Меню English Ukrainian російська Головна

Безкоштовна технічна бібліотека для любителів та професіоналів Безкоштовна технічна бібліотека


Вимоги безпеки під час експлуатації вантажопідіймальних машин. Охорона праці

Охорона праці

Охорона праці / Законодавчі засади охорони праці

Коментарі до статті Коментарі до статті

К вантажопідйомним машинам та механізмам відносяться крани всіх типів, лебідки, підйомники, вежі, ліфти, домкрати, а також знімні вантажозахоплювальні пристрої: гаки, канатні та ланцюгові стропи, траверси, вантажопідйомні електромагніти та вакуумні захоплення.

Відповідно до Федерального закону від 21 липня 1997 р. №116-ФЗ "Про промислову безпеку небезпечних виробничих об'єктів" стаціонарно встановлені вантажопідйомні механізми належать до категорії небезпечних виробничих об'єктів та підлягають державній реєстрації відповідно до "Вимоги до реєстрації об'єктів у державному реєстрі небезпечних виробничих об'єктів та до ведення цього реєстру", затверджених наказом Ростехнагляду від 13 липня 2006 р. №682.

Вантажопідйомні машини повинні відповідати:

1. Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (ПБ 10-611-03);

2. Правил пристрою та безпечної експлуатації кранів-трубоукладачів (ПБ 10-157-97) з змін. №1 ПБ 10-371(157)-00;

3. Правил пристрою та безпечної експлуатації підйомників-вишок (ПБ 10-256-98);

4. Правил пристрою та безпечної експлуатації ліфтів від (ПБ 10-558-03) та ін.

Безпека праці при підйомі та переміщенні вантажів значною мірою залежить від конструктивних особливостей підйомно-транспортних машин та відповідності їх правилам та нормам Ростехнагляду. Усі частини, деталі та допоміжні пристрої підйомних механізмів щодо виготовлення, матеріалів, якості зварювання, міцності, пристрою, установки, експлуатації повинні задовольняти відповідним технічним умовам, стандартам, нормам та правилам. При експлуатації підйомно-транспортних машин слід огороджувати всі доступні рухомі або обертові частини механізмів. Необхідно виключати непередбачений контакт працюючих з вантажами, що переміщуються, і самими механізмами при їх пересуванні, а також забезпечити надійну міцність механізмів, допоміжних, вантажозахоплювальних і стропувальних пристроїв.

Для забезпечення безпечної експлуатації підйомно-транспортні машини постачають. засобами захистувключаючи системи дистанційного керування. Для дистанційного керування підйомно-транспортними машинами застосовують електричні слідкуючі системи (при стаціонарному пульті керування) та радіокерування (при керуванні з різних місць). Інспекція Ростехнагляду та адміністрація підприємства встановлюють постійний нагляд за станом вантажопідіймальних пристроїв, канатів, ланцюгів, змінних вантажозахоплювальних органів (гаків, вантажопідйомних електромагнітів тощо), знімних вантажозахоплювальних пристроїв (стропів, кліщів, траверс тощо). контейнерів, кошів тощо), доглядом за ними та безпекою експлуатації.

Нові вантажопідйомні машини повинні бути піддані до пуску в роботу повному технічному огляду. Вантажопідйомні машини, що знаходяться в роботі, повинні піддаватися періодичному технічному огляду:

  • частковому – не рідше одного разу на рік;
  • повному - не рідше одного разу на три роки, за винятком тих, що рідко використовуються.

Можливо позачерговий повний технічний огляд вантажопідйомної машини (після монтажу на новому місці, реконструкції, зміни гака, ремонту металевих конструкцій вантажопідйомної машини із заміною розрахункових елементів тощо). При повному технічному огляді вантажопідйомна машина повинна піддаватись огляду, статичному та динамічному випробуванню. При частковому технічному огляді статичні та динамічні випробування не проводяться.

Огляд супроводжується перевіркою роботи механізмів та електрообладнання, гальм та апаратури управління, освітлення та сигналізації, приладів безпеки та регламентованих габаритів.

Мета статичних випробувань - перевірка міцності металевих конструкцій вантажопідіймальних машин та стійкості проти перекидання (для стрілових кранів). Статичні випробування кранів виробляють навантаженням, що на 25% перевищує його вантажопідйомність. Кран встановлюють над опорами кранових шляхів, яке візок (візки) - у положення, що відповідає найбільшому прогину. При стріловому крані стріла встановлюється щодо ходової платформи положення, відповідне найменшої стійкості крана. Гаком або пристроєм, що його замінює, захоплюється вантаж і піднімається на висоту 200-300 мм (при стріловому крані - 100-200 мм) з подальшою витримкою в такому положенні протягом 10 хв. Після закінчення 10 хв вантаж опускають і перевіряють наявність або відсутність залишкової деформації моста крана (при стрілових кранах вантаж не повинен опуститися на землю, не повинні з'явитися тріщини, деформації тощо).

Динамічне випробування вантажопідйомних машин проводиться вантажем, що на 10% перевищує вантажопідйомність машини, і має на меті перевірку дії механізмів вантажопідіймальної машини та їх гальм. Допускається динамічне випробування здійснювати робочим вантажем. При динамічному випробуванні здійснюють повторне підйом і опускання вантажу.

При технічному огляді сталеві канати (троси) бракують за кількістю обривів дротів на довжині одного кроку звивки каната, при цьому враховується їх конструкція, ступінь зношування або корозії, призначення, співвідношення діаметра блоку, що огинається канатом, до діаметра останнього. При виявленні обірваного пасма канат до експлуатації не допускають.

Вантажозахватні пристрої та тару до пуску в роботу піддають огляду, причому перші, крім того, випробовуються навантаженням, що перевищує на 25% їх номінальну вантажопідйомність. Випробовані допоміжні вантажозахоплювальні пристрої забезпечують бирками і таврами, без яких їх не допускають до використання.

Велике значення для безпеки роботи підйомно-транспортних машин має виконання основних вимог під час проведення такелажних робіт:

  • при канатуванні вантажу необхідно використовувати спеціальні пристрої - римболти, вуха;
  • центр тяжкості вантажу, що піднімається, повинен знаходиться в середині між захопленнями стропа;
  • стропувальні канати необхідно розташовувати на вантажі, що піднімається, рівномірно, без вузлів і перекруток;
  • стропувальний трос слід відокремлювати від гострих кромок і ребер вантажу прокладками (дошки, гума тощо);
  • сплетення вантажних канатів не допускається;
  • під час проведення такелажних робіт має застосовуватися оперативна сигналізація.
Для забезпечення безпеки експлуатації підйомно-транспортних машин застосовують:
  • кінцеві вимикачі, механізми підйому гака, що автоматично відключаються, або механізми пересування крана при підході до крайніх положень;
  • кінцеві упори для запобігання переходу підйомних механізмів, що переміщуються, за рейкові шляхи;
  • обмежувачі вантажопідйомності, що оберігають кран від перевантаження шляхом вимкнення механізму підйому;
  • пристрої, що запобігають зісковзування канатів з гака;
  • буферні пристрої, що амортизують поштовхи при зіткненні із сусідніми кранами та іншими об'єктами;
  • звукову та світлову сигналізацію, що попереджає про настання небезпечного моменту під час роботи крана;
  • блокувальні пристрої для автоматичного відключення неогороджених тролейних проводів при виході людини з майданчика, сходів, галереї, з яких можливий випадковий дотик до тролейних проводів;
  • гальмівні та утримуючі пристрої (уловлювачі).

Автори: Файнбург Г.З., Овсянкін А.Д., Потьомкін В.І.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Охорона праці:

▪ Допомога при укусах

▪ Евакуація людей під час пожежі

▪ Страхування від нещасних випадків на виробництві

Дивіться інші статті розділу Охорона праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Підрахований сумарний обсяг світла, виділений Всесвіту 29.11.2018

Наш Всесвіт - принаймні та її частина, яка нам відома - створює і трансформує зірки та інші космічні тіла вже протягом 13 мільярдів років. І якщо раніше фахівців-астрономів дуже цікавило питання щодо того, скільки всього зірок існувало за цей час, то на даний момент їх більше займає загадка про те, скільки світла цими зірками було випромінювано. Використовуючи новий метод систематичного підрахунку світла від блазарів, команда фахівців з НАСА сьогодні видала цю цифру, яка сама по собі видається вельми величезною і залишається лише здогадуватися, яка вона в контексті тієї частини Всесвіту, яка нам поки що недоступна.

Здійснивши симуляційні підрахунки за останні 13 мільярдів років, вчені отримали цифру в 4х10^84 - це означає, що після цифри 4 слідує 84 нуля, що становить 4 септенвігінтільйон світлових променів. Однак у читачів, напевно, виникне питання про те, а яким же фантастичним чином вченим вдалося отримати таке число? Насправді нічого особливо фантастичного тут немає - вони просто використовували дані надпотужного телескопа Фермі Гамма за останні дев'ять років і проаналізували, як гамма-промені від блазарів взаємодіють з так званим "космічним туманом", на виході виявивши сумарний обсяг виробленого зірками світла.

Даний туман - відомий як екстрагалактичний заднє світло - створений з усього світла, що виробляється зірками по всьому спектру хвиль ультрафіолету та інфрачервоних променів. Коли гамма-промені проходять через туман, вони стикаються з іншими світловими хвилями, вони виробляють позитрони та електрони.

Вивчаючи сигнатури цих елементів по гамма-променям від більш ніж 739 блазарів, астрономам вдалося виміряти щільність туману в будь-якій доступній для огляду точки, а також у будь-який час його просування та розвитку - не без допомоги комп'ютерних симуляцій, зрозуміло. Таким чином, новий доопрацьований вимірювальний метод дозволяє заміряти найточніші та приховані показники Всесвіту, розкриваючи його таємниці та секрети.

Інші цікаві новини:

▪ Персональна фармацевтика

▪ Комари перестануть нападати на людей

▪ Медичне застосування для селфі

▪ Печінку вийняли, полагодили, вставили назад

▪ Як назвати ліки

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

 

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Найважливіші наукові відкриття. Добірка статей

▪ стаття Людина народжується вільною. Крилатий вислів

▪ стаття Як стрибає кенгуру? Детальна відповідь

▪ стаття Фізаліс. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Емалювання міді. Прості рецепти та поради

▪ стаття Електропроводки. Відкриті електропроводки усередині приміщень. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

ім'я:


E-mail (не обов'язково):


коментар:




Коментарі до статті:

Тулеген
Хотілося б, щоб Ви написали про вимоги БіОТ під час роботи на авто(електро)карах. І таке питання - чи ставляться автокари до небезпечних виробничих об'єктів?


All languages ​​of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024