Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці водія автобуса, мікроавтобуса. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи як водій автобуса допускаються особи, які пройшли:

• вступний інструктаж;
• інструктаж з пожежної безпеки;
• первинний інструктаж на робочому місці;
• навчання безпечним методам та прийомам праці не менше ніж за 10 годинною програмою (для робіт, до яких пред'являються підвищені вимоги безпеки – 20 годинній програмі);
• інструктаж з електробезпеки на робочому місці та перевірку засвоєння його змісту із присвоєнням кваліфікаційної групи I.

Для виконання обов'язків водія автобуса (мікроавтобуса) допускаються особи, які мають посвідчення на право керування цією категорією транспорту, не мають медичних протипоказань для цієї професії, які досягли 20-річного віку.

1.2. Водій автобуса повинен проходити:

• повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
• позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесу або правил з охорони праці, заміні або модернізації виробничого обладнання, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, яким пред'являються підвищені вимоги безпеки (30 календарних днів);
• диспансерний медичний огляд.

1.3. Водій автобуса зобов'язаний:

• дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених на підприємстві;
• дотримуватись вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
• дотримуватись вимог до експлуатації обладнання;
• використовувати за призначенням та дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.

1.4. Водій автобуса повинен:

• вміти надавати першу (долікарську) допомогу потерпілому при нещасному випадку;
• знати місце розташування засобів надання долікарської допомоги, первинних засобів пожежогасіння, головних та запасних виходів, шляхів евакуації у разі аварії чи пожежі;
• виконувати правила дорожнього руху ПІТ РО-200-01;
• виконувати лише доручену роботу та не передавати її іншим без дозволу майстра або начальника цеху;
• під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
• утримувати робоче місце у чистоті та порядку.

1.5. Водій автобуса повинен знати та дотримуватися правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду тільки із спеціально призначених для цього установок.

1.6. У разі виявлення несправностей обладнання, пристроїв, інструментів та інших недоліків або небезпек на робочому місці негайно повідомити майстра або начальника цеху. Почати роботу можна тільки з їх вирішення після усунення всіх недоліків.

1.7. У разі виявлення загоряння або у разі пожежі:

• зупинити автобус та вивести на безпечну відстань пасажирів;
• повідомити пожежну охорону та адміністрацію;
• приступити до гасіння пожежі первинними засобами пожежогасіння, що є в цеху, відповідно до інструкції з пожежної безпеки.

1.8. При нещасному випадку надати потерпілому першу (долікарську) допомогу, негайно повідомити про те, що трапилося майстру або начальнику цеху, вжити заходів щодо збереження обстановки події (стан обладнання), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

1.9. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, робітник несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

1.10. Основними небезпечними та шкідливими та виробничими факторами за певних обставин можуть бути:

• деталі, що рухаються і обертаються, і вузли автобуса (мікроавтобуса);
• гарячі поверхні двигуна, системи охолодження, глушника тощо;
• відпрацьовані гази в результаті згоряння паливно-мастильних матеріалів;
• зіткнення з іншим транспортним засобом чи наїзд на людей;
• підвищений шум та вібрація в автобусі.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Переконатись у справності одягу, застебнувши його на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір. Перед початком роботи водій має пройти передрейсовий медичний огляд.

2.2. Зовнішнім оглядом переконатися у повній справності автобуса (мікроавтобуса) та перевірити:

• технічний стан автобуса, звертаючи особливу увагу на справність шин, гальмівної системи, кермового управління, зчіпних пристроїв, приладів освітлення та сигналізації, склоочисники, на правильну установку дзеркала заднього виду, чистоту та видимість номерних знаків та написів, а також відсутність підтікання палива, олії та води, а у газобалонних автобусів на герметичність газової апаратури та магістралей;
• тиск повітря у шинах відповідно до норм;
• наявність інструменту та пристроїв, а також вогнегасника, медичної аптечки, упорів під колеса, знаків аварійної зупинки;
• заправку автобуса (мікроавтобуса) паливом, олією, водою, гальмівною рідиною та рівень електроліту в акумуляторній батареї.

2.3. Пуск двигуна проводити тільки при нейтральному положенні важеля коробки. При пуску двигуна за допомогою пускової рукоятки, брати її в обхват або застосовувати будь-які предмети, що діють на неї, не допускається. Забороняється пуск двигуна буксируванням за допомогою інших транспортних засобів.

2.4. Після запуску та прогріву двигуна необхідно перевірити на ходу роботу кермового управління та гальм, роботу "СТОП" сигналу, поворотів, освітлення, а також звуковий сигнал.

2.5. У разі виявлення несправностей на лінію не виїжджати до повного їх усунення та повідомити про це адміністрацію транспортного відділу.

2.6. Заправлення автобуса (мікроавтобуса) паливом проводити після зупинки двигуна. Під час заправки машини паливом пасажирам перебувати у салоні автобуса (мікроавтобуса) забороняється. На території автозаправної станції не допускається: курити, проводити будь-які ремонтно-регулювальні роботи, заливати паливо у сторонні ємності, відкривати кришки бензобаку металевими предметами.

2.7. При роботі автобуса на етильованому бензині дотримуватись наступних правил:

• операції з приймання, заправки автобуса (мікроавтобуса) та перекачування етилованого бензину проводити механізованим способом, перебуваючи з навітряного боку автобуса (мікроавтобуса);
• продування бензосистеми проводити насосом;
• використовувати етилований бензин дозволяється тільки як паливо;
• при попаданні етилованого бензину на шкіру негайно змити гасом, а потім теплою водою з милом;
• у разі потрапляння етилованого бензину у вічі негайно звернутися за медичною допомогою;
• при заправці автобуса (мікроавтобуса) етилованим бензином необхідно користуватися прогумованими фартухами та гумовими рукавичками.

2.8. Відкривати кришку радіатора слід при охолодженому двигуні, оберігаючи руки та обличчя від опіків. Знімати та надягати шланг нормопідігріву, тільки при закритому вентилі нормопідігріву.

2.9. Під час обслуговування газобалонних автобусів водій зобов'язаний провести огляд машини з метою виявлення можливих витоків газу та несправності газової апаратури, запірної арматури, перевірити кріплення газових балонів.

2.10. Перед запуском двигуна після тривалої стоянки слід відкрити капот і протягом деякого часу тримати його відкритим, переконатися у герметичності газової апаратури, трубопроводів та їх з'єднань. Магістральний та видатковий вентилі на балонах слід відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічних ударів.

2.11. Водій, який бере участь у технічному обслуговуванні та ремонті газобалонних автобусів та газової апаратури, повинен пройти спеціальну підготовку, скласти іспит кваліфікаційної комісії та отримати посвідчення встановленого зразка.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Перш ніж розпочати рух з місця зупинки (стоянки) або виїхати з гаража, переконайтеся, що це безпечно для робітників та інших сторонніх осіб та подати попереджувальний сигнал.

3.2. Бути уважним та обережним під час руху з місця заднім ходом. У разі недостатньої оглядовості чи видимості слід скористатися допомогою іншої особи.

3.3. Швидкість руху вибирати з урахуванням дорожніх умов, видимості та оглядовості, інтенсивності та характеру руху транспортних засобів та пішоходів, особливостей та стану автобуса (мікроавтобуса).

3.4. Під час перевезення дітей:

• повинен бути додатково обладнаний спереду та ззаду попереджувальним знаком "Діти", а також двома вогнегасниками;
• дітей мають супроводжувати двоє дорослих;
• під час руху забороняється стояти та ходити по салону;
• швидкість руху не вище 60 км на годину.
• перевезення здійснювати лише у світлий час доби.

3.5. Виконувати вимоги безпеки руху та вказівки регулювальників дорожнього руху відповідно до Правил дорожнього руху.

3.6. Залишати автобус дозволяється лише після вжиття заходів, що унеможливлюють його рух під час відсутності водія.

3.7. При ремонті автобуса (мікроавтобуса) на лінії дотримуватись запобіжних заходів: з'їхати на узбіччя дороги, включити заднє світло при поганій видимості, зупинити автобус (мікроавтобус) за допомогою гальмівної системи стоянки, включити першу передачу, підкласти під колеса упори. Працюючи на узбіччі під машиною перебувати з протилежного боку проїжджої частини. Не допускати до ремонту автобуса (мікроавтобуса) осіб, які не мають цього права (супроводжуючих, пасажирів тощо).

3.8. Водієві автобуса не дозволяється:

• керувати автобусом у стані алкогольного сп'яніння або під впливом наркотичних засобів;
• виїжджати в рейс (на лінію) у хворобливому стані або за такої міри втоми, яка може вплинути на безпеку руху;
• передавати керування автобусом іншим особам;
• виконувати буксирування автобуса з метою пуску двигуна, а також із пасажирами у салоні автобуса (мікроавтобуса);
• підігрівати двигун відкритим полум'ям при визначенні та усуненні несправностей механізмів;
• протирати двигун ганчіркою змоченою бензином і курити в безпосередній близькості від системи живлення двигуна та паливних баків.

3.9. При пересуванні та постановці автобуса на пост технічного обслуговування необхідно стежити за правильним положенням коліс щодо направляючих ребер оглядової канави, естакади. Встановлений на пост автобус надійно загальмувати гальмом стоянки і поставити під колеса упори, а на автобусі з механічною коробкою передач, крім того, включити нижню передачу.

3.10. При роботі під автобусом вимкнути двигун і на кермо вивісити табличку "Двигун не включати! Працюють люди!" При зміні ресор розвантажити їх шляхом підняття кузова підйомним механізмом із наступною підставкою під кузов козелків. При виконанні робіт внизу автобуса поза оглядовою канавою, естакади застосовувати лежаки.

3.11. При ремонті автобуса утримувати робоче місце у чистоті та не захаращувати сторонніми предметами. Зливати олію та воду тільки у спеціальну тару.

3.12. Підйом автобуса домкратом робити без перекосу (домкрат повинен стояти вертикально, спиратися на грунт всією площиною підошви, головка домкрата повинна впиратися всією площиною у вісь або спеціально фіксоване місце, при м'якому грунті під домкрат підкласти дошку); під решту колес підкласти упори.

3.13. Для зняття та постановки важких вузлів та агрегатів користуватися підйомно-транспортними засобами, не перевищуючи їхньої максимальної вантажопідйомності.

3.14. На розбирально-складальних роботах застосовувати лише справні пристрої та інструмент. Гайки, що важко відвертають, змочити гасом, а потім відвернути ключем.

3.15. Перевіряти збіг отворів вушків ресори та сережки лише за допомогою борідка.

3.16. Підтягувати ремінь вентилятора, перевіряти кріплення водяного насоса та підтягувати сальники тільки після повної зупинки двигуна.

3.17. Роботи, пов'язані із заміною та перестановкою шин, ресор, виконувати лише після того, як автобус буде встановлений на козелки.

3.18. Демонтаж шини з диска колеса здійснювати за допомогою знімача, накачувати шини в запобіжному пристрої. При накачуванні шин лінії колесо укладати замковим кільцем до землі.

3.19. Підкачування шин без демонтажу допускається, якщо тиск повітря в ній знизився не більше ніж на 40 відсотків від норми та за умови, що через зменшення тиску не порушилася правильність монтажу шини.

3.20. При виконанні робіт з акумуляторними батареями слід дотримуватися таких заходів безпеки:

• при знятті, транспортуванні та обслуговуванні акумуляторних батарей слід остерігатися попадання електроліту на шкіру та одяг. Якщо це сталося, негайно обмити уражене місце содовим 10-відсотковим розчином або за відсутності його теплою водою, не можна обтирати сухим ганчірком уражене місце;
• користуватися спеціальними візками з гніздами за розмірами батарей під час їх транспортування;
• для визначення ступеня зарядки акумуляторних батарей користуватися вилкою навантаження.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При появі несправності в роботі двигуна, прийняти праворуч, з'їхати на узбіччя дороги та зупинити автобус. Рух продовжити тільки після усунення несправності.

4.2. Водій причетний до дорожньо-транспортної пригоди, що викликав нещасний випадок (наїзд на людей або зіткнення з іншим транспортним засобом) повинен негайно повідомити органи __________, начальника транспортного відділу або диспетчера, надати потерпілому першу (долікарську) допомогу, вжити заходів для збереження обстановки. аварії) до прибуття інспектора _________, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

4.3. Несправну машину брати на буксир за допомогою спеціальних пристроїв можна лише після дозволу інспектора _________.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після повернення з лінії разом із механіком транспортного відділу перевірити автобус (мікроавтобус). У разі потреби скласти заявку на поточний ремонт із переліком несправностей, що підлягають усуненню.

5.2. Автобус (мікроавтобус) очистити від бруду та пилу, поставити у встановлене місце, переконатися в тому, що немає можливості виникнення пожежі та затягнути важіль гальмівної системи.

5.3. Здати дорожній (маршрутний) лист диспетчеру або відповідальній особі.

5.4. Після закінчення роботи руки та обличчя вимити теплою водою з милом, наскільки можна прийняти душ. Застосовувати для миття хімічних речовин забороняється.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Робота на ротаційній косарці. Типова інструкція з охорони праці

▪ Вальщик лісу та лісоруб. Типова інструкція з охорони праці

▪ Технічне обслуговування автомобілів. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Омолодження клітин 11.08.2015 Згідно з однією з найпоширеніших теорій старіння, з віком у мітохондріях накопичуються генетичні дефекти; дихання клітин не може, і врешті-решт через їх масову загибель організм руйнується. Дослідники з університету Цукуби на чолі з професором Юнісі Хаясі засумнівалися у її справедливості. Вони зібрали зразки клітин шкіри у дітей (до 12 років) та літніх людей (80-97 років) і порівняли їх мітохондрії. Дихання клітин у людей похилого віку дійсно виявилося менш інтенсивним, але дефектів у ДНК мітохондрій було приблизно стільки ж, скільки у дітей. Виникла думка, що не в генетиці, а епігенетці - регулюванні генів метильними групами, які протягом життя приєднуються до ДНК. Метилювання - своєрідна пристосувальна реакція на умови довкілля, пам'ять клітини про оптимальну активність генів. Щоб оновити цю пам'ять, дослідники перепрограмували зібрані клітини, перетворивши їх з фібробластів на стовбурові, а потім знову на фібробласти. Виявилося, що така операція стерла пам'ять про вік - дихання у всіх зразків стало таким самим, як у ембріональної тканини. Ця робота дає підстави для роздумів про новий рецепт еліксиру безсмертя.

Інші цікаві новини:

▪ Роботи-собаки полетять на Марс

▪ Занедбана шахта та парниковий ефект

▪ Дієтична кола не допоможе схуднути

▪ Мікроб з тепловим керуванням

▪ Мобільний телефон, що працює без стільникових операторів

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Медицина. Добірка статей

▪ стаття Вавилонське стовпотворіння. Крилатий вислів

▪ стаття Що таке звеселяючий газ? Детальна відповідь

▪ стаття Кровотеча із носа. Медична допомога

▪ стаття Шестисмуговий графічний еквалайзер. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Аматорські мініатюрні паяльники. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024