Безкоштовна технічна бібліотека ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Мотоцикл Ява без акумулятора. Особистий транспорт Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний Для переобладнання мотоцикла в безакумуляторний я придбав: генератор змінного струму 43.3701 (від мотоциклів "Мінськ" або "Схід"), два тиристорні комутатори КЕТ-1, блок БКС-261.3764, індуктивний датчик, а також лампи і звуковий сигнал. також зробити 12-вольтовий генератор з двох генераторів Г12 від старих моделей мотоциклів: один з них використовувати як базовий разом з секцією освітлення (вона намотана товстим дротом), а від іншого - тільки секцію освітлення. Для цього на першому генераторі треба видалити три секції, намотані більш тонким проводом (не чіпаючи обмотку запалювання, яка прикрита металевою пластиною), і поставити замість них обмотку освітлення, зняту з іншого генератора. Потім обидві секції послідовно з'єднати. Якщо при подальшій перевірці генератора на мотоциклі з'ясується, що напруга, що виробляється генератором не збільшилася, а зменшилася, необхідно змінити підключення однієї з секцій на протилежне. Зі сталі будь-якої марки потрібно виточити перехідний фланець, встановити його в розточку картера і прикріпити гвинтами М6х30 мм. При розмітці отворів на фланці як шаблон використовувати статор генератора. Щоб надіти ротор на цапфу колінчастого валу, потрібно за допомогою свердла відповідного діаметра та надфілю зробити нове поглиблення для шпонки (штифта). Не рекомендую робити поглиблення для штифта в іншій точці, тому що в цьому випадку порушиться оптимальне розташування генератора всередині картера. Оскільки новий генератор невеликого розміру, права кришка картера майже вимагає переробки. Необхідно лише видалити частину перегородки, як показано на малюнку, та вклеїти додаткову перегородку з алюмінію товщиною 5-6 мм (розміри її уточнити за місцем). У картер теж потрібно вклеїти перегородку, що забезпечує герметичність відсіку генератора. Найкраще скористатися епоксидним клеєм, додавши в нього дрібну алюмінієву тирсу. Тепер можна зайнятися самим генератором. Найбільш трудомістка операція – фіксація на ньому індуктивного датчика для другого циліндра. Врахуйте, від точності виконання цієї операції залежить збіг випередження запалення у правому та лівому циліндрах. Місця для кріплення другого датчика на генераторі не передбачено, тому доведеться переставити клеми деяких обмоток на інші місця. Для попередньої розмітки положення датчика необхідно встановити генератор на двигун. За допомогою індикатора знайти верхню мертву точку (ВМТ) одного з поршнів і генератор зорієнтувати так, щоб проріз магніту на роторі була проти виступу сердечника датчика, а потім гвинти кріплення генератора затягнути. Далі перевірити колінчастий вал і знайти ВМТ для іншого поршня. Приклавши датчик до генератора, можна назвати місце розташування. На жаль, у точках кріплення датчика виявляться вже існуючі отвори від клемних гвинтів, тому зсередини генератора доведеться приклепати дві невеликі сталеві пластинки товщиною 3 мм, в яких просвердлити отвори та нарізати різьблення М4 для гвинтів кріплення датчика. Так як отвори свердляться за місцем, треба постаратися не пошкодити обмотку свердлом запалювання. Через те, що практично неможливо одразу забезпечити точне положення датчика, найкраще закріпити кожну платівку лише однією заклепкою. Завдяки такому кріпленню, послабивши гвинти, можна зміщувати датчик у потрібну сторону при остаточному регулюванні. Підготовлений у такий спосіб генератор можна встановлювати на мотоцикл. Щоб уточнити, при якому положенні ротора щодо датчика проскакує іскра, що важливо для подальшого регулювання випередження запалення, добре використовувати стробоскоп. На оборотах нижче за середні і правильно відрегульованому зазорі між ротором і датчиком (0,3...0,6 мм) відстань "а" (див. малюнок) дорівнює 1 мм. При подальшому збільшенні оборотів ця відстань збільшується приблизно на 0,6 мм, що забезпечує автоматичне збільшення випередження запалення. Штатне реле-регулятор слід демонтувати, а на це місце встановити два комутатори КЕТ-1. При цьому важливо забезпечити надійний електричний контакт корпусів КЕТ-1 із "масою" мотоцикла. Блок БКС, що містить стабілізатор напруги, закріплений хомутами під баком між котушками запалення та фільтром повітря. Сторону блоку БКС, де видно компаунд, яким залиті елементи схеми, бажано закрити кришкою плоскою з дюралюмінію.
Зважаючи на те, що обмотки запалення та освітлення на новому генераторі розділені, потрібна істотна переробка електросхеми мотоцикла. Як видно на зміненій електросхемі, всі споживачі постійно підключені до генератора, а комутується провід, приєднаний до "маси" мотоцикла і клеми 30 замку запалювання. Завдяки цьому зовні нічого не змінюється: коли ви вставляєте ключ до упору - вмикається запалення, поворот ключа в положення "1" включає габарити, в положення "2" - фару. З вказаної вище причини потрібно доопрацювати задній ліхтар - зняти його і переробити кріплення лампи габаритного вогню так, щоб обидва її виведення були ізольовані від корпусу, як показано на електросхемі. Обидва комутатори живляться від однієї обмотки, її потужності цілком вистачає для нормальної роботи мотоцикла. Тумблер SA1, встановлений під сідлом мотоцикла, блокує пуск двигуна. Комутатори включені до схеми мотоцикла через роз'єми Х2, Х3. Роз'єм Х1 того ж типу приєднано до блоку БКС (А1). При виході з ладу одного з комутаторів КЕТ-1 достатньо переставити відповідний роз'єм, від'єднавши його від несправного комутатора і приєднавши до БКС, і можна продовжувати рух. Основна роль блоку БКС на мотоциклі – стабілізація напруги в бортовій мережі. Для цього обмотка "0" генератора, до якої підключені всі споживачі (крім системи запалювання), з'єднана з клемою блоку 02 БКС. Котушки запалення L1 та L2 не замінювалися. При зміні лампи у фарі для її під'єднання треба замінити вузькі штекери на широкі або спиляти надфілем контакти лампи так, щоб їхня ширина відповідала ширині штекера. Після встановлення нового генератора виникають труднощі із підключенням звукового сигналу. Для того, щоб можна було використовувати автомобільний сигнал, що працює тільки на постійному струмі, треба зібрати випрямляч на напівпровідникових діодах VD1-VD4 та конденсаторі С1. Місткість С1 має бути досить великою - 4...10 мкФ на напругу не менше 25 В. Якщо не вдалося знайти конденсатор відповідної ємності, можна скласти його з кількох, з'єднаних паралельно. Випрямляч розташовується на пластині трикутної форми з ізоляційного матеріалу (наприклад, текстоліту), яка закріплюється під бензобаком у трикутному просторі, що утворюється трубами рами. Якщо батарея конденсаторів там не міститься, її можна розмістити в будь-якому іншому місці. Реле покажчиків повороту К1 можна використовувати від мотоцикла "Схід" або "Мінськ" з 12-вольтовим електрообладнанням або виготовити електронне реле. Перевага останнього - висока стабільність роботи при значних коливаннях напруги в бортовій мережі під час роботи двигуна на холостих оборотах. На мікросхемі DD1 виконано генератор імпульсів, частота якого підлаштовується резистором R2. Через підсилювач струму на транзисторах VТ 1 і VT2 імпульси подаються на електрод керуючий симістора VS2. Діод VD1 – випрямляч змінного струму; VS1, R6, С2 – параметричний стабілізатор для живлення мікросхеми DD1; SA1 - перемикач покажчика повороту; EL1 та EL2 - лампи покажчиків повороту. Реле К1 розміщено у корпусі від поляризованого реле РП4. Симистор VS2 закріплений на алюмінієвому куточку, що зафіксований на платі двома заклепками. Схема, зібрана із справних деталей, налагодження не вимагає. Автор: С.Савіновський Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний: ▪ Висувний бардачок для мотоцикла Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Лазерний пристрій, що виробляє частинки з негативною масою ▪ Життя на природі змінює режим роботи організму ▪ Samsung продовжує підтримувати Rambus Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Синтезатори частоти. Добірка статей ▪ стаття Історія з географією. Крилатий вислів ▪ статья Яка змія харчується виключно пташиними яйцями набагато більше за себе? Детальна відповідь ▪ стаття Намети. Поради туристу ▪ стаття Квартирна сигналізація. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |