Інструкція з охорони праці для машиніста фрези

Безкоштовна технічна бібліотека

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці машиніста фрези. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи як машиніст фрези допускаються особи, що пройшли:

вступний інструктаж;
інструктаж з пожежної безпеки;
первинний інструктаж на робочому місці;
інструктаж з електробезпеки на робочому місці.

Для виконання обов'язків машиніста фрези допускаються особи, які мають посвідчення на право керування цією категорією транспорту, що не мають медичних протипоказань для цієї професії, які досягли 18-річного віку.

Машина терморемонтер призначена для використання за невеликих обсягів робіт. Його використовують для зрізання верхнього шару асфальтобетонного покриття із попередньою шириною за один прохід до 1 м.

Терморемонтер обладнаний дорожньою фрезою та блоком розігрівачів та є самохідним агрегатом. Нагрівальним пристроєм є блок із вісімнадцяти пальників інфрачервоного випромінювання та восьми пальників відкритого полум'я. Пальники живляться від шести балонів зрідженого газу місткістю 50 л.

Барабанна фреза є циліндром, на якому укріплені сталеві тримачі, а в них змінні твердосплавні ножірізці. Барабан фрези обертається від гідродвигуна та редуктора у напрямку, протилежному напрямку руху машини. Різці барабанної фрези можуть бути різної форми: загострені, квадратні, але всі мають бути оснащені твердосплавними пластинками.

Машиніст фрези повинен проходити:

повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесу або правил з охорони праці, заміні або модернізації вантажного автомобіля, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, яким висуваються підвищені вимоги безпеки – 30 календарних днів).

1.2. Машиніст фрези зобов'язаний:

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених на підприємстві;
дотримуватись вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
дотримуватись вимог до експлуатації автомобіля;
використовувати за призначенням та дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.

1.3. При оформленні машиніста фрези на роботу за ним повинен бути закріплений певний автомобіль прибирання сміття наказом по підприємству.

1.4. Після зарахування працювати машиніст зобов'язаний прийняти транспортний засіб за актом і виконувати лише роботу, яка доручена адміністрацією транспортного відділу.

1.5. Машиніст фрези повинен:

вміти надавати першу (долікарську) допомогу потерпілому при нещасному випадку;
мати на машині медичну аптечку надання першої (долікарської) допомоги, первинні засоби пожежогасіння;
виконувати лише доручену роботу та не передавати її іншим без дозволу майстра;
під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
утримувати робоче місце у чистоті та порядку.

1.6. Машиніст фрези повинен знати та дотримуватися правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду тільки із спеціально призначених для цього установок.

1.7. У разі виявлення несправностей агрегату, пристроїв, інструментів та інших недоліків або небезпек на робочому місці негайно зупинити агрегат. Тільки після усунення помічених недоліків продовжити роботу на агрегаті.

1.8. У разі виявлення загоряння або у разі пожежі:

зупинити агрегат, вимкнути запалення, перекрити крани на пальники;
приступити до гасіння пожежі наявними первинними засобами пожежогасіння відповідно до інструкції з пожежної безпеки.

1.9. У разі нещасного випадку надати потерпілому першу (долікарську) допомогу, негайно повідомити про те, що сталося майстру або начальнику цеху, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

1.10. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, машиніст несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

1.11. Відповідно до "Типових галузевих норм безкоштовної видачі робітникам та службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту" машиніст фрези повинен бути забезпечений комбінезоном бавовняним (термін носіння 12 місяців), рукавицами комбінованими двопалими (термін носіння 6 місяців)

1.12. Основними небезпечними та шкідливими виробничими факторами є:

рухомі та обертові деталі та вузли автомобіля;
використання зрідженого газу;
відпрацьовані гази в результаті згоряння паливно-мастильних матеріалів;
зіткнення з іншим транспортним засобом чи наїзд на людей;
падіння вантажу при вантажно-розвантажувальних роботах та транспортування його.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Переконатися у справності та надіти справний спеціальний одяг, застебнувши його на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір.

2.2. Зовнішнім оглядом переконатися у повній справності агрегату та перевірити:

технічний стан агрегату, звертаючи особливу увагу на справність балонів зі зрідженим газом, наявність манометра, справність зубів фрези, гальмівної системи, кермового керування, приладів освітлення та сигналізації;
тиск повітря у шинах відповідно до норм;
наявність справного інструменту та пристроїв;
заправлення автомобіля паливом, олією, водою, гальмівною рідиною та рівень електроліту в акумуляторній батареї.

2.3. Після запуску або прогріву двигуна необхідно перевірити на ходу роботу кермового керування та гальм, роботу "СТОП" сигналу, поворотів, освітлення, а також звуковий сигнал.

2.4. У разі виявлення несправностей на лінію не виїжджати до повного їх усунення та повідомити про це адміністрацію автотранспортного відділу.

2.5. Заправлення автомобіля паливом проводити після зупинки двигуна, продування бензосистеми проводити насосом.

2.6. Відкривати кришку радіатора слід після охолодження двигуна, оберігати руки та обличчя від опіків.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Швидкість руху вибирати з урахуванням дорожніх умов, видимості та оглядовості, інтенсивності та характеру руху транспортних засобів та пішоходів, особливостей та стану автомобіля та вантажу, що перевозиться.

3.2. Виконувати вимоги безпеки руху та вказівки регулювальників дорожнього руху відповідно до "Правил дорожнього руху".

3.3. Вибирати швидкість руху, виходячи з дорожніх умов, видимості та оглядовості, але не більше 6 м/хв

3.4. Залишати агрегат дозволяється тільки після вжиття заходів, що унеможливлюють його рух під час відсутності машиніста.

3.5. Під час роботи фрези не торкатися частин агрегату, що рухаються, щоб не було сторонніх у зоні роботи агрегату.

3.6. Машиніст фрези не дозволяється:

керувати агрегатом у стані алкогольного сп'яніння або під впливом наркотичних засобів;
при стоянці агрегату спати та відпочивати в кабіні при працюючому двигуні або заводити двигун для обігріву кабіни; передавати керування агрегатом стороннім особам.

3.13. При постановці агрегату на пост технічного обслуговування, що не має примусового переміщення, або ремонту, затягнути важіль гальмівної системи і включити першу передачу. Вивісити на рульове колесо табличку "Двигун не пускати! Працюють люди!"

3.14. При ремонті агрегату утримувати робоче місце в чистоті та не захаращувати сторонніми предметами. Зливати олію та воду тільки у спеціальну тару.

3.15. Для зняття та постановки важких вузлів та агрегатів користуватися підйомно-транспортними засобами, не перевищуючи максимальної вантажопідйомності цих засобів.

3.16. На розбирально-складальних роботах застосовувати лише справні пристрої та інструмент. Важко гайки, що відвертаються, змочити гасом, а потім відвернути ключем.

3.17. Перевіряти збіг отвору вушка ресори та сережки лише за допомогою борідка.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. Машиніст фрези, причетний до дорожньо-транспортної пригоди, що спричинив нещасний випадок (наїзд на людей або зіткнення з іншим транспортним засобом), повинен негайно повідомити органи ДІБДР, майстра або диспетчера; надати постраждалому першу (долікарську) допомогу, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії) до прибуття працівників ДІБДР, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

4.2. Несправну машину брати на буксир за допомогою спеціальних пристроїв можна після дозволу інспектора ДІБДР.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після повернення з лінії разом із механіком транспортного відділу перевірити агрегат. У разі потреби скласти заявку на поточний ремонт із переліком несправностей, що підлягають усуненню.

5.2. Агрегат очистити від бруду та пилу, поставити їх у встановлене місце, переконатися в тому, що немає можливості виникнення пожежі та затягнути важіль гальмівної системи.

5.3. Здати дорожній лист диспетчеру або відповідальній особі.

5.4. Зняти та прибрати спеціальний одяг у шафу, вимити руки та обличчя з милом, прийняти душ. Застосовувати для миття хімічних речовин забороняється.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Експлуатація точильних та шліфувальних кіл. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст вантажопідйомної електролебідки. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на фотонабірному устаткуванні. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Морський закон під сумнівом 18.08.2012

При аварії корабля в першу чергу рятують жінок і дітей, а капітан останнім сходить з корабля, що тоне, чи не так? У цьому засумнівалися шведські соціологи, які проаналізували дані про врятованих і загиблих при аварії корабля з 1852 по 2011 рік.

Враховано 18 найвідоміших катастроф за ці 160 років, від аварії англійського судна "Біркенхед" в Індійському океані до загибелі "Булгарії" на Волзі. За даними шведських соціологів, капітан і команда за нещасних випадків мають на 18,7% більше шансів вижити, ніж пасажири.

У розглянутих 18 аварії корабля вижили лише 17,8% жінок і 34,5% чоловіків. У трьох із 18 катастроф загинули всі жінки, які були на борту. З цієї статистики вибивається випадок "Титаніка", оскільки капітан Едвард Сміт погрожував застрелити тих, хто не пропустить у шлюпки першими дітей та жінок. Тому у знаменитій катастрофі вижили 73,3% жінок, 50,4% дітей та лише 20,7% чоловіків. Сам капітан пішов на дно разом із своїм судном.

Інші цікаві новини:

▪ Какао з перцем від майя

▪ Новий мініатюрний ШІМ-контролер

▪ Як Англія стала островом

▪ Музичний сервер на процесорі ARM

▪ Автомобільна навігація з доповненою реальністю

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Студенту на замітку. Добірка статей

▪ стаття Розсіяний з вулиці Басейної. Крилатий вислів

▪ стаття Хто винайшов сірники? Детальна відповідь

▪ стаття Бухгалтер матеріального обліку офісу Посадова інструкція

▪ стаття Плавне гасіння світла в салоні автомобіля. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ Стабілізатор напруги на операційному підсилювачі, 37/25,2 вольта 0,2 ампера. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт