Навчально-тренувальна модель повітряного бою Світлячок-2. Креслення, опис

МОДЕЛЮВАННЯ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / моделювання

Навчально-тренувальна модель повітряного бою Світлячок-2. Поради моделісту

моделювання

Пропонуємо Вам нашу модель повітряного бою. Ми навчаємо по ній простому пілотажу, влаштовуємо перші змагання з повітряного бою. Для початку кілька слів про методику роботи з моделістами, прийнятою в нашому клубі. Як правило, основні деталі та попереднє складання хлопці виконують або вдома, або в шкільних майстернях, зрозуміло, за кресленнями, наданими клубом. Остаточне підганяння елементів моделі, складання, налагодження, встановлення мікродвигунів і обтяжку моделі здійснюють у "Світлячці". Все це значно скорочує термін виготовлення моделей і в результаті дозволяє раз на місяць проводити змагання на новій техніці.

Усі члени нашого клубу організовані в невеликі команди: до їхнього складу, як правило, включаються учні однієї школи чи профтехучилища. Такою командою хлопці виходять на змагання, причому заявки на них обов'язково підписує директор відповідного навчального закладу. Як показала практика, це сприяє зростанню масовості такого цікавого виду спорту як авіамоделізм.

Тепер докладніше про саму модель, яку ми назвали "Світляком-2".

Для крила ми вибрали плоскопуклий профіль, що дозволило зменшити розміри та застосувати для виготовлення найдоступніші матеріали. Маса моделі із двигуном не перевищує 400 г, що дозволяє цілком стійко пілотувати її навіть на номінальному режимі двигуна.

Мал. 1. Навчально-тренувальна модель повітряного бою "Світлячок-2" (натисніть для збільшення)

Рис. 2. Компонування моделі (натисніть , щоб збільшити)

Декілька найпростіших пристроїв дозволило різко скоротити кількість поломок і аварій при грубих посадках, підвищити живучість "Світлячка". Зокрема, традиційне баластне завантаження зовнішнього крила набуло вигляду захисної скоби з надійно спаяних між собою і закріплених на кінці крила нитками та клеєм відрізків сталевого дроту Ø 2 мм. Довжина розгортки великої скоби – 420 мм, малої – 220 мм.

Гайка повітряного гвинта із зворотною конусністю; це необхідно, щоб зафіксувати на ній трубку хлорвінілову довжиною 20 мм. У трубку вставляється гумова пробка, що надійно захищає двигун і мотораму від поломок. Для такої гайки доведеться тільки зробити із сталевої смуги завтовшки 3 мм спеціальний ключ-викрутку. Повітряні гвинти ми застосовуємо зазвичай стандартні, відштамповані з еластичної пластмаси.

Практично всі деталі моделі, зокрема нервюри, моторама, підмоторні бруски, вкладиші, косинки, випиляні лобзиком із щільної березової фанери завтовшки 3-3,5 мм. Щоб деталі краще сприймали зовнішні навантаження, напрям волокон зовнішніх шарів фанерних пластин повинен відповідати зображеному малюнку 4.

Крім фанери, знадобляться також соснові рейки наступних перерізів: для задніх кромок крил – 3,5х10 мм, для лонжеронів 4х4 мм, для передніх кромок – 6х6 мм.

"Лобики", вклеєні вздовж передніх кромок крила, вирізані із фанерної смуги шириною 15 мм або шпону (їх товщина 1-1,5 мм).

Всі дерев'яні деталі після обробки та взаємного підганяння просочуються рідким нітроклеєм - це підвищує їхню міцність, вологостійкість, до того ж така ґрунтовка підвищує надійність склеювання.

Каркас моделі найзручніше збирати на рівній площині, з'єднання деталей - нітроклеєм. Після повного його висихання всі кромки та стики зачищаються і на зовнішнє крило кріпляться страхувальні скоби. Стикування цих робітників з крилом буде набагато надійніше, якщо попередньо на кінці скоб намотати в один шар нитки. За допомогою такої самої нитки скоби кріпляться до кінцевої нервюри крила.

Зліт моделі типу "Світлячок" - з рук. Після запуску двигуна механік береться за кінець зовнішнього крила, оглядає майданчик і по команді пілота катапультує модель, намагаючись надати їй рух по лінії, що стосується кола польоту.

Перед запуском пілот повинен взяти рукоятку керування червоним кондом догори та уважно оглянути майданчик. Потім, давши механіку команду про викид моделі в політ, зробити перший рух рукою під час польоту. Не рекомендується при перших запусках "працювати" ліктем або пензлем - достатньо піднімати і опускати всю витягнуту руку. Це дозволяє відхиляти кермо висоти на моделі дуже плавно, і таким чином спортсмен-початківець швидше освоює прийоми управління. Тренуватися найкраще на майданчику з м'яким трав'яним покриттям, яке оберігає моделі від значних поломок.

На внутрішньому кінці крила розташовується кронштейн проводки корд - він вигинається із сталевого дроту Ø1 мм. Законцювання крила вирізаються з пінопласту і приклеюються до кінцевих нервюр.

Крило обтягується кольоровим мікалентним папером (за допомогою нітроклею) або тонкою плівкою лавсановой (за допомогою клею БФ-2). Маркування моделі складається з ініціалів моделіста та двозначного числа – порядкового номера моделі.

Кабанчик та гойдалка управління - з алюмінієвого листа завтовшки 1,5-2 мм. Отвори під карабіни та під тягу – Ø2 мм, під вісь повороту (шуруп) – Ø3 мм. Карабіни вигнуті із сталевого дроту Ø1 мм, тяга управління також дротяна Ø2 мм.

Кермо висоти вирізане з фанерної пластини товщиною 1-2 мм. Під кабанчик керування кермом необхідно випиляти вузьку щілину для проходу нитки з голкою. Встановивши кабан на місце, "пришийте" його, місце стику промажте клеєм і підсиліть смужкою капронової тканини. Кермо висоти шарнірно закріплюється на моделі нитками № 10. Попередньо вздовж осі повороту керма свердліть отвори Ø1 мм.

Навчально-тренувальна модель повітряного бою Світлячок-2
Рис. 3. Паливний бак

Мал. 4. Основні деталі моделі "Світлячок-2" (матеріал - березова фанера) (натисніть для збільшення): 1 - посилення лонжерону, 2 - центральна нервюра, 3 - нервюра крила, 4 - деталь моторами, 5 - косинка, 6 - основа моторами

Паливний бак спаян з білої жерсті, дренажний та заливний патрубки - мідні трубки із зовнішнім Ø3 мм. Бак з двигуном з'єднується поліхлорвінілової трубкою із внутрішнім отвором Ø1,5-2 мм. Конструкція бака залежить від типу двигуна. Якщо на моделі передбачається установка двигуна з переднім газорозподільником (через колінвал), то бак краще зробити довгим та низьким. При використанні двигуна з жиклером на задній його стінці бак доведеться зробити більш коротким і високим - це забезпечить доступ до патрубка карбюратора. Об'єм бака – близько 20 см3. Цього цілком достатньо для тренувальних запусків та внутрішньоклубних змагань.

Рукоятка управління дерев'яні моделі. Після того, як в ній будуть просвердлені чотири отвори, відшліфуйте її поверхню на шкірці і покрийте нітролаком. Верхній кінець рукоятки керування покрийте червоною емаллю. Через отвори пропускається капроновий шнурок, як показано на малюнку 2, на кінцях закріплюються карабіни з дроту ОВС Ø 1 - 1,5 мм. Рукоятка такого типу дозволяє дуже точно встановлювати нейтральне положення керма висоти. Закріпивши корди між карабінами рукоятки керування та карабінами на моделі, перевірте на міцність усю систему керування. Зробити це найпростіше побутовим пружинним безміном. Система керування має витримувати навантаження не менше 8 кгс.

Якщо ви готуєте до старту кілька моделей, уважно простежте, щоб відстані від осі моделі до осі рукоятки управління були у всіх однаковими (±40 мм).

Перед запуском треба обов'язково розмітити майданчик – зробити це можна яскравою фарбою чи прапорцями. Останніх знадобиться щонайменше 16 штук. При розмітці необхідно позначити центр майданчика – коло Ø 5-6 м та коло польоту моделей.

Автор: О.Марченко

Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання:

▪ Моделі - копії ракет

▪ Переробка калільного мікродвигуна в компресійний

▪ Модель ракети класу S6А

Дивіться інші статті розділу моделювання.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Лазерний прискорювач завдовжки кілька міліметрів 12.10.2013

Група дослідників з кількох наукових центрів США розробила та створила в лабораторії прототип лазерного прискорювача з рекордною ефективністю. Пристрій розміром всього кілька міліметрів продемонстрував здатність повідомляти часткам енергію до 250 мегаелектронвольт на метр, що в принципі недосяжно на традиційних прискорювачах.

Для прискорення електронів фізики використовували електромагнітне поле лазерного променя перпендикулярного вектору прискорення. У звичайних умовах частка, що потрапила в електромагнітні хвилі, буде спочатку розганятися в один бік, а потім загальмується і почне рух у зворотному напрямку. Щоб цього уникнути, фізики створили прозорий канал змінного перерізу - через взаємодію електромагнітного поля з речовиною амплітуда хвиль у ньому змінювалася залежно від ширини каналу та у вузьких ділянках поле виявлялося сильнішим, ніж у широких.

Підібравши довжину широких і вузьких ділянок, а також початкову швидкість електронів, вчені досягли того, що електрон пролітав через вузькі ділянки каналу рівно тоді, коли світлові хвилі розганяли там частинки в потрібному напрямку. До того моменту, коли хвиля доходила до протилежної фази і починала гальмувати частинки, електрон встигав дістатися широкого фрагмента з меншою амплітудою поля і тому гальмувався менше, ніж прискорювався.

У звичайних прискорювачах для розгону заряджених частинок зазвичай використовуються електромагнітні хвилі мікрохвильового діапазону і вони принципово не можуть забезпечити набір енергії більше кількох десятків мегаелектронвольт на метр. Лазерна технологія забезпечує значно більшу ефективність, що, на думку фізиків зі Стенфордських національних прискорювальних лабораторій може призвести до революції у науці, а й техніці. Один із розробників, Джоель Інгленд, уподібнює перехід від звичайних прискорювачів до лазерного переходу від радіоламп до транзисторів. За його словами, таке порівняння є правомірним зокрема тому, що для виготовлення прискорюючих каналів у прозорому чіпі дослідники використовували ті ж технології, які застосовуються при виробництві мікросхем.

Компактні прискорювачі з енергією електронів в десятки або сотні мегаелектронвольт можуть використовуватися для генерації рентгенівського випромінювання з великою енергією і високофокусованого когерентного пучка. Таке випромінювання зараз активно використовується в матеріалознавстві, біології (для визначення кристалічної структури білків, а також для просвічування скам'янілих копалин), проте рентгенівські лазери для цих завдань нерідко займають цілі підземні комплекси з довжиною тунелів кілька кілометрів і вартістю сотні мільйонів доларів. Пучки з меншою потужністю та меншою енергією частинок застосовуються в медицині для опромінення злоякісних новоутворень.

Інші цікаві новини:

▪ Монітор Samsung C27RG5

▪ Процесор Alibaba для штучного інтелекту

▪ Вітрила на сучасних судах

▪ Двоногий робот HRP-2

▪ Ядро Землі тверде

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Перетворювачі напруги, випрямлячі, інвертори. Добірка статей

▪ стаття Публій Овідій Назон. Знамениті афоризми

▪ стаття Хто такий самодержець? Детальна відповідь

▪ стаття Бармен. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Безконтактний захист гучномовців. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Імпульсний перетворювач, 12/220 вольт 100 ват. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт