Безкоштовна технічна бібліотека МОДЕЛЮВАННЯ
Суперколісний рушій. Поради моделісту Довідник / Апаратура радіокерування Судна, з колісними рушіями, передували гвинтовим. Традиційне гребне колесо мало пластини-плиці, встановлені вздовж радіусів (рис. 1).
При обертанні колеса плиці занурювалися у воду і відкидали її назад, а судно рухалося вперед. Колісні судна мали малу осаду, велику тягу, добре працювали на мілководді. Завдяки зручному доступу до гребних колес огляд та ремонт рушія не складав проблем. Ці якості й тепер потрібні судам, особливо річковим. Але був у колісних пароплавів серйозна вада - мала частота обертання коліс (50-60 хв-1). Адже чим більша частота обертання, тим більшу частину потужності втрачає гребне колесо від удару при зануренні нижньої плити у воду. Ось чому гребне колесо "програло" у суперечці з гвинтом. Адже сучасні двигуни неекономічні на малих обертах. Наш суперколісний двигун може працювати при частоті обертання 2000-5000 хв-1. Суперколесо "гребе" за рахунок зчеплення з поверхневими шарами рідини, тому воно повинно мати шорстку циліндричну або конічну поверхню. А замість плиць, які були встановлені на колесі, що обертається, тут є пластини-відбивачі, нерухомі щодо колеса. Вода відкидається від них у протилежний рух судна сторону, і створюється додаткова сила, яка рухає його вперед (рис. 2). Равнодіюча сила складається з рушійної сили Р1 на колесі та Р2 на відбивачі. Удару про воду та втрати потужності немає, і зі зростанням частоти обертання тяга має збільшуватися. Найпростіше виготовити циліндричне колесо. Конічне краще працює на хвилі. Шайба на конусі зменшує бризкоутворення. Двигун конічної форми можна скласти з циліндрів, що поступово зменшуються в діаметрі. Випробуйте у своїй моделі на ходу кожен із запропонованих варіантів (рис. 3) та порівняйте їх можливості. Роботу над моделлю почніть із корпусу. Він виготовляється із щільного пінопласту або сухої прямошарової деревини. Візьміть заготовку 160x200x50 мм, добре обробіть її на площинах 160x200 мм, проведіть осі симетрії паралельно великим сторонам. Ви отримаєте лінії перетину діаметральної площини (ДП). Збільшивши по клітинах, виріжте із креслярського паперу шаблон (рис. 4), позначте на ньому "ніс". Олівцем обведіть шаблон на площині 200x50 мм. Зайвий матеріал зніміть напильником. Виріжте в носі та кормі порожнини, як показано на малюнку. Вони будуть служити баластними цистернами, щоб модель могла змінювати осад, приймаючи або витісняючи воду з цих відсіків. Адже що більше осаду, то сильніша тяга коліс. Товщина борту 10-15 мм. Прямокутне заглиблення 30x30x160 мм у середині корпусу служить розміщення електродвигунів. Воно відгороджене водонепроникними перебираннями та закривається з бортів двома заглушками 30x30x15 мм із матеріалу корпусу.
Шаблон обшивки днища накресліть самостійно на малюнку 5. Обшивку днища виріжте з тонкої жерсті, відігніть кермо. Просвердліть кінгстони для заповнення корпусу водою та отвір для повітряної трубки діаметром 4-5 мм. Приклейте обшивку днища до корпусу епоксидним клеєм. Зробіть шаблони носового та кормового настилів палуби та випиліть їх із тонкої фанери або пластику. Поглиблення для електродвигунів має залишитися відкритим. У перебирання проробіть отвори для повітряної трубки діаметром 3-4 мм. Якщо корпус дерев'яний, загрунтуйте його декількома шарами нітрофарби, а пінопластовий заздалегідь покрийте тонким шаром епоксидної смоли.
Гребні вали вільно обертаються всередині двох мідних дейдвудних труб, які служать як би підшипниками. Вклейте дейдвуди у бортові заглушки корпусу. Два гребні вали виготовте зі сталевої спиці діаметром 1,5-2 мм. Один кінець вклеюється в гребне колесо, інший з'єднується шматочком труби поліхлорвінілової з валом електродвигуна. Тепер займемося силовою установкою. Для моделі потрібні два електродвигуни, наприклад ДІ-1-3, що живляться постійним струмом 4,5В. Припаяйте до висновків двигунів тонкі довгі ізольовані дроти. Вмикати, вимикати та змінювати напрямок обертання моторів ви будете з пульта управління. Електрична схема включення одного з двигунів показана малюнку 6. Пульт управління забезпечений двома батареями живлення по 4,5В. Натискний кулачок зробіть з не провідного струму матеріалу.
Остаточне складання почніть із встановлення горизонтальної трубки між перебірками. Вклейте бортові заглушки з дейдвудними трубами врівень із зовнішньою поверхнею бортів. Вставлені в дейдвуди гребні вали коліс з'єднайте поліхлорвініловими трубочками з валами двигунів. Провід пропустіть крізь вертикальну повітряну трубку, вклеєну в корпус. Двигуни закріпіть у корпусі пластиліном. Т-подібне перетин трубок загерметизуйте пластиліном, а зверху залийте епоксидним клеєм. Вільні кінці проводів пропустіть через гумову трубку нагнітач повітря (наприклад, від надувного матраца) і, вивівши через стінку трубки, впаяйте в електричну схему поста керування. Приклейте носову та кормову палуби. Форму відбивачів підберіть досвідченим шляхом. Для цього виріжте з паперу 2 шаблони носового та кормового відбивачів. Надайте їм таку форму, щоб вони прилягали до гребних колес і водночас не заважали їхньому обертанню. Виріжте їх із жерсті, зігніть і закріпіть на носовій та кормовій палубах. У кормовій палубі просвердліть невеликий отвір і підберіть до нього проби від аптечної бульбашки. Перевірте з'єднання на герметичність. Висушіть корпус та приклейте обшивку днища. Конструкцію палубних надбудов розробіть самі. Тепер можна відчути наш досвідчений зразок. Розімкніть електричні ланцюги пульта керування, поставивши ручки у положення "Стоп". Спустіть модель на воду, відкривши отвір у кормовій палубі. Досягніть рівного положення моделі на воді. Гребні колеса мають бути занурені у воду на 1/2 діаметра. Тепер щільно закрийте отвір у палубі пробкою. Поставте ручки пульта в положення "Вперед". Змінюючи нагнітач повітря наповнення баластових цистерн, знайдіть і позначте на корпусі осаду, яка відповідає найбільшій швидкості моделі. Під час роботи коліс "Вроздрай", тобто одне - "Вперед", інше - "Назад", модель повертає. Експеримент можна ускладнити, змінюючи частоту обертання двигунів. Подумайте, як це зробити. Автор: В.Хвастін Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання: ▪ Швидкісна кордова гоночна модель ▪ Кордова пілотажно-тренувальна модель літака Дивіться інші статті розділу моделювання. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Новий процесор новий двоядерний процесор Pentium Е6300 від Intel Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Чудеса природи. Добірка статей ▪ стаття Нова професія Лампочка Ілліча. Мистецтво аудіо ▪ стаття Як народжуються і якої висоти можуть досягати айсберги? Детальна відповідь ▪ стаття Велокомп'ютер. Поради туристу ▪ стаття УКХ-антена. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Економічний стабілізатор. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |