Безкоштовна технічна бібліотека МОДЕЛЮВАННЯ
Кордова гоночна модель літака. Поради моделісту Довідник / Апаратура радіокерування Кордова гоночна модель літака, яку ми хочемо запропонувати до вашої уваги, повністю відповідає вимогам ФАІ. Її найважливіші характеристики: мінімальна загальна площа – 12 дм2, висота з кабіною – 100 мм, площа міделя – 39 см2, ширина фюзеляжу – 50 мм, робочий об'єм двигуна – 2,5 см3, ємність паливного бака – 7 мл. Фюзеляж моделі - пінопластовий, зібраний на основі липи. Для нього вам знадобляться три пінопластові бруски марок ПС або ПХВ (щільність - 0,1 г/см3) з габаритами 40х50х400 мм, 10х50х160 мм і 35х50х400 мм і одна липова пластина товщиною 15 мм. Заготівлі попередньо скріплюються клеєм ПВА через прокладки з ватману, і фюзеляж обробляється за зовнішнім контуром. Далі заготовки роз'єднують і кожну довбали зсередини так, щоб товщина оболонки склала не менше двох і не більше чотирьох міліметрів. На підставі позначте місце розташування двигуна і нанесіть центри отворів під болти кріплення моторами. Її надійну фіксацію забезпечать алюмінієві втулки з товщиною стінок 2-3 мм, внутрішній діаметр яких відповідає діаметру болта. Тепер слід розмітити на фюзеляжі пази під крило та горизонтальне оперення. З площиною хорд останнього має чітко збігатися вісь двигуна. Важливо також дотриматися паралельності площини хорд крила та горизонтального оперення. Профіль крила двоопуклий, симетричний, з максимальною товщиною, що розташовується на 40% його хорди. Таке крило можна зробити з пінопластової пластини товщиною не менше 8 мм. При його виготовленні найкраще скористатися методом різання пінопласту розпеченим ніхромовим дротом. Для цього доведеться з дюралюмінієвого листа вирізати два шаблони - на кореневе та кінцеве переріз крила. Далі шаблони приклеюються до торців пінопластової пластини - заготівлі консолі, і дріт з ніхрому, натягнутий на найпростішу дерев'яну рамку (типу лучкової пилки, що розжарюється електричним струмом, зрізає надлишки пінопласту. При цьому уважно стежте за тим, щоб дротик.
Після такої термообробки крило окантовується сосновими рейками, а в районі максимальної товщини прорізається паз, і в нього вклеюється сосновий лонжерон. І окантовку, і лонжерон найкраще приклеювати епоксидною смолою. Для проходу ниток корд у крилі на глибину 4 мм прорізаються канавки товщиною 1 мм. Після прокладки корд канавки зашпаровуються пінопластової смужкою. Простежте, щоб при цьому клей не потрапив у канавку. У центроплані прорізається паз, у якому закріплюється триплеча гойдалка керування моделлю. Для її встановлення в паз вклеюється плата із фанери завтовшки 4 мм. Після приєднання до гойдалки корд керування та тяги паз заклеюється пінопластовою пластиною, все крило остаточно викурюється і покривається тонким шаром епоксидної смоли. Горизонтальне оперення того самого профілю, що й крило. Вирізається із пінопласту товщиною 3 мм. Після обробки максимальна товщина оперення в кореневому перерізі становить 3 мм та в кінцевому - 2 мм. Підкріплюється воно так само, як і крило, сосновою окантовкою. Така ж окантовка вклеюється і у шарнірів керма висоти. За максимальною товщиною оперення вклеюється свого роду лонжерон - соснова трикутна пластина. Після виготовлення стабілізатора та закріплення його на моделі він покривається тонким шаром епоксидної смоли. Місце стику зашпаровується шпаклівкою - епоксидним клеєм, замішаним на дрібній деревній або пробковій тирсі. Петлі для підвіски керма висоти - із сталевого дроту Ø 0,4 мм. Для їх встановлення в горизонтальному оперенні та кермі просвердлюються отвори Ø 1 мм, фіксація петель – епоксидною смолою. Шасі моделі складається з дюралюмінієвого обтічника та сталевого дроту Ø 3 мм, зігнутого у вигляді літери Г. Посадкове місце під шасі на фюзеляжі посилено дюралюмінієвими втулками. Колесо, що складається з дюралюмінієвої маточини та гумової "покришки", фіксується на півосі припаяної до неї сталевою шайбою. Ліхтар кабіни - складовий, з пінопласту та оргскла. Можна в принципі відштампувати його повністю з органічного скла, але в цьому випадку штамп знадобиться складніший. Площа повітрозабірника має бути не менше 25 мм2. Внутрішню поверхню обтічника двигуна необхідно захистити тонким шаром епоксидного клею, інакше вага моделі збільшуватиметься через просочення пінопласту паливом. Забарвлення моделі будь-яка - можна скористатися нітро-або синтетичними емалями. Покривати модель фарбою слід у кілька шарів із проміжним викурюванням та шліфуванням її поверхні. Насамкінець нанесіть на модель захисний нерозчинний лак - наприклад такий, яким покривають паркет. Виготовити модель під силу навіть модельістам-початківцям. Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання: ▪ Швидкісна кордова модель класу А-1 ▪ Дозатор для епоксидної смоли Дивіться інші статті розділу моделювання. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Нейронна ефективність як характеристика рівня інтелекту ▪ Clover Trail швидше та енергоефективніше Tegra 3 ▪ Система ідентифікації особистості за райдужною оболонкою ока BM-ET500 ▪ Куркумін запобіжить втраті зору ▪ Серія логічних схем AUP із захистом від електростатичного розряду Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Конспекти лекцій, шпаргалки. Добірка статей ▪ стаття Скотінін. Крилатий вислів ▪ стаття Від чого залежить погода? Детальна відповідь ▪ стаття Помічник капітана з протипожежної безпеки судна. Посадова інструкція ▪ стаття Зникла качка. Секрет фокусу
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |