Довідник / Історія техніки, технології, предметів довкола нас Круїзний лайнер - судно, що здійснює міжнародний рейс та перевозить пасажирів, що беруть участь у груповій туристичній програмі та розміщені на судні, з метою короткочасних туристичних відвідувань згідно з розкладом одного або кількох портів, відкритих для заходу іноземних суден.
У середині ХІХ століття з'явилися судноплавні компанії, які дуже швидко отримали монополію на трансатлантичні перевезення. Судна, обладнані паровими машинами, вже не залежали від погоди та вітрів і могли приходити до пунктів призначення заздалегідь обумовлений час. Стало можливим дотримуватись певного розкладу. Це був величезний крок уперед порівняно з вітрильниками, які перетинали океан за 30-100 діб. Знаменитий англійський письменник Чарлз Діккенс описав маленькі насолоди, що надаються салоном пасажирського судна в 1840-і роки. "У годину дзвонить дзвін, і вниз спускається стюардеса, несучи димне блюдо смаженої картоплі та інше - з печеними яблуками, вона приносить також холодець, шинку і солонину або оповиту парою блюдо з цілою горою чудово приготованого гарячого м'яса. якомога більше (у нас тепер чудовий апетит), і якомога довше затримуємося за столом.Якщо в печі загориться вогонь (а іноді він загоряється), - усі ми приходимо в найкращий настрій. Якщо ж ні, - починаємо скаржитися один одному на холод , потираємо руки, кутаємося в пальто і накидки і до обіду знову укладаємося подрімати, поговорити або почитати (знову-таки, якщо досить ясно). З 1870-х років пасажирські судна на атлантичних лініях починають перетворюватися на розкішні плавучі готелі. Ця тенденція, що найяскравіше виявилася на великих англійських пароплавах, стала результатом зростаючої конкуренції з німецькими, французькими та голландськими компаніями. У 1870 році на судах "Абіссінія" і "Алджирія" вперше з'явилися окремі ванні кімнати, а оснащення пароплава "Галія", спущеного на воду в 1879 році, стало провісником марнотратної розкоші майбутнього. Його салон був створений у японському стилі, стіни оздоблені панелями, покритими яшмово-червоним лаком, на яких золотом та пастельними фарбами були намальовані птахи та квіти. У центрі курильного салону було навіть обладнано фонтан. У 1880 році на пароплаві "Сіті оф Берлін" компанії "Інмен лайн" вперше спалахнули електричні лампочки. На суднах були розкішні каюти-люкс, танцювальні, концертні, спортивні та гральні зали, басейни, салони краси, бібліотеки. Першими з найдорожчих судів нового покоління стали судна компанії "Кунард" - "Кампанія" та "Луканія", що отримали в 1893 "Блакитну стрічку Атлантики". На рубежі XIX та XX століть у суднобудуванні з'являється кілька знаменних новинок. Матеріалом для спорудження корпусу стає високоякісна сталь, два або чотири гребні гвинти наводяться в обертання потужної парової турбіною нової конструкції. Встановлюється автоматична система закриття дверей на водонепроникних перебираннях, що дистанційно керується з ходового містка. На судах знайшло застосування нове епохальне відкриття – радіо. 31 березня 1909 року було закладено кіль, мабуть, найвідомішого судна у світі "Титанік". І сьогодні його розміри вражають. Довжина "Титаніка" - 259,83 метра, ширина - 28,19 метра, загальна місткість - 46328 52310 реєстрових тонн, а водотоннажність - 10,54 XNUMX тонн при осаді XNUMX метра. Він був найбільшим судном, яке колись до нього будувалося.
На "Титаніку" було три гвинти та комбінована силова установка. Вона складалася з двох груп чотирициліндрових поршневих парових машин, що приводили в обертання два трилопатеві бічні гвинти, кожен вагою 38 тонн, і парової турбіни низького тиску, що обертала чотирилопатевий середній гвинт вагою 22 тонни. Зареєстрована потужність парових машин і турбіни дорівнювала 50000 к.с., але насправді вона досягала як мінімум 55000 к.с., що дозволяло розвивати швидкість понад 23 вузли. Гранична швидкість становила 25 вузлів. "Титанік" справляв незабутнє враження. Вітальні, широкі сходи та коридори - все це скидалося швидше на великий палац, ніж на пасажирське судно. За зовнішнім виглядом та внутрішнім оснащенням він був вершиною суднобудування свого часу. Навіть незважаючи на трагедію, що спіткала "Титанік", представники верфі "Харленд енд Волф" вважали і досі вважають його найдосконалішим судном, яке фірма будь-коли будувала. На "Титаніку" було вісім сталевих палуб, розташованих одна над одною на відстані 250-320 сантиметрів. Під шлюпковою палубою була палуба A довжиною 150 метрів. Майже вся вона призначалася для пасажирів 1-го класу. На цій палубі розміщувалися читальний зал, курильний салон, хол та зимовий сад. Уздовж бортів розташовувалися палуби прогулянок.
На наступній палубі, позначеній літерою B, знаходилися апартаменти мільйонерів із власною прогулянковою палубою. Ці приміщення включали по дві спальні, вітальню, ванну та передпокій. У каютах замість звичних круглих ілюмінаторів були великі вікна, як у палаці. Замість радіаторів парового опалення були встановлені каміни, що топилися вугіллям. Меблі та інтер'єри апартаментів розроблялися найкращими художниками. Якщо квиток 1-го класу, включаючи плату за зручності, коштував близько 100 фунтів стерлінгів, то в розпал сезону вартість подорожі через океан в один кінець у таких апартаментах піднімалася до 870 фунтів, або 4350 американських доларів (сьогодні це становило б приблизно 50000 XNUMX доларів) . На кормі був ресторан у стилі Людовіка XVI. На палубі C розміщувалися бібліотека 2-го класу, затишний курильний салон та вітальня 3-го класу. На палубі D вражав величезний ресторан 1-го класу з білими стінами, ліпною стелею і нішами, де при неяскравому освітленні могли обідати сім'ї або невеликі компанії. Двома палубами нижче, на палубі G, в центрі судна розташовувався ресторан 3-го класу, а перед ним, праворуч, знаходилися басейн розміром 10x5 метрів і комплекс турецьких лазень з кімнатами для відпочинку, обробленими позолотою. До послуг тих, хто відвідував ці лазні, була масажистка. На палубі розміщався зал для всіляких ігор з м'ячем, великий корт 9x6 метрів і галерея для глядачів. На "Титаніку" було передбачено все, що могло б знадобитися для задоволення найвишуканіших бажань пасажирів, які звикли отримувати за свої гроші максимум уваги, зручностей та розкоші. Врахували навіть побажання тих, хто був охоплений модною на той час пошестю - автомобілізмом. Спеціальний кран міг підняти з причалу автомобіль та помістити у відведене для нього місце. Подбали і про тих пасажирів, яким у плаванні могла знадобитися медична допомога. Замість звичайного суднового медпункту на "Титаніку" була чудово обладнана лікарня із сучасним операційним залом. Любителі фотографії прямо в морі мали можливість виявити свої плівки і зробити відбитки в приміщенні, що мало все необхідне. Для пасажирів всіх класів були перукарні, в яких також було все найкраще і найновіше - від шампунів до сушарок. Сьогодні більшість пасажирів пускається у тривале плавання з метою побачити світ. Тому найбільші судна – круїзні. Сучасні круїзні теплоходи здебільшого схожі, їх схему можна розглянути на прикладі теплохода "Celebrity Century". Він належить американській компанії "Celebrity Cruises". Судно збудовано в Німеччині в 1995 році. За рівнем комфорту та сервісу належить до п'ятизіркової категорії.
На теплоході 304 пасажирські каюти без вікна та 875 кают з вікном. У тому числі просторі каюти з верандами та джакузі. Всі каюти комфортні, досить просторі - їх площа не менше 15 квадратних метрів. Вони забезпечені відмінними кондиціонерами та супутниковим телебаченням. Стандартні каюти із вікном нагадують готельні номери. Хоча, звичайно, ці кімнати менші, ніж звичайні номери у п'ятизіркових готелях. А ось варіант без вікна дуже специфічний і залишає не дуже приємне враження. Життя на кораблі влаштоване так, що пасажири практично не перетинаються з командою. Для штату відведено нижні палуби, а в розпорядженні пасажирів дев'ять верхніх палуб. Відкриті верхні палуби – найголовніше місце на кораблі. На одинадцятій та дванадцятій палубах знаходяться 26 кают, а також два невеликі басейни, "пляжні" зони з шезлонгами, бар, величезний закритий ресторан-буфет, ресторан-гриль та закрита спортивно-оздоровча зона. Тут розташовані сауни, закритий басейн-джакузі, масажні кабінети та тренажерний зал. Все це займає площу, що дорівнює приблизно трьом футбольним полям. Наступні три палуби цілком зайняті каютами, і гуляти тут можна лише коридорами. На сьомій палубі кают немає. Вона повністю віддана під розваги. На ній розташований театр - великий гарний дворівневий зал, який займає два поверхи, а також кілька магазинів, барів та казино. Тут вечорами грає жива музика. На сьомій палубі є також відкриті ділянки, свого роду довгі лоджії, де розставлені крісла, що дозволяють сховатися від суєти вдень. Шоста палуба теж світська, вільна від кают. На ній знаходиться продовження театру і початок великого, теж дворівневого ресторану, де всі зазвичай збираються на вечерю. Відкритий простір (у вигляді лоджії-коридора) тягнеться вздовж усієї палуби і називається "променад". У закритій частині є конференц- і кінозал, бібліотека, бари та магазини. На кораблі торгують усіма необхідними для курортного життя товарами та ювелірними виробами. П'ята палуба частково зайнята каютами, частково віддана під службові приміщення – там знаходяться дирекція, банк, екскурсійні службові приміщення та холи, нижній поверх головного ресторану та витонченого центрального фойє. На четвертій палубі окрім кают розташовані також медичний центр та ігрова кімната для дітей. Останнє досягнення світового суднобудування - судно "Вояджер" - "Мандрівник морів", водотоннажністю 137000 тонн - майже в півтора рази більше за його попередника - гіганта "Куїн Елізабет-2". Замовником лайнера є американська компанія "Ройал Карібієн", якою він коштував 500 мільйонів доларів. Це перше судно у серії з трьох аналогічних суперлайнерів.
У 1557 каютах, половина з яких має балкони, розміщуються 3840 пасажирів. Команда складається із 1180 осіб. Довжина судна – 311 метрів, ширина – 48, а висота від кіля до верху димової труби – 72,3 метра. "Вояджер" має 15 палуб, 4 з яких називаються "Королівський променад" та мають довжину по 120 метрів. На них, що дуже престижно, виходять вікна 138 кают. За задумом проектувальників усі чотири "Королівські променади" нагадують "Барлінгтонський пасаж" у Лондоні з магазинами та ресторанами. Є на судні та "Королівське казино". Судновий театр названий, природно, "Ла Скала", і вистави у ньому можуть дивитися 1350 глядачів. Найбільший ресторан на 2100 місць займає по висоті три палуби. На одній із палуб споруджена спеціальна скеля заввишки 10 метрів, де любителі скелелазіння можуть потренуватися. Є арена зі штучною ковзанкою. Надає "Вояджер" і таку послугу, як можливість повінчатися - на верхній палубі прямо за трубою знаходиться церква для наречених. Сервіс сервісом, але проектувальники лайнера виходили з того, що судно має надавати мінімальний вплив на навколишнє середовище та бути дуже безпечним в аварійних ситуаціях. Тому на ньому є цех з повної утилізації та переробки всіх відходів. Щоб не порушувати під час стоянок тендітну екологічну систему коралів, відмовилися від якорів. Судно на місці утримує спеціальну систему позиціонування GPS, яка пов'язана з трьома унікальними кермовими колонками, названими азиподами. Технічно азипод можна порівняти з реверсивним двигуном літака – при екстреній зупинці він дозволяє судну швидко знизити швидкість до нульової. Май "Титанік" азипод, він зупинився б якраз перед самим айсбергом і уникнув би загибелі. Енергетичні вузли мають такий резерв та автономність, що при аварії "Вояджер" зберігає половину своєї потужності. Автор: Муський С.А.
▪ Автоматичні міжпланетні станції Вояджер
Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
▪ Відкриття хвиль у магнітосфері Юпітера ▪ Сонячні монтажні конструкції з перероблених лопатей вітряних турбін ▪ Ін'єкція гормону FGF21 допомагає протверезіти ▪ Тканина майбутнього змінює форму та колір
▪ розділ сайту ВЧ підсилювачі потужності. Добірка статей ▪ стаття Помірність та акуратність. Крилатий вислів ▪ стаття Де і коли були одомашнені лисиці? Детальна відповідь ▪ стаття Прутняк звичайний. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Аналог приладу Вітафон. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Папіроса з повітря. Секрет фокусу
Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт
www.diagram.com.ua |
Рекомендуємо цікаві статті розділу 
Дивіться інші статті розділу 
Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:
All languages of this page