Інструкція з охорони праці для машиніста валково-розкряжувально-сучкорізної машини (харвестера) та трелювально-транспортної машини (форвардера)

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для машиніста валково-розкряжувально-сучкорізної машини (харвестера) та трелювально-транспортної машини (форвардера). Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. Машиніст зобов'язаний дотримуватись загальних вимог безпеки, введених на даному підприємстві для робітників, зайнятих на лісосічних та лісокультурних роботах.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Отримати від майстра, бригадира чи іншого керівника завдання, якому ділянці виконувати роботу. Самовільний переїзд на інші ділянки не дозволяється.

2.2. Переконатися у справності вузлів машини та технологічного обладнання. Перевірці підлягають: кріплення технологічного обладнання, огородження кабіни, звуковий сигнал, освітлення, скління, кріплення захисних пристроїв.

2.3. Усі операції з регулювання технологічного обладнання, технічного обслуговування та ремонту проводити при зупиненому двигуні.

2.4. При заправці машини паливом та олією необхідно користуватися спеціальними пристроями, що виключають проливання ПММ.

2.5. Перед запуском двигуна машиніст повинен переконатися в тому, що рукоятки керування машиною та навісним технологічним обладнанням знаходяться в нейтральному положенні, гідросистема відключена, на деталях двигуна, що обертаються, і трансмісії немає сторонніх предметів.

2.6. Підігрів двигуна в зимовий час у машин, що не мають передпускового обігріву, повинен здійснюватись гарячою водою, парою, пересувними теплогенераторами або індивідуальними підігрівачами. Користуватися відкритим вогнем для підігріву двигуна та вузлів гідросистеми машини не дозволяється.

2.7. При огляді та ремонті стріли маніпулятора, циліндрів, рукавів гідросистеми, а також інших вузлів та деталей, що знаходяться на висоті понад 1,5 м, слід користуватися інвентарними сходами або спеціальною естакадою із міцним настилом.

2.8. Після запуску двигуна машиніст повинен перевірити всі механізми машини та технологічного обладнання на холостому ході. При виявленні несправностей та неможливості їх усунення самотужки машиніст зобов'язаний доповісти про це механіку чи майстру. Працювати на несправній машині, що не пройшла своєчасно технічного обслуговування, не дозволяється.

2.9. Перед початком руху машиніст повинен переконатися у відсутності людей біля машини та на шляху її руху, подати сигнал і лише після цього починати рухатися.

2.10. Під час руху машини на відстані понад 50 м технологічне обладнання має бути приведене у транспортне положення.

2.11. Територію на відстані висоти подвійного деревостою, але не менше 50 м від місця валки, або ділянку з обсягом роботи на половину зміни з боку можливого пересування людей (лісовозний вус, трелювальний волок, дорога, стежка та інші місця) необхідно захищати знаками безпеки.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. На машинах під час їх роботи повинен бути один машиніст. Присутність сторонніх осіб у кабіні чи інших місцях забороняється.

3.2. Проїзд машин під повітряними лініями електропередач або зв'язку, а також під підвісними канатними системами повинен здійснюватись з урахуванням габаритів за висотою.

3.3 Машиністам забороняється:

залишати машину без спостереження при працюючому двигуні;
сідати та виходити з кабіни на ходу або під час роботи технологічного обладнання;
стояти під піднятим технологічним обладнанням;
заїжджати на ухили, що перевищують значення, зазначені у технологічній документації з експлуатації конкретного типу машини;
залазити під машину для огляду та ремонту, виконувати мастило та регулювання технологічного обладнання при працюючому двигуні;
курити в кабіні та при заправці машини та гідросистеми;
працювати в промасленому та просоченому горючими речовинами одязі;
керувати гідророзподільниками не з кабіни;
залишати робочий орган (стрілу, штовхач та інше) у неопущеному положенні.

Для харвестера

3.4. Під час валки дерев повинен дотримуватися мінімальний рівний подвійний висоті деревостою, але не менше 50 м розрив між машиною, що виробляє валку лісу, та іншими машинами або робітниками, що працюють на лісосіці.

3.5. В'їзд (вхід) у небезпечну зону незалежно від технології може дозволяти лише машиніст, який виконує валку дерев, їх очищення та розкряжування хлистів. Для цього з межі небезпечної зони необхідно подати сигнал машиністу і в'їжджати або входити в неї тільки тоді, коли буде отримано відповідний сигнал.

3.6. При виявленні порушення небезпечної зони робота на машині має бути негайно припинена.

3.7. Відступ від вказівок технологічної карти на розробку лісосіки машиністом не дозволяється. У разі виникнення питань вони вирішуються з дозволу безпосереднього керівника.

3.8. Машиніст валково-сучкорізно-розкряжувальної машини (харвестера), виконуючи комплекс лісосічних операцій, повинен витримувати вимоги до волока, технологічного коридору для подальшої роботи трелювально-транспортної машини (форвардера). Ці вимоги полягають у спилюванні дерев у створі руху врівень із землею, формуванні ширини волока, технологічного коридору на пасіці або її ділянках відповідно до вказівок технологічної карти, витримування мінімального безпечного для руху форвардера радіуса повороту, що дорівнює 30 м.

3.9. Не допускається валити дерева, діаметр яких більш передбачений у технологічній документації з експлуатації машини.

3.10. Переміщення валково-сучкорізно-розкряжувальної машини під час виконання спилювання, обрізки сучків та розкряжування не допускається.

Для форвардера

3.11. Машиніст форвардера повинен здійснювати рух машини слідом харвестера.

3.12. Під час роботи машиніст форвардера повинен виконувати такі вимоги безпеки:

розвороти машини здійснювати, де немає пнів та інших перешкод;
рух вниз схилом і подолання перешкод виконувати на першій передачі,
переїжджати через повалені дерева або їх частини під прямим кутом до них, а через канави та рови - під кутом 15-20 °;
не залишати машину на схилі, а у разі вимушеної тимчасової зупинки загальмувати, підкласти під колеса упори, опустити технологічне обладнання.

3.13. Машиністу форвардера не дозволяється:

різко гальмувати та повертати машину та технологічне обладнання;
висовувати голову з кабіни під час роботи;
працювати в машині з відкритими дверима та вибитим склом.

3.14. Круті спуски та підйом необхідно долати тільки на передачах робочого діапазону. При цьому не можна глушити двигун, включати муфту зчеплення, виконувати різке гальмування та повороти. Під час руху машини з вантажем на спусках перемикання передач заборонено.

3.15. При транспортуванні сортиментів машиніст повинен стежити за тим, щоб ніхто не знаходився в небезпечній 10-метровій зоні навколо пачки, що формується, і машини, що рухається з нею.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При показаннях приладів, які сповіщають про недостатній тиск масла в двигуні або підвищену температуру рідини, що охолоджує, необхідно негайно зупинити машину і вимкнути двигун. Далі вжити заходів щодо усунення виявлених несправностей.

Після охолодження двигуна виміряти рівень масла, оглянути систему маслопроводу та усунути виявлені дефекти; відкрити кришку радіатора без різкого її відкручування, добившись поступового ослаблення кришки, випустити пару, а потім лише зняти кришку з горловини. При цьому потрібно працювати у рукавицях.

4.2. При обриві ланцюга пильного механізму у машин, що застосовуються для валки, визначити за положенням пильної шини розмір недопиленої частини деревини з метою оцінки стійкості дерева. Якщо недопив незначний, приземлити дерево. Якщо недопив дерева великий, звільнити шину з пропилу, взяти запасний пиляльний ланцюг і зробити його заміну.

4.3. При заклиниванні дверцят кабіни необхідно скористатися виходом через вікна, при неможливості скористатися або видавити або розбити скло і покинути кабіну.

4.4. При необхідності усунення несправності в процесі роботи і проведення технічного обслуговування машиніст зобов'язаний вимкнути двигун машини.

4.5. У разі пожежі для гасіння полум'я необхідно використовувати вогнегасник, що знаходиться в кабіні.

4.6. У гірських лісосіках валка та трелювання повинні бути припинені при швидкості вітру понад 8,5 м/с, а в рівнинній місцевості тільки валка лісу при швидкості вітру понад 11 м/с.

4.7. Від'єднання гідрорукавів високого тиску від циліндра робочих органів необхідно здійснювати після їх розкриття чи опускання.

4.8. Робота трелювальних машин повинна бути припинена під час зливи, при грозі, сильному снігопаді, густому тумані (видимість менше 50 м), у темний час доби, якщо освітленість робочих зон менша за встановлену нормами штучного освітлення.

4.9. Про кожен нещасний випадок постраждалий чи очевидець повинен сповістити майстра або відповідного керівника робіт.

4.10. Машиніст повинен уміти надавати долікарську допомогу. Така допомога надається негайно, безпосередньо на місці події та в наступній послідовності: спочатку потрібно усунути енергоджерело травмування (вимкнути двигун, зупинити механізм, витягти постраждалого з-під батога, трактора та ін.).

Надання допомоги треба починати з найсуттєвішого, що загрожує життю або здоров'ю (при сильній кровотечі накласти джгут, а потім перев'язати рану; при підозрі закритого перелому накласти шину; при відкритих переломах перев'язати рану, а потім накласти шину; при опіках накласти суху пов'язку, при обмороження уражену ділянку обережно розтерти, використовуючи м'які або пухнасті тканини). При підозрі на пошкодження хребта транспортувати постраждалого лише у положенні лежачи на жорсткому підставі.

4.11. Після надання долікарської допомоги постраждалий має бути направлений до найближчого лікувального закладу.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Машиніст зобов'язаний:

поставити машину на стоянку;
привести технологічне обладнання у транспортне положення, стрілу та штовхач опустити на землю;
рукоять управління трактором та технологічним обладнанням привести до нейтрального положення;
вимкнути гідронасоси, зупинити двигун, відключити акумулятор, закрити двері кабіни на замок;
очистити машину від бруду та сучків;
при стоянці в холодну пору злити воду з радіатора і системи охолодження двигуна, зняти акумулятор.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Електромеханік телеграф. Типова інструкція з охорони праці

▪ Апаратник очищення стічних вод. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на рейсмусових верстатах. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Вітрогенератор працює за будь-якої погоди 25.04.2013

Новий генератор у кілька разів менший за традиційні тригвинтові вітроустановки. Його лопаті захищені корпусом, що дозволить уникнути пошкоджень від сильного вітру (до 50 метрів за секунду), дощу та мокрого снігу. Конструкція генератора дозволить виробляти енергію незалежно від напрямку вітру та при силі всього 2 метри на секунду.

Іркутські вчені на початку травня проведуть випробування нової установки з аеродинамічною турбіною, здатною виробляти електроенергію незалежно від напряму вітру та погодних умов, повідомив РИА Новости у понеділок співробітник Національного дослідницького Іркутського державного технічного університету (НД ІРГТУ).

"Дослідна установка виготовлена. Її поставлять на даху технопарку ІрДТУ. Проводитимемо випробування", - повідомив представник ІрДТУ.

Новий генератор у кілька разів менший за традиційні тригвинтові вітроустановки. Його лопаті захищені корпусом, що дозволить уникнути пошкоджень від сильного вітру (до 50 метрів за секунду), дощу та мокрого снігу. Конструкція генератора дозволить виробляти енергію незалежно від напрямку вітру та при силі всього 2 метри на секунду. Можлива потужність в залежності від конструкції може досягати кількох мегават.

Згідно з попередніми розрахунками, собівартість виробництва кіловату електроенергії на новій установці буде вдвічі меншою, ніж у традиційного вітрогенератора. "Розробка може бути використана як бортова електростанція, або як стаціонарна – у приватних будинках, на АЗС", – сказав співрозмовник агентства.

Інші цікаві новини:

▪ Холодні руки, гаряча голова

▪ Мініатюрний пристрій для читання геному

▪ Алмазні наноніти ефективніші за Li-Ion батареї

▪ Рак можна запобігти

▪ Генетична причина раннього облисіння

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Шпигунські штучки. Добірка статей

▪ стаття Не мишеня, не жаба, а невідоме звірятко. Крилатий вислів

▪ стаття Що залишилося від стародавнього храму Єрусалиму? Детальна відповідь

▪ стаття Фінансове забезпечення охорони праці

▪ стаття Управління зрошенням теплиці. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Електролізні установки та установки гальванічних покриттів. Електролізні установки нікель-кобальтового виробництва. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт