Інструкція з охорони праці для машиніста (кранівника) самохідного стрілового крана

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці машиніста (кранівника) стрілового самохідного крана. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

Загальні вимоги охорони праці

1. Для виконання обов'язків машиніста крана можуть призначатися особи не молодші 18 років, які пройшли медичний огляд, професійне навчання за відповідною програмою та атестацію кваліфікаційною комісією, вступний інструктаж з ОП, інструктаж на робочому місці, стажування на робочому місці перевірку знань (допуск) у комісії організації.

2. Для керування стріловим самохідним краном керівництвом організації призначається водій автомобіля, що має посвідчення на право керування кранами цього типу. Атестованому машиністу кранів усіх типів видається відповідне посвідчення, підписане головою комісії та представником місцевого органу Держпромнагляду. У посвідченні машиніста має бути зазначений тип крана, до керування яким його допущено.

Під час роботи машиніст повинен мати посвідчення.

3. Перед допуском до самостійної роботи машиніст проходить перевірку знань інструкції заводу-виробника з монтажу та експлуатації крана, на якому він допускається працювати, та отримує під розписку цю Інструкцію. Крім того, повинні бути видані машиністу або вивішені у місцях виконання робіт краном схеми правильної обв'язки та зачіпки вантажів.

4. Повторна перевірка знань машиніста проводиться кваліфікаційною комісією організації:

періодично, не рідше 1 разу на 12 місяців;
під час переходу працівника інше місце роботи;
на вимогу особи, відповідальної за наглядом за кранами на підприємстві, або інспектора Держпромнагляду.

5. Навчений і має посвідчення на право обслуговування та управління краном машиніст повинен:

знати справжню інструкцію, а також інструкцію заводу-виробника з монтажу та експлуатації крана;
знати будову крана, будову та призначення його механізмів та приладів безпеки;
володіти навичками, потрібними для управління механізмами крана та догляду за ними;
знати фактори, що впливають на стійкість крана, та причини втрати стійкості;
знати асортимент і призначення мастильних матеріалів, що застосовуються для змащування частин крана, що труться;
знати встановлений для підприємства порядок обміну сигналами зі стропальником;
знати безпечні способи стропування, зачіпки вантажів та складування;
вміти визначати придатність до роботи канатів, знімних вантажозахоплювальних пристроїв;
знати встановлений Правилами устрою безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів порядок виконання робіт краном поблизу лінії електропередач;
знати прийоми звільнення від дії струму осіб, які потрапили під напругу, та способи надання їм першої допомоги;
знати осіб, відповідальних за справний стан вантажопідіймальних кранів та безпечне виконання робіт кранами.

6. Для підвішування вантажу на гак крана, керованого з кабіни управління, повинні призначатися не менше двох стропальників, один з них призначається старшим.

7. У випадках, коли зона, що обслуговується краном, повністю не оглядається з кабіни машиніста, і відсутня між машиністом і стропальником радіо- або телефонний зв'язок, для передачі сигналів машиністу повинен бути призначений сигнальник з числа стропальників особою, відповідальною за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів.

8. Машиніст контролює роботу стропальника, відповідає за дії прикріпленого до нього для проходження стажування учня та за порушення вказівок з управління та обслуговування крана, викладених у цій Інструкції.

9. Машиніст зобов'язаний:

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку організації;
знати прийоми надання першої медичної допомоги у разі нещасних випадків;
знати та виконувати правила особистої гігієни;
дотримуватись обережності під час перебування на території організації;
дотримуватись вимог пожежної безпеки, знати порядок дій під час пожежі, вміти застосовувати первинні засоби пожежогасіння;
негайно повідомити безпосереднього керівника робіт про кожен нещасний випадок чи захворювання;
правильно використовувати надані йому засоби індивідуального захисту (ЗІЗ).

10. Машиністу забороняється виконувати роботи, перебуваючи у стані алкогольного сп'яніння або у стані, викликаному вживанням наркотичних засобів, психотропних чи токсичних речовин, а також розпивати спиртні напої, вживати наркотичні засоби, психотропні чи токсичні речовини на робочому місці або в робочий час.

Куріння біля організації допускається лише у спеціально відведених при цьому місцях.

11. Під час роботи на машиніста можуть впливати такі небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

рухомі машини та механізми, пересувні вироби, заготівлі, матеріали;
підвищена чи знижена температура повітря робочому місці;
підвищений рівень шуму та вібрації;
недостатня освітленість робочої зони;
підвищене значення напруги в електричному ланцюзі, замикання якого може статися через тіло людини;
гострі краї інструментів.

12. Машиніст відповідно до типових норм безкоштовної видачі засобів індивідуального захисту забезпечується:

костюмом х/б;
черевиками шкіряними або кирзовими чоботами;
рукавицями х/б;
каскою захисною;
курткою та брюками на утеплювальній прокладці;
валяним взуттям та калошами на валяне взуття;
шоломом сукняним.

13. Кранівник несе відповідальність за порушення вимог цієї інструкції у порядку, встановленому Правилами внутрішнього трудового розпорядку організації та чинним законодавством Республіки Білорусь.

Вимоги охорони праці перед початком роботи

14. Якщо кран не піддавався огляду перед направленням його на роботу, то машиніст, перш ніж розпочати роботу, повинен переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин крана, а також у надійності ґрунту на місці майбутньої роботи крана. Для цього машиніст повинен:

оглянути механізми крана, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, металоконструкції стріли;
перевірити наявність та справність огорож механізмів;
перевірити мастило передач, механізмів та канатів, а також стан мастильних пристосувань та сальників;
оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски (канати, розтяжки, блоки, сережки тощо), а також металоконструкцію та зварні шви ходової рами та поворотної частини;
оглянути в доступних місцях стан канатів та їх кріплення на барабані, стрілі, а також укладання канатів у струмках блоків та барабанів;
оглянути гак та його кріплення до обойми;
перевірити справність додаткових опор, стабілізаторів;
перевірити комплектність противаги, а також надійність її кріплення;
перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки на крані (кінцевих вимикачів, покажчиків вантажопідйомності залежно від вильоту стріли, покажчика нахилу крана, сигнального приладу, обмежувача вантажопідйомності та ін.);
перевірити справність висвітлення крана;
провести під час приймання крана з гідроприводом огляд системи приводу, гнучких шлангів, насосів запобіжних клапанів на запірних лініях.

15. Машиніст зобов'язаний спільно зі стропальником перевірити справність знімних вантажозахоплювальних пристроїв та наявність на них клейм або бірок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера.

16. При прийманні працюючого крана його огляд повинен проводитися спільно з машиністом, що здає зміну.

17. Огляд крана повинен здійснюватися лише за непрацюючих механізмів.

18. При огляді крана машиніст повинен скористатися переносною лампою напругою не вище 42В.

19. Після огляду крана перед пуском його в роботу машиніст, переконавшись у дотриманні необхідних габаритів наближення, зобов'язаний випробувати механізми на холостому ході та перевірити при цьому справність дії:

механізмів крана та електричної апаратури;
приладів та пристроїв безпеки, що є на крані;
гальм;
гідросистеми.

20. При виявленні під час огляду та випробування крана несправностей або недоліків у його стані, що перешкоджають безпечній роботі, та неможливості їх усунення своїми силами машиніст, не приступаючи до роботи, повідомляє про це особі відповідальній за справний стан крана, та повідомляє особу, відповідальне за безпечне виконання робіт кранами.

Машиніст не повинен розпочинати роботу на крані за наявності наступних несправностей:

є тріщини чи деформації у металоконструкціях крана;
в елементах підвіски стріли (сережки, тяги і т.п.) виявлені тріщини, відсутні шплінти і раніше затискачі, що були в місцях кріплення канатів або ослаблене кріплення;
стріловий або вантажний канат має число обривів зволікань або поверхневий знос, що перевищує встановлену норму, обірване пасмо або місцеве пошкодження;
механізм підйому вантажу або стріли має дефекти, що загрожують безпеці роботи;
деталі гальма механізму підйому вантажу чи стріли мають ушкодження;
є знос гаків у зіві, що перевищує 10% початкової висоти перерізу, несправно пристрій, що замикає зів гака, порушено кріплення гака в обоймі;
несправний або відсутній обмежувач вантажопідйомності або сигнальний прилад;
пошкоджено або не укомплектовано додаткові опори, стабілізатори;
відсутня огорожа механізмів або голих струмопровідних частин електроустаткування.

21. Перед початком роботи машиніст крана зобов'язаний переконатися у достатній освітленості робочого місця, під час роботи автокрана зафіксувати стабілізатор зі зняттям навантаження з ресор.

22. Зробивши приймання крана, машиніст робить встановлений запис про результати приймання у вахтовому журналі, і після отримання завдання від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами, приступає до роботи згідно з отриманим нарядом.

23. Машиніст перед початком роботи повинен перевірити наявність посвідчення на право виконання робіт у стропальника, якщо стропальник вперше приступає до роботи з ним. Якщо для робіт зі стропування вантажів виділено робітників, які не мають посвідчення стропальника, то машиніст не повинен приступати до роботи.

Вимоги охорони праці під час роботи

24. Під час роботи механізмів кранів машиніст не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

25. При обслуговуванні крана двома особами - машиністом та його помічником, а також за наявності на крані стажера жоден з них не має права відлучатися від крана навіть на короткий час, не попередивши про це один одного. У разі відлучення машиніст повинен заглушити двигун, що приводить в рух механізми крана, прибрати ключ запалення.

26. Перш ніж здійснити будь-який рух краном, машиніст зобов'язаний переконатися, що стажист знаходиться у безпечному місці, і в зоні роботи крана немає сторонніх людей.

27. Машиністу забороняється виводити з ладу прилади безпеки (заклинювати контактори, відключати обмежувачі підйому та вантажопідйомності, гальмівні електромагніти, електричний захист тощо), а також проводити роботу краном у разі їх несправності.

28. Якщо в роботі механізмів крана була перерва, перед початком руху крана або повороту стріли машиніст повинен дати попереджувальний сигнал.

29. Пересування крана під ЛЕП повинно здійснюватися за опущеної стріли (у транспортному положенні).

30. При переміщенні крана з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана повинні встановлюватися відповідно до вказівок, що містяться в інструкції з монтажу та експлуатації крана. Виконувати одночасно переміщення крана та поворот стріли не допускається.

31. Машиніст зобов'язаний встановлювати кран на додаткові опори у всіх випадках, коли така установка потрібна за характеристикою крана, при цьому він повинен стежити, щоб опори були справними та під них були підкладені міцні та надійні прокладки або викладені клітини зі шпал. Кран повинен встановлюватись на всі додаткові опори, передбачені для цього крана. Забороняється знаходження в кабіні машиніста під час встановлення крана на додаткові опори, а також при звільненні його від опор. Підкладки повинні бути інвентарним приладдям крана і постійно знаходитися на крані.

32. Встановлення крана на риштованнях та перекриттях може здійснюватися тільки з письмового дозволу адміністрації підприємства, що експлуатує кран, і лише після перевірки міцності перекриттів та риштовання. Установка автомобільних кранів на краю укосу чи траншеї дозволяється лише з письмового дозволу адміністрації підприємства за дотримання відстаней від укосу чи траншеї до найближчої опори щонайменше передбачених правилами безпеки. У разі неможливості дотримання цих відстаней, укіс має бути зміцнений.

33. Робота в місцях, де не забезпечується надійна стійкість крана, не дозволяється.

34. Спільна робота з підіймання та переміщення вантажу двома або декількома кранами повинна здійснюватися відповідно до проекту виконання робіт, розробленого спецорганізацією, в якому мають бути наведені схеми стропування та переміщення вантажу із зазначенням послідовності виконання операцій, положення вантажних канатів, а також дотримуватися вимог до підготовці та стану шляху та ін. вказівки щодо безпечного підйому та переміщення вантажу. Робота повинна виконуватись під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами. При цьому навантаження, що припадає на кожен кран, не повинно перевищувати його вантажопідйомності.

35. Під час підйому та переміщення вантажу машиніст повинен керуватися такими правилами:

працювати краном тільки за сигналом стропальника. Якщо стропальник дає сигнал, діючи всупереч інструкції, машиніст за таким сигналом не повинен робити маневр. За пошкодження, заподіяні дією крана внаслідок виконання неправильно поданого сигналу, несуть відповідальність як машиніст, так і стропальник, який подав неправильний сигнал. Обмін сигналами між стропальником та машиністом повинен проводитися за встановленим на підприємстві порядком. Сигнал "Стоп" машиніст повинен виконувати незалежно від того, хто його подає;
визначати за вказівником вантажопідйомності вантажопідйомність крана для кожного вильоту стріли. При роботі крана на ухилі, коли покажчик вильоту стріли не враховує ухилу, виліт стріли визначати фактичним проміром, при цьому заміряється горизонтальна відстань від осі центральної колони крана до центру гака, що вільно висить;
перед підняттям вантажу попередити стропальника та всіх осіб, що знаходяться біля крана, про необхідність піти із зони вантажу, що піднімається, і можливого опускання стріли. Переміщення вантажу можна проводити лише за відсутності людей у зоні роботи крана;
при завантаженні, розвантаженні вагонеток, вагонів, автомашин і причепів до них робота крана дозволяється тільки за відсутності людей на транспортних засобах, в чому машиніст повинен попередньо переконатися;
встановлювати гак підйомного механізму над вантажем так, щоб під час підйому вантажу виключалося косий натяг каната;
при підйомі вантажу масою, близькою до дозволеної вантажопідйомності для цього вильоту стріли, необхідно попередньо підняти його на висоту не більше 200 - 300 мм, щоб переконатися в стійкості крана та справності дії гальм, після чого проводити його підйом на потрібну висоту;
при підйомі вантажу відстань між обоймою гака та блоками на стрілі має бути не менше 0,5 м;
вантажі, що переміщуються в горизонтальному напрямку, слід попередньо підняти на 0,5 м вище предметів і будов, що зустрічаються на шляху;
при підйомі стріли слід стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту;
при підйомі та опусканні вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, верстата або іншого обладнання, попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що піднімається, і зазначеними частинами будівлі, транспортними засобами або обладнанням, а також у неможливості зачіпання стрілою або вантажем, що піднімається за стіни, колони, вагони та ін. Укладання вантажів у напіввагони, на платформи та вагонетки, а також зняття його повинні проводитися без порушення рівноваги напіввагонів, вагонеток і платформ і під наглядом особи, відповідальної за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами;
підйом цегли на піддонах без огорожі дозволяється проводити тільки при завантаженні та розвантаженні (на землю) автомашин, їх причепів, залізниці. напіввагонів та платформ;
перед підйомом вантажу з колодязя, канави, траншеї, котловану тощо. і перед опусканням вантажу в них попередньо переконатися при опусканні порожнього (ненавантаженого) гака в тому, що при його нижчому положенні на барабані залишається не менше 1,5 витка каната, за винятком витків, що знаходяться під затискним пристроєм;
укладання та розбирання вантажу на території рівномірно, без порушення встановлених для складування вантажів габаритів та без захаращення проходів;
уважно стежити за канатами, у разі спадання їх із барабанів або блоків, утворення петель або виявлення пошкоджень канатів необхідно призупинити роботу крана;
встановлювати кран під діючою ЛЕП будь-якої напруги забороняється. Встановлювати кран чи здійснювати переміщення вантажу з відривом ближче 30 м від крайнього проводу ЛЕП машиніст може лише за наявності наряду-допуску, підписаного головним інженером чи головним енергетиком підприємства - власника крана. Робота крана у разі повинна проводитися під безпосереднім керівництвом відповідальної особи, призначеного наказом по підприємству, із зазначенням його прізвища в наряді-допуску.

36. Виконання робіт на території, небезпечній у вибухопожежному відношенні, або з отруйними вантажами машиніст може проводити лише після отримання спеціальної вказівки особи, відповідальної за безпечне виконання робіт.

37. Під час роботи стрілового самохідного крана відстань між поворотною частиною крана за будь-якого його становища і габаритами будівель, чи штабелями вантажів, чи іншими предметами має бути щонайменше 1 м.

38. Під час підйому та переміщення вантажів машиністу забороняється:

допускати до обв'язування та зачіплення вантажів випадкових осіб, які не мають посвідчення стропальника, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої без бирок та клейм. Машиніст у цих випадках повинен припинити роботу краном і повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами;
піднімати або кантувати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана для цього вильоту стріли. Якщо машиніст не знає маси вантажу, він повинен отримати письмово відомості про масу вантажу в особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами;
опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана буде меншою за масу вантажу;
робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;
підтягувати вантаж по землі, рейках та лагах гаком крана при косому натягу канатів, а також пересувати ж.д. вагони, платформи, вагонетки, візки за допомогою гака;
піднімати гаком засипаний землею або примерзлий до землі, закладений іншими вантажами, укріплений болтами або залитий бетоном вантаж;
звільняти краном защемлені вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої;
піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно обв'язаний вантаж, що перебуває у нестійкому положенні, підвішений за ріг дворогого гака, а також у тарі, що заповнена вище бортів;
укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також на краї укосу чи траншеї;
піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також вантаж, що вирівнюється масою людей або підтримується руками;
передавати керування краном особам, які не мають прав на керування краном, а також допускати до самостійного управління учнів та стажистів без особистого спостереження за ними;
проводити навантаження та розвантаження автомашин при знаходженні водія або інших людей у кабіні;
піднімати балони зі стисненим чи зрідженим газом, не укладені у спеціальні контейнери.

39. Машиніст зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана та повідомити цю особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами, у разі виникнення несправностей, зазначених у пункті 18 цієї інструкції, а також:

при наближенні грози, сильному вітрі, швидкість якого перевищує допустиму для роботи даного крана та вказану в його паспорті, при цьому машиніст повинен виконати вказівку інструкції заводу-виробника про запобігання угону крана вітром;
при недостатній освітленості місця роботи крана, сильному снігопаді або тумані, а також в інших випадках, коли машиніст погано розрізняє сигнали стропальника або вантаж, що переміщається;
при температурі повітря нижче за допустиму мінусову, зазначену в паспорті крана;
при закручуванні канатів вантажного поліспасту.

Вимоги охорони праці після закінчення роботи

40. Після закінчення крана машиніст зобов'язаний дотримуватися таких правил:

не залишати вантаж у підвішеному стані;
поставити кран у призначене для стоянки місце, загальмувати його;
встановити стрілу та гак у положення, що визначається інструкцією заводу-виробника з монтажу та експлуатації крана.

41. При роботі крана в кілька змін машиніст, який здає зміну, повинен повідомити свого змінника про всі неполадки в роботі крана і здати зміну, зробити у вахтовому журналі відповідний запис.

42. Спецодяг упорядкувати, повісити в вбиральню.

43. Прийняти душ і переодягнутися в особистий одяг.

44. Без відома старшого майстра перебувати біля організації після закінчення зміни не допускается.

Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

45. Якщо під час дії крана станеться аварія або нещасний випадок, то машиніст повинен негайно повідомити про це особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами, а також особу, відповідальну за справний стан крана, зберігши обстановку після аварії або нещасного випадку.

46. У разі виникнення на крані пожежі машиніст зобов'язаний негайно приступити до його гасіння, викликавши одночасно через одного з членів, що обслуговує кран бригади пожежну охорону.

Обслуговування крана та догляд за ним

47. Машиніст відповідає за правильне обслуговування крана, при цьому він повинен:

містити механізми та обладнання крана в чистоті та справності;
своєчасно проводити мастило всіх механізмів крана та канатів відповідно до вказівок інструкції заводу-виробника.
мастильні та обтиральні матеріали зберігати в закритому металевому посуді. Використаний обтиральний матеріал необхідно вчасно видаляти з крана;
знати терміни та результати проведення профілактичних періодичних оглядів крана та його вузлів та механізмів із запису в журналі періодичних оглядів.

48. Усунення несправностей, які виникли під час роботи крана, провадиться за заявкою машиніста. Інші види ремонту крана здійснюються у встановлені адміністрацією терміни.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Підсобно-транспортний робітник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст бурильно-кранової установки. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на рядковідливних набірних машинах. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Бездротова колонка Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

У світі сучасної технології звуку виробники прагнуть не тільки бездоганної якості звучання, але й поєднання функціональності з естетикою. Одним із останніх інноваційних кроків у цьому напрямку є нова бездротова акустична система Samsung Music Frame HW-LS60D, представлена на заході 2024 World of Samsung. Samsung HW-LS60D – це не просто акустична система, це мистецтво звуку у стилі рамки. Поєднання 6-динамічної системи з підтримкою Dolby Atmos та стильного дизайну у формі фоторамки робить цей продукт ідеальним доповненням до будь-якого інтер'єру. Нова колонка Samsung Music Frame оснащена сучасними технологіями, включаючи функцію адаптивного звуку, яка забезпечує чіткий діалог на будь-якому рівні гучності, а також автоматичну оптимізацію приміщення для насиченого звукового відтворення. За допомогою з'єднань Spotify, Tidal Hi-Fi і Bluetooth 5.2, а також інтеграцією з розумними помічниками, ця колонка готова задовольнити ...>>

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Цифрові датчики магнітного поля від Texas Instruments 30.01.2015

Компанія Texas Instruments випустила свою першу родину інтегральних датчиків магнітного поля на ефект Холла. Мікросхеми DRV5013, DRV5023 та DRV5033 спрацьовують при магнітному полі +3,2...+6 mT залежно від версії мікросхеми. З практичної точки зору, це дозволяє реагувати на неодимовий магніт (розміром як елемент CR2032) з відстані 1...2 см.

Притаманний датчику гістерезис запобігає повторним хибним спрацьовуванням при повільній зміні магнітного поля. При використанні датчиків у пристроях з батарейним живленням можна включати датчик лише на короткий час 38 мкс, достатній для вимірювання.

Індикація наявності магнітного поля здійснюється за допомогою цифрового (логічного) біполярного виходу з відкритим стоком та максимальним навантаженням до 30 мА. Низький струм споживання 2,7 мА дозволяє подавати живлення на датчик безпосередньо з порту введення-виведення мікроконтролера. Максимальна смуга пропускання становить 20 кГц.

Датчики DRV5013, DRV5023 та DRV5033 відрізняються типом реакції на полярність магнітного поля.

Датчики холу випускаються у корпусах SIP-3 (мод. TO-92) (закінчення LPG) та SOT-23-3 (закінчення DBZ). Робочий діапазон температур від -40°С до +125°С (суфікс Q) та від -40°С до +150°С (суфікс E).

Області застосування інтегральних магніточутливих датчиків: датчики відкриття-закриття дверей, лічильники імпульсів, тахометри та енкодери, визначення положення об'єкта, датчики наближення, датчики положення засувки трубопроводу тощо.

Інші цікаві новини:

▪ Світлодіоди недостатньо екологічні

▪ Міжмережевий екран D-Link NetDefend UTM DFL-870

▪ Настінний розумний акумулятор для дому

▪ Нові процесори ATtiny 24/44/84

▪ Вітряки XXI століття

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Акустичні системи. Добірка статей

▪ стаття Насамперед літаки. Крилатий вислів

▪ стаття Коли почалося і закінчилося Середньовіччя? Детальна відповідь

▪ стаття Начальник відділу збуту. Посадова інструкція

▪ стаття Жавельна вода як відбілюючий засіб. Прості рецепти та поради

▪ стаття Португальські прислів'я та приказки. Велика добірка

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт