Інструкція з охорони праці для обхідника залізничних колій, штучних споруд та монтера колії, що призначається для огляду

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для обхідника залізничних колій, штучних споруд та монтера колії, що призначається для огляду

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. Ця Типова інструкція з охорони праці для обхідників залізничних колій, штучних споруд та монтерів колії, що призначаються для огляду (далі - Інструкція), встановлює основні вимоги безпеки при виконанні робіт обхідниками залізничних колій та штучних споруд (далі - обхідники колії), а також монтерами колії , що призначаються для огляду шляху (далі - оглядачі шляху).

Вимоги безпеки, що враховують місцеві умови, повинні утримуватись у розроблюваній адміністрацією дистанції шляху інструкції з охорони праці для обхідників та оглядачів шляху.

1.2. До самостійної роботи обхідника (оглядача) колії допускаються особи не молодші 18 років, які мають стаж роботи на посаді, пов'язаній з рухом поїздів, не менше шести місяців, які пройшли при вступі на роботу попередній медичний огляд, вступний та первинний інструктаж на робочому місці, навчання ( у тому числі по колу обов'язків сигналіста), стажування та перевірку знань.

У процесі роботи обхідник (оглядач) шляху повинен проходити повторні (не рідше ніж один раз на три місяці), позапланові, цільові інструктажі, а також періодичні медичні огляди в установленому порядку.

При виконанні колійних робіт на ділянці обходу обхідник за розпорядженням дорожнього майстра або бригадира колії може включатися до складу бригади як сигналіст. У цьому випадку обхідник повинен отримати інструктаж, що включає вимоги безпеки, які проводять із сигналістом.

1.3. Обхідник (оглядач) шляху повинен знати:

вплив на людину небезпечних та шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи;
вимоги виробничої санітарії, електробезпеки та пожежної безпеки;
видимі та звукові сигнали, що забезпечують безпеку руху, знаки безпеки та порядок огородження виниклої перешкоди та місця робіт;
безпечні прийоми роботи;
способи надання першої медичної допомоги;
місця розташування медичних аптечок.
Кожен тунельний обхідник повинен знати правила користування протигазом та догляду за ним.

1.4. Обхідник (оглядач) шляху повинен:

виконувати тільки роботу, що входить до його службових обов'язків або доручену майстром (бригадиром);
застосовувати безпечні прийоми виконання;
утримувати у справному стані та чистоті пристосування, інструмент, інвентар, а також засоби індивідуального захисту;
стежити за сигналами та розпорядженнями майстра (бригадира) та виконувати його команди;
виконувати вимоги забороняючих, попереджувальних та вказівних знаків, написів, оголошень з гучномовного зв'язку, звукових та світлових сигналів, що подаються машиністами, упорядниками поїздів, водіями транспортних засобів;
проходити на роботу та з роботи по території залізничних станцій за встановленими маршрутами, пішохідними доріжками, тунелями, проходами та переходами;
бути гранично уважним у місцях руху транспорту;
дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку;
виконувати вимоги режимів праці та відпочинку;
вміти надавати першу медичну допомогу потерпілому.

1.5. Обхідники (оглядачі) колії, як правило, виконують обхід і роботу на колії та штучних спорудах в одну особу.

На особливо складних ділянках за планом та профілем, в умовах поганої видимості та чутності, на багатоколійних ділянках обхід та огляд повинен здійснюватися у дві особи. Перелік таких ділянок має бути встановлений начальником дистанції колії. У місцях збору мають бути вивішені схеми таких ділянок із зазначенням маршруту огляду.

1.6. Під час роботи на обхідника (оглядача) шляхи можуть впливати такі основні небезпечні та шкідливі виробничі фактори:

рухомий склад і транспортні засоби, що рухається;
підвищена запиленість та загазованість повітря робочої зони;
знижена або підвищена температура, вологість та рухливість повітря робочої зони;
знижена або підвищена температура поверхонь обладнання, інвентарю, інструменту та металевих частин верхньої будови колії;
недостатня освітленість робочої зони у темний час доби та при роботі в тунелях;
підвищене значення напруги електричного кола, замикання якого може статися через тіло людини;
підвищений рівень іонізуючих випромінювань під час роботи у зонах радіаційного забруднення;
несприятливі погодні умови - туман, хуртовина, злива.

1.7. Обхідник повинен забезпечуватись наступними засобами індивідуального захисту:

костюм бавовняний;
чоботи юфтові на маслобензостійкій підошві;
плащ із плащ-намету або плащ із прогумованої тканини;
рукавиці комбіновані;
окуляри захисні;
жилет сигнальний зі світлоповертаючими накладками.

Взимку додатково видаються:

кожушок;
куртка на прокладці, що утеплює;
штани на прокладці, що утеплює;
валянки;
калоші на валянки;
шапка-вушанка зі звукопровідними вставками;
рукавиці ватяні.

При роботах у тунелях на неелектрифікованих ділянках обхіднику повинен видаватися протигаз, а при роботах на шляху з азбестовим баластом, що пиле, - респіратор.

За умовами роботи можуть видаватися інші засоби індивідуального захисту.

Оглядачі колії забезпечуються спецодягом та спецвзуттям за нормами монтера колії.

1.8. Особистий одяг та спецодяг необхідно зберігати окремо в шафках у вбиральні. Відносити спецодяг за межі робочої зони забороняється.

1.9. Обхідник (оглядач) шляху повинен стежити за справністю спецодягу та спецвзуття, своєчасно здавати його у прання та ремонт, а також утримувати шафки у чистоті та порядку.

1.10. Обхідник (оглядач) колії повинен виконувати такі вимоги пожежної безпеки:

курити лише у відведених та пристосованих для цього місцях;
не користуватися відкритим вогнем поблизу рухомого складу;
не застосовувати електронагрівальні прилади у невстановлених місцях;
знати сигнали пожежної тривоги та способи повідомлення про пожежу;
знати та вміти користуватися первинними засобами пожежогасіння.

1.11. При виході з приміщень у нічний час необхідно деякий час почекати, поки очі звикнуть до темряви та встановиться видимість навколишніх предметів.

1.12. Виходячи на шлях з приміщень або через споруди, що погіршують видимість шляху, необхідно попередньо переконатися візуально і на слух у відсутності рухомого складу, що рухається по ньому.

1.13. У разі отримання травми або захворювання обхідник (оглядач) шляху повинен припинити роботу, повідомити майстра (бригадира) і звернутися за допомогою до найближчого лікувального закладу.

При травмуванні інших працівників, а також при виявленні порушень цієї Інструкції або несправностей обладнання, механізмів, інвентарю, інструменту, захисних пристроїв, засобів індивідуального захисту та пожежогасіння, обхідник (оглядач) колії повинен негайно повідомити про це майстра (бригадира), а в його відсутність - вищому керівнику.

1.14. Знання і виконання вимог цієї Інструкції обхідником (оглядачем) шляху є його службовим обов'язком, які порушення - порушенням трудової дисципліни, що тягне у себе, залежно від наслідків, дисциплінарну чи іншу відповідальність відповідно до законодавством Російської Федерации.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи обхідник (оглядач) шляху повинен одягнути справний спецодяг, спецвзуття, сигнальний жилет помаранчевого кольору і привести їх у порядок:

застебнути на гудзики обшлага рукавів;
заправити вільні кінці одягу так, щоб вони не звисали.

Спецодяг та спецвзуття обхідник (оглядач) колії не повинен знімати протягом усього робочого часу.

Закріплені за працівником засоби індивідуального захисту повинні бути підібрані за розміром та зростанням і не обмежувати рухів при роботі. Головний убір не повинен щільно прикривати вуха.

Обхідники (оглядачі) шляхи, які отримують запобіжні пристрої та інші засоби індивідуального захисту (респіратори, захисні окуляри, протигази) повинні бути проінструктовані за правилами користування та найпростішими способами перевірки справності цих пристроїв, а також практично навчені способам їх застосування.

2.2. Обхідник (оглядач) шляху повинен мати справний робочий інструмент.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Слідувати на роботу і повертатися з роботи обхідник (оглядач) шляху повинен, як правило, осторонь шляху або узбіччям земляного полотна. Слідування залізничною колією допускається з дотриманням особливої обережності, лише за неможливості проходу осторонь колії або узбіччям і відсутності іншої дороги.

На двоколійній ділянці необхідно йти назустріч правильному руху поїздів, пам'ятаючи про можливість руху поїздів та за неправильним напрямом. Особливо пильним необхідно бути на багатоколійних ділянках, обладнаних двостороннім автоблокуванням; напрямок руху поїздів при цьому визначається за показаннями світлофорів.

У разі прямування залізничною колією в нічний час або вдень при поганій видимості (туман, хуртовина, злива, снігопад), а також у тунелях обхідник (оглядач) колії повинен мати сигнальний ліхтар із двостороннім сигнальним показанням.

3.2. Прохід на роботу та з роботи в межах станції повинен здійснюватись за маршрутом службового проходу.

3.3. При проході вздовж колій на станціях потрібно йти міжшляхом або узбіччям земляного полотна, не послаблюючи уваги до переміщень рухомого складу на суміжних коліях. При цьому потрібно дивитися і під ноги, враховуючи, що на міжколії можуть бути граничні стовпчики, лотки, водовідвідні канави та інші перешкоди.

3.4. Переходити шлях на станціях слід під прямим кутом, попередньо переконавшись зорово і по слуху у відсутності рухомого складу, що наближається (локомотива, вагонів, дрезин).

3.5. Забороняється переходити і перебігати шлях перед складом, що наближається, або локомотивом.

Для переходу через шлях, зайнятий вагонами, слід скористатися перехідними майданчиками. Обходити вагони, що стоять по дорозі, дозволяється не ближче 5 м від крайнього вагона. Не можна пролазити під вагонами, переходити автозчіпними пристроями і між вагонами, що стоять на відстані менше 10 м один від одного.

При переході через шлях перед поїздом необхідно пам'ятати про можливе приведення складу в рух, а також про рух поїздів по сусідньому шляху.

3.6. При переході через шлях не можна наступати на рейку, ставати між рамною рейкою і дотепником стрілки, усовиком і рухомим сердечником хрестовини, в жолоби стрілочного перекладу, а також між колійною рейкою та контррейкою на мостах.

3.7. При переході через шлях у місцях, де прибраний зі шляху сніг укладений валами, обхідник (оглядач) шляху до моменту підходу поїзда повинен сховатися в нішу.

3.8. При поверненні з роботи обхідник (оглядач) шляху повинен виконувати ті ж вимоги, що і при проході на роботу, і, враховуючи втому, виявляти підвищену увагу при проході по коліях.

3.9. Під час обходу обхідник (оглядач) колії повинен мати:

червоний та жовтий сигнальні прапори у чохлах;
сигнальний ріжок;
петарди - одну коробку (6 штук) на одноколійних і дві коробки (12 штук) на дво- та багатоколійних ділянках;
переносну радіостанцію (на ділянках, обладнаних даним видом зв'язку);
при роботах у тунелі - ручний сигнальний ліхтар із показаннями червоного та прозоро-білого вогнів, а також кишеньковий ліхтар.

Під час обходу ділянки колії обхідник (оглядач) колії повинен мати графік обходу та витяг з розкладу руху швидкісних, пасажирських та приміських поїздів.

3.10. На час перерви в роботі обхідник (оглядач) колії повинен зійти із залізничної колії. Забороняється сідати на рейки, кінці шпал, баластну призму, усередині рейкової колії, між шляхами, а також на стелажі кілометрового запасу рейок.

3.11. Обхідник (оглядач) колії при виконанні своїх обов'язків повинен зустрічати поїзди встановленим порядком. При цьому на ділянках із встановленою швидкістю до 140 км/год він повинен знаходитися на відстані не менше 2 м від крайньої рейки, а йти зі шляху заздалегідь при відстані до поїзда, що наближається, не менше 400 м.

При пропуску поїздів, що рухаються зі швидкістю понад 140 км/год, йти з колії слід за 5 хв до проходу швидкісного поїзда на відстань не менше 4 м від крайньої рейки - при швидкості поїзда 141 - 160 км/год, і не менше 5 м - при швидкості 161 – 200 км/год.

У випадках, коли швидкісний поїзд за розкладом не пройшов, необхідно виявляти особливу пильність та по можливості уточнити час його проходження радіозв'язком, телефоном або за допомогою інших наявних засобів.

При пропуску працюючих колійних машин обхідник (оглядач) колії повинен за 400 м від них зійти з залізничної колії на відстань (вимірювану від крайньої рейки):

при роботі електробаластера, снігоприбиральної машини, рейковошліфувального поїзда та інших машин важкого типу – не менше 5 м;
під час роботи колійного струга - щонайменше 10 м;
при роботі машин, обладнаних щебнеочисними пристроями, двоколійних та роторних снігоочисників - 5 м у бік, протилежний викиду снігу, льоду або засмічувачів; при роботі одноколійних снігоочисників – 25 м.
При зустрічі поїздів, при пилінні азбестового баласту, проході вугільних та рудних маршрутів та в інших випадках, коли це потрібно, необхідно застосовувати захисні окуляри та респіратори.

У холодну пору року обхідник (оглядач) колії повинен носити теплий одяг та взуття, а при необхідності змащувати обличчя тонким шаром зневодненого жиру або спеціальною маззю.

3.12. При огляді колії та споруд обхідники та оглядачі колії повинні рухатися назустріч руху поїздів у правильному напрямку, але не забувати про те, що поїзди можуть рухатися і в неправильному напрямку. На ділянках з двостороннім автоблокуванням напрям руху поїздів слід визначати за показаннями світлофорів.

Оглядачеві шляхи за несприятливих умов погоди (туман, хуртовина, злива, снігопад) дозволяється проводити шляховий обхід узбіччям земляного полотна і зустрічати там поїзди обох напрямків.

При виконанні роботи слід розташовуватись обличчям до очікуваного поїзда. При появі поїзда або сигналах про його наближення, у тому числі й незрозумілих, слід припинити роботу та зійти зі шляху. Виходити на шлях для роботи або огляду можна тільки переконавшись зорово і по слуху у відсутності поїздів, що наближаються, окремих локомотивів, дрезин.

3.13. Обхідник (оглядач) шляху повинен використовувати справний інструмент з ручками, виготовленими з міцного дерева, чисто струганими, без задирок, на ударних частинах поверхня повинна бути чистою, не мати зазубрин і напливів металу.

При загвинчуванні гайок слід скористатися типовим ключем; бити чимось по ключу, збільшувати його довжину, нарощувати іншим ключем чи якимось предметом, вставляти прокладки між гайкою та губками ключа, а також збивати гайки ударом молотка забороняється.

Перевірку збігів отворів у накладках та рейках слід проводити лише борідком або болтом. При загвинчуванні або відкручуванні гайок необхідно розташовуватися так, щоб повертати ключ на себе. При забиванні милиць потрібно стояти над рейкою вздовж колії.

3.14. Щоб уникнути поразки блискавкою з наближенням грози, необхідно припинити обхід і піти зі шляху. Не можна ховатися під деревами, тулитися до їх стволів, а також підходити до блискавковідводів або високих одиночних предметів (стовп, дерев) на відстань менше 10 м. Небезпечно перебувати під час грози на піднесених місцях, відкритих рівнинах. Рекомендується ховатися в закритих приміщеннях, а при віддаленості від них - у невеликих заглибленнях на схилах пагорбів або укосах насипів або виїмок.

Під час грози забороняється тримати при собі або нести інструмент та інші металеві предмети.

3.15. Петарди повинні постійно перебувати в спеціальних коробках, які забезпечують їх безпеку.

забороняється:

виробляти припаювання до петардів пружин і лапок, що відірвалися від них;
піддавати петарди ударам та нагріванню, а також розкривати;
стояти від петард, встановлених на рейки, ближче 20 м у момент наїзду на них рухомого складу;
зберігати петарди біля вогню чи опалювальних приладів;
користуватися петардами, якщо термін їхньої придатності закінчився.

3.16. На ділянках колії з азбестовим баластом при його пиленні обхідники та оглядачі колії повинні користуватися респіраторами та захисними окулярами.

3.17. Під час оглядів та роботи на ділянках з радіаційним забрудненням обхідники та оглядачі колії повинні періодично отримувати інформацію про ступінь забрудненості та, залежно від неї, визначати заходи та засоби індивідуального захисту, які встановлюються начальником дистанції колії за погодженням з органами державного санітарного нагляду на залізничному транспорті. Огляд та робота на дорозі повинні виконуватися за нарядом-допуском, що видається на визначений термін.

3.18. Оглядати шлях і працювати на ньому після обробки отрутохімікатами по знищенню рослинності до зникнення запаху слід із застосуванням респіраторів.

3.19. При обході та роботі на мостах довжиною до 50 м обхідник (оглядач) колії повинен заздалегідь до підходу поїзда піти за межі моста, а при довжині моста понад 50 м - сховатися на спеціальних майданчиках із поручнями.

3.20. Огляд та очищення моста обхідник повинен виконувати, використовуючи при необхідності оглядові пристрої, спеціально влаштовані риштовання та інші пристосування.

3.21. При обході та роботі в тунелях довжиною до 50 м необхідно так розрахувати час, щоб на момент проходу поїзда перебувати за межами тунелю.

При довжині тунелю 50 м і більше перед поїздом необхідно сховатися в нішах. Для поліпшення видимості ніші повинні бути пофарбовані в білий колір по периметру або плитками білого кольору. На стінках тунелю стрілками вказуються напрями до найближчих ніш.

3.22. Виходити з ніші і приступати до роботи після проходу поїзда можна тільки переконавшись (по роботі автоматичної оповіщальної сигналізації, візуально і по слуху) без поїздів як по одному, так і по іншому шляху.

3.23. При довго зникаючій загазованості тунелю, а також при роботі більшої тривалості, ніж це дозволено за певної загазованості, необхідно скористатися індивідуальними протигазами.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. Під час роботи з огляду залізничної колії та штучних споруд можуть виникнути такі основні аварійні ситуації:

сход рухомого складу з рейок;
загоряння рухомого складу та штучних споруд;
обрив контактного дроту;
розлив або розсипання небезпечних та шкідливих речовин;
порушення цілісності верхньої будови шляху, що може призвести до сходу рухомого складу.

4.2. При виникненні аварійної ситуації обхідник повинен припинити роботу, негайно повідомити про поїзного диспетчера, енергодиспетчера або чергового по станції, майстра (бригадира) і вжити заходів щодо попередження нещасних випадків або усунення аварійної ситуації.

4.3. Працівники залізничного транспорту, що знаходяться поблизу, за сигналом тривоги, що подається обхідником (оглядачем) колії або локомотивом, повинні негайно з'явитися до місця події та взяти участь у наданні постраждалим першої медичної допомоги за рекомендаціями, викладеними в гол. 5 цієї Інструкції, та усунення виниклої аварійної ситуації.

4.4. При сході рухомого складу, а також при порушенні цілісності верхньої будови колії, що може призвести до сходу рухомого складу з рейок, обхідник (оглядач) колії повинен захистити місце аварії сигналами зупинки і повідомити про це чергового станції, майстра (бригадира).

На електрифікованих ділянках за наявності наскрізного поперечного зламу рейки забороняється торкатися руками або будь-якими інструментами до рейки одночасно по обидва боки від зламу до встановлення поздовжньої або поперечних перемичок.

4.5. У разі пожежі в рухомому складі або на штучних спорудах, у смузі відведення, на неохоронених переїздах та реальній загрозі руху поїздів, безпеки оточуючих та працівників залізничного транспорту, обхідник (оглядач) колії повинен:

негайно повідомити про це за допомогою наявних коштів черговому станції, майстру (бригадиру), а також, по можливості, в пожежну охорону, вказавши точне місце виникнення пожежі;
сповістити оточуючих і, за необхідності, вивести їх із небезпечної зони;
за необхідності захистити місце пожежі сигналами зупинки;
розпочати ліквідацію пожежі, використовуючи первинні засоби пожежогасіння;
організувати зустріч пожежної частини.

4.6. При користуванні пінними (вуглекислотними, порошковими) вогнегасниками струмінь піни (порошку, вуглекислоти) не спрямовувати на людей. При попаданні піни на незахищені ділянки тіла стерти її хусткою або іншим матеріалом та змити водним розчином соди.

При загорянні електрообладнання застосовувати лише вуглекислотні або порошкові вогнегасники. При користуванні вуглекислотним вогнегасником не братися рукою за розтруб вогнегасника.

4.7. Внутрішніми пожежними кранами необхідно користуватися лише удвох: один розкочує рукав від крана до місця пожежі, другий, за командою розкочує рукав, відкриває кран.

4.8. При гасінні полум'я кошмою полум'я накривати нею так, щоб вогонь не потрапив на людину, яка гасить пожежу.

4.9. При гасінні полум'я піском совок, лопату не піднімати на рівень очей, щоб уникнути попадання в них піску.

4.10. Гасити предмети, що горять, що знаходяться на відстані менше 2 м від контактної мережі, дозволяється тільки вуглекислотними, аерозольними або порошковими вогнегасниками. Гасити предмети, що горять водою, хімічними, пінними або повітряно-пінними вогнегасниками можна тільки за вказівкою керівника робіт або іншої відповідальної особи після зняття напруги з контактної мережі та її заземлення.

4.11. Гасіння предметів, що горять, розташованих на відстані більше 7 м від контактного проводу, що знаходиться під напругою, може бути допущено без зняття напруги. При цьому необхідно стежити, щоб струмінь води або піни не стосувався контактної мережі та інших частин, що знаходяться під напругою.

4.12. При обриві контактного проводу або повітряних ліній, а також виникненні пожежі поблизу контактної мережі слід негайно повідомити про це чергового станції та, по можливості, поїзного диспетчера та енергодиспетчера.

До прибуття бригади району контактної мережі (електромереж) слід захистити місце обриву і стежити за тим, щоб ніхто не наближався до обірваного дроту ближче 8 м. бути зачеплені при проході поїзда, необхідно це місце захистити сигналами зупинки.

Забороняється підходити ближче 8 м до обірваних проводів контактної мережі або повітряних ліній, а також торкатися будь-чого до них і сторонніх предметів, що знаходяться на них, незалежно від того, торкаються вони або не торкаються землі або заземлених конструкцій.

4.13. При розливі або розсипанні небезпечних та шкідливих речовин внаслідок пошкодження рухомого складу обхідник (оглядач) колії повинен повідомити про це майстра (бригадира). Приступати до аварійно-відновлювальних робіт можна лише з дозволу головного державного санітарного лікаря на залізниці (на відділенні залізниці, на лінійній ділянці залізниці), який визначає засоби індивідуального захисту, режим робочого часу та інші заходи, залежно від небезпеки роботи в зоні аварії. .

5. Надання першої медичної допомоги постраждалим

5.1. Час від моменту травми (отруєння) до отримання допомоги має бути гранично скорочено. Той, хто надає допомогу, повинен діяти рішуче, але обдумано і доцільно.

Насамперед необхідно вжити заходів до припинення впливу факторів, що пошкоджують, і правильно оцінити стан потерпілого. При огляді потерпілого спочатку встановлюють, чи живий він чи мертвий, потім визначають тяжкість поразки. У багатьох випадках потерпілий непритомний. Той, хто надає допомогу, повинен уміти відрізнити втрату свідомості від смерті.

Ознаки життя:

наявність серцебиття пульсу на великих артеріях (сонної, стегнової, плечової);
наявність самостійного дихання (встановлюється за рухом грудної клітки, зволоження дзеркала, прикладеного до рота і носа потерпілого);
реакція зіниці на світло (якщо відкрите око постраждалого затуляти рукою, а потім швидко відвести руку убік, то спостерігається звуження зіниці).

При виявленні мінімальних ознак життя необхідно негайно розпочати надання першої допомоги. Потрібно виявити, усунути чи послабити загрозливі для життя прояви ураження - кровотечу, зупинку дихання та серцевої діяльності, порушення прохідності дихальних шляхів, сильний головний біль.

Надання допомоги безглуздо за таких явних ознак смерті:

помутніння та висихання рогівки ока;
похолодання тіла, поява трупних плям та трупного задублення;
звуження зіниці ("котяче око") при здавлюванні ока з боків.

У всіх випадках при наданні першої медичної допомоги необхідно вжити заходів для доставки постраждалого до лікувального закладу. Виклик медичного працівника не повинен припиняти надання першої медичної допомоги.

5.2. При отриманні механічної травми слід зупинити кровотечу. При венозній кровотечі з рани (кров має темно-вишневе забарвлення, витікає рівномірним струменем) достатньо накласти стерильну пов'язку з тугим бинтуванням (пов'язка, що давить) або добре притягнути ватно-марлевий тампон до рани за допомогою липкого пластиру.

При зупинці артеріальної кровотечі (виливається кров яскраво-червоного кольору, б'є сильним пульсуючим струменем) спочатку притискають артерію вище місця пошкодження до кістки, щоб припинити надходження крові до місця поранення, а потім накладають стандартний або імпровізований джгут. Під джгут обов'язково підкладають записку із зазначенням дати, години та хвилин його накладання. Максимально допустимий час стискання джгутом становить 1,5 - 2 год. При будь-якій кровотечі пошкодженої частини тіла надають піднесеного положення та забезпечують спокій.

При переломах ні в якому разі не слід намагатися скласти уламки кістки - усунути викривлення кінцівки при закритому переломі або вправити кістку, що вийшла назовні, при відкритому переломі. Необхідно забезпечити нерухомість пошкоджених частин тіла за допомогою шини (стандартної або виготовленої з підручних засобів) та бинту. При відкритому зламі зупиняють кровотечу, накладають стерильну пов'язку і тільки після цього приступають до іммобілізації (приводять у нерухомість пошкоджену частину тіла).

При розтягуванні зв'язок необхідно накласти на місце розтягування холодний компрес, потім пов'язку, що давить.

При вивихах або інших ушкодженнях суглобів фіксують кінцівку в положенні, яке найбільше зручне для потерпілого і завдає йому меншого занепокоєння. Не можна намагатися вправляти вивих і застосовувати силу зміни положення кінцівки.

5.3. При опіку окропом (гарячою їжею) необхідно швидко зняти просочений гарячою рідиною одяг. При цьому не слід відривати ділянки шкіри, що прилипли до одягу, а обережно обрізати навколо одягу ножицями, залишивши прилиплі ділянки.

Одяг, що горить, потрібно також спробувати зняти або терміново згасити. Найкраще це зробити шляхом загортання в ковдру чи іншу щільну тканину. Через припинення доступу повітря полум'я згасає. У жодному разі не можна бігти в одязі, що зайнявся, збивати полум'я незахищеними руками. Корисно протягом декількох хвилин зрошувати місце опіку струменем холодної води або прикладати до нього холодні предмети. Це сприяє якнайшвидшому запобіганню впливу високої температури на тіло та зменшенню болю. Потім на опікову поверхню потрібно накласти стерильну, краще ватно-марлеву пов'язку. Матеріал, що накладається на поверхню, можна змочити розведеним спиртом або горілкою, що, крім знеболювання, дезінфікує шкіру.

Абсолютно протипоказано робити будь-які маніпуляції на опіковій поверхні, накладати пов'язки з мазями, жирами. барвниками. Застосування порошку соди, крохмалю, мила, сирого яйця також небажано, так як ці засоби, крім забруднення, викликають утворення плівки, що важко знімається з опікової поверхні. У разі великого опіку потерпілого краще завернути в чисте простирадло і терміново доставити до лікувального закладу або викликати медичного працівника.

Для зменшення болю потерпілому дають знеболюючий засіб – анальгін та (або) інші. При можливості його слід напоїти гарячим чаєм, кавою або лужною мінеральною водою. Можна також розвести в 1 літрі води половину чайної ложки питної соди та одну чайну ложку кухонної солі та давати пити.

5.4. При пораненнях ока гострими або колючими предметами, а також пошкодження ока при сильних забитих місцях, постраждалого слід терміново направити до лікувального закладу. Потрапивши в око предмети не слід виймати з ока, щоб ще більше не пошкодити його. На око накласти стерильну пов'язку.

При попаданні пилу або порошкоподібної речовини у вічі слід промити їх слабким струменем проточної води.

При опіках хімічними речовинами необхідно відкрити повіки та рясно промивати очі протягом 10 - 15 хв слабким струменем проточної води, після чого постраждалого відправити до медичного закладу.

При опіках очей гарячою водою (паром) промивання очей не рекомендується. Очі заплющують стерильною пов'язкою і постраждалого направляють до медичного закладу.

5.5. При ураженні електричним струмом насамперед необхідно негайно припинити дію електричного струму на постраждалого. Для цього струм відключають вимикачем, поворотом рубильника, викручуванням пробок, урвищем дроту. Якщо це неможливо, то сухим ціпком або іншим предметом, що не проводить електрику, відкидають провід. Не можна торкатися постраждалого голими руками, поки він перебуває під дією струму.

Після цього слід ретельно обстежити постраждалого. На місцеві ушкодження накласти стерильну пов'язку. При легких ураженнях, що супроводжуються непритомністю, запамороченням, головним болем, болем у серці, короткочасною втратою свідомості, необхідно створити спокій і вжити заходів до доставки постраждалого до лікувального закладу.

При наданні першої медичної допомоги постраждалому важливо дати болезаспокійливі (анальгін, седалгін та інші), заспокійливі (настойка валеріани) та серцеві (валокардин, краплі Зеленіна та інші) засоби.

При важких поразках, що супроводжуються зупинкою дихання і станом "уявної смерті" (бліда шкіра, зіниці широкі, не реагують на світло, дихання і пульс відсутні, ознаки життя встановлюються лише ретельним вислуховуванням тонів серця) єдино дієвим заходом допомоги є негайне проведення штучного протягом кількох годин поспіль. Якщо зупинки серця не відбулося, правильно проведене штучне дихання швидко призводить до покращення стану. Шкірні покриви набувають природного забарвлення, з'являється пульс. Найбільш ефективно штучне дихання методом рота в рот (16 - 20 вдихів на хвилину). Контроль штучного дихання здійснюється за коливанням грудної клітки.

Після того, як потерпілий прийде до тями, його слід напоїти водою, чаєм, кавою (але не алкогольними напоями!) і тепло вкрити.

При зупинці серця виробляють одночасно зі штучним диханням зовнішній масаж серця із частотою 60 - 70 натискань на хвилину. Про ефективність масажу судять щодо появи пульсу на сонних артеріях.

При поєднанні штучного дихання та непрямого масажу серця на кожне вдування повітря в легені постраждалого роблять п'ять-шість натискань на ділянку серця, переважно в період видиху. Штучне дихання і масаж серця роблять до самостійного відновлення, або до появи явних ознак смерті.

Транспортують постраждалого до лікувального закладу у положенні лежачи.

5.6. При отруєнні недоброякісними харчовими продуктами необхідно викликати у потерпілого штучне блювання і промити шлунок, давши йому випити велику кількість (до 6 - 10 склянок) теплої води, підфарбованої марганцевокислим калієм, або слабкого розчину питної соди, а потім напоїти молоком і дати випити одну-дві таблетки активованого вугілля.

При отруєння кислотами необхідно ретельно промити шлунок водою і дати потерпілому обволікаючі засоби: молоко, сирі яйця.

При отруєнні газами потерпілого необхідно винести з приміщення на свіже повітря або влаштувати у приміщенні протяг, відкривши вікна та двері.

При зупинці дихання та серцевої діяльності розпочати штучне дихання та непрямий масаж серця (див. попередній пункт цієї Інструкції). У всіх випадках отруєння потерпілого необхідно направити до лікувального закладу.

5.7. Перша медична допомога при обмороженні полягає у негайному зігріванні потерпілого та особливо відмороженої частини. Для цього людину вносять чи вводять у тепле приміщення. Відморожену частину тіла спочатку розтирають сухою тканиною, потім поміщають у таз із теплою водою (30 - 32 °C). За 20-30 хв температуру води поступово доводять до 40-45 °C. Кінцівку ретельно відмивають від забруднення. При неглибоких обмороженнях зігріти постраждалого можна за допомогою грілки або тепла рук. Після зігрівання ушкоджену частину тіла витирають насухо, закривають стерильною пов'язкою та тепло вкривають.

Обморожені ділянки тіла не можна змащувати жиром чи мазями. Це ускладнює у подальшому їхню обробку. Не можна також розтирати обморожені ділянки тіла снігом, тому що при цьому охолодження посилюється, а крижинки ранять шкіру та сприяють інфікуванню.

Слід також утриматися від інтенсивного розтирання та масажу охолодженої частини. Такі дії при глибоких обмороженнях можуть призвести до пошкодження судин.

При загальному охолодженні потерпілого необхідно тепло вкрити, дати тепле питво (чай, каву). Для зниження болю приймають знеболювальні засоби (анальгін та (або) інші). Найшвидша доставка потерпілого до лікувального закладу також є мірою першої медичної допомоги.

5.8. З метою профілактики гострих кишкових інфекцій необхідно дотримуватись:

правила особистої гігієни - мити руки з милом перед їдою та після кожного відвідування туалету;
умови та терміни зберігання готової їжі, а також інших продуктів харчування.

При появі ознак інфекційного захворювання негайно звернутися до лікаря і в жодному разі не виходити на роботу, щоб не стати джерелом інфекції для оточуючих.

6. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

6.1. Після закінчення роботи обхідник (оглядач) шляху повинен:

про всі несправності та недоліки, помічені під час роботи, та про вжиті заходи щодо їх усунення повідомити майстра (бригадира);
скласти інструмент, інвентар та пристрої у спеціально призначені для них місця або комори;
зняти спецодяг та інші засоби індивідуального захисту та прибрати в шафу вбиральні.

6.2. Забруднений та несправний спецодяг обхідник, при необхідності, повинен здати у прання, хімчистку чи ремонт.

6.3. Після роботи обхідник (оглядач) шляху повинен вимити забруднені ділянки тіла теплою водою з милом або прийняти душ.

6.4. Для підтримки шкіри в нормальному стані після роботи можна використовувати різні захисні мазі та креми (борний вазелін, ланоліновий крем та інші препарати).

Не допускається застосування гасу або інших токсичних нафтопродуктів для очищення шкірних покривів та засобів індивідуального захисту.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Працівник, зайнятий зачисткою резервуарів на підприємствах нафтопродуктозабезпечення. Типова інструкція з охорони праці

▪ Бортовий провідник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на круглильному верстаті. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Рекорди молекулярних вузлів 29.01.2024

Американські вчені випадково зав'язали найменший і за сумісництвом найтужніший вузол у світі в крихітній структурі, що складається всього з 54 атомів.

Дослідники проводили хімічні реакції створення маленьких золотих ланцюжків. Однак одна реакція пішла не так, як треба, внаслідок чого утворився ланцюжок, який мимоволі зав'язався у вузол-трилисник. Цей вузол нагадує крендель, крім того, що вільні кінці з'єднані разом.

При більш ретельному вивченні виявилося, що цей ненавмисний вузол фактично встановив два світові рекорди. Оскільки він містив лише 54 атоми, це найменший вузол за всю історію. Таким чином, вдалося перевершити попереднього рекордсмена із 69 атомів, створеного (спеціально) у 2020 році.

Крім того, цей новий вузол також був найтугішим із колись зав'язаних. Цей параметр вимірюється як коефіцієнт перетину основного ланцюга (BCR), де менші цифри вказують більш тугі вузли. Новий вузол досяг показника BCR 23. Це лише на одиницю менше попереднього тугого вузла, що мав показник BCR 24.

Слід зазначити, що вузлам присвячена ціла галузь математики, яка називається теорією вузлів. Їх вивчення може допомогти нам пояснити такі речі, як, наприклад, чому Всесвіт тривимірний, або, більш практично, те, як ДНК та білки природно зав'язуються у вузли. В останньому випадку вчені могли б навчитися виробляти якісніші ліки, хімікати та матеріали.

Інші цікаві новини:

▪ Броньований суперкар Aston Martin DB11

▪ Гербіциди у капсулах

▪ Діабет визначать по сльозах

▪ Стирання спогадів

▪ Еволюція вже враховує урбанізацію

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Досліди з хімії. Добірка статей

▪ стаття На все життя. Крилатий вислів

▪ стаття У якому виді спорту правила зберігаються незмінними понад два тисячоліття? Детальна відповідь

▪ стаття Основні поняття трудового права

▪ стаття Електроживлення. Блоки живлення. Довідник

▪ стаття Вольтметр постійного струму з автоматичним вибором меж вимірювання. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт