Інструкція з охорони праці для машиніста автомобільного, гусеничного або пневмоколісного крана

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці машиніста автомобільного, гусеничного або пневмоколісного крана. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Запровадження

Ця галузева типова інструкція розроблена з урахуванням вимог законодавчих та інших нормативних правових актів, що містять державні вимоги охорони праці, зазначених у розділі "Загальні вимоги безпеки" цього документа, а також ПБ 10-382-00 "Правил устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів", затверджених постановою Держгіртехнагляду від 31.12.99 N 98, державної реєстрації не потребує (лист Мін'юсту Росії від 17.08.2000 N 6884-ЕР) і призначена для машиністів автомобільних, гусеничних та пневмоколісних кранів (далі машиністів) при управлінні, обслуговуванні кранів відповідно до їх професії та кваліфікації.

Загальні вимоги безпеки

1. Працівники не молодші 18 років, які пройшли відповідну підготовку, мають посвідчення на право керування вантажним автомобілем (для автомобільного крана) та професійні навички машиніста, перед допуском до самостійної роботи повинні пройти:

обов'язкові попередні (при вступі на роботу) та періодичні (протягом трудової діяльності) медичні огляди (обстеження) для визнання придатними до виконання робіт у порядку, встановленому МОЗ Росії;
навчання безпечним методам та прийомам виконання робіт, інструктаж з охорони праці, стажування на робочому місці та перевірку знань вимог охорони праці.

2. Допуск до роботи машиністів та їх помічників повинен оформлюватись наказом власника крана. Перед призначенням на посаду машиністи мають бути навчені за відповідними програмами та атестовані у порядку, встановленому правилами Держгіртехнагляду Росії. При перекладі кранівника з одного крана на інший такої конструкції, але інший моделі адміністрація організації зобов'язана ознайомити їх з особливостями пристрою і обслуговування крана і забезпечити стажування.

3. Машиністи зобов'язані дотримуватись вимог цієї інструкції, а також вимог інструкцій заводів-виробників з експлуатації керованих ними кранів для забезпечення захисту від впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів, пов'язаних з характером роботи:

шум;
вібрація;
підвищений вміст у повітрі робочої зони пилу та шкідливих речовин;
знаходження робочого місця на висоті;
підвищена напруга в електричному ланцюзі, замикання якого може пройти через тіло людини;
рухомі машини, механізми та їх частини;
перекидання машин, падіння їх частин.

4. Для захисту від загальних виробничих забруднень і механічних впливів машиністи зобов'язані використовувати роботодавцями безкоштовно комбінезон бавовняний, чоботи гумові, рукавиці комбіновані, костюми на утеплювальній прокладці та валянки для зимового періоду.

При знаходженні на території будмайданчика машиністи автомобільних, гусеничних та пневмоколісних кранів мають носити захисні каски.

5. Перебуваючи біля будівельної (виробничої) майданчика, у виробничих і побутових приміщеннях, ділянках робіт і робочих місцях машиністи зобов'язані виконувати правила внутрішнього трудового розпорядку, прийняті у цій організації.

Допуск сторонніх осіб, а також працівників у нетверезому стані на зазначені місця забороняється.

6. У процесі повсякденної діяльності машиністи повинні:

застосовувати в процесі роботи машини за призначенням відповідно до інструкцій заводів-виробників;
підтримувати машину у технічно справному стані. Не допускаючи роботу з несправностями, при яких експлуатації заборонена;
бути уважним під час роботи та не допускати порушень вимог безпеки праці.

7. Машиністи зобов'язані негайно сповіщати свого безпосереднього або вищого керівника про будь-яку ситуацію, що загрожує життю та здоров'ю людей, про кожен нещасний випадок, що стався на виробництві, або про погіршення стану свого здоров'я, у тому числі про появу гострого професійного захворювання (отруєння).

Вимоги безпеки перед початком роботи

8. Перед початком роботи машиністи зобов'язані:

одягнути спецодяг, спецвзуття встановленого зразка;
пред'явити керівнику посвідчення про перевірку знань безпечних методів робіт отримати дорожній лист та завдання з урахуванням забезпечення безпеки праці виходячи зі специфіки виконуваної роботи.

9. Після отримання завдання виконання роботи машиністи зобов'язані:

а) перевірити справність конструкцій та механізмів крана, у тому числі:

оглянути механізми крана, їх кріплення та гальма, а також ходову частину, тягові та буферні пристрої;
перевірити наявність та справність огорож механізмів;
перевірити мастило передач, підшипників та канатів, а також стан мастильних пристосувань та сальників;
оглянути в доступних місцях металоконструкції та з'єднання секцій стріли та елементів її підвіски, а також металоконструкції та зварні з'єднання ходової рами та поворотної частини;
оглянути гак та його кріплення в обоймі;
перевірити справність додаткових опор та стабілізаторів;
перевірити наявність та справність приладів та пристроїв безпеки на крані (кінцевих вимикачів, покажчика вантажопідйомності залежно від вильоту, покажчика нахилу крана, обмежувача вантажопідйомності та ін.);
провести огляд електроустановок та системи гідроприводу крана.

б) спільно зі стропальником перевірити відповідність знімних вантажозахоплювальних пристроїв масі та характеру вантажу, їх справність та наявність на них клейм або бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування та номера;

в) оглянути місце встановлення та зону роботи крана та переконатися, що ухил місцевості, міцність ґрунту, габарити наближення будов, а також лінії електропередачі відповідають вимогам, зазначеним в інструкції з експлуатації крана

10. Машиністи зобов'язані не розпочинати роботу у разі наявності наступних порушень вимог безпеки:

а) у разі несправностей або дефектів, зазначених в інструкціях заводів-виробників, за яких не допускається їх експлуатація;

б) дефекти вантажозахоплювальних пристроїв або невідповідність їх характеру виконуваних робіт;

в) невідповідність характеристик крана по вантажопідйомності та вильоту стріли умовам робіт;

г) наявності людей, машин чи обладнання у зоні робіт;

д) при ухилі місцевості, що перевищує зазначений у паспорті заводів-виробників.

Виявлені порушення вимог безпеки праці повинні бути усунуті власними силами, а за неможливості зробити це машиністи зобов'язані негайно повідомити про них особу, відповідальну за безпечне виконання робіт кранами, а також особі, яка відповідає за безпечну експлуатацію крана.

Вимоги безпеки під час роботи

11. Машиніст під час керування краном не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

Входити на кран і сходити з нього під час роботи механізмів пересування, обертання чи підйому не дозволяється.

12. При обслуговуванні крана двома особами - машиністом та його помічником або за наявності на крані стажера жоден з них не повинен відходити від крана навіть на короткий час, не попередивши про це на крані.

При необхідності виходу з крана машиніст зобов'язаний зупинити двигун. За відсутності машиніста його помічнику чи стажисту керувати краном не дозволяється.

13. Перед увімкненням механізмів переміщення вантажу машиніст зобов'язаний переконатися, що в зоні переміщення вантажу немає сторонніх осіб і дати попереджувальний звуковий сигнал.

14. Переміщення крана під лінією електропередачі слід здійснювати під час перебування стріли у транспортному положенні.

15. Під час переміщення крана з вантажем положення стріли та вантажопідйомність крана слід встановлювати відповідно до вказівок, що містяться в посібнику з експлуатації крана. У разі відсутності таких вказівок, а також при переміщенні крана без вантажу стріла повинна встановлюватися у напрямку руху. Виконувати одночасно переміщення крана та поворот стріли не дозволяється.

16. Установка крана для роботи на насипаному та не утрамбованому грунті, на майданчику з ухилом більш зазначеного у паспорті, а також під лінією електропередачі, що знаходиться під напругою, не допускається.

17. Машиніст зобов'язаний встановлювати кран на всі додаткові опори про всі випадки, коли таке встановлення потрібно за паспортною характеристикою крана. При цьому він повинен стежити, щоб опори були справними та під них підкладені міцні та стійкі підкладки.

Забороняється знаходження машиніста в кабіні під час встановлення крана на додаткові опори, а також при звільненні його від опор.

18. Якщо підприємством-виробником передбачено зберігання стропів та підкладок під додаткові опори на неповоротній частині крана, то зняття їх перед роботою та укладання на місце повинен проводити особисто машиніст, який працює на крані.

19. Встановлення крана на краю укосу котловану (канави) машиніст зобов'язаний дотримуватись мінімальних відстаней наближення від підстави укосу виїмки до найближчої опори крана не менше зазначених у таблиці 1.

Таблиця 1. Відстань наближення від підошви укосу виїмки до найближчої опори машини при встановленні поблизу виїмки

При неможливості дотримання цих відстаней укіс має бути укріплений. Умови встановлення крана на краю укосу котловану (канави) мають бути зазначені у проекті виконання робіт.

20. При встановленні крана поблизу будівлі, штабеля вантажу або будь-яких інших об'єктів відстань між поворотною частиною крана за будь-якого його положення та габаритом зазначених об'єктів повинна бути не менше 1 м.

21. Встановлення та робота крана на відстані ближче ніж 30 м від крайнього дроту лінії електропередачі дозволяється лише за наявності наряду-допуску, оформленого в установленому порядку наказами власника крана та виробника робіт.

22. Переміщення вантажів над перекриттями, під якими розміщені виробничі, житлові чи службові приміщення, де можуть бути люди, не допускається. У виняткових випадках переміщення може здійснюватися після розроблення відповідних заходів (за погодженням з органами держгіртехнагляду), які забезпечують безпечне виконання робіт.

23. Спільна робота з переміщення вантажу двома кранами і більше може бути допущена лише відповідно до проекту виконання робіт, з наведенням схеми стропування, послідовності виконання операцій. Положення вантажних канатів, а також вимог щодо підготовки майданчика та інших вимог щодо безпечного переміщення вантажу.

24. Машиніст повинен працювати під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами, при завантаженні та розвантаженні напіввагонів, при переміщенні вантажу двома кранами, роботі з наряду-допуску поблизу лінії електропередачі, при переміщенні вантажу над перекриттями, під якими розміщені виробничі або службові приміщення, де можуть бути люди, а також в інших випадках, передбачених проектами виконання робіт.

25. При переміщенні вантажу машиніст зобов'язаний виконувати такі вимоги:

а) виконувати роботу за сигналом стропальника. Обмін сигналами між стропальником та кранівником повинен проводитися за встановленим в організації порядку. Сигнал "Стоп" машиніст повинен виконувати незалежно від того, хто його подав;

б) перед підйомом вантажу слід попереджати звуковим сигналом стропальника і всіх осіб, що знаходяться біля крана, про необхідність піти із зони переміщення вантажу. Підйом вантажу можна робити після того, як люди покинуть вказану зону. Стропальник може бути біля вантажу під час його підйому або опускання, якщо вантаж знаходиться на висоті не більше 1 м від рівня майданчика;

в) визначати вантажопідйомність крана з урахуванням вильоту стріли за вказівником вантажопідйомності;

г) проводити навантаження та розвантаження автомашин, залізничних напіввагонів та платформ тільки за відсутності людей на транспортних засобах;

д) встановлення гака підйомного механізму над вантажем повинно виключати косо натяг вантажного каната;

е) проводити фіксацію вантажу при його підйомі на висоті 200-300 мм для того, щоб переконатися в правильності стропування, стійкості крана і справності дії гальм, після чого вантаж можна піднімати на потрібну висоту;

ж) при підйомі вантажу витримувати відстань між обоймою гака та оголовком стріли не менше 0,5 м;

з) при горизонтальному переміщенні вантажу попередньо піднімати його на висоту не менше 0,5 м над предметами, що зустрічаються на шляху;

і) при підйомі стріли необхідно стежити, щоб вона не піднімалася вище за положення, що відповідає найменшому робочому вильоту;

к) перед підйомом або опусканням вантажу, що знаходиться поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, автомашини, необхідно попередньо переконатися у відсутності стропальника та інших людей між вантажем, що піднімається, і зазначеною перешкодою, а також у можливості вільного проходження стріли крана і вантажу поблизу цих п ;

л) підйом цегли на піддонах без огородження дозволяється проводити тільки при розвантаженні транспортних засобів на місце складування;

м) перед підйомом вантажу з колодязя, траншеї, котловану або перед опусканням туди вантажу слід шляхом опускання вільного (ненавантаженого) гака переконатися в тому, що при нижчому положенні на барабані залишаються не менше півтора витків каната, за винятком витків, що знаходяться під затискним пристроєм;

н) стропування вантажу повинно проводитись відповідно до схем стропування. Для стропування повинні застосовуватися стропи, відповідні масі і характеру вантажу, що піднімається з урахуванням числа гілок і кута їх нахилу;

о) опускати вантаж, що переміщується, слід на призначене для цього місце, де виключається можливість падіння, перекидання або сповзання встановлюваного вантажу. На місце встановлення вантажу мають бути попередньо укладені підкладки відповідної міцності. Укладання та розбирання вантажів слід проводити рівномірно, не порушуючи встановлені для складування вантажів габарити та не захаращуючи проходи.

26. Під час підйому та переміщення вантажів машиністу забороняється:

а) виконувати роботу під час здійснення стропування випадковими особами, які мають посвідчення стропальника, і навіть застосовувати вантажозахоплювальні пристосування, які мають бирок і клейм. У цих випадках машиніст повинен припинити роботу і повідомити особу, відповідальну за безпечне проведення робіт кранами;

б) піднімати або кантувати вантаж, маса якого перевищує вантажопідйомність крана для цього вильоту стріли. Якщо машиніст не знає маси вантажу, то він має отримати письмово відомості про фактичну масу вантажу у особи, відповідальної за безпечне виконання робіт кранами;

в) опускати стрілу з вантажем до вильоту, при якому вантажопідйомність крана стає менше маси вантажу, що піднімається;

г) робити різке гальмування при повороті стріли з вантажем;

д) підтягувати вантаж землею, рейками та лагами гаком крана при похилому положенні канатів, а також пересувати залізничні вагони, платформи, вагонетки або візки за допомогою гака;

е) відривати гаком вантаж, засипаний землею або примерзлий до основи, закладений іншими вантажами, закріпленим болтами або залитий бетоном, а також розгойдувати вантаж з метою його відриву;

ж) звільняти краном защемлені вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої;

з) піднімати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, вантаж, що неправильно обв'язаний або перебуває у нестійкому положенні, а також у тарі, заповненій вище бортів;

і) опускати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, а також ближче 1 м від краю укосу чи траншей;

к) піднімати вантаж з людьми, що знаходяться на ньому, а також неврівноважений і вирівнюваний масою людей або підтримуваний руками;

л) передавати управління краном особі, яка не має на це відповідного посвідчення, а також залишати без контролю учнів або стажистів під час їх роботи;

м) здійснювати навантаження чи розвантаження автомашин під час перебування шофера чи інших осіб у кабіні;

н) піднімати балони зі стисненим або зрідженим газом, не укладені у спеціально призначені для цього контейнери;

о) проводити регулювання гальма механізму підйому при піднятому вантажі.

27. При пересуванні крана своїм ходом дорогами загального користування машиніст зобов'язаний дотримуватись правил дорожнього руху.

Транспортування крана через природні перешкоди або штучні споруди, а також через залізничні переїзди, що не охороняються, допускається після обстеження стану шляху руху.

28. Технічне обслуговування крана слід здійснювати тільки після зупинки двигуна та зняття тиску в гідравлічній та пневматичній системах, крім тих випадків, які передбачені інструкцією заводу-виробника.

Складальні одиниці крана, які можуть переміщатися під дією власної маси, при технічному обслуговуванні слід заблокувати або опустити на опору для виключення їхнього переміщення.

29. При щозмінному технічному обслуговуванні крана машиніст зобов'язаний:

а) забезпечувати чистоту та справність механізмів та обладнання крана;

б) своєчасно здійснювати мастило деталей крана, що труться, і канатів відповідно до вказівок інструкції заводу-виробника;

в) зберігати мастильні та обтиральні матеріали у закритій металевій тарі;

г) стежити за тим, щоб на конструкції крана та його механізмах не було незакріплених предметів;

д) здійснювати перевірку справності передбачених конструкцією крана огороджувальних пристроїв, обмежувачів вантажопідйомності та інших засобів колективного захисту.

Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

30. При втраті стійкості крана під час підйому чи переміщення вантажу машиніст зобов'язаний негайно припинити роботу, зменшити виліт стріли, подати попереджувальний сигнал, опустити вантаж на землю чи майданчик та встановити причину аварійної ситуації.

31. При випадковому торканні стрілою або вантажним канатом лінії електропередач машиніст повинен попередити працюючих про небезпеку та відвести стрілу від проводів лінії електропередачі. Якщо це виконати неможливо, машиніст повинен вистрибнути з кабіни на землю таким чином, щоб у момент торкання ногами землі не триматися руками за металеві частини крана.

32. У разі виникнення на крані пожежі машиніст зобов'язаний приступити до його гасіння використовуючи підручні засоби, одночасно викликавши через членів бригади пожежну охорону. При пожежі на електричному крані повинен бути вимкнений рубильник, що подає напругу на кран.

33. Машиніст зобов'язаний опустити вантаж, припинити роботу крана та повідомити про це відповідального за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами, а також особу з нагляду за експлуатацією кранів у таких випадках:

а) у разі виникнення несправності механізмів крана, за яких згідно з інструкцією заводу-виробника забороняється його експлуатація;

б) за вітру, швидкість якого перевищує допустиму;

в) при погіршенні видимості у вечірній час, сильному снігопаді та тумані, коли машиніст погано розрізняє сигнали стропальника і вантаж, що переміщається;

г) під час закручування каната вантажного поліспасту.

Вимоги безпеки після закінчення роботи

34. Після закінчення роботи машиніст зобов'язаний:

а) опустити вантаж на землю;

б) відвести кран на призначене для стоянки місце, загальмувати його;

в) встановити стрілу крана у положення, що визначається інструкцією заводу-виробника з монтажу та експлуатації крана;

г) зупинити двигун, відключити біля крана з електроприводом рубильник;

д) закрити двері кабіни на замок;

е) здати дорожній лист та повідомити свого змінника, а також особу відповідальну за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами про всі неполадки, що виникли під час роботи, та зробити у вахтовому журналі відповідний запис.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Слюсар-інструментальник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Працівник, зайнятий обробітком ґрунту. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота в запаленій акваторії. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Пацюкова взаємовиручка 22.05.2015

Вчені встановили, що шляхетність і співпереживання закладені в організмі живих істот від народження: моральні установки суспільства вторинні. Експерименти на підтвердження цього проводилися на щурах.

Здібності представників світу фауни до емпатії вивчаються давно. Так, у 2011 році дослідники з Іллінойського університету в Чикаго виявили потяг щурів допомагати один одному. Частина піддослідних гризунів поміщалася у пастки, які " вільні " товариші докладали зусиль і відкривали клямки. При цьому американські вчені зробили висновок, що щури роблять так для того, щоб не нудьгувати на самоті.

Нову серію тестів провели спеціалісти з Університету Квансей Гакуїн у Японії. Результати опубліковані в журналі Animal Cognition.

Експериментальним майданчиком стала спеціально сконструйована коробка, що складається із двох ізольованих секцій. В один із відсіків наливали воду, поміщаючи туди щура. Відомо, що ці тварини вкрай некомфортно почуваються у воді. Врятуватися самостійно, перебуваючи в цій секції, щур не міг - всі можливості для цього знаходилися у щура із сусіднього сухого приміщення. Через кілька днів після початку експерименту гризуни почали відчиняти дверцята, допомагаючи щурам, що борсаються у воді. Більше того: щури, що раніше побували у водній пастці, поспішали на допомогу товаришеві швидше за тих, хто ще сам не стикався з такою ситуацією.

Ці досліди закріпили спостереження американців. Японці пішли далі та спростували раніше зроблені висновки. У тих експериментах, коли обидві піддослідні щури знаходилися в сусідніх сухих відсіках і не страждали, вони не відчиняли дверцят - тобто друзі як такі їм були не потрібні.

Ускладнивши завдання, вчені поставили "сухих" щурів перед вибором: або допомогти побратиму, що опинився у воді, або отримати солодку винагороду. Результати виявилися вражаючими: у більшості випадків, від 50% до 80%, щури ігнорували дверцята, за якими лежала шоколадка, натомість відкриваючи товаришу шлях до порятунку.

Інші цікаві новини:

▪ Заміна піддослідних тварин на органели

▪ Електростанція на повітряному змії

▪ Паливні елементи Samsung для плеєрів

▪ Біорозкладний пластир

▪ Високогірні умови життя змінюють кров людини

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Любителям подорожувати - поради туристу. Добірка статей

▪ стаття Мамаєва навала. Крилатий вислів

▪ стаття Чому одну з найпопулярніших іграшок названо на честь президента США Теодора Рузвельта? Детальна відповідь

▪ стаття Маятникова пила. Домашня майстерня

▪ стаття Дверний дзвінок на мікросхемі ISD25xxx Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Блок живлення підсилювача ЗЧ на мікросхемах та транзисторах. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт