Безкоштовна технічна бібліотека ІНСТРУМЕНТИ І МЕХАНІЗМИ ДЛЯ СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА
Мотоагрегат на фрезах. Креслення, опис Довідник / Інструменти та механізми для сільського господарства Для обробітку ґрунту створено чимало механічних пристроїв, що дозволяють значною мірою полегшити цей процес. Тут і мотоплуги, і мікротрактори, і механізовані мотики... Зрозуміло, кожен такий агрегат розраховується для обробки певних ділянок: мототрактор, наприклад, зручний при досить довгих прогонах, для менших ділянок придатний мотоплуг, ну а невеликі грядки найкраще не орати, а... фрезерувати. Мета цієї публікації таки полягає в тому, щоб познайомити вас з конструкцією нескладної мотофрези. Як силовий агрегат для неї можна використовувати будь-який двигун із серії Ш (Ш-52-Ш-58) з робочим об'ємом циліндра 50 см3. Ріжучий інструмент (фреза) агрегату зібраний із сталевих смуг перетином 5х40 мм. На кожну з фрез їх потрібно вісім штук. Смуги згинаються у вигляді букви Г і болтами М6 з'єднуються між собою, утворюючи чотири хрестовини. Останні попарно приварюються до двох втулок, що мають внутрішні отвори у вигляді шестигранників. Основа рами мотофрези - сталевий короб, в якому розташовується один із щаблів уповільнення ланцюгового редуктора. Короб зварений із пластин товщиною 4 мм та двох підшипникових корпусів, розташованих у нижній його частині. У верхній частині короба обробляються два отвори, якими проходить проміжний вал. Останній обертається у двох підшипниках (205), що розташовуються у двох корпусах, кожен з яких зварений зі сталевої пластини товщиною 5 мм і сталевого кільця. Корпуси можуть переміщатися по коробі за рахунок овальних отворів на пластині - це дає можливість натягувати ланцюг, що зв'язує зірочки робочого та проміжного валів. Для фіксації обраного положення передбачені дві різьбові шпильки, приварені до пластин-підстав, накладка з отворами-прорізами і дві гайки з шайбами. Двигун кріпиться на кронштейні, що приварений спереду до короба. Горизонтальна та вертикальна частини кронштейна є відрізками сталевого профілю "тавр", підкіс - сталева смуга перетином 5Х40 мм. На вертикальній частині кронштейна є дві скоби зі смуги завтовшки 5 мм - до них двома болтами з різьбленням М8 кріпиться двигун. Рукоятки мотофрези вигнуті із двох сталевих труб із зовнішнім діаметром 22 мм. Між ручками розташовується паливний бак ємністю близько 2 л, спаяний з оцинкованого покрівельного заліза. Рукоятки кріпляться до рами через перехідник - валик із двома фланцями та розрізну трубу-хомут із затискною рукояткою. Труба-хомут закріплюється на стійці, привареній до коробки рами мотофрези.
У задній частині рами розташовується зчіпний пристрій - сталева смуга із привареною до неї П-подібною скобою. При використанні мотофрези в основному варіанті в зчіпному пристрої шарнірно закріплюється гальмівний милиця, за допомогою якого регулюється швидкість просування по ріллі та ступінь обробки ґрунту. При використанні ж агрегату у варіанті мототягача (спільно з транспортним візком) замість милиці закріплюється вушко водила візка. Звісно, у разі замість фрез на робочий вал встановлюються колеса. Для мотофрези знадобляться три зірочки - дві з них (Z-25 та Z-11) розташовуються на проміжному валу та одна (Z-15) на робочому. Всі зірочки виточуються зі сталі, але можливий варіант зварної конструкції: маточина – відрізок підходящої труби та диск – сталева пластина товщиною 7 мм. При складанні агрегату особливу увагу слід приділити установці двигуна: вісь його зірочки повинна впоратися з віссю зірочки і проміжному валу. Для зручності зробіть кронштейни кріплення двигуна ширше за вуха на його картері і при складанні використовуйте прокладки - це допоможе точніше поєднати площини зірочок. Якщо після запуску двигуна виявиться, що він перегрівається, вам доведеться сконструювати легкий вентилятор. У двигунів серії Ш це досить просто - у кришці картера прорізається отвір, співвісний з маховичком магнето, на останньому закріплюється крильчатка відцентрового вентилятора. Равлик і повітропровід можна вибити з алюмінієвого листа. Двигун найкраще закапотувати – вам для цього знадобиться лист покрівельного заліза або дюралюмінію, зігнутий у вигляді букви П. Фрези (колеса) прикрийте грязьовими щитками. Органи керування двигуном нічим не відрізняються від штатних. На ручках мотофрези змонтовані ручки "газу", зчеплення, перемикача швидкостей. Запускається двигун кікстартером вручну. Транспортний візок збирається на трубчастій рамі. На ній закріплюється кузов, зібраний із десятиміліметрової фанери за допомогою дюралюмінієвих або сталевих куточків. Безпосередньо перед кузовом встановлюється сидіння водія - для цього краще скористатися каркасом старого металевого крісла. Колеса транспортного візка повинні бути обладнані барабанними гальмами; рукоятка їх приводу закріплюється на самому візку. Рекомендуємо цікаві статті розділу Інструменти та механізми для сільського господарства: Дивіться інші статті розділу Інструменти та механізми для сільського господарства. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Розумний матеріал на основі шкіри акул ▪ Створено біорозкладний транзистор на основі білків ▪ Гігантські айсберги минулого ▪ Розблокування гаджета за допомогою вуха ▪ Чоловіки та жінки бачать по-різному Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Цікаві факти. Добірка статей ▪ стаття Перейти Рубікон. Крилатий вислів ▪ стаття Чому лондонських поліцейських називають бобі? Детальна відповідь ▪ стаття Санки з лиж. Поради туристу ▪ стаття Світлотелефон. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |