Інструкція з охорони праці при пересуванні територією та виробничими приміщеннями автотранспортного підприємства

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці при пересуванні територією та виробничими приміщеннями автотранспортного підприємства. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Коментарі до статті

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. Ця Інструкція регламентує основні вимоги безпеки при пересуванні транспортних засобів та працівників на всій території автопідприємства, та їх дотримання є обов'язковим для всіх працюючих.

1.2. Пересування транспортних засобів та працюючих повинно здійснюватися відповідно до встановлених дорожніх знаків та розмітки за певними маршрутами, зазначеними на схемі, що вивішується при в'їзді (вході) на територію підприємства.

1.3. При пересуванні територією та виробничим приміщенням підприємства працюючий повинен знати і пам'ятати, що нещасні випадки найчастіше можуть відбуватися при:

виїзді автомобіля з-за рогу будівлі, з воріт приміщення та в'їзді до них;
порушення правил маневрування та руху автомобіля у стиснених умовах (вузькі проїзди, проїзди між рядами автомобілів тощо);
перенесення (перевезення) предметів, які відволікають увагу працюючих чи обмежують огляд шляху;
пересуванні автомобілів та працюючих по слизькому покриттю (ожеледиця, бруд тощо);
переході через оглядову канаву;
перевищення встановленої швидкості руху транспортних засобів територією підприємства та всередині приміщень.

Вхід (вихід) працюючих на підприємство повинен здійснюватися через хвіртку, спеціально для цього передбачену. Забороняється прохід працюючих через в'їзні та виїзні з території підприємства ворота.

1.4. Керувати автомобілем на території підприємства дозволяється лише особам, призначеним наказом по підприємству та які мають посвідчення на право керування транспортними засобами. Це правило поширюється на всі випадки керування автомобілем, у тому числі і на випробування після ремонту та регулювань.

2. Вимоги безпеки при пересуванні територією та виробничими приміщеннями

2.1. Перед початком руху водій має:

переконатись у відсутності людей на шляху руху автомобіля, а також перешкод для його руху;
попередити людей, що знаходяться поблизу автомобіля, в якому напрямку рухатиметься автомобіль;
у темний час доби увімкнути освітлення автомобіля (габаритні вогні та ближнє світло фар).

2.2. Перед виїздом із воріт приміщення (в'їзді) заднім ходом водій повинен переконатися, що на шляху руху немає людей та інших перешкод, або звернутися до бригадира (майстра, керівника ділянки, цеху) з проханням призначити помічника (регулювальника), який керував би виїздом (в'їздом) ).

2.3. Водій не повинен здійснювати рух на автомобілі з несправною гальмівною системою та кермовим керуванням, а також у випадку, коли інші несправності автомобіля загрожують безпеці руху.

2.4. Під час руху у виробничих приміщеннях, а також територією підприємства водій не повинен перевищувати встановленого обмеження швидкості:

територією підприємства швидкість руху встановлюється наказом по підприємству з урахуванням місцевих умов та забезпечення безпеки руху, але не більше 20 км/год;
у приміщеннях – не більше 5 км/год.

2.5. Випробування та випробування гальм на ходу дозволяється проводити лише у спеціально відведеному для цієї мети місці.

2.6. Водій повинен бути обережним при:

виїзді з воріт (в'їзді) та об'їзді виробничих приміщень;
рух у стиснутих умовах (між рядами автомобілів тощо);
рух по виробничих дільниць, де можуть працювати люди.

2.7. Під час руху автомобіля територією та у виробничих приміщеннях забороняється знаходження людей на підніжках та крилах автомобіля.

2.8. Водієві автомобіля забороняється без дозволу керівника ділянки користуватися підсобним транспортом (іншим автомобілем, автонавантажувачем та іншими механізмами, що рухаються) для буксирування.

2.9. Перед виходом з кабіни водій повинен переконатися в тому, що гальмо стоянки затягнуте до відмови.

2.10. Працівники підприємства мають:

бути обережними при пересуванні в зонах можливого руху автомобілів, особливо при наявності об'єктів, що обмежують оглядовість. При виході з-за стоящих автомобілів, з-за кутів будівель, з воріт необхідно зупинитися та оглянути шлях подальшого руху, щоб переконатися у відсутності автомобіля;
пропустити рухомий транспорт;
дотримуватись обережності при перенесенні (перевезенні) предметів, що обмежують огляд шляху руху та навколишнього оточення, а також під час руху по слизькому покриттю та в темний час доби;
з обережністю пересуватися у вузьких проходах між автомобілями (особливо з працюючим двигуном);
при пересуванні у виробничих приміщеннях для переходу через оглядові канави користуватися лише перехідними містками.

2.11. Помічник (регулювальник), що надає допомогу водієві при маневруванні автомобіля на обмеженій площі, повинен вибирати позицію, яка гарантує йому особисту безпеку.

3. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

3.1. Про кожен нещасний випадок, очевидцем якого він був, працівник повинен негайно повідомити адміністрацію підприємства, а потерпілому надати першу долікарську допомогу, викликати лікаря, допомогти доставити потерпілого до здравпункту чи найближчого медичного закладу.

Якщо нещасний випадок стався з самим працівником, він повинен по можливості звернутися до здоровпункту, повідомити про те, що сталося, адміністрації підприємства або попросити зробити це когось із оточуючих.

3.2. У разі виникнення дорожньо-транспортної пригоди причетний до нього водій зобов'язаний:

негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну світлову сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки, не переміщати предмети, що стосуються події;
вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги постраждалим, викликати "швидку медичну допомогу" та в екстрених випадках відправити постраждалих на транспортному засобі підприємства, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі до найближчої лікувальної установи, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб) та повернутися до місця події;
звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливий. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки постраждалих на своєму транспортному засобі до лікувального закладу попередньо зафіксувати в присутності свідків становище транспортного засобу, сліди та предмети, що стосуються події, та вжити всіх можливих заходів щодо їх збереження та організації об'їзду місця події;
повідомити про те, що сталося в міліцію, записати прізвища та адреси очевидців та чекати на прибуття працівників міліції.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Коваль на пресах та молотах. Типова інструкція з охорони праці

▪ Верстатник деревообробних верстатів. Типова інструкція з охорони праці

▪ Різач шпону та облицювальних матеріалів на ножицях. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Універсальний контролер живлення для мобільних додатків 19.06.2007

LP3910 від National Semiconductor - це гнучке рішення для створення універсального модуля живлення (PMU - Power Management Unit), яке містить в собі інтегрований перетворювач, що підвищує-знижує, і кілька різних регуляторів напруги.

Крім цього, LP3910 має два окремі входи для живлення пристрою та заряджання батарей від шини USB або мережевого адаптера. Інтегрований контролер заряду підтримує автоматичне перемикання джерел енергії. Наявність інтерфейсу PC дозволяє розробникам змінювати електричні характеристики та режими системи живлення, такі як значення вихідної напруги та варіанти перемикання джерел живлення під конкретну програму.

У портативних пристроях, де використовується живлення 3,3, підвищує-знижуючий перетворювач дозволить продовжити час роботи від батарей. Li-Ion акумулятор, як найпопулярніший вибір для живлення мобільних додатків, як правило, має діапазон робочих напруг від 2,9 до 4,2 Ст.

Коли акумулятор заряджений, конвертер знижує напругу до потрібного значення. Коли акумулятор розряджено до 3,3 В, перетворювач підвищує напругу. Технічно це дозволяє збільшити час роботи пристрою від батареї на 10%, у порівнянні зі звичайним перетворювачем.

Програмований контролер живлення LP3910, доступний у 48-вивідному корпусі LLP розміром 6x6 мм, містить 4-канальний 8-бітовий АЦП для контролю акумулятора та двох зовнішніх джерел живлення.

Інші цікаві новини:

▪ Диски Seagate Video 2.5 HDD для безперервної експлуатації

▪ Спрощення переробки деревини на біопаливо

▪ Android ТБ-приставка Zero Devices Z6C

▪ Довгограючий смартфон TCL-P618L

▪ Польща створює національне космічне агентство

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Вузли радіоаматорської техніки. Добірка статей

▪ стаття Бунгало. Поради домашньому майстру

▪ Чи правда, що людина позіхає, тільки коли втомлюється? Детальна відповідь

▪ стаття Терапевт. Типова інструкція з охорони праці

▪ Автомобільний підсилювач на мікросхемі TDA1558Q. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Хто торкнувся дзеркала? Секрет фокусу. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт