Інструкція з охорони праці для дорожнього робітника

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для дорожнього робітника. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

1. загальні положення

1.1. До проведення дорожніх робіт допускаються особи, які досягли 18 років та визнані медичною комісією придатними для цієї роботи.

1.2. Дорожній робітник, надходячи на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги постраждалим, повинен бути ознайомлений під розпис з умовами роботи, правилами та пільгами за роботу у шкідливих та небезпечних умовах праці, про правила поведінки у разі аварій.

До початку роботи безпосередньо на робочому місці дорожній робітник повинен пройти первинний інструктаж щодо безпечних прийомів виконання робіт.

Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в Журналі реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці та Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов'язковими є підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

1.3. Дорожній робітник після первинного інструктажу на робочому місці повинен протягом 2-15 змін (залежно від стажу, досвіду та характеру роботи) пройти стажування під керівництвом досвідченого кваліфікованого дорожнього робітника, який призначається наказом (розпорядженням) на підприємстві.

1.5. Повторний інструктаж за правилами та прийомами безпечного ведення роботи та охорони праці дорожній робітник повинен проходити:

періодично, не рідше одного разу на півріччя;
при незадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;
у зв'язку з допущеним випадком травматизму або порушенням вимог охорони праці, які не призвели до травмування.

1.5. Робочий, зайнятий на будівництві, реконструкції та ремонті автомобільних доріг, повинен працювати у спецодязі та спецвзутті, передбачених Типовими галузевими нормами:

костюм бавовняний, черевики шкіряні, рукавиці комбіновані, плащ непромокальний, сигнальний жилет;
під час виконання робіт безпосередньо у кар'єрі додатково: чоботи гумові;
на зовнішніх роботах взимку додатково: куртка та штани бавовняні на утепленій прокладці, валянки.

1.6. Дорожній робітник повинен знати вимоги щодо забезпечення безпеки руху у місцях проведення дорожніх робіт на автомобільних дорогах.

1.7. Перед початком роботи слід перевірити справність ручного інструменту.

Дерев'яні рукоятки інструменту повинні бути виготовлені з витриманої деревини твердих і в'язких порід, бути зручними для роботи, надійно кріпитися до інструменту, а їх поверхня не повинна мати ущелин, задирок.

Ударні інструменти (сокири, молотки, кувалди, кирки тощо) повинні мати рукоятки овального перерізу з потовщеним вільним закінченням. Частина ручки, на яку насаджується інструмент, повинна бути розклинена металевим клином.

1.8. Бачки для перенесення гарячого та розрідженого бітуму повинні бути конусоподібної форми, звуженими зверху, обладнані кришками із запірними пристроями та рукоятками для перенесення їх двома робітниками. Заповнення бачка має перевищувати 3/4 його обсягу.

1.9. Кліщі для переміщення бортового каменю не повинні мати погнутостей, ущелин, надломів, відпрацьованих шарнірних болтів.

1.10. Тачки для транспортування асфальтобетонної маси повинні бути легкими на ходу, справними та обладнаними двома ніжками, а носилки для перенесення гарячого асфальту мають бути обладнані бортами з трьох боків.

1.11. Жарівні для підігріву валиків, прасок, грабель, лопат тощо. повинні легко пересуватися на колесах, влаштовуватись у місцях, безпечних як для дорожніх робітників, так і для пішоходів чи транспорту.

Забороняється проводити розпалювання та топку жаровень рідкими горючими матеріалами (бензин, дизельне паливо та ін.).

1.12. Заливання тріщин в асфальтобетонних покриттях емульсіями зазвичай виконують механічними засобами.

При заливанні тріщин вручну треба застосовувати закриті лійки із сосками довжиною 600 мм, обладнані соплами відповідного перерізу.

1.13. Складати інструмент необхідно на узбіччі проїжджої частини паралельно руху транспорту в огородженому місці.

Граблі, які застосовуються для розрівнювання асфальтобетонної маси, а також вила, про всі випадки треба класти зубцями донизу.

1.14. Дорожній робітник повинен працювати особою назустріч транспортному потоку, що рухається на зустрічній смузі проїжджої частини.

1.15. При будівництві чи ремонті проїжджої частини автомобільних доріг із відкритим рухом автотранспорту забороняється працювати без огородження та необхідних дорожніх знаків.

1.16. Під час роботи забороняється виходити за огорожу на відкриту для руху смугу дороги.

1.17. Забороняється виконувати роботи у темний час доби без освітлення або за недостатнього освітлення, а також під час туману, сильного дощу та снігопаду.

1.18. Гранична вага вантажу, що переміщується вручну одним робітником (чоловіком), не повинна перевищувати 30 кг; жінкою - 7 кг, а при перенесенні ношами удвох - не більше 50 кг, включаючи вагу нош.

Переносити вантажі на ношах горизонтальним шляхом дозволяється у виняткових випадках на відстань не більше 25 м.

Забороняється переносити матеріал по сходах та драбинах.

1.19. Забороняється торкатися обірваних проводів та вести біля них дорожні роботи.

1.20. Під час виконання дорожніх робіт необхідно бути уважним до сигналів, які подають машиністи дорожніх машин та водії технологічного транспорту.

1.21. До роботи з ручним інструментом, обладнанням та іншими пристроями з електричним або механічним приводом допускається дорожній робітник, який має посвідчення на право роботи з ними.

1.22. Рити траншеї дозволяється лише після отримання даних про точне розташування підземних комунікацій. Забороняється користуватися ударними інструментами (ломи, кирки, клини та пневматичні інструменти) безпосередньо поблизу діючих кабелів та газопроводів.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи дорожній робітник повинен надіти належний спецодяг та засоби індивідуального захисту.

2.2. Упорядкувати спецодяг, застебнути рукави, прибрати волосся під головний убір, заправити одяг так, щоб не висіли його кінці.

2.3. Перевірити зовнішнім оглядом справність та комплектність інструменту.

2.4. Встановити бар'єрну огорожу та необхідні дорожні знаки.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. Кожен робітник повинен виконувати лише ту роботу, на яку він призначений.

Забороняється самовільно вмикати чи вимикати механізми, обслуговування яких робітнику не доручено.

3.2. Забороняється проходити між дорожньо-будівельними машинами і механізмами, що переміщуються, ставати на підніжки або на рами працюючих машин, влазити в бункер асфальтоукладача, а також відпочивати на робочих органах під час їх зупинки.

3.3. Забороняється знаходитися біля автосамоскида та асфальтоукладальника під час завантаження суміші в бункер укладача.

3.4. При очищенні кузова автосамоскида від асфальтобетонної суміші, що налипла, забороняється влазити в кузов або ставати на колеса автомобіля. Очищати кузов тільки лопатою (скребком) із продовженою рукояткою довжиною 2 м.

3.5. Забороняється виймати руками з гарячої суміші велике каміння, щебінь та інші сторонні предмети. Для цього слід користуватися граблями чи лопатою.

3.6. Під час розливу бітумної емульсії з автогудронаторів у процесі проведення робіт з підгрунтування, поверхневої обробки, просочення та інше забороняється дорожнім робітникам перебувати ближче 6 м від розподільчих труб. При роботах із гарячими бітумними матеріалами цю відстань треба збільшити до 10 м-коду.

3.7. При котуванні асфальтобетонної суміші забороняється наближатися до працюючих ковзанок на відстань ближче 7 м.

3.8. Щоб уникнути опіків, оббризкування бітумом країв обрубаного асфальтобетону слід проводити тільки з навітряного боку.

3.9. Встановлювати криволінійний брус, бортовий камінь, лотки, парапети та інші бетонні вироби за допомогою крана дозволяється тільки робітнику, який має посвідчення стропальника.

3.10. Дорожній робітник, зайнятий приготуванням фарби та нанесенням дорожньої розмітки, під час роботи повинен користуватися індивідуальними засобами захисту (окуляри захисні, респіратори, гумові рукавиці) та дотримуватись заходів охорони праці, передбачених при роботі з фарбами, нітроемалями.

3.11. Під час роботи комплекту бетоноукладальних машин забороняється очищати рейку-форми, ставати на вибробрус та обробний брус, а також очищати стінки бункера бетоноукладача під час його переміщення.

3.12. При виконанні робіт з нанесення на цементобетонне покриття плівкоутворювального матеріалу слід стояти з навітряного боку, щоб він не потрапляв на незахищені частини тіла.

3.13. При роботі з плівкоутворювальним матеріалом дорожній робітник повинен бути у спецодязі, респіраторі, захисних окулярах та гумових рукавицях. Відкриті ділянки тіла перед роботою слід змастити вазеліном. Після роботи необхідно ретельно вимити руки та обличчя з милом, а за можливості – прийняти душ.

3.14. При роботі з пневматичним інструментом необхідно дотримуватись таких заходів охорони праці:

перед початком робіт оглянути шланги по всій довжині та, особливо, перевірити міцність їх приєднань до інструменту, компресора та між собою;
для кріплення шлангів до штуцерів та ніпелів слід застосовувати лише кільця та стяжні хомутики;
включати подачу лише після встановлення інструмента у робоче положення;
не допускати холостого ходу інструменту;
при перенесенні пневматичного інструменту не тримати його за шланг чи робочу частину;
при несправності інструменту припинити роботу та повідомити про це майстра;
після закінчення роботи вийняти з інструменту робочий наконечник.

3.15. Напруга переносних електрифікованих інструментів має бути не більше 42 В. При роботі ними необхідно надягати діелектричні рукавиці.

3.16. Забороняється працювати електрифікованим інструментом під час випадання атмосферних опадів.

3.17. Роботу електрифікованими інструментами треба негайно припинити при заїданні або заклинюванні робочої частини, перегріві електродвигуна, пробоях в ізоляції або якщо робітник відчув хоча б слабку дію струму.

3.18. Забороняється ремонтувати чи регулювати електрифікований інструмент самим робітником.

3.19. При розвантаженні з автотранспорту дорожньо-будівельних матеріалів (камінь, гравій, пісок тощо) дорожньому робітнику заборонено перебувати біля транспортного засобу з боку розвантаження.

3.20. При складуванні цегли, шашки бруківки тощо. висота штабеля має перевищувати 1,2 м. Відбирати камінь зі штабеля можна лише зверху.

3.21. Забороняється розкидати камінь та інші будівельні матеріали на проїжджій частині, де проїжджає автомобільний транспорт.

3.22. Для розвантаження, перенесення та встановлення вручну бортового каміння, бетонних лотків, блоків та інших конструкцій необхідно користуватися спеціальними захватами.

3.23. Забороняється розколювати каміння молотком чи кувалдою безпосередньо біля робітників. При розколюванні каміння необхідно надягати захисні окуляри. Дальність перекидання каменю вручну має перевищувати 2 м.

3.24. Навантаження каменю, шашки або бруківки на транспортні засоби слід проводити вручну з одного боку. Усі робітники, зайняті навантаженням, повинні стояти приблизно на однаковій відстані транспортного засобу.

3.25. При роботах на схилах виїмок і насипів глибиною (висотою) більше трьох метрів і крутістю схилів більше 1:1, при вологій поверхні схилу більше 1:2 слід вживати додаткових заходів щодо охорони праці проти можливого падіння та ковзання по поверхні схилу (драбини, запобіжні пояси та ін.).

3.26. У ґрунтах природної вологості з порушеною структурою, за відсутності ґрунтових вод в розташованих поблизу підземних споруд рити котловани і траншеї можна з вертикальними стінками без кріплення на глибину не більше:

1 м - у піщаних та гравистих ґрунтах;
1,25 м - у супіщах;
1,50 м - у суглинках, глинах та сухих лісоподібних ґрунтах;
2 м - в особливо щільних ґрунтах, які вимагають застосування брухту, кирок, клинів при ручній розробці.

3.27. При настанні заморозків необхідно очищати схили від каміння, щоб вони не скочувалися в котловани та траншеї під час відлиги.

3.28. Розбирати дощаті кріплення котлованів або траншей слід у напрямку знизу вгору у міру зворотного засипання ґрунту.

3.29. Засипати котловани чи траншеї лише у присутності майстра чи з його дозволу.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Після закінчення роботи дорожній робітник повинен очистити інструменти, пристрої та покласти їх у відведене для цього місце.

4.2. Упорядкувати робоче місце. Котловани і криниці накрити щитами, обгородити і вжити заходів проти можливого падіння туди людей, тварин.

4.3. Про всі несправності ручного та механізованого інструменту слід повідомити механіку або роботодавця.

4.4. Дорожні робітники, які працюють на дорозі, після закінчення робіт повинні зняти спецодяг, спецвзуття та запобіжні пристрої, очистити їх від пилу та іншого бруду та покласти у відведене для зберігання місце.

4.5. Після закінчення роботи слід вимити обличчя та руки теплою водою з милом або прийняти душ. Для миття рук, забруднених бітумом або гудроном, слід використовувати дизельне паливо, гас, кальциновану соду та мило.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. Помітивши порушення вимог охорони праці іншими робітниками чи небезпеку оточення, слід попередити людей про небезпеку.

5.2. Якщо виявлено оголені або обірвані дроти, кабелі електромереж, витік нафтопродуктів із трубопроводів, запах газу із газопроводів, розташованих біля автомобільної дороги, дорожній робітник повинен повідомити про це майстра або органи місцевого самоврядування.

5.3. У зимовий період за несприятливих метеорологічних умов (завірюха, ожеледиця та ін.) дорожній робітник повинен вийти з робочої зони до найближчого населеного пункту.

5.4. При метеорологічному попередженні грози, сильного вітру – 15 м/сек – необхідно вийти із робочої зони. Забороняється ховатися під деревами.

5.5. У разі загоряння пального, бітуму або смоли забороняється для гасіння їх застосовувати воду, оскільки можливе бурхливе кипіння її або викид разом із горючою рідиною. Для цього слід засипати полум'я піском, землею або накрити джерело вогню брезентом.

5.6. У разі нещасних випадків дорожній робітник повинен уміти надати потерпілому першу медичну допомогу, у разі потреби, викликати швидку медичну допомогу та повідомити адміністрацію.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Водій контейнерного сміттєвозу. Типова інструкція з охорони праці

▪ Експлуатація парових та водогрійних котлів на підприємствах нафтопродуктозабезпечення. Типова інструкція з охорони праці

▪ Верстатник деревообробних верстатів, зайнятий обробкою деталей на круглопаличних верстатах. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Епоха активного сонця 13.07.2005

В останні 60 років наше світило поводиться активніше, ніж будь-коли за 8000 років. Такого висновку дійшли німецькі геофізики.

Хоча астрономи безпосередньо спостерігають і реєструють вираз бурхливих процесів, що відбуваються на Сонці, - сонячні плями всього років чотириста, відколи з'явився телескоп, існує й інший спосіб виміряти активність Сонця, що дозволяє зазирнути в минуле набагато глибше.

Космічні промені, ударяючи молекули двоокису вуглецю, породжують у верхніх шарах атмосфери ізотоп вуглецю С-14. Чим сильніше це випромінювання, тим більше З-14. Інтенсивність космічних променів залежить від активності Сонця: коли вона висока, магнітне поле світила частково екранує Землю від космічних частинок. А оскільки рослини харчуються двоокисом вуглецю, засвоюючи її з атмосфери разом з ізотопом, то можна виміряти вміст С-14 у деревних кільцях викопної деревини та оцінити, якою була сонячна активність у той час, коли росло це дерево.

Поки що вченим вдалося зазирнути в минуле на 11 400 років. Виявилося, що зараз ми живемо в період такої високої сонячної активності, яка спостерігалася лише понад 8000 років тому. Відповідно і Сонце світить зараз трохи яскравіше, ніж останні тисячі років.

На питання, чи не пов'язане з цим глобальне потепління, дослідники відповідають, що останні 20-25 років сонячна активність майже незмінна, а температури Землі помітно наростають. Тож винне, швидше за все, не Сонце.

Інші цікаві новини:

▪ Медичні протези від Lamborghini

▪ Бамбук - найкраща рослина для очищення повітря

▪ Телефон із проектором

▪ Новий сплав не гірший за титан, але дешевше

▪ Телевізори Philips на Android

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Годинники, таймери, реле, комутатори навантаження. Добірка статей

▪ стаття Туруси на колесах Крилатий вислів

▪ стаття Як спочатку називався мис Доброї Надії? Детальна відповідь

▪ стаття Слюсар з контрольно-вимірювальних приладів. Посадова інструкція

▪ стаття Ще один варіант вертикальної спрямованої антени. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Валкодер із мишки. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт