Інструкція з охорони праці для тракториста та чокерувальника на трелюванні лісу

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для тракториста та чокерувальника на трелюванні лісу

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги охорони праці

Загальні вимоги охорони праці викладені в інструкціїЗагальні вимоги щодо охорони праці для працівників, зайнятих на лісосічних та лісокультурних роботах".

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Тракторист і чокерівник повинні отримати від майстра або бригадира вказівку, на якій лісосіці виконувати трелювання лісу. Самовільний перехід на інші лісосіки не дозволяється,

2.2. Тракторист повинен переконатися у справності вузлів трактора та технологічного обладнання, від роботи яких залежить його власна безпека та безпека оточуючих.

2.3. Перевірці підлягають: звуковий сигнал, прилади освітлення, скління, кріплення технологічного обладнання, справність каната та чокерів. Перевіряється також наявність вогнегасника, аптечки та термоса з питною водою.

2.4. Перед запуском двигуна тракторист повинен переконатися, що важелі перемикання передачі та увімкнення приводу лебідки знаходяться в нейтральному положенні. При підігріві двигуна перед пуском при низьких температурах повітря необхідно бути обережними, щоб уникнути пожежі і опіків. Не дозволяється користуватись відкритим вогнем. При заводі пускового двигуна забороняється намотувати шнур на руку.

2.5. Після запуску двигуна тракторист повинен випробувати вхолосту всі механізми. Про виявлені несправності при неможливості їх усунення самотужки слід доповісти механіку чи майстру. Працювати на несправному тракторі не дозволяється.

2.6. Перед початком руху трактора необхідно:

закрити боковини капота, закріпивши їх замками;
переконатися у відсутності на гусеницях, колесах та під трактором сторонніх предметів;
переконатися у відсутності поблизу трактора та на шляху його руху людей;
дати попереджувальний сигнал.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Працівник повинен виконувати лише ту роботу, яка доручена йому безпосереднім керівником.

3.2. Під час руху трактора без вантажу тракторист повинен:

стежити, щоб щит і бульдозерний відвал (штовхач) перебували у транспортному положенні. При тривалих переїздах трактора бульдозерний відвал повинен бути застопорений стопорними пальцями у піднесеному положенні;
проводити розворот трактора у місцях, де немає пнів та інших перешкод;
при подоланні перешкод рухатись тільки на першій передачі;
переїжджати через повалені дерева та колоди під прямим кутом, а через канави та рови - під кутом 15 - 20 °;
при проїзді мостами керуватися дорожніми знаками, встановленими перед мостами;
не залишати трактор на схилі. У разі вимушеної тимчасової зупинки трактора на схилі включити гальмо стоянки або затягнути до відмови і застопорити засувками важелі управління фрикціонів, підкласти упори під гусениці, бульдозерний відвал опустити на землю. При поломці трактора на схилі вжити заходів для доставки його на горизонтальну ділянку;
при переїздах через річки та озера по льоду перевірити його стан та товщину. Рух льодом трактора масою до 10 т дозволяється при товщині льоду щонайменше 400 мм, а масою до 15 т - при товщині льоду менш 500 мм. Лід повинен мати раковисту структуру; при утворенні голчастої структури рух льодом забороняється. Відстань між тракторами, що рухаються, масою до 15 т повинна бути не менше 50 м.

3.3. Не дозволяється працювати бульдозерним відвалом (штовхачем) на земляних роботах.

3.4. Робота трелювального трактора дозволяється на підготовлених трелювальних волоках. При підготовці трелювального волока прибирають дерева, велике каміння і хмизу, вирубують чагарник і підріст, зрізають пні та купи заподлицо із землею, засипають ями, застилають заболочені ділянки, влаштовують і планують волоки на косогорах.

Ширина підготовленого волока має бути не менше 5 м. Волоки, прокладені по косогору, мають бути шириною 7 м.

3.5. Трелювання трактором по схилах допускається в межах ухилів, зазначених у посібнику з експлуатації трактора.

Волока, прокладені впоперек схилу гори, у поперечному перерізі мають бути горизонтальними.

У гірських умовах трактор повинен перебувати поза небезпечною зоною самостійного руху дерев (хлистів).

3.6. Круті спуски та підйоми необхідно долати тільки на передачах робочого діапазону; при цьому не можна глушити двигун, вимикати муфту зчеплення, робити різкі гальмування та повороти.

Під час руху трактора з пачкою на спусках перемикання передач заборонено.

3.7. Трелювання трактором у радіусі 50 м від місця валки не дозволяється. У гірських лісосіках ця відстань має бути не меншою:

по горизонталі (поперек схилу) – 60 м;
вздовж схилу (до підошви гори):
на ухилах до 15 - 60 м;
на ухилах понад 15° – до підошви гори.

Виняток становить організація трелювання дерев (хлистів), коли вальщик одночасно є і чокерувальником. Між вальщиком та трактористом має бути встановлена надійна двостороння сигналізація.

При цьому способі організації робіт тракторист повинен біля межі небезпечної зони зупинити трактор, подати вальщику встановлений сигнал і тільки після отримання дозволу вальщика заїжджати в небезпечну зону валки до місця збирання пачки дерев (хлистів).

3.8. Для підтягування дерев (хлистів) трактор необхідно встановлювати на волоку так, щоб його поздовжня вісь збігалася з напрямком руху пачки, а відхилення становило не більше 15 °.

Для набору пачки тракторист повинен опустити щит, подати трактор назад, щоб щит врізався у ґрунт, після чого загальмувати трактор.

При підтягуванні дерев (хлистів) тракторист повинен уважно стежити за їх рухом та сигналами чокерівника. Рекомендована сигналізація наведена у табл. 1.

Таблиця 1

Примітка: Якщо сигнал незрозумілий, тракторист не робить жодних дій до повторення сигналу чокерувальником.

3.9. Чокерування дерев (хлистів) необхідно проводити на відстані 0,5 - 0,7 м від комлевого зрізу або на відстані 0,9 - 1,2 м від торця вершини.

3.10. Перед початком руху навантаженого трактора тракторист повинен вимкнути привід лебідки, затягнути гальмо барабана та розгальмувати гусениці. Рух завантаженого трактора при невимкненому приводі лебідки та незатягнутому гальмі барабана не допускається.

3.11. Під час руху з пачкою необхідно уникати крутих поворотів та перешкод (високі пні, валуни, ями та ін.).

3.12. Трактористу не дозволяється:

відволікатися від своїх обов'язків під час роботи;
відкривати двері кабіни та висовуватись у бічне вікно під час руху трактора;
працювати на тракторі, що має несправний сигнал, а в темну пору доби - за відсутності достатнього освітлення;
працювати на тракторі в промасленому та просоченому паливному одязі;
проводити ремонт, мастило, чищення вузлів та механізмів трактора, а також стояти на гусениці при працюючому двигуні;
чіпати трактор із місця без подачі звукового сигналу;
включати лебідку і починати рух без сигналу чокерувальника, не переконавшись, що чокерувальник знаходиться в безпечному місці;
передавати керування трактором під час роботи будь-кому;
перемикати швидкості під час руху трактора під ухил;
чіпляти трактор за сухостійні, сиророслі дерева та пні для самовивішування при спаданні гусениці.
3.13. При трелюванні лісу тракторами чокерівнику або працівнику, який виконує його функції, не дозволяється:
знаходитися в 10-метровій небезпечній зоні навколо формованої пачки дерев (хлистів) і трактора, що рухається з нею;
звільняти затиснуті між пнями дерева (хлисті) під час руху та при натягнутому тяговому канаті лебідки трактора;
переходити через канат;
їздити на тракторі поза кабіною і на деревах, що трелюються (хлистах);
сідати на трактор, сходити з нього та висуватись з кабіни під час руху;
відчеплювати дерева (хлисті) до скидання пачки на землю та ослаблення вантажного каната лебідки трактора;
під час чокерівки перебувати з підгірського боку;
чокерувати до тягового каната дерева (хлисті), що лежать під іншими деревами (хлистами) або затиснуті між пнями;
перебувати збоку від пачки дерев (хлистів) під час її відчеплення.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. При показаннях приладів, що сповіщають про недостатній тиск масла в двигуні або підвищену температуру рідини, що охолоджує, необхідно негайно зупинити трактор і вимкнути двигун. Далі необхідно виявити несправність і вжити заходів щодо її усунення.

Відкривати кришку радіатора для контролю рівня охолоджуючої рідини необхідно з особливою обережністю, остерігаючись опіків. Спочатку слід послабити її, випустивши пару, а потім зняти кришку горловини. Працювати при цьому потрібно лише у рукавицях.

4.2. При необхідності усунення несправності в процесі роботи та проведення технічного обслуговування необхідно вимкнути двигун трактора.

4.3. У разі пожежі для гасіння полум'я необхідно використовувати вогнегасник, що знаходиться в кабіні.

4.4. При заклинуванні вхідних дверцят необхідно видавити або вибити лобове скло і залишити кабіну.

4.5. Підтягування дерев (хлистів) необхідно припинити, якщо вони вперлися в щит трактора, дерево, пень. Після вимкнення лебідки слід послабити канат і звільнити дерева, що зачепилися (хлисті).

4.6. Робота має бути припинена під час зливи, при грозі, сильному снігопаді та густій тумані (видимість на рівнинній місцевості менше 50 м, у гірській - менше 60 м), на гірських лісосіках - при швидкості вітру понад 8,5 м/с.

4.7. Про кожен нещасний випадок постраждалий чи очевидець повинен сповістити майстра або відповідного керівника робіт.

4.8. Кожен працівник повинен уміти надавати першу долікарську допомогу. Допомога необхідно надавати негайно безпосередньо на місці події. Насамперед потрібно усунути джерело травмування (вимкнути двигун, зупинити механізм, витягти постраждалого з-під хлиста та ін.).

Надання допомоги треба починати з найсуттєвішого, що загрожує здоров'ю або життю людини: при сильній кровотечі накласти джгут, а потім перев'язати рану; за підозри на закритий перелом накласти шину; при відкритих переломах спочатку слід перев'язати рану, та був накласти шину; при опіках накласти суху пов'язку; при обмороженні уражену ділянку обережно розтерти, використовуючи м'які чи пухнасті тканини.

При підозрі на пошкодження хребта транспортувати потерпілого можна лише у положенні лежачи на жорсткому підставі.

Після надання долікарської допомоги постраждалий має бути направлений до найближчого лікувального закладу.

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи слідує:

намотати тяговий канат на барабан лебідки;
очистити трактор від бруду;
поставити трактор у відведене для стоянки місце;
опустити щит, арку та бульдозерний відвал;
загальмувати трактор;
вимкнути муфту зчеплення лебідки трактора;
зупинити двигун;
при стоянці в холодну пору злити воду з радіатора та системи охолодження двигуна;
закрити на ключ кабіну трактора.

5.2. Чокерувальник повинен оглянути комплект чокерів та здати несправні майстру чи бригадиру-механіку для ремонту.

5.3. Про недоліки в галузі охорони праці, що мали місце, необхідно повідомити майстра або відповідного керівника робіт.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Робота з абразивним та ельборовим інструментом. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст-кранівник кранів усіх типів. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на підбірно-швейних машинах. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Військовий безпілотник Loyal Wingman із штучним інтелектом 10.05.2020

Австралійський підрозділ корпорації Boeing представив прототип першого безпілотного літака Loyal Wingman за допомогою штучного інтелекту, призначеного для Королівських військово-повітряних сил Австралії.

Це перший із трьох прототипів безпілотного літального апарату, які будуть створені в рамках програми Loyal Wingman Advanced Development Program, і перший літак, розроблений, спроектований і виготовлений в Австралії більш ніж за 50 років. Це найбільша інвестиція корпорації у створення безпілотного літака поза США.

Головна відмінність Loyal Wingman від звичайних безпілотних літальних апаратів, керованих дистанційно, полягає в тому, що він призначений для польотів у координації з військовими літаками з екіпажем, тобто команди йому віддаватимуть пілоти інших літаків.

Літак стане основою системи Boeing Airpower Teaming System (ATS), яка розробляється корпорацією для світового оборонного ринку.

Представлений прототип Loyal Wingman зараз проходить наземні випробування. Далі будуть рульові випробування. Перший тестовий політ Boeing Loyal Wingman, як очікується, відбудеться наприкінці цього року.

Інші цікаві новини:

▪ 125-ватний зарядний пристрій Thinkplus Lipstick

▪ Порт'єри від шуму

▪ 100-ядерний процесор EZchip TILE-Mx100

▪ Пам'ять у 1000 разів швидше і довговічніша за флеш

▪ Хромбук CTL NL61

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Світлодіоди. Добірка статей

▪ стаття Гаррі Трумен. Знамениті афоризми

▪ стаття Скільки голок у їжака? Детальна відповідь

▪ стаття Одночасне виконання бурових робіт. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Твердотільні реле змінного струму 1 А/400 В. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Повітряні лінії електропередач напругою до 1 кВ. Загальні вимоги. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт