Інструкція з охорони праці для машиніста автогрейдера

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці машиніста автогрейдера. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

1. загальні положення

1.1. До роботи з управлінню автогрейдером допускаються особи не молодші 18 років, які мають посвідчення на право керування машиною та визнані придатними для цієї роботи медичною комісією.

1.2. Машиніст, який приймається на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги постраждалим, повинен бути ознайомлений під розпис з умовами роботи, правами та пільгами за роботу у шкідливих та небезпечних умовах праці, правила поведінки при виникненні аварій.

До початку роботи безпосередньо на робочому місці машиніст повинен пройти первинний інструктаж щодо безпечних прийомів виконання робіт.

Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в Журналі реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці та Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов'язковими є підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

1.3. Машиніст автогрейдера після первинного інструктажу на робочому місці повинен протягом 2-15 змін (залежно від стажу, досвіду та характеру роботи) пройти стажування під керівництвом досвідченого кваліфікованого машиніста автогрейдера, який призначається наказом (розпорядженням) щодо дорожньої організації.

1.4. Повторний інструктаж за правилами та прийомами безпечного ведення робіт та охорони праці машиніст автогрейдера повинен проходити:

періодично, не рідше одного разу на квартал;
у разі переходу з одного підприємства до іншого;
при незадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;
у зв'язку з допущеним випадком травматизму або порушенням вимог охорони праці, які не призвели до травмування.

1.5. Машиніст автогрейдера повинен працювати у спецодязі та спецвзутті, передбачених типовими галузевими нормами: комбінезоні бавовняному, рукавицях комбінованих двопалих.

Крім того, на зовнішніх роботах взимку – у куртці та штанях бавовняних на утепленій прокладці.

При виконанні робіт з утримання та поточного ремонту автомобільних доріг додатково – у сигнальному жилеті.

Спецодяг та спецвзуття, які отримує робітник, повинні бути справними та відповідати зростанню та розміру.

1.6. Забороняється експлуатація несправного автогрейдера, а також не обладнаного звуковою або світловою сигналізацією.

1.7. На автогрейдері має бути комплект інструментів та вогнегасник. Аптечка має знаходитися в кабіні автогрейдера.

1.8. Машиністу не можна зберігати на автогрейдері пальне, мастильні та інші займисті матеріали. У кабіні автогрейдера повинно бути сторонніх предметів. Важелі управління повинні бути чисті та сухі.

1.9. Машиністу не можна залишати без нагляду автогрейдер із працюючим двигуном.

У разі потреби тимчасово залишити автогрейдер, машиніст повинен заглушити двигун, увімкнути найнижчу передачу та загальмувати автогрейдер. Під час зупинки на схилі під колеса необхідно встановити спеціальні упори.

1.10. Машиніст автогрейдера повинен розпочати виконання робіт в охоронній зоні (електрокабель, газопровід та ін.) лише за наявності наряду-допуску, який визначає безпечні умови проведення робіт.

При виявленні інших комунікацій, не зазначених у наряді-допуску, на цій ділянці слід припинити роботу до отримання дозволу на проведення робіт.

Роботи безпосередньо біля кабелів під напругою необхідно виконувати лише під наглядом інженерно-технічних працівників.

1.11. При роботі в темний час доби і при поганій видимості незалежно від освітленості робочих місць робочі органи автогрейдера повинні бути освітлені.

1.12. Перед транспортуванням автогрейдера своїм ходом машиніст повинен ретельно оглянути автогрейдер, виконати необхідні ремонтні роботи та привести робочі органи машини до транспортного положення.

1.13. Під час транспортування автогрейдера трейлером машиністу заборонено перебувати в кабіні автогрейдера, а також на платформі трейлера.

1.14. Заправляти автогрейдер паливом рекомендується вдень. Заправка паливом увечері або вночі повинна здійснюватися за достатнього електроосвітлення. Використовувати для цього джерело відкритого вогню забороняється.

1.15. Для полегшення запуску двигуна автогрейдера у зимовий період у системі охолодження слід використовувати рідини з низькою температурою замерзання (антифриз).

Заправку системи антифризом слід проводити лише за допомогою посуду, спеціально призначеного для цієї мети (відра з носиком, бачки, лійки).

Заправний посуд повинен мати напис "Тільки для антифризу".

При заправці антифризом необхідно вжити заходів, що унеможливлюють потрапляння в нього нафтопродуктів (бензину, дизельного палива, олії тощо), оскільки вони під час роботи двигуна призводять до спінювання антифризу.

Заливати антифриз в систему охолодження бачка, що розширює, слід не до горловини радіатора, а на 10% менше об'єму системи охолодження, так як під час роботи двигуна (при нагріванні) антифриз розширюється, що може призвести до його закінчення. Забороняється переливання антифризу за допомогою шлангу шляхом засмоктування його ротом.

Після роботи з антифриз слід старанно вимити руки водою.

1.16. Етиловий бензин отруйний і може спричинити важкі отруєння. Забороняється використовувати етиловий бензин як розчин для промивання деталей, чищення одягу, освітлення та інших побутових потреб.

У спецодязі при роботі з етиловим бензином не дозволяється входити в їдальню, кімнату для їди.

1.17. Машиніст автогрейдера має виконувати такі заходи пожежної безпеки:

не палити та не користуватися відкритим вогнем біля складів пального;
не залишати промаслені клоччя та ганчірки на двигуні під час та після роботи;
обтиральні матеріали зберігати у спеціальних металевих ящиках із щільними кришками.

1.18. У разі спалаху пального необхідно перекрити подачу палива у двигун, а потім вжити заходів до гасіння. Пальне, що спалахнуло, слід гасити за допомогою вуглекислотних або пінних вогнегасників, піском, землею.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. До початку роботи машиніст автогрейдера повинен одягнути спецодяг, перевірити стан машини та усунути помічені недоліки, у тому числі перевірити роботу двигуна в різних режимах, справність шарнірних та гідравлічних вузлів, випробувати механізм підняття та опускання відвалу. У разі неможливості усунути несправність самостійно, необхідно про це доповісти механіку.

2.2. Машиніст автогрейдера повинен:

перевірити стан усіх шпонкових, болтових та клинових з'єднань відповідних частин машини;
перевірити надійність огородження передавальних механізмів (зубчасті колеса, ланцюгові передачі, фрикційні диски, муфти та ін.);
перевірити справність електрообладнання, освітлення та сигналізації.

2.3. Забороняється працювати на автогрейдері, якщо підтікає пальне в системі живлення, заводити перегрітий двигун, щоб уникнути зворотного удару, при запуску двигуна охоплювати великим пальцем пускову рукоятку.

2.4. Ділянка роботи має бути очищена від дерев, прядів, великих каменів тощо.

2.5. Забороняється працювати на автогрейдері при несправних шинах або недостатньому тиску в них повітря.

2.6. Перед початком руху автогрейдера необхідно переконатися в безпеці руху, опустити рукоятку гальма і попередити людей звуковим сигналом. Також необхідно перевірити дію кожного гальма і лише за нормальної роботи рухати машину далі.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. Під час роботи машиніст повинен:

стежити за плавним рухом автогрейдера;
не допускати ривків, різких поворотів, перевищення допустимих значень швидкості руху від 2,7 до 13,4 км/год;
стежити за нормальним завантаженням машини шляхом зміни кута захвату та глибини врізання ґрунту;
припинити роботу при появі ґрунтових вод із середнім та сильним припливом;
зупинити машину у разі виявлення несправностей.

3.2. При спільній роботі на одній ділянці двох і більше грейдерів, які йдуть один за одним, відстань між ними має бути не менше ніж 20 м.

3.3. Під час проведення робіт машиністу автогрейдера забороняється:

працювати на схилах, які перевищують: на підйомі 25 °, при спуску 30 °, при поперечних схилах 10 °;
зрізати схили насипів висотою понад 2 м опущеним донизу укосним ножем автогрейдера, який рухається основним майданчиком насипу;
робота під кутом захоплення відвалу менше, ніж 35 °;
працювати на ділянках, де є великі камені та пні;
працювати на глинистих ґрунтах під час та після дощу за наявності поперечних схилів;
допускати сторонніх осіб у кабіну або на майданчик керування, передавати іншим особам керування машиною;
сидіти на осях та рамі машини під час руху, схоплюватися на автогрейдер і стрибати з нього на ходу;
залишати машину з працюючим двигуном.

3.4. При роботі автогрейдера необхідно уникати буксування коліс, оскільки це призводить до занесення машини та передчасного відпрацювання протектора.

3.5. При розвороті автогрейдера наприкінці профільованої ділянки, а також на крутих поворотах рух його має здійснюватись на мінімальній швидкості залежно від технічної характеристики автогрейдера (2,7-4,1 км/год).

3.6. Гальмувати автогрейдер слід плавно, оскільки сильне і різке гальмування може спричинити занесення машини.

3.7. Розрівнювати ґрунт на свіжонасипаних насипах висотою понад 1,5 м необхідно під наглядом відповідальної особи. Відстань між брівкою земляного полотна та зовнішнім (по ходу) колесом автогрейдера має бути не менше ніж 1,0 м залежно від конкретних умов проведення робіт.

3.8. При спуску під схил слід рухатись на першій передачі. Забороняється при спуску та підйомі вимикати зчеплення та перемикати передачі.

3.9. Відкривати кришку радіатора неохолодженого двигуна слід у рукавицях, стоячи з навітряного боку якомога далі від горловини радіатора.

4. Вимоги безпеки при технічному обслуговуванні та ремонті автогрейдера

4.1. До технічного обслуговування та ремонту автогрейдерів допускається машиніст, який знає правила безпечного проведення технічного обслуговування та ремонтних робіт.

4.2. Технічне обслуговування та ремонт слід виконувати лише у спеціально відведених місцях, на рівній площадці, де забезпечуються стійкість автогрейдера, гарне освітлення всіх вузлів та деталей машини. Необхідно використовувати пристрої та пристрої, які дають можливість зручно та безпечно підійти до вузлів, деталей (естакада, канава, підйомник), що обслуговуються, застосовувати набір спеціальних інструментів та пристроїв. На місці ремонту повинно бути сторонніх предметів. Робота несправним інструментом не допускається.

4.3. Перед виконанням технічного обслуговування або робіт, пов'язаних із ремонтом автогрейдера, необхідно зупинити двигун, подерти важіль ручного гальма та встановити упори під колеса; двигун повинен бути зупинений, за винятком випадків його регулювання та перевірки дії механізмів керування робочими органами. Робочі органи мають бути опущені в крайнє нижнє положення та встановлені на підкладки.

4.4. При технічному обслуговуванні гідравлічних систем необхідно стежити, щоб тиск у системі не перевищував значення, встановленого паспортом. Не допускається регулювати попереджувальні клапани гідросистеми, опломбовані клапани, прилади та вузли до закінчення гарантійного терміну. Регулювання має проводитись під наглядом механіка.

4.5. При монтажних та демонтажних роботах необхідно вживати заходів проти падіння деталей, вузлів, інструментів. Під час роботи забороняється залишати інструмент на робочих органах, підніжках та інших частинах машини.

4.6. Автогрейдер, який вийшов після ремонту, машиніст повинен перевірити на холостому ході та під навантаженням і лише після цього розпочати роботу.

4.7. Якщо при ремонті потрібно зняти колеса, необхідно зупинити двигун, загальмувати машину, поставити інвентарні підставки - упори (черевики) під переднє і заднє колеса.

Забороняється виконувати будь-які роботи на машині зі знятими колесами, вивішеними лише на домкратах.

Забороняється підкладати під вивішений автогрейдер диски коліс, дошки, цеглу та інші предмети.

4.8. Забороняється проводити зварювальні та паяльні роботи безпосередньо на автогрейдері, крім випадків, якщо немає можливості зняти деталь, яка потребує ремонту.

4.9. Машиніст автогрейдера має вміти правильно застосовувати протипожежний інвентар.

4.10. У приміщеннях для стоянки та обслуговування автогрейдера машиністу забороняється курити, користуватися відкритим вогнем, залишати відкритими паливні баки, заряджати акумуляторні батареї, зберігати паливо та порожню тару з-під палива.

Розлите паливо, мастило та використаний обтиральний матеріал необхідно негайно прибрати.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи машиніст повинен:

поставити автогрейдер у відведене місце;
опустити відвал на землю;
заглушити двигун, загальмувати автогрейдер та поставити важелі в нейтральне положення;
очистити робочі органи від грунту, що налип;
оглянути машину та про всі помічені несправності повідомити зміннику або записати в журнал прийому та здачі зміни.

5.2. Забороняється залишати автогрейдер у проїздах загального користування, пожежних проїздах, проти в'їзних доріг, біля в'їздів на мости, на залізничних переїздах.

5.3. Після закінчення роботи слід зняти спецодяг, повісити його у спеціально відведене для цього місце, вимити руки та обличчя з милом або прийняти душ.

5.4. Забороняється мити руки в мастилі, бензині, гасі і витирати їх ганчірками.

6. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

6.1. При появі несправності в автогрейдері, яка загрожує безпеці руху та збереженню машини, машиніст повинен вжити заходів щодо усунення несправності.

6.2. У разі загоряння палива, перш за все, треба перекрити паливний кран, зупинити двигун, відкрити капот і направити струмінь пінного або вуглекислотного вогнегасника на джерело горіння. За відсутності вогнегасника слід накинути брезент, повсть або іншу щільну тканину (в крайньому випадку, ватну куртку) або закидати місце горіння піском, але не гасити паливо, що спалахнуло водою.

6.3. При розриві шлангів вимкнути насос та зупинити автогрейдер.

6.4. Якщо машиніст при роботі на зимовому обслуговуванні автомобільних доріг потрапляє в метеорологічні умови, небезпечні для життя та здоров'я, він повинен негайно припинити роботу та повідомити про це адміністрацію з радіозв'язку.

6.5. У разі нещасних випадків машиніст автогрейдера повинен вміти надати постраждалому першу медичну допомогу та повідомити адміністрацію.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Електромонтер. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст (кранівник) електричних мостових кранів. Типова інструкція з охорони праці

▪ Верстатник деревообробних верстатів, зайнятий обробкою заготовок на шипорізних верстатах. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Визначено характеристики поляронів 19.01.2021

Дослідники з Національної лабораторії лінійних прискорювачів SLAC Стенфордського університету використовували один з рентгенівських лазерів, що є в їх розпорядженні, для того, щоб відстежити процес виникнення і формування так званих поляронів, а також виміряти основні характеристики цих утворень. Полярони - це деформації кристалічної решітки матеріалу, які виникають навколо вільних електронів, що рухаються, і зникають без сліду через трильйонні частки секунди. Незважаючи на таку коротку "тривалість життя", ці деформації, за припущеннями вчених, зачіпають деякі властивості матеріалу та змінюють його поведінку, зокрема, реакцію на фотони світла, що особливо сильно проявляється у матеріалах, що належать до класу перовскітів.

Перовскіти – це прозорі матеріали, назва яких успадкована від перовскіту, прозорого мінералу природного походження. Близько десяти років тому було відмічено, що включення матеріалів цього класу до складу сонячних батарей дозволяє значно збільшити коефіцієнт перетворення світла на електрику. Однак, робота з цим матеріалам викликає масу проблем, ці матеріали нестабільні, вони деградують і швидко руйнуються під впливом повітря, також містять у своєму складі свинець, токсичний метал, контакту якого з навколишнім середовищем не варто допускати зайвий раз.

Але саме в кристалах перовскіту, синтезованого в одній із лабораторій Стенфордського університету, вперше були помічені полярони. Вчені використали для цього джерело LCLS (Linac Coherent Light Source), найпотужніший і найшвидший рентгенівський лазер на вільних електронах, який здатний забезпечити зйомку всередині матеріалів практично з атомарною роздільною здатністю і зафіксувати рухи атомів на тимчасовій шкалі в мільйонну частку від мільярдної частки секунди.

Під час експерименту кристал перовскіту висвітлювався світлом звичайного лазера, за імпульсом якого відразу слідував синхронізований імпульс рентгенівського лазера, який і дозволив побачити реакцію зразка матеріалу на світло. Було встановлено, що матеріал починає реагувати на світ із затримкою, що вимірюється десятками трильйонних часток секунди. А реакція матеріалу полягає на початку формування поляронних деформацій, які спочатку мають розмір, який можна порівняти з відстанню між двома сусідніми атомами в кристалічній решітці, а потім швидко розширюються до діаметра близько 5 мільярдних часток метра, що приблизно відповідає ширині 10 атомних шарів. При цьому процес формування полярону дуже швидкий, він відбувається всього за кілька пікосекунд.

Підвищений інтерес з боку вчених до цього явища пояснює те, що полярони можуть бути саме тією причиною, чому сонячні батареї, виготовлені з гібридних перовскітів, демонструють властиву їм високу ефективність. І знання того, як ці деформації кристалічних ґрат формуються, розвиваються, плюс знання їх параметрів, таких, як форма, розмір і час існування, дозволять вченим знайти відповіді на безліч питань, що, у свою чергу, у майбутньому зробить область сонячної енергетики більш ефективною та рентабельною з економічної точки зору.

Інші цікаві новини:

▪ Центр сорому

▪ Нанопружинка

▪ Антибіотики сприяють ожирінню

▪ Прання майже без води

▪ Локальна мережа для квантового комп'ютера

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Радіоелектроніка та електротехніка. Добірка статей

▪ стаття Інші ілюзії та ефекти. Енциклопедія зорових ілюзій

▪ стаття Ботаніка. Велика енциклопедія для дітей та дорослих

▪ стаття Економічна шліфувальна колодка. Домашня майстерня

▪ стаття Свинцевий резинат. Прості рецепти та поради

▪ стаття Миттєве перетворення води на лід. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт