Безкоштовна технічна бібліотека МОДЕЛЮВАННЯ
Моделі ракет класу S3A Поради моделісту Довідник / Апаратура радіокерування З усіх класів і видів ракетних парашутних моделей категорія S3 "найдавніша". На зорі виникнення та розвитку ракетомоделізму одним із критеріїв змагань була тривалість польоту. Тоді вона була однією з простих і зрозумілих порівняльних характеристик літаючих моделей ракет. До речі, і сьогодні час польоту – визначальний фактор переваги та технічної досконалості моделей ракет з парашутом. Та й спостерігати у польоті моделі з великим гарним куполом – задоволення. З моменту проведення перших змагань з моделей ракет категорія S3 незмінно присутня в програмі стартів. Так, першим чемпіоном світу 1972 року за моделями на тривалість польоту з парашутом став румунський спортсмен Іон Раду. З наших співвітчизників переможцем світової першості були Олександр Мітюрьов (1983 р), Ігор Шматов (1990 р) та Сергій Карпушов (2004 р). юнаків - Дмитро Лях (Україна) У російських "ракетників" "срібло" - у Павла Краснова (юнака) та "бронза" - у Сергія Карпушова. p align="justify"> Категорія парашутних моделей ракет (S3) в залежності від МРД підрозділяється на чотири класи Чемпіонським і у юнаків, і у дорослих є клас S3А. Вимоги до спортивного "снаряду" такі ступінь - один, діаметр корпусу - не менше 40 мм довжина - понад 500 мм стартова маса - не перевищує 100 г, двигун - один (імпульс - не більше 2,5 н.с). Парашут повинен мати не менше трьох строп. Змагання на тривалість польоту з парашутом проводяться у три тури. Максимальний фіксований час у турі 5 хвилин. Якщо кілька учасників після трьох турів наберуть максимальну суму очок, між ними проводяться додаткові тури (не більше двох) для визначення переможця. Тим, хто збирається будувати моделі ракет класу S3А, у тому числі необхідно знати, коли польоти їх спортивних "снарядів" не можуть бути зараховані: а) не спрацювала система порятунку; б) після старту модель полетіла горизонтально, в) відбулося відділення двигуна чи будь-яких частин моделі, стався обрив парашута (парашутів). За свою невелику історію розвитку технічні вимоги до моделей змінювалися та вдосконалювалися. Так, до 2000 мінімальний діаметр корпусу був обмежений 30 мм, а з 2001 він зріс до 40 мм, довжина - до 500 мм. Зрозуміло, що це додало роботи спортсменам-ракетомоделістам. Довелося розробляти іншу технологію виготовлення, зберігаючи при цьому мінімальні вагові характеристики. Адже при тому ж двигуні (2,5 н с) необхідно було досягати тієї ж висоти польоту, що і за найбільшого міделя з діаметром 30 мм.
Одним із перших розробників моделей категорії S3 з діаметром корпусу 40 мм був заслужений тренер Росії В.Тарасов із Челябінська. З такою моделлю він став переможцем Всеросійських змагань на Кубок С.П.Корольова навесні 2001 року та чотирьох наступних. До того ж, модель універсальна: з нею можна виступати і в класі S6A. Виготовлено її за широко поширеною технологією - формування зі склотканини. Корпус виклеєний разом із хвостовим конусом на одній оправці більший діаметр якої 40 мм, а менший – 10,1 мм. Товщина використовуваної склотканини - 0.03 мм (в два шари). Після висихання смоли корпус злегка ошкурений. Пір'я стабілізатора виготовлено з бальзового шпону товщиною 1,5 мм і приклеєно епоксидною смолою встик до рухової частини корпусу. До одного з пір'їн прикріплена нитка діаметром 0,6 мм підвіски системи порятунку та головного обтічника. З тієї ж склотканини відформований і головний обтічник. Він – конічної форми з циліндричною спідницею довжиною 12 мм. Вершина конуса зсередини залита смолою на глибину 10 мм. Це зміцнює обтічник і є своєрідним завантаженням. Сполучна втулка виточена з пінопласту та вклеєна у спідницю обтічника. У ній закріплена нитка системи порятунку, яку пов'язують з ниткою підвіски.
Парашют моделі вирізаний з лавсанової плівки товщиною 5 мкн, число строп – 16, діаметр купола – 850 мм. Перед польотом всередину корпусу вставляється пінопластовий пиж довжиною 40 - 45 мм, інколи ж і два. Це ніби посилює корпус та сприяє утриманню системи порятунку в певному місці, не порушуючи центрування моделі. Маса моделі без парашута та двигуна - 8 г. Двигун - В-2-3 "Вулкан-джет" авторської розробки та виготовлення. Слід зазначити, що ця модель - досить складний спортивний "снаряд". Хто ж вперше захоче побудувати та взяти участь у змаганнях, раджу починати з простої та доступної моделі з парашутом. Її можна рекомендувати тим, хто хоче спеціалізуватися в даному класі моделей ракет. Корпус довжиною 456 мм виготовляють із двох шарів паперу завтовшки 0,13 - 0,15 мм на оправці діаметром 40 мм. Після просушки у хвостову його частину вклеюють обойму під двигун. Виточують її з пінопласту на токарному верстаті, усередині роблять отвір діаметром 10 мм – для кріплення двигуна. Стабілізатори (їх три) вирізають за шаблоном із пластинки стельового пінопласту товщиною 4 мм. Передню та задню кромки злегка закруглюють, бічні поверхні для жорсткості обмазують клеєм ПВА – армують. Кріплять їх встик до корпусу, у хвостовій частині. Головний обтічник виточують із жорсткого пінопласту (ПВХ), загальна його довжина – 70 мм. Знизу в торцеву частину спідниці обтічника вклеюють петлю для кріплення нитки підвіски корпусу і парашута. Направляючих кільця – два. Їх клеять на оправці діаметром 5-6 мм і кріплять до корпусу. Парашут діаметром 600 - 800 мм вирізують із мікалентного паперу. Стропи (їх 12 штук) довжиною 900 - 1000 мм кріплять по краях бані паперовими накладками або смужками скотчу. Їхні вільні кінці зводять в один вузол і прив'язують до петлі на спідниці обтічника. Фарбують модель у яскраві контрастні кольори нітрофарбою. Політна маса моделі без МРД – 15 – 17 г, старт – з одноштирьової пускової установки діаметром 5 мм. Описана вище модель може служити першим спортивним "снарядом" для ракетомоделістів-початківців. Сучасну, досконалішу модель класу S3А кілька років тому розробив відомий нині спортсмен із Дубни Ігор Пономарьов. Її корпус виконаний зі звичайного паперу (для ксерокопіювання) щільністю 80 г/м2. Спортсмен широко впроваджує своє нововведення у практику змагань. Слід визнати, що у нього багато послідовників. Такі корпуси він використовував для будівництва моделей категорій S6 та S9, з якими неодноразово ставав чемпіоном Росії у цих категоріях. Вважаю, що запропонована І. Пономарьовим доступна технологія знадобиться багатьом ракетомоделістам.
Корпус - із паперу, виготовлений із трьох елементів; конічного та двох циліндричних. Основний циліндр довжиною 275 мм склеєний на оправці діаметром 40 мм, хвостовий - довжиною 59 мм, на оправці діаметром 10,2 мм. Між собою циліндри з'єднують конусом завдовжки 125 мм. Його вузька частина на довжині 40 мм виконана із двох шарів паперу. Склейка – внахлест, ширина пояса – близько 4 мм. Готовий корпус зовні покривають двома шарами нітролаку. Маса його – 6,5 г. Пір'я стабілізаторів (їх три) вирізають із бальзової пластинки товщиною 0,9 мм. Бічні поверхні армують папером та покривають лаком. До корпусу рухового відсіку стабілізатори приклеюють встик. Уздовж одного з них зміцнюють на епоксидній смолі фіксатор МРД довжиною 72 мм, вигнутий із сталевого дроту діаметром 0,5 мм. До нього ж клеять і нитку підвіски парашута, виготовлену з кевлару. Головний обтічник відштампований із полістиролу (баночки з-під йогуртів). Купол парашута діаметром 900 мм – з металізованого лавсану, строп – 16 шт. Говорячи про моделі ракет класу S3А, неможливо не брати до уваги головний елемент конструкції - парашут. Саме він. точніше його діаметр є визначальним, саме від нього на 80 - 90% залежить час польоту. Але сьогодні діаметр парашутів у більшості учасників даного класу коливається в межах 900 – 1200 мм. Матеріал - металізована лавсанова плівка завтовшки 3 - 5 мкн. (Саме така застосовується у великій космонавтиці - нею обклеюють об'єкти космічних апаратів, що спускаються). Кількість строп – від 12 до 16 штук. Для додаткових турів спортсмени використовують парашути діаметром бані близько 1,5 метра. Ще одним важливим складником успішного виступу ракетомоделіста слід вважати облік метеообстановки, вміння в ній орієнтуватися. І найголовніше – безпомилково вибирати сам момент старту. Адже не завжди польоти моделей здійснюються в ідеальних умовах – при повному штилі. А наявність висхідних чи низхідних потоків суттєво відбивається на тривалості польоту. Для їх визначення спортсмени часто застосовують усілякі термосповіщувачі, встановлюючи їх у місці старту на довгій жердині. Але стовідсоткову гарантію перебування висхідних потоків на момент старту де вони дають. Зазвичай термодатчик встановлений на невеликій висоті - близько 4 - 5 м, а модель злітає на 250 - 280 м. І якщо є "термік" в місці старту, не завжди він може бути на висоті, де відбувається розкриття парашута ракетної моделі. Підсумовуючи сказане вище, хочу зазначити, що сукупність всіх складових елементів даних змагань, їх знання і правильне їх застосування спортсменами - запорука успішного виступу. Автор: В.Рожков Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання: ▪ Гойдалка управління кордової моделі Дивіться інші статті розділу моделювання. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Цифровий щуп-мультиметр з Bluetooth та NFC ▪ Відеокамера для професіоналів ▪ Популярність ультрапортативних ноутбуків зростає ▪ Система накопичення та перерозподілу енергії для домашніх електромереж ▪ Електричний мікроекскаватор Komatsu Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Домашня майстерня. Добірка статей ▪ стаття Закон Бойля-Маріотта. Історія та суть наукового відкриття ▪ стаття Логіст-аналітик. Посадова інструкція ▪ стаття Металошукач на биття, теорія. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Попередній підсилювач класу HI-FI. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |