Інструкція з охорони праці для машиніста пересувної компресорної станції

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для машиніста пересувної компресорної станції

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. До самостійної роботи в якості машиніста пересувної компресорної станції повинен допускатися робітник не молодше 16 років, який має професійну підготовку та пройшов: попередній медичний огляд; вступний інструктаж; навчання безпечним методам та прийомам праці та перевірку знання безпеки праці у кваліфікаційній комісії; первинний інструктаж робочому місці.

1.2. Машиніст пересувної компресорної станції повинен користуватися спецодягом та індивідуальними засобами захисту відповідно до встановлених норм: комбінезон бавовняний; черевики шкіряні, рукавиці комбіновані. На зовнішніх роботах взимку додатково: куртка бавовняна на прокладці, що утеплює; штани бавовняні на прокладці, що утеплює; валянки.

1.3. Машиніст пересувної компресорної станції проходить періодичну перевірку знань через 12 місяців, а результати перевірки оформлюються спеціальними протоколами.

1.4. Для безаварійної роботи компресорної станції машиніст повинен знати:

будову компресорної станції, призначення та принцип дії всіх механізмів;
правила технічної експлуатації та інструкцію з догляду;
правила огляду, причини несправностей, способи їх виявлення, попередження та усунення.

1.5. Машиністу забороняється передавати будь-кому управління станцією.

1.6. Під час роботи пересувні компресорні станції слід розташовувати на горизонтальних майданчиках, при цьому колеса повинні бути підклинені (закріплені), встановлювати компресорні станції поблизу джерел горючих газів забороняється.

1.7. При експлуатації пересувних компресорних станцій найбільшу небезпеку становить вибух у циліндрах повітряних компресорів, повітрозбірниках чи повітропроводах.

Вибух може статися внаслідок низки причин, головними з яких є:

неправильна робота системи мастила та низька якість мастила;
перегрів стінок циліндрів компресора внаслідок значного підвищення температури повітря, що стискається;
перевищення тиску стисненого повітря вище за допустиме;
неправильний монтаж та експлуатація.

1.8. Усі ремонтні та монтажні роботи на струмопровідних частинах компресорних станцій з електричними приводними двигунами, а також роботи з включення в мережу та відключення станцій від мереж необхідно виконати при знятій напрузі.

1.9. Пересувні компресорні станції продуктивністю до 15 м/3/хв та тиском повітря не більше 10 кг/см повинні мати манометри на кожному щаблі стиснення та на повітрозбірнику. На шкалах манометрів мають бути нанесені червоною фарбою позначки найбільшого допустимого тиску, у разі перевищення якого робота забороняється.

1.10. Манометри повинні бути перевірені та опломбовані. Повторні випробування проводяться не рідше ніж один раз на рік.

1.11. На кожному щаблі стиснення компресора та на повітрозбірнику повинні бути встановлені незалежні автоматично діючі запобіжні клапани, кожен з яких відрегульований на граничний тиск та опломбований.

1.12. Справність запобіжних клапанів необхідно змінно перевіряти, піднімаючи їх за допомогою спеціальних важелів.

1.13. Повітряні компресори пересувних станцій повинні мати повітряні фільтри на всмоктуючих патрубках першого ступеня та водомаслоотделители на наступному щаблі стиснення.

1.14. При надмірному надходженні масла до поверхонь, що змащуються, може статися викид парів мастила або продуктів його розпаду в нагнітальну лінію, що за певних умов може призвести до вибуху.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи машиніст зобов'язаний:

оглянути зовні всі механізми станції;
перевірити наявність та справність пломб на контрольних та вимірювальних приладах;
здійснити пробний пуск станції (якщо до цього станція не працювала);
усунути помічені несправності і після цього прийняти станцію на ходу (якщо раніше станція не працювала).

2.2. Пускати станцію при закритих кранах роздаткових повітрозбірника забороняється

Перед кожним пуском станції слід для вільного виходу повітря відкрити роздавальні та продувальні крани на повітрозбірнику та проміжному холодильнику. Після того, як компресор розвине нормальну кількість обертів, крани треба закрити і компресор перевести на робочий хід.

2.3. Перед пуском компресорної станції необхідно:

відкрити крани повітрозбірника, проміжного холодильника та водомасловідділювача;
перевірити наявність мастила в компресорі та двигуні;
перевірити наявність пального у двигуні та підготувати до пуску.

Двигун слід запускати при вимкненому компресорі. Якщо компресор був перед цим у ремонті або тривалий час не працював, необхідно попередньо повернути колінчастий вал вручну.

2.4. Компресорні станції з приводом електродвигуна повинні бути заземлені.

2.5. Вмикати в мережу електродвигун компресорної станції слід лише за допомогою пускових приладів та пристроїв заводського виготовлення. Забороняється включати електродвигун у мережу за допомогою дротів, кінці яких скручені вручну.

2.б. При запуску застиглого пускового двигуна пересувної компресорної станції забороняється підігрівати картер та блок двигуна відкритим вогнем паяльної лампи або смолоскипом. Для підігріву холодного двигуна необхідно використовувати гарячу воду, що заливається в систему охолодження і нагріте масло, що заливається в картер.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Необхідно постійно стежити за нормальною роботою всіх агрегатів компресорної станції, спостерігати за показаннями манометрів, термометрів та інших приладів та апаратів, що контролюють та регулюють температуру, тиск та витрату стисненого повітря, не допускати перевантажень компресора та двигуна.

3.2. Повітря, що засмоктується компресором, повинно бути добре очищене від пилу. Тому необхідно стежити за справним станом повітряних фільтрів, які необхідно періодично очищати, а масло в них замінювати свіжим через кожні 40 годин роботи. Промивати фільтри бензином чи гасом забороняється.

3.3. Потрібно постійно спостерігати за роботою регулятора продуктивності, при несправності якого працювати на компресорі забороняється.

3.4. Систематично, через кожні 2 -3 год роботи станції, слід продувати повітрозбірник і проміжний холодильник, видаляючи конденсат води і масла, що накопичувався в них.

3.5. Забороняється проводити будь-які ремонтні роботи з повітрозбірником компресорної станції, що знаходиться під тиском стисненого повітря, у тому числі й роботу з усунення нещільностей у фланцях повітропроводів.

3.6. Крани та вентиля на повітрозбірнику не повинні пропускати повітря.

3.7. Кріплення шлангів до штуцерів має бути виконане за допомогою стяжних хомутів. Застосовувати для кріплення дріт забороняється.

3.8. Не можна допускати переломів шлангів, заплутувати їх, а також перетину з тросом, електрокабелем та шлангом газозварювальних апаратів. Змерзлі шланги слід відігрівати у теплому приміщенні. Відігрівати шланги парою забороняється.

3.9. Для підключення шлангів до інструменту та повітрозбірника або для з'єднання шлангів між собою слід застосовувати штуцери та ніпелі зі справним різьбленням. Місця з'єднання шлангів не повинні пропускати повітря.

3.10. Вимикати подачу повітря шляхом переламування шлангу або зав'язування його вузлом забороняється.

3.11. Особливу небезпеку становить скупчення нагару (коксу, смолистих залишків) біля кришок повітророзподільних клапанів, це може спричинити вибух.

3.12. Застосовувати для мастила компресорів мастила невідомого складу забороняється.

3.13. Картер компресора слід поповнювати маслом. Перевіряти рівень масла в картері і доливати масла в нього можна тільки при непрацюючому компресорі, коли масло стіче зі стінок картера.

3.14. Щоб уникнути вибуху, забороняється розбавляти олію гасом або дизельним паливом.

3.14. Внутрішні поверхні компресорів злізе промивати гасом чи дизельним паливом. Збирати деталі після очищення їх гасом можна не раніше ніж через 3 год.

3.15. Запобіжні клапани дозволяється розбирати лише у випадках їх відмови від роботи чи поломок. Після ремонту запобіжні клапани мають бути відрегульовані та опломбовані спеціальною особою, призначеною адміністрацією. Машиністу компресорної станції самостійно проводити тарування клапанів не дозволяється.

3.16. Не менше двох разів на рік треба проводити чистку проміжних холодильників, маючи на увазі, що засмічення пилом та масляними залишками внутрішніх та зовнішніх поверхонь трубок холодильників є основною причиною збільшення температури повітря, що стискається до меж, вище допустимих.

3.17. Пересувну компресорну станцію слід негайно зупинити у разі:

підвищення тиску повітря в повітрозбірнику вище допустимого;
підвищення температури повітря, що нагнітається в повітрозбірник більше 140°C, а також при нагріванні яких-небудь вузлів або деталей компресора, що безперервно підвищується, якщо машиніст не може встановити причину і самостійно усунути її;
появи стукоту в механізмах компресора або при поломці; навантаження приводного двигуна.

3,18. Перед зупинкою станції необхідно відкрити крани продувки повітрозбірника і проміжного холодильника, а потім зупинити компресор, вимкнувши муфту зчеплення.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1. Компресор повинен бути негайно зупинений у випадках, якщо:

манометри на нагнітальній лінії показують тиск вище допустимого;
манометр системи мастила механізму руху показує тиск нижче допустимої нижньої межі;
раптово припинилася подача охолоджувальної води чи іншої аварійної несправності системи охолодження;
чути стукіт, удари в компресорі або двигуні або виявлено їх несправності, які можуть призвести до аварії;
температура стиснутого повітря вища за гранично-допустиму норму;
виникла пожежа;
відчувається запах гару чи диму з компресора чи електродвигуна;
помітно збільшення вібрації компресора чи двигуна.

4.2. Машиніст повинен аварійно зупинити компресор (натиснути кнопку "стоп") і потім доповісти керівництву.

4.3. Після аварійної зупинки компресора пуск може бути з дозволу особи, відповідального за безпечну експлуатацію компресорної установки.

4.4. У разі раптового припинення подачі електроенергії машиніст зобов'язаний негайно перевести пускові пристрої електродвигунів та важелів керування у положення "стоп".

4.1. Компресор повинен бути негайно зупинений у випадках, якщо:

манометри на нагнітальній лінії показують тиск вище допустимого;
манометр системи мастила механізму руху показує тиск нижче допустимої нижньої межі;
раптово припинилася подача охолоджувальної води чи іншої аварійної несправності системи охолодження;
чути стукіт, удари в компресорі або двигуні або виявлено їх несправності, які можуть призвести до аварії;
температура стиснутого повітря вища за гранично-допустиму норму;
виникла пожежа;
відчувається запах гару чи диму з компресора чи електродвигуна;
помітно збільшення вібрації компресора чи двигуна.

4.2. Машиніст повинен аварійно зупинити компресор (натиснути кнопку "стоп") і потім доповісти керівництву.

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

5.1. Упорядкувати робоче місце.

5.2. При низьких температурах навколишнього повітря (в зимову пору року) слід після зупинки станції роздільно спустити в чисту тару масло з картерів і двигуна і компресора з тим, щоб його можна було підігріти під час запуску, а з системи охолодження спустити воду.

5.3. Зняти спецодяг.

5.4. Вимити руки та обличчя теплою водою з милом або прийняти душ. Мити руки в маслі, бензині, гасу суворо забороняється.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Кухонний робітник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Листоноша з доставки телеграм. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота з обробки книжкових блоків на лінії КОЛБУС. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Енергія з космосу для Starship 08.05.2024

Виробництво сонячної енергії в космосі стає все більш реальним з появою нових технологій та розвитком космічних програм. Керівник стартапу Virtus Solis поділився баченням використання Starship від SpaceX для створення орбітальних електростанцій, здатних забезпечувати енергією Землю. Стартап Virtus Solis представив амбітний проект створення орбітальних електростанцій, використовуючи Starship від SpaceX. Ця ідея може значно змінити сферу виробництва сонячної енергії, зробивши її доступнішою та дешевшою. Основою плану стартапу є зниження вартості запуску супутників у космос із використанням Starship. Передбачається, що завдяки цьому технологічному прориву виробництво сонячної енергії у космосі стане конкурентоспроможнішим порівняно з традиційними джерелами енергії. Віртуальна Solis планує створити великі фотоелектричні панелі на орбіті за допомогою Starship для доставки необхідного обладнання. Однак одним із ключових виклик ...>>

Новий метод створення потужних батарей 08.05.2024

З розвитком технологій та розширенням використання електроніки стає все більш актуальним питання створення ефективних та безпечних джерел енергії. Дослідники з Квінслендського університету представили новий підхід до створення потужних батарей на основі цинку, який може змінити пейзаж енергетичної індустрії. Однією з головних проблем традиційних батарей, що перезаряджаються, на водній основі була їх низька напруга, що обмежувало їх застосування в сучасних пристроях. Але завдяки новому методу, розробленому вченими, цей недолік успішно подолано. В рамках свого дослідження вчені звернулися до спеціального органічного з'єднання – катехолу. Воно виявилося важливим компонентом, здатним покращити стабільність роботи батареї та збільшити її ефективність. Цей підхід призвів до значного збільшення напруги цинк-іонних акумуляторів, що зробило їх конкурентоспроможнішими. За словами вчених, такі батареї мають кілька переваг. Вони мають б ...>>

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Випадкова новина з Архіву

Миші впізнають щурів із запаху сліз 04.04.2018

Щоб не потрапити на обід щура, миші принюхуються до шлюбних феромонів у щурових сльозах.

Ми всі знаємо, що сльози солоні, але мало хто чув, щоб сльози пахли. Тим часом у деяких тварин - наприклад, мишей - у сльозах є феромони: слізні залози самців виробляють особливий пептид, який налаштовує самку на романтичний лад. І людей часом сльози налаштовують на романтичний лад, але у людей під час сльозливих освідчень у коханні чи примирень після сварки, очевидно, спрацьовують інші механізми, пов'язані з емпатією по відношенню до іншої людини.

Дослідники з Токійського університету з'ясували, що схожий "любовний" пептид є й у щурів. Він також синтезується в слізних залозах дорослих самців і також призначений для самок, у яких пептид активує вомероназальний орган, що уловлює феромони - самка, яка відчула запах сліз, перестає йти у своїх справах і зупиняється в очікуванні кавалера.

Але, як виявилося, щурий феромон відчувають не лише щури, а й миші. У відповідь на його запах у мозку мишей активуються нейронні структури, пов'язані із захисною поведінкою; тварини завмирають дома, вони сповільнюється серцевий ритм і навіть падає температура тіла. Миша ніби намагається сховатися, і не дивно - щури мишей їдять, так що миші поводяться так, як і потрібно поводитися, відчувши хижака, від якого навряд чи зможеш втекти.
Коли у мишей за допомогою методів генної інженерії відключали рецептори у вомероназальному органі, то на шлюбний пептид щурів вони вже не реагували, тобто вся справа дійсно була саме в цьому пептиді та в тому, як його відчуває система детекції феромонів.

Напевно, щурий пептид можна використовувати, щоб відлякувати мишей, хоча самих авторів роботи тут більше цікавлять питання фундаментальнішого плану. Скажімо, як так виявилося, що та сама молекула запускає настільки різні поведінкові реакції у двох досить близьких видів? І якщо це в принципі виявилося можливим, чи немає в природі інших прикладів того, як потенційна жертва заради власної безпеки "підслуховує" запашні любовні визнання своїх ворогів?

Інші цікаві новини:

▪ Їстівна упаковка для риби

▪ Час на Землі тече по-різному

▪ Енергонезалежна флеш-пам'ять B4-Flash

▪ Блокування принтерів за неоплачену передплату

▪ 3D-друк шоколадних десертів

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Заводські технології вдома. Добірка статей

▪ стаття Так важкий млат, дроблячи скло, кує булат. Крилатий вислів

▪ статья Яке відношення має найсвітліший князь Потьомкін до Потьомкінських сходів в Одесі? Детальна відповідь

▪ стаття Способи та засоби виявлення схованок. Шпигунські штучки

▪ стаття Металошукач порівняння частот двох генераторів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Досвід експлуатації автомобільного DVD-програвача. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт