Ремінь безпеки. Історія винаходу та виробництва

Безкоштовна технічна бібліотека

ІСТОРІЯ ТЕХНІКИ, ТЕХНОЛОГІЇ, ПРЕДМЕТІВ НАВКОЛО НАС
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Історія техніки, технології, предметів довкола нас

Ремінь безпеки. Історія винаходу та виробництва

Історія техніки, технології, предметів довкола нас

Довідник / Історія техніки, технології, предметів довкола нас

Коментарі до статті

Ремінь безпеки – засіб пасивної безпеки, призначений для утримання пасажира автомобіля (або іншого транспортного засобу) на місці у разі аварії чи раптової зупинки.

Ремінь безпеки
Пристібання ременя безпеки

Застосування ременя безпеки запобігає переміщенню пасажира за інерцією, і, відповідно, можливі його зіткнення з деталями інтер'єру транспортного засобу або з іншими пасажирами (так звані вторинні удари), а також гарантує, що пасажир перебуватиме у положенні, що забезпечує безпечне розкриття подушок безпеки. Крім цього, ремені безпеки при аварії трохи розтягуються, поглинаючи кінетичну енергію пасажира і додатково гальмуючи його рух, і розподіляють зусилля гальмування на велику поверхню.

Розтягнення ременів безпеки здійснюється за допомогою пристроїв подовження та амортизації, забезпечених енергопоглинаючими технологіями. Можливе також використання у ременях безпеки пристроїв натягу.

Система встановлена на обох передніх місцях. Несподіване уповільнення транспортного засобу при лобовому або майже лобовому зіткненні фіксується датчиком маси. Якщо уповільнення досить велике, датчик переміщається вперед і активує пристрій переднатягу ременів безпеки. Це відбувається до того, як пасажир, утримуваний ременем безпеки, буде викинуто вперед через зіткнення. В результаті ремінь безпеки натягується приблизно на 120 мм, які розподіляються між плечовою та поясною гілками.

Ремінь безпеки
Механізм натягу ременів безпеки: 1 - замок ременя безпеки, 2 - тріскачка

Після того як механізм натягу ременів безпеки спрацював, замок ременя безпеки 1 під впливом механізму тріскачки 2 не зможе повернутися самостійно у вихідне положення, він відскакує вниз, нижче кромки подушки сидіння. Система переднатягу ременів безпеки спрацьовує при зіткненні зі швидкістю понад 12 км/год.

За підрахунками компанії Volvo, за минулі півсотні років триточковий ремінь Нільса Боліна врятував понад мільйон життів.

1985 року на Міжнародній патентній конференції Патентне бюро Західної Німеччини з нагоди свого 100-річного ювілею назвало вісім найважливіших для людства винаходів. Серед них був і винахід шведського інженера Нільса Боліна.

Болін народився в 1920 році в невеликому містечку Хернесанд, в 1939 отримав диплом бакалавра в галузі машинобудування і незабаром влаштувався на роботу в компанію Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB). У той час як його колеги мріяли робити літаки потужнішими і швидшими, Нільс хотів зробити їх безпечнішими для пілотів. Тому він зайнявся системами порятунку та катапультування і, напевно, прославився б як авіаконструктор, якби не один його співвітчизник.

У 1956 році на автомобілях Ford з'явилася небачена опція - двоточковий поясний ремінь безпеки конструкції братів Лігон. При зіткненні такий ремінь не давав водієві вилетіти крізь переднє скло, але іноді завдав серйозних травм черевної порожнини. На президента компанії Volvo Гуннара Інгеллау цей винахід справило настільки сильне враження, що він поставив собі амбітну мету зробити автомобілі Volvo найбезпечнішими у світі. Для цього йому була потрібна людина з тієї області, де системи безпеки давно правлять бал, - авіації. Інгеллау запросив у свою компанію Нільса Боліна, добре знайомого з перевантаженнями, які зазнають пілоти при аваріях, запропонувавши йому посаду інженера з безпеки та повний карт-бланш.

Завдання виявилося не з простих. Пізніше Болін розповідав, що пілоти, з якими він працював, готові були одягати на себе все, що завгодно для забезпечення безпеки у разі аварії. А от водії не бажали зазнавати незручностей навіть протягом хвилини. Тому чотириточкові авіаційні ремені, які ретельно підганяються по фігурі, довелося відкинути. Протягом року Нільс напружено експериментував з різними конструкціями ременів безпеки і врешті-решт знайшов потрібне рішення - комбінацію ременя, що охоплює стегна водія, і діагональної лямки, що утримує груди та плечі.

Рішення виявилося дуже зручним, оскільки поєднання двох лямок дало можливість пристібатися однією рукою, і саме це відіграло величезну роль. Пізніше сам винахідник зізнався: " Мій ремінь отримав громадське визнання так само завдяки тому, що був зручним, наскільки й тому, що був безпечнішим " .

У 1959 році триточкові ремені з'явилися в двох моделях Volvo для шведського ринку - P120 Amazon і PV544, а в 1963-му вони були оснащені всі моделі. Компанія зробила патент на конструкцію ременя вільним, тому незабаром і інші виробники стали оснащувати свої машини цією системою безпеки. За минулі роки конструктори лише додали інерційні котушки, переднатягувачі та покращили пряжку.

Винахідник помер 21 вересня 2002 року. На його похороні один з директорів компанії Volvo сказав: "Частина Нільса Боліна присутня в кожному автомобілі".

Автор: С.Апресов

Рекомендуємо цікаві статті розділу Історія техніки, технології, предметів довкола нас:

▪ Машина Формули-1

▪ Бурова установка

▪ Синтетичні волокна

Дивіться інші статті розділу Історія техніки, технології, предметів довкола нас.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Застигання сипких речовин 30.04.2024

У світі науки існує досить загадок, і однією з них є дивна поведінка сипких матеріалів. Вони можуть поводитися як тверде тіло, але раптово перетворюватися на текучу рідину. Цей феномен став об'єктом уваги багатьох дослідників, і, можливо, нарешті ми наближаємося до розгадки цієї загадки. Уявіть собі пісок у пісочному годиннику. Зазвичай він тече вільно, але в деяких випадках його частинки починають застрягати, перетворюючись з рідкого стану на тверде. Цей перехід має важливе значення для багатьох областей, починаючи від виробництва ліків та закінчуючи будівництвом. Дослідники зі США спробували описати цей феномен і наблизитися до його розуміння. У ході дослідження вчені провели моделювання в лабораторії, використовуючи дані про пакети полістиролових кульок. Вони виявили, що вібрації усередині цих комплектів мають певні частоти, що означає, що через матеріал можуть поширюватись лише певні типи вібрацій. Отримані ...>>

Імплантований стимулятор мозку 30.04.2024

В останні роки наукові дослідження в галузі нейротехнологій зробили величезний прогрес, відкриваючи нові обрії для лікування різних психіатричних та неврологічних розладів. Одним із значних досягнень стало створення найменшого імплантованого стимулятора мозку, представленого лабораторією Університету Райса. Цей новаторський пристрій, який отримав назву Digitally Programmable Over-brain Therapeutic (DOT), обіцяє революціонізувати методи лікування, забезпечуючи більше автономії та доступності для пацієнтів. Імплантат, розроблений у співпраці з Motif Neurotech та клініцистами, запроваджує інноваційний підхід до стимуляції мозку. Він живиться через зовнішній передавач, використовуючи магнітоелектричну передачу енергії, що виключає необхідність дротів та великих батарей, типових для існуючих технологій. Це робить процедуру менш інвазивною та надає більше можливостей для покращення якості життя пацієнтів. Крім застосування у лікуванні резист ...>>

Сприйняття часу залежить від того, на що людина дивиться 29.04.2024

Дослідження у галузі психології часу продовжують дивувати нас своїми результатами. Нещодавні відкриття вчених з Університету Джорджа Мейсона (США) виявилися дуже примітними: вони виявили, що те, на що ми дивимося, може сильно впливати на наше відчуття часу. У ході експерименту 52 учасники проходили серію тестів, оцінюючи тривалість перегляду різних зображень. Результати були дивовижні: розмір і деталізація зображень значно впливали на сприйняття часу. Більші і менш захаращені сцени створювали ілюзію уповільнення часу, тоді як дрібні та більш завантажені зображення викликали відчуття його прискорення. Дослідники припускають, що візуальний безлад чи перевантаження деталями можуть утруднити наше сприйняття навколишнього світу, що у свою чергу може призвести до прискорення сприйняття часу. Таким чином було доведено, що наше сприйняття часу тісно пов'язане з тим, що ми дивимося. Більші і менш ...>>

Випадкова новина з Архіву

Міні-телевізор із телефону 17.05.2003

Якщо на апараті є екран, цей апарат повинен бути телевізором. Таким чи приблизно таким чином міркували керівники компанії KDDI, які ухвалили рішення про початок розробки мобільного телефону, на екрані якого можна буде дивитися телепрограми.

Схожий телефон виробництва компанії Sharp скоро з'явиться у продажу, щоправда, поки що лише в Японії. Зате користувач цього апарата може завантажити з Інтернету книгу, що йому сподобалася, і читати прямо з дисплея. А ось вихід телефону-телевізора від KDDI очікується лише до кінця року, коли в Японії почне впроваджуватись цифрове мовлення через наземні ретранслятори.

На виставці "Зв'язок-Експокомм 2003" столична мережа мобільного зв'язку "Мегафон" вперше в Росії продемонструвала живу трансляцію телепрограми на екран мобільного телефону через мережу GSM Для цього використовувалася технологія VideoStreammg, яка дозволяє передавати відео на GSM-телефони (не на все, звичайно) та без мережі мобільного зв'язку третього покоління.

Крім прямої телевізійної картинки, технологія VideoStreammg дозволяє отримувати на мобільні телефони відео за запитом, використовуючи можливості GPRS та Інтернет.

Інші цікаві новини:

▪ Однокорпусний цифровий датчик ультрафіолетового випромінювання

▪ Нова налагоджувальна платформа для процесорів DaVinci

▪ Розумний дверний замок від Huawei

▪ Оптичні диски подорожчають

▪ Новий метод спостережень за Сонцем

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Будівельнику, домашньому майстру. Добірка статей

▪ стаття Рильце в пуху (в гармату) Крилатий вислів

▪ стаття Де можна побачити гігантські картини з рису, що змінюються щороку? Детальна відповідь

▪ стаття Печера Постійна. Диво природи

▪ стаття Сигналізатора клювання з електронного будильника. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Блок живлення до мультиметра M830 Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт