Дельтаплан. Історія винаходу та виробництва

Безкоштовна технічна бібліотека

ІСТОРІЯ ТЕХНІКИ, ТЕХНОЛОГІЇ, ПРЕДМЕТІВ НАВКОЛО НАС
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Історія техніки, технології, предметів довкола нас

Дельтаплан. Історія винаходу та виробництва

Історія техніки, технології, предметів довкола нас

Довідник / Історія техніки, технології, предметів довкола нас

Коментарі до статті

Дельтаплан - літальний апарат важчий за повітря, виконаний за схемою безхвостка (літаюче крило) зі стрілоподібним крилом, управління польотом якого здійснюється зміщенням центру мас за рахунок переміщення пілота щодо точки підвіски (балансирний планер). Характерна особливість - старт з ніг та посадка на ноги (при буксирі лебідкою або мотодельтапланом старт найчастіше відбувається зі стартовим візком). Назва "дельтаплан" було дано за подібність крила перших зразків із грецькою літерою Дельта.

дельтаплан

Дельтаплан - літальний апарат, що є три дюралюмінієвих труби, з'єднаних між собою в передній точці і утворюють в горизонтальній площині віяло, з кутом між трубами 90-140 градусів. Між трубами натягнуте полотно легкої, але щільної та міцної синтетичної тканини. Дві бічні труби та задня кромка тканини утворювали побачивши зверху майже трикутник. Для збереження форми основні труби фіксувалися допоміжними трубами меншого діаметра та сталевими тросиками.

Пілот у спеціальній підвісці, спочатку запозиченої від парашута, підвішувався на мотузці за центральну трубу у певне місце, поблизу центру мас апарату. Руками пілот тримався за трапецію - конструкцію з трьох труб, побачивши спереду найчастіше трикутник з горизонтальною основою, що фіксується в просторі розтяжками - сталевими тросиками діаметром в кілька міліметрів.

Управління польотом здійснюється пілотом шляхом переміщення свого тіла щодо точки підвіски. Зліт та посадка проводяться на власні ноги.

В один із сонячних днів 1919 року семирічний Френсіс Рогалло побачив пролітаючий над каліфорнійським містечком Сангер двомісний літак. З того часу улюбленими іграшками його дитинства стали створені власноруч із паперу та дерева моделі повітряних зміїв, а політ став нав'язливою ідеєю. Але курси пілотів коштували дуже дорого, і коли Френсіс подорослішав, він вирішив піти до армії. Військова кар'єра його не приваблювала, але він хотів літати. Проте на медкомісії його забракували. У результаті він вступив до Стенфорда, щоб стати, зрозуміло, авіаційним інженером.

Після закінчення університету в 1935 році Френсіс вступив на роботу до Національного комітету з аеронавтики в Ленглі (NACA, попередник NASA) і почав займатися вдосконаленням конструкції літальних апаратів. Але до виконання мрії було ще далеко, хоча друзі-пілоти неодноразово возили його як пасажир.

Через кілька років Рогалло розробив щілинні закрилки, і компанія Piper Aircraft запросила його допомогти з їхньою установкою на літаки. У компанії йому дали кілька уроків пілотування, але в день, на який був призначений перший самостійний політ, доля знову порушила його плани. Літак, на якому він мав летіти, дорогою на аеродром спалахнув у повітрі і розбився.

Після закінчення Другої світової війни Френсіс захопився покращенням аеродинаміки повітряних зміїв, використовуючи свої знання та аеродинамічні труби лабораторії. Як пізніше згадував один з його колег, якось він сказав пророчу фразу: "Колись змії стануть досить великими, щоб підняти в повітря людини". Начальство не схвалювало цих занять, але Рогалло побудував аеродинамічну трубу у себе вдома і став вивчати конструкцію вітрил, запитуючи, чи можна перетворити їх на крила. Моделі, виготовлені із ситцевих фіранок, він випробував на узбережжі Чесапікської затоки.

Незабаром він і його дружина (і колега) Гертруда зрозуміли, що таке крило не вимагає ні щогл, ні скелета, а може підтримувати свою форму тільки за рахунок потоку повітря, що набігає. В 1948 вони подали заявку на патент гнучкого крила (який отримали в 1951). На жаль, ні публіка, ні компанії не виявили інтересу до нової схеми крила, і до 1957 Рогалло продали всього 7000 іграшкових зміїв.

Все змінилося 4 жовтня 1957 року із запуском першого радянського супутника. Схема Рогалло дозволяла упаковувати крило в дуже малий об'єм і відмінно підходила для космічних апаратів, що повертаються. У NASA розгорнулися повномасштабні експерименти.

дельтаплан
Парашют типу "Крило Рогалло"

У 1961 році про крило Рогалло написали в журналі Popular Mechanics, супроводивши статтю з приміткою: "Не пробуйте це самостійно!". На щастя, один із читачів, інженер Том Перселл, знехтував порадою та спорудив те, що сьогодні називається дельтапланом: апарат із гнучким 5-метровим крилом, алюмінієвим каркасом та кріслом для пілота. Незабаром він зустрівся з Рогалло, і винахідник був вражений, наскільки точно Персел скопіював конструкцію з журнальних сторінок. А в 1965 році 53-річний Френсіс Рогалло вперше піднявся в повітря на літальному апараті своєї схеми та конструкції Перселла, що буксирується за човном. Шлях до мрії зайняв 47 років.

Автор: С.Апресов

Рекомендуємо цікаві статті розділу Історія техніки, технології, предметів довкола нас:

▪ Томограф

▪ Ротаційна машина

▪ Пластикові лижі

Дивіться інші статті розділу Історія техніки, технології, предметів довкола нас.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Новий USB-роз'єм не буде несумісний із нинішнім 04.12.2013

Розробники стандарту USB планують у 2014 р. змінити роз'єм. Новий роз'єм не буде безпосередньо сумісний з існуючими, проте кабель стане симетричним. Консорціум USB 3.0 Promoter Group оголосив про початок розробки роз'єму USB нового покоління, яке має робочу назву USB Type-C.

При переході на новий роз'єм кабель стане симетричним. Тобто, підключити його до будь-якого пристрою в парі можна буде будь-яким кінцем. Це означає, що з наявними пристроями новий роз'єм безпосередньо не буде сумісний, тільки через адаптери.

Розмір вилки буде зменшений у порівнянні з повнорозмірним USB і приблизно відповідатиме розміру Micro-USB, але з ним також не буде сумісний. Розробники враховують тенденцію до зменшення розмірів пристроїв, тому було вирішено зменшити роз'єм.

"Технологія USB стала найбільш популярною для підзарядки та підключення пристроїв, і ми зрозуміли необхідність у розробці нового роз'єму, який би відповідав сучасним тенденціям у галузі дизайну та зручності, - прокоментував голова USB 3.0 Promoter Group Бред Сондерс (Brad Saunders). - Новий роз'єм Type -C зможе задовольнити потреби ринку та стане основою для подальшого розвитку стандарту USB”.

Новий роз'єм, як і поточна версія, дозволить передавати електричну енергію для заряджання мобільних пристроїв. У нього також буде закладено можливість розширення для того, щоб у майбутньому він міг підтримувати вищі швидкості.

Інші цікаві новини:

▪ Скотч без клею

▪ Рідина, що зберігає енергію 20 років

▪ Газонокосарка працює на траві та орієнтується на карти Google

▪ Китайських дітей обмежать у користуванні гаджетами

▪ Створено краплі первинної матерії Всесвіту

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Електропостачання. Добірка статей

▪ стаття Базарів. Базарівщина. Крилатий вислів

▪ стаття Хто був першим лікарем? Детальна відповідь

▪ стаття Латук компасний. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Індикатор сигналу на двигуні. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Використання однофазної мережі для живлення трифазного двигуна. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт