Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці тракториста. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. До самостійної роботи на тракторах допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли спеціальну підготовку, мають посвідчення на право керування тією чи іншою машиною, видане кваліфікаційною комісією, а також пройшли вступний інструктаж з техніки безпеки на робочому місці. Інструктаж з техніки безпеки на робочому місці необхідно проводити при кожній зміні умов роботи, але не рідше двох разів на рік.

1.2. Перш ніж розпочати роботу, тракторист зобов'язаний ретельно оглянути машину та переконатися у її справності.

1.3. Забороняється виїжджати на роботу за наявності будь-яких несправностей машини: у трактора при несправності двигуна, кермового керування та ходової частини, муфти зчеплення, гальмівного пристрою, муфти керування; паливних баків, паливопроводів та карбюраторів (підтікання палива), причіпного пристрою, а також за відсутності крил (щитків) у колісних тракторах.

1.4. Кожен трактор може бути закріплений наказом (розпорядженням) за певним машиністом.

1.5. Забороняється розпочинати роботу на незакріпленій машині або на машині, закріпленій за іншим машиністом.

1.6. При використанні машин має бути забезпечена оглядовість робочої зони робочого місця машиніста. У тому випадку, коли машиніст керуючий машиною не має достатнього огляду або не бачить робочого сигналу, що подає йому, між машиністом і робочим сигнальником необхідно встановлювати двосторонній радіозв'язок.

1.7. Особи, які працюють на будівельних та дорожніх машинах, повинні бути забезпечені спецодягом, передбаченим чинними нормами: напівкомбінезон бавовняний, рукавиці комбіновані.

Взимку машиністи додатково повинні мати: бавовняну куртку на утепленій підкладці, бавовняні штани на утепленій підкладці

1.8. Для безпечної роботи в темний час доби машини мають бути оснащені справними світильниками (фарами).

1.9. Усі причіпні машини до трактора (тягача) повинні бути забезпечені жорсткими зчіпками, що унеможливлюють набігання причіпних машин на трактор (тягач).

1.10. Забороняється під час роботи змащувати та кріпити деталі, заправляти, регулювати та очищати від бруду тягач та причіпні машини.

1.11. При ремонті двигуна забороняється виконувати будь-які ремонтні роботи під тракторами та причіпними машинами.

1.12. Відкривати кришку радіатора неохолодженого двигуна слід обов'язково в рукавицях або використовуючи кінці та ганчір'я.

1.13. При відкритті кришки радіатора обличчя необхідно тримати подалі від заливної горловини радіатора і перебувати з навітряного боку. Необхідно також бути обережними при зливі гарячої води з радіатора.

1.14. Забороняється під час роботи двигуна регулювати натяг ременя вентилятора та проводити будь-які ремонтні роботи.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи тракторист повинен ознайомитися із зоною виконання робіт: рельєфом місцевості, з'ясувати і встановити місцезнаходження комунікацій, що подаються, ліній електропередач.

2.2. Якщо в радіусі виконання робіт подаються комунікацією та споруди, роботи повинні виконуватися під керівництвом ІТП. Всі споруди, що подаються (кабелі, трубопроводи, колодязі), що перешкоджають виробництву робіт, повинні бути попередньо позначені спеціальними знаками.

2.3. Перед запуском двигуна необхідно:

а) переконатися у відсутності сторонніх предметів на деталях двигуна, що обертаються, коробці

б) переконатися, що важіль перемикання швидкостей знаходиться у нейтральному положенні;

в) витерти насухо всі зовнішні частини машини, на які потрапили бензин або олія, щоб уникнути можливого займання.

2.4. При запуску двигуна трактора всі пальці руки повинні бути розташовані з одного боку рукоятки. Забороняється брати пускову рукоятку в обхват.

2.5. Забороняється заводити перегрітий двигун, щоб уникнути зворотного удару від передчасного спалаху (внаслідок самозаймання робочої суміші).

2.6. Забороняється користуватися відкритим вогнем для підігріву двигуна при його заводці, а також експлуатувати бульдозер за наявності течі в паливній або масляній системі. Підігрів олії дозволяється проводити тільки в спеціальних олійно-грійках.

2.7. При заправці забороняється курити, запалювати сірники та користуватися іншими видами відкритого вогню. Не можна відкривати металеву тару з ЛЗР ударами металевих предметів по пробці, щоб уникнути можливості займання пального.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Під час роботи тракторист зобов'язаний:

• пересуватися по будівельному майданчику та виконувати роботу тільки в місцях, зазначених виконробом або майстром та суворо виконувати розбивні знаки, відхилення яких може призвести до аварії;
• перед початком пересування, і навіть перед поворотом переконатися у відсутності шляху перешкод чи сторонніх предметів, після чого дати попереджувальний сигнал;
• при одночасної роботі кількох бульдозерів, що йдуть один за одним, відстань повинна бути між ними не менше ніж 5 м.

3.2. Під час роботи забороняється:

• передавати управління іншій особі або перевозити в кабіні бульдозера людей, крім осіб, які проходять практику;
• сидіти та стояти на рамі та інших частинах машини;
• видаляти руками коріння дерев, каміння та інші предмети з-під ножа бульдозера;
• стояти поблизу коліс машини чи гусениць трактора;
• залишати машину з працюючим двигуном;
• очищати ніж бульдозера від землі, що налипла, тільки після зупинки агрегату і робити це лопатою або скребком, але не ногами або руками.

3.3. При зчіпці трактора з причіпними машинами необхідно користуватися першою передачею та найменшими оборотами двигуна. Уважно стежити за робітником, який виконує зчеплення машин; уникати різких ривків і за першим сигналом бути готовим зупинити трактор. Кріпити зчеплення дозволяється лише при зупиненому тракторі.

3.4. При рушанні з місця, повороті та зупинці машини тракторист зобов'язаний дати попереджувальні сигнали робітникам, які перебувають на причіпних машинах.

3.5. Забороняється під час руху переходити з трактора на причіпні машини та назад.

3.6. Забороняється включати швидкість (починати рух) за наявності людей між трактором та причіпною машиною.

3.7. Робоча зона машини у темний час доби має бути освітлена. Норма освітленості відповідно до правил з проектування електричного освітлення будівельних майданчиків.

3.8. При використанні машин у режимах, встановлених експлуатаційною документацією, рівні шуму, вібрації, запиленості, загазованості не повинні перевищувати значень, встановлених ГОСТом 12.1003-83, ГОСТ 12.1012-78.

3.9. При необхідності використання машин в екстремальних умовах (зрізання ґрунту на ухилі, розчищення завалів) слід застосовувати машини, обладнані засобами захисту, що запобігають впливу працюючих небезпечних виробничих факторів, що виникають у зазначених умовах.

3.10. Технічне обслуговування та поточний ремонт машини слід здійснювати в обладнаних приміщеннях чи майданчиках. Для виробництва технічного обслуговування та ремонту в умовах експлуатації машина має бути виведена із робочої зони.

3.11. Робочі місця при технічному обслуговуванні та поточному ремонті машин повинні бути обладнані комплектом працездатних ручних машин (інструментів), пристроїв, інвентарю, вантажопідйомними машинами та засобами пожежогасіння.

3.12. При технічному обслуговуванні машин з електроприводом повинні бути вжиті заходи, що не допускають випадкової подачі напруги на обладнання, що ремонтується (пускові пристрої закриті на замок і на них вивішені заборонні знаки безпеки: "Не включати - працюють люди!").

3.13. Під час руху під ухил обов'язково включати першу швидкість. При перемиканні швидкостей слід обов'язково загальмувати трактор. Під час руху на підйом перемикати швидкості забороняється.

3.14. Забороняється рух трактора поперек крутих схилів, кут нахилу яких перевищує 30°.

3.15. Перш ніж зійти з трактора, необхідно поставити важіль перемикання швидкостей у нейтральне положення та увімкнути гальмо.

3.16. При зустрічному роз'їзді тракторів необхідно дотримуватись інтервалу між машинами не менше 2 м.

3.17. Не допускається робота тракторів без огородження деталей, що рухаються (привідного ременя, шарнірного з'єднання приводного валу, валу відбору потужності та ін.).

3.18. Під час роботи будівельних та дорожніх машин у вибої машиніст зобов'язаний:

а) виконувати роботу та пересуватися будівельним майданчиком тільки в місцях, зазначених виробником робіт або майстром, та суворо дотримуватися розбивочних знаків, відхилення від яких може призвести до аварії;

б) перед початком пересування, а також перед поворотом переконатися у відсутності по дорозі перешкод чи сторонніх предметів на гусеницях чи колесах, після чого дати попереджувальний сигнал.

3.19. Якщо в радіусі виконуваної роботи є підземні споруди та комунікації, роботи повинні виконуватись під безпосереднім керівництвом майстра або робіт. Усі підземні споруди (кабелі, трубопроводи, колодязі та ін.), що перешкоджають виконанню робіт, повинні бути попередньо позначені вішками з відповідними написами.

3.20. При виявленні на ділянці підземних комунікацій і споруд, що розробляється, не передбачених проектом виконання робіт, машиніст зобов'язаний негайно призупинити роботу і повідомити про це майстра або виробника робіт.

3.21. У темний час доби місце роботи має бути освітлене.

3.22. Одночасна робота двох тракторів з причіпними машинами допускається на відстані між агрегатами не менше 20 м. Інтервал між тракторами допускається 8-10 м.

3.23. Під час роботи забороняється:

а) передавати керування машиною іншій особі;

б) залишати машину з працюючим двигуном;

в) перевозити у кабіні трактора людей, крім осіб, які проходять практичну підготовку;

г) сидіти та стояти на рамі та інших частинах машин;

буд) видаляти руками коріння дерев, каміння та інші предмети з-під робочого органам машини;

е) стояти поблизу коліс машини чи гусениць трактора;

ж) відчеплювати машину від трактора до зупинки агрегату.

3.24. У зимову пору року для запобігання стеклам кабіни від замерзання їх слід протирати сумішшю солі з гліцерином.

3.25. За відсутності кабіни машиніст повинен мати захисні окуляри, що оберігають очі від пилу, в спеку необхідно встановлювати парасольку для захисту від дії сонячних променів.

3.26. Тракторист, що працює з причіпними машинами та навісним обладнанням на тракторі, не повинен робити різких поворотів агрегату, особливо при роботі на косогорах, що може призвести до сповзання трактора, забороняється також повертати агрегат із заглибленими робочими органами (ножем бульдозера, зубами розпушувача та ін.) .

3.27. Круті повороти машини дозволяються тільки першої швидкості; виконувати команду "стоп" слід негайно, хоч би ким вона подавалася.

3.28. Під час роботи машиніст-бульдозерист повинен уважно спостерігати за станом робочих органів.

3.29. Опускати і піднімати робочий орган слід плавно, без ривків: різке підйом чи опускання робочого органу можуть спричинити обрив каната і призвести до аварії.

3.30. Під час руху машини на підйомі слід стежити, щоб робочий орган не заглиблювався надмірно у ґрунт.

3.31. При виявленні в грунтах великих каменів або інших перешкод необхідно зупинити агрегат і усунути з його шляху все, що може викликати аварію.

3.32. При влаштуванні високих насипів, щоб уникнути сповзання або перекидання агрегату, відстань від краю гусениць трактора або коліс причіпної машини до краю насипу повинна бути не менше 1 м. Високі насипи повинні бути відсипані по краях вище, ніж по осі.

3.33. При пересуванні агрегату поблизу траншей, котлованів, а також під час виконання робіт із зворотного засипання необхідно враховувати призму обвалення. Відстань від краю гусениць чи коліс до брівки виїмки має бути щонайменше 1 м.

3.34. Необхідно стежити, щоб ззаду причіпних машин не знаходилися люди, тому що з-під коліс можуть вилітати каміння або груди землі, які можуть травмувати людей.

3.35. Очищати робочий орган машини від землі, що налипла, дозволяється тільки після зупинки агрегату і обов'язково лопатою або скребком, але не ногами або руками.

3.36. Забороняється працювати на машинах без сигнального пристрою.

3.37. При роботі машин із канатним керуванням необхідно:

а) щодня ретельно оглядати канати (зрощувати сталеві канати вузлами чи скручуваннями забороняється);

б) систематично перевіряти та регулювати роботу фрикційних муфт та гальм лебідки; регулювати слід за опущеного робочого органу;

в) оглядати місце закріплення каната на барабані лебідки;

г) не допускати перегріву фрикційних барабанів та гальмівних стрічок лебідки.

3.38. При роботі машин із гідравлічною системою управління необхідно:

а) стежити за справністю запобіжного клапана, який служить для перепуску частини олії з розподільника в бак;

б) ретельно затягувати з'єднання гнучких рукавів, щоб уникнути пропускання масла під час роботи;

в) у разі розриву гнучких шлангів вимкнути насос та зупинити трактор.

Забороняється регулювати клапан "на око", тому що надмірне затягування його може призвести до аварії.

3.39. Під час вибухових робіт машини потрібно ставити на безпечну відстань; до місця роботи машини повертаються лише після сигналу "відбій".

3.40. Працюючи у населеній місцевості зона роботи машин має бути огороджена.

3.41. Під час роботи екскаватора не можна розташовувати інші машини в радіусі стріли екскаватора.

3.42. Виконувати роботи в охоронній зоні лінії електропередач можна лише за дозволом організації, у веденні якої знаходиться лінія електропередач, і під керівництвом виробника робіт або майстра.

3.43. При експлуатації машин у зимову пору року, крім суворого виконання заводських інструкцій, необхідно:

а) перед запуском машини, щоб уникнути обриву ланок гусениць або поломки бортових передач, звільнити гусениці від льоду;

б) при тривалій стоянці машин без роботи встановити гусениці на дерев'яні щити чи солом'яні мати;

в) запуск машин провадити тільки після прогріву двигуна гарячою водою або парою;

г) переконатися (шляхом обережного випробування) у відсутності в передавальних механізмах та системах

управління примерзлих деталей (особливо фрикційних та гальмівних стрічок); виявивши змерзлі деталі, їх слід відігріти, а бруд і лід видалити;

д) перевірити за показаннями приладів тиск та температуру олії, палива та води;

е) не допускати перемикання швидкостей при пересуванні по глибокому снігу, щоб уникнути зупинки машини та пробуксування гусениць;

ж) робити поворот машини при пересуванні по глибокому снігу плавно з можливо великим радіусом, не зупиняючи руху гусениць; при поворотах необхідно вимикати бортовий фрикціон та злегка пригальмувати гусеницю;

з) пересуватися до льоду на знижених швидкостях, плавним торканням з місця без пробуксовки; повороти дозволяється проводити з великою обережністю, попередньо зменшивши швидкість.

3.44. Товщина льоду на переправі повинна знаходитися відповідно до ваги машини (агрегат) і температури повітря згідно з даними, в табл. 1.

Таблиця 1

3.45. Товщину льоду необхідно заздалегідь перевірити, очистивши переправу від снігу. Якщо міцність льоду є сумнівною, його вантажопідйомність посилюють накатником або дошками. Настил повинен бути вдвічі ширшим за машину, що переправляється, і проморожений. Безпосередній з'їзд з берега на лід дозволяється тільки в тому випадку, якщо лід біля берега не має тріщин і краєм виходить на берег.

3.46. Під час зупинки машини всі робочі органи мають бути опущені на землю.

3.47. При роботі бульдозериста на засипці траншей та котлованів необхідно переконатися, що у них немає людей.

3.48. При скиданні ґрунту під укіс щоб уникнути сповзання машини вниз забороняється висувати відвал за брівку укосу.

3.49. Не рекомендується працювати бульдозером на підйомах понад 15-20° та на спусках понад 30°.

3.50. Буксирувати або витягувати бульдозером машини, що застрягли, і механізми дозволяється за допомогою жорсткого буксира, без ривків, під керівництвом виробника робіт або майстра. Якщо замість жорсткого буксира застосовується сталевий канат, заднє вікно кабіни бульдозера необхідно закрити надійною решіткою або міцною сіткою, тому що у разі обриву сталевий канат може спричинити травму бульдозеристу.

3.51. Не допускається робота бульдозера без огородження деталей, що рухаються (шарнірних з'єднань приводного валу, валу відбору потужності, приводного ременя).

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. При виявленні в вибої не вказаних керівником кабелів електропередач, трубопроводів, вибухонебезпечних або інших невідомих предметів роботу екскаватора слід негайно зупинити до отримання дозволу відповідних органів нагляду.

4.2. При просіданні або сповзанні грунту машиністу слід припинити роботу, від'їхати від цього місця на безпечну відстань і доповісти про керівника робіт.

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

5.1. Машиніст дорожньо-будівельної машини зобов'язаний:

а) поставити машину на місце, відведене для її стоянки, вимкнути двигун та увімкнути гальмо;

б) перевірити технічний стан машини; про великі несправності повідомити дільничний механік для їх ліквідації силами ремонтної бригади, а дрібні несправності усунути самому;

в) у зимову пору року злити воду, олію помістити в чисту тару та щільно закрити пробкою;

г) очистити машину від бруду і грунту, підтягнути болтові з'єднання, змастити частини, що труться;

д) зробити запис у змінному журналі про технічний стан машини та про вжиті заходи щодо усунення несправностей.

6. Додаткові вимоги безпеки

Вимоги безпеки машиністів під час транспортування машин на трайлері або власним ходом

6.1. Транспортувати машини своїм ходом дозволяється лише за повної їх справності після ретельного огляду.

6.2. Переїжджати залізничні колії дозволяється лише на першій швидкості по суцільному настилу та у місцях, призначених для переїзду. Забороняється перемикати швидкість при переїзді через залізничну колію. При наближенні до залізничного переїзду слід керуватися попереджувальними знаками.

6.3. Переїжджати залізничні колії дозволяється лише на першій швидкості по суцільному настилу та у місцях, призначених для переїзду. Забороняється перемикати швидкість при переїзді через залізничну колію. При наближенні до залізничного переїзду слід керуватися попереджувальними знаками.

6.4. Переїжджати через міст дозволяється лише на першій швидкості.

6.5. Перевозити машини на трайлері або транспортувати своїм ходом через мости, гранично допустиме навантаження яких не вказано, можна тільки за погодженням з організацією, під час якої знаходиться міст.

6.6. У разі вимушеної зупинки на дорозі машину слід захистити: вдень – червоними прапорцями, вночі – червоними ліхтарями.

6.7. Усі роботи, пов'язані з перевезенням машин, виконує бригада такелажників.

6.8. Під час перевезення до складу бригади такелажників входить водій тягача. Водій тягача є відповідальним за безпечне пересування автопоїзда та у своїй роботі керується правилами ОРУДу та правилами техніки безпеки для автотранспорту.

6.9. Перевозити машини під час ожеледиці, а також за інших несприятливих умов можна лише під керівництвом виробника робіт чи майстра. Під час ожеледиці або під час крутих підйомів додатково використовують автомобіль або трактор, яким притримують або допомагають буксирувати трайлер.

6.10. Дозволяти транспортувати машини своїм ходом за межі будівельного майданчика може лише виробник робіт або майстер, у розпорядженні якого знаходяться машини.

6.11. Транспортувати машини вночі можна лише за наявності на тракторі заднього стоп-сигналу та фар для освітлення колії.

6.12. Під час руху автопоїзда забороняються різкі розвороти, обгін автотранспорту, що рухається, і перевищення дозволеної швидкості. Трайлер має бути зчеплений із тягачом жорстким буксиром.

6.13. Перевезення машин під високовольтними лініями електропередачі дозволяється тільки під наглядом інженерно-технічного працівника за умови, якщо вертикальна відстань між верхньою точкою машини і найближчим проводом буде не меншою, ніж зазначена в табл. 2.

Таблиця 2

При неможливості дотримуватись відстані, зазначені в табл. 2, на час проїзду лінія електропередачі має бути відключена (знеструмлена).

6.14. Забороняється транспортувати бульдозер власним ходом (з піднятим відвалом) упоперек крутих укосів, оскільки це може призвести до сповзання і навіть перекидання бульдозера.

6.15. Для перевезення машин на трайлері або залізничній платформі необхідно вкочувати їх на транспортний засіб за допомогою лебідки або власним ходом по похилих брусах, що покладені на настилі. У трайлера їх слід встановлювати у задній торцевій частині. Бруси повинні бути досить міцні, надійно закріплені та правильно укладені.

6.16. В'їзд треба влаштовувати як шпального настилу з ухилом трохи більше 15°. Настил має бути добре скріплений дужками.

6.17. Під час навантаження та вивантаження машин необхідно стежити, щоб:

а) автотягач та трайлер були поставлені на гальма, а під колесами були підкладки;

б) місце навантаження було розчищено та звільнено від будь-яких сторонніх предметів;

в) над місцем навантаження не проходила лінія електропередач;

г) місце навантаження було висвітлено;

д) машини;

е) у зоні навантаження машин був сторонніх осіб.

6.18. Керувати машинами під час навантаження (вивантаження) повинен лише машиніст або особа, яка має відповідне посвідчення. При цьому машиніст зобов'язаний виконувати вказівки бригадира такелажників, якщо вони не суперечать правилам техніки безпеки та умов правильної експлуатації машин.

6.19. Занурена на трайлер або платформу машина повинна бути міцно укріплена упорами та дротом діаметром не менше 6 мм.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Чистильник, мастил. Типова інструкція з охорони праці

▪ Чищення дахів від снігу. Типова інструкція з охорони праці

▪ Розпилювач м'ясопродуктів. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Відео окуляри 11.08.2011 Одна з американських фірм розпочала випуск окулярів із відеокамерою. Об'єктив розташований поруч із правим склом. Внутрішня пам'ять об'ємом 8 гігабайт дозволяє вести відеозапис із чіткістю 1280 на 720 елементів (30 кадрів за секунду) та монозвукозапис протягом трьох годин. Відзняті кадри можна переглядати на комп'ютері або смартфоні.

Інші цікаві новини:

▪ Лазерне різання води з використанням гідрофобних частинок

▪ Вигнутий монітор Samsung S27D590C

▪ Високопродуктивний 2-канальний 8-розрядний АЦП AT84AD004

▪ Штучне сонце

▪ Створено нову форму світла

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Мистецтво аудіо. Добірка статей

▪ стаття Карл Краус. Знамениті афоризми

▪ стаття Чим пояснюються випадки вбивства носорогів африканськими слонами? Детальна відповідь

▪ стаття Художник. Посадова інструкція

▪ стаття Регулятор напруги з фазоімпульсним керуванням. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Транзистори польові. Пари та складання. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024