Інструкція з охорони праці для водія спеціального автомобіля (для перевезення ЗВГ)

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для водія спеціального автомобіля (для перевезення ЗВГ). Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До роботи як водій автомобіля (перевезення ЗВГ) допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли медогляд, навчання та інструктаж на право роботи, а також мають І кваліфікаційну групу з електробезпеки, навчений за правилами безпеки в газовому господарстві.

1.2. Водій автомобіля (для перевезення ЗВГ) несе відповідальність за правильну експлуатацію автомашини заправника, виконання правил техніки безпеки в газовому господарстві та дорожнього руху.

1.3. Компонування автоцистерни має дозволяти проводити технічне обслуговування та поточний ремонт рухомими засобами. Періодичність технічного огляду обладнання має збігатися з періодичністю технічного обслуговування шасі базового автомобіля.

1.4. Конструкція автоцистерни повинна гарантувати безпеку роботи обслуговуючого персоналу.

1.5. Автоцистерни повинні мати пристрої для відведення статичної електрики при їх затоці (зливі) та в русі.

1.6. Випускна труба двигуна автоцистерни повинна бути винесена праворуч вперед. Конструкція випускної труби повинна забезпечувати можливість встановлення споживачем іскрогасника.

1.7. Автоцистерну комплектують засобами пожежогасіння (два порошкові вогнегасники).

1.8. На автоцистерні повинні бути розміщені два знаки "небезпека", миготливий ліхтар червоного кольору, кошма, ємність для піску масою 25 кг.

1.9. На бічних сторонах і ззаду повинен бути напис "вогнебезпечно".

1.10. Приєднувальні пристрої рукавів повинні бути виготовлені з матеріалів, що не створюють іскріння під час ударів.

1.11. Електропроводку, що у зоні цистерни прокладають у місцях, захищених від механічних впливів. Місця підключення проводів мають бути закриті.

1.12. На автоцистерні мають бути таблиці з короткою інструкцією з експлуатації та техніки безпеки, а також попереджувальні написи, принципові гідравлічні та кінематичні схеми.

1.13. На автоцистерні (з лівого боку по ходу руху) має бути табличка з попереджувальним написом: "при наливі та зливі ЗВГ автоцистерна має бути заземлена".

1.14. Внутрішній діаметр інспекційного люка-лаза має бути не менше 500мм.

1.15. На автоцистерні повинні бути встановлені розпізнавальні знаки (небезпечний вантаж) у вигляді прямокутника розміром 690х300мм, права частина якого розміром 400х300мм забарвлена в помаранчевий, а ліва у білий колір з облямівкою чорного кольору шириною 15см.

1.16. Водій автомобіля (для перевезення ЗВГ) повинен бути забезпечений ЗІЗ:

комбінезон бавовняний;
рукавиці комбіновані.

1.17. Конструкція автоцистерни має забезпечити:

її запчастини від забруднень із застосуванням механізованих засобів;
повний злив зріджених газів самопливом на горизонтальному майданчику.

1.18. Для зручності роботи обслуговуючого персоналу автоцистерна має бути обладнана сходами та майданчиками.

1.19. Автоцистерна має бути обладнана пристроєм для зберігання рукавів під час пересування, ящиками для укладання запасних частин, спец. інструменту та приладдя.

1.20. Для запобігання підвищенню тиску в цистерні слід застосовувати дихальний пристрій.

1.21. Рукави для зрідженого газу повинні бути антистатичними і кожні три місяці повинні піддаватися огляду та гідравлічному випробуванню.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перед виїздом водій автомобіля (для перевезення ЗВГ) має пройти в організації медичний контроль на виявлення в організмі наркотичних речовин та алкоголю, а також загального фізичного стану.

2.2. Адміністрація не має права змушувати водія транспортування ЗВГ, а водій не має права виїжджати автомобілем, якщо технічний стан заправника не відповідає технічним умовам і правилам техніки безпеки та правилам дорожнього руху.

2.3. Перед випуском водія автомобіля (для перевезення ЗВГ) на заправну станцію механік гаража зобов'язаний перевірити технічний стан машини, наявність засобів гасіння пожежі, справність ліхтаря-мигалки, пристрій відведення статичної електрики, знаків безпеки, а також проходження водієм медичного огляду.

2.4. Водій автомобіля (для перевезення ЗВГ) повинен перед виїздом перевірити технічний стан, зокрема:

справність двигуна;
гальм;
рульового управління;
фари;
Стоп сигнал;
покажчиків поворотів;
звукового сигналу;
відсутність підтікання олії, води, палива;
пристрій для відведення статичної електрики;
стан глушника, який має бути виведений вперед;
справність ліхтаря-мигалки;
наявність знаків безпеки;
наявність не менше 2-х вогнегасників;
пристрої для кріплення шлангів;
кріплення болтів карданного валу.

Крім того, перевірити заправку автомобіля паливом, олією, охолоджувальною та гальмівною рідиною, рівень електроліту в акумуляторних батареях.

2.5. Справність автомобіля перед виїздом на заправну станцію водій підтверджує підписом у дорожньому листі.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Пуск двигуна проводити за допомогою стартера. Користуватися пусковою рукояткою дозволяється лише у виняткових випадках. При цьому необхідно дотримуватись наступних правил: не включаючи запалення, провернути колінвал, переконатися, що важіль коробки передач знаходиться в робочому стані. Потім увімкнути запалювання. Пускову рукоятку провертати по колу знизу нагору, не брати рукоятку "в обхват". При запуску двигуна з ручним регулюванням випередження запалювання встановлюватиме пізніше запалювання. Сторонніх осіб до запуску не допускати.

3.2. Водiю забороняється:

керувати транспортом у стані алкогольного сп'яніння або спати в кабіні під час працюючого двигуна;
виїжджати на заправку у хворобливому стані;
передавати керування автомобілем іншій особі, яка не має при собі посвідчення на право керування, або посвідчення не зазначеного у дорожньому листі.

3.3. Операції з прийому та зливу ЗВГ повинні бути механізовані.

3.4. Заправлення автомобіля ЗВГ проводиться тільки при обладнанні цього автомобіля засобами безпеки.

3.5. Водій автомобіля для заправки ЗВГ повинен перебувати з навітряного боку при відключеному двигуні.

3.6. Швидкість руху автомобіля при перевезенні ЗВГ не повинна перевищувати 50 км/год, а на поворотах не більше 10 км/год. Водій автомобіля для перевезення ЗВГ повинен починати рух тільки після включення ліхтаря-мигалки.

3.7. При зливі зрідженого газу з машини заправника перевірити незагромодженість ділянки, відсутність відкритого вогню, наявність надійного заземлення.

3.8. Приєднання шлангів, відкривання та закривання вентилів цистерн та ємності проводити обережно, не допускаючи ударів, що можуть викликати іскроутворення.

3.9. Забороняється застосування металевих інструментів, що дають під час удару іскру.

3.10. При проведенні технологічних операцій, пов'язаних зі зливом зрідженого газу з автоцистерни, слід виконувати такі вимоги безпеки:

двигун автоцистерни повинен бути вимкнений, за винятком випадків, коли автомашина обладнана насосами для перекачування зріджених газів з приводом від двигуна автомашини, у цьому випадку обов'язково перевірити наявність та справність іскрогасника на вихлопній трубі автоцистерни, заземлити автоцистерну;
приєднати шланг одним кінцем до вентиля газової фази автоцистерни, а інший кінець до вентиля газової фази групової установки;
приєднати шланг рідинної фази одним кінцем до зливного вентиля цистерни, а інший кінець до виконавчого вентиля групової установки;
відкрити вентиль газової фази з групової установки та зливної на автоцистерні та спостерігати за зливом;
злив газу може відбуватися внаслідок різниці рівнів рідини в цистерні та ємності, якщо автоцистерна обладнана примусовим насосом.
у літній період, коли тиск газу в автоцистерні значно вищий, ніж у групових установках, приєднання шлага парового середовища не обов'язково
забороняється зупиняти автоцистерну, заповнену газом біля місць з відкритим вогнем та місць, де можливе скупчення великої кількості людей.

3.11. Після заповнення групової установки до заданого рівня необхідно:

закрити зливний вентиль на автоцистерні;
піднімаючи наповнювальний шланг злити з нього скраплений газ у ємність і закрити на ній наповнювальний вентиль
відкрити вентиль обвідної лінії та скинути залишки газу з рукава в газову мережу, закрити вентиль на обвідній лінії;
закрити вентилі газової фази на автоцистерні та групової установки;
обережно від'єднати шланг від ємності і автоцистерни, спускаючи пари зрідженого газу, що постійно залишилися там;
після від'єднання шлангів штуцера вентилів повинні бути заглушені спеціальними заглушками та випробувані на щільність мильною емульсією.

3.12. У темний час доби користуватимуться акумуляторними ліхтарями, виконаними у вибуху безпечного виконання.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При попаданні в автотранспортну дорожню пригоду необхідно:

викликати інспектора ДІБДР;
повідомити керівництво.

4.2. При виникненні пожежі слід використовувати порошкові та вуглекислотні вогнегасники, викликати пожежну охорону, повідомити керівництво.

4.3. При аварії або нещасному випадку зупинити двигун, надати медичну допомогу потерпілому і викликати швидку медичну допомогу, повідомити керівника робіт, що сталося.

5. Вимоги безпеки після закінчення робіт

5.1. Водій автомобіля для ЗВГ зобов'язаний поставити машину на місце, відведене для її стоянки. Вимкнути двигун, у зимовий час злити воду із системи охолодження, щоб уникнути її замерзання.

5.2. Очистити машину від бруду, підтягнути болтові з'єднання. Додати де необхідно мастила.

5.3. Прибрати пускові пристрої, виключивши будь-яку можливість запуску автомобіля сторонніми.

5.4. Якщо машина має якісь несправності повідомити про це механіку.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Обслуговування та експлуатація автомобілів на газовому паливі. Типова інструкція з охорони праці

▪ Електромонтер із експлуатації розподільчих систем. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота з триммером по обрізанню чагарника. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Електрична стимуляція мозку підвищить силу волі 21.12.2013

Неврологи з Університету Техасу та Каліфорнійського університету в Сан-Дієго успішно продемонстрували унікальну методику посилення однієї з найважливіших форм самоконтролю. Нова методика полягає в електричній стимуляції мозку і в майбутньому зможе допомогти множині людей з різними залежностями, обсесивно-компульсивним розладом, синдромом дефіциту уваги, гіперактивністю, синдромом Туретта та багатьма іншими тяжкими порушеннями діяльності механізму саморегуляції.

Натан Тандон та його колеги за допомогою електродів, що імплантуються в мозок, змогли контролювати силу волі пацієнта.
"У мозку існує схема інгібування (гальмування) відповідей на будь-які подразники, – розповідає провідний автор дослідження доктор медичних наук Натан Тандон (Nitin Tandon). – Ми змогли посилити дію цієї гальмівної системи за допомогою стимуляції мозку".

Що це означає на простому, "життєвому" рівні? Наведемо простий приклад: коли ми їмо смачну булочку, ми відчуваємо насолоду. Однак, у певний момент ми розуміємо, що наїлися або замислюємося про те, як важко "зігнати" наслідки цієї булочки у спортзалі. У цей момент активізується певна ділянка префронтальної кори головного мозку, і починається гальмування: у результаті, пересилуючи власне бажання, ми відмовляємось від наступної булочки. На жаль, не завжди механізм гальмування спрацьовує як слід: неймовірно апетитна їжа з десятком смакових добавок, цигарка, келих вина, образливі слова, що рвуться з губ, жага помсти та неконтрольована агресія – все це результат нестачі самоконтролю. На жаль, досі немає надійних методів управління механізмом самоконтролю - його робота залежить від безлічі факторів, а у разі захворювання відновлення працездатності механізму є дуже складним завданням.

Однак, можливо, вчені знайшли спосіб вирішити цю проблему. Вони провели унікальний експеримент із прямої електростимуляції префронтальної кори. Для цього було записано електричну активність мозку добровольців у процесі гальмування, щоб визначити конкретні регіони мозку, які відповідають за цей процес. Потім, ці ділянки мозку стимулювалися електричними імпульсами, у результаті спостерігалося штучно створене гальмування, що підвищує самоконтроль у " спірних " ситуаціях.

На жаль, у методики поки що є суттєвий недолік: вона вимагає прямої електричної стимуляції, тобто електроди треба помістити безпосередньо в мозок пацієнта. Поки що вчені наважуються це робити лише щодо пацієнтів з тяжкою формою епілепсії, які й брали участь в експерименті. Тим не менш, тепер очевидно, що стимуляція префронтальної кори має великі перспективи, а значить, дослідження в даному напрямку будуть продовжені. Не виключено, що вдасться досягти підвищення рівня самоконтролю за допомогою неінвазивної транскраніальної стимуляції, яка працює крізь кістки черепа і не потребує хірургічного втручання.

Інші цікаві новини:

▪ Білкова картопля

▪ Однокристальна система Dimensity 9000

▪ Інтернет шкідливий для дерев

▪ Чоботи-скороходи існують

▪ Пластир з підсвічуванням

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Прошивки. Добірка статей

▪ стаття Бенедикт (Барух) Спіноза. Знамениті афоризми

▪ стаття Скільки волхвів прийшло вклонитися Ісусу? Детальна відповідь

▪ стаття Дурман звичайний. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Розробка вітроенергетичного проекту. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Baycom радіомодем для PC Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт