Дельтаплан Вимпел-9. Креслення, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ОСОБИСТИЙ ТРАНСПОРТ: НАЗЕМНИЙ, ВОДНИЙ, ПОВІТРЯНИЙ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Дельтаплан Вимпел-9. Особистий транспорт

Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

Коментарі до статті

Дельтапланерним клубам директивою ЦК ДТСААФ від 25 травня 1979 року дозволено будувати дельтаплани лише за кресленнями, затвердженими технічними комісіями місцевих федерацій дельтапланеризму. До того ж, польоти на апаратах самостійної споруди необхідно виконувати лише після огляду їх представниками технічних комісій на місцях. Таке рішення викликане необхідністю забезпечити безпеку польотів як під час навчання, так і в процесі спортивних виступів і покликане звести до нуля все ще наявні випадки травматизму.

(Натисніть для збільшення)

Один із перших апаратів, рекомендованих технічною комісією Московської федерації як основна спортивна модель відкритого класу, – дельтаплан "Вимпел-9". Він був сконструйований з урахуванням серійного французького апарату СК-2, наданого нам М. Гохбергом. "Вимпел" вийшов досить простим і надійним літальним апаратом про високі льотно-технічні характеристики, зокрема, з відмінною маневреністю. Незважаючи на невелику купольність (40'), він має достатню стійкість і при цьому хорошу керованість. Такі характеристики отримані за рахунок підбору жорсткостей бічних труб, застосування підсилювальних втулок, жорсткого профілювання центральної частини купола (спереду профільованою трубою та ззаду за допомогою спеціальної стійки).

З каркасом цього дельтаплану можна використовувати три комплекти вітрил різних площ, які мають різні аеродинамічні характеристики. Кожен вітрило в двох модифікаціях - одинарний і подвійний. Вітрила з подвійною поверхнею комплектуються профільованими латами, що проходять по всій хорді крила і передніми кінцями, що спираються на основну трубу каркаса.

Основні технічні характеристики:

Розмах - 9,55 м, площа вітрила - 16,4 м2, діапазон швидкостей - 25- 60 км/год, аеродинамічна якість - 8. Повний комплект робочих креслень апарату поширений федерацією по провідних дельтаклубах країни для вивчення та вдосконалення стосовно їх власних виробничих можливостям.

Основні відмінності моделі "Вимпел-9", що описується в цьому номері журналу, від СК-2:

для шиття вітрила замість дакрону шириною 914 мм застосовано вітчизняний лавсан (тканина "яхта") шириною 800 мм, що призвело до зміни вітрила в плані, кількості швів та розташування лат;
введено нову конструкцію центрального вузла;
застосовані лат, профільовані до передньої труби.

Доцільність та необхідність вироблених доопрацювань показали порівняльні випробування дельтапланів СК-2 та "Вимпел-9". Основні характеристики "Вимпелу" не відрізнялися від СК-2, і результатом льотних випробувань стала рекомендація бюро Московської федерації дельтапланеризму використовувати конструкцію "Вимпелу-9" для виготовлення його в секціях та дельтаклубах, що мають практичний досвід розробки та будівництва складних апаратів. Креслення апарату узгоджено з технічною комісією Всесоюзної федерації дельтапланеризму.

(Натисніть для збільшення)

Дельтаплан "Вимпел-9" (натисніть для збільшення): 1 - вітрило, 2 - носовий вузол, 3 - гаргрот, 4 - щогла, 5 - бічна труба, 6 - підсилювальна втулка (панчоха), 7 - поперечна труба, 8 - стійка кріплення вітрила, 9 - кільова труба, 10 - центральний вузол, 11 - трапеція управління, 12 - приладовий блок, 13 - комплект розтяжок, 14 - лата, 15 - бічний вузол, 16 - фіксатор лат, 17 - комплект запасів та приладдя, 18 - чохол, 19 - екіпірування

Каркас апарату зображений на малюнках 1, 2 і 4. Від описаних раніше традиційних конструкцій він відрізняється профільованим гаргротом передньої частини кільової труби, а також системою стикування бічних труб і конструкцією центрального вузла. Ординати профілю гаргроту показані малюнку 3. Хочеться відзначити, що це деталі каркаса дуже технологічні і особливих труднощів за її виготовленні виникнути неспроможна.

Вітрило (купол) складається з двох напівкрил. Конструкція їх абсолютно ідентична, з тією різницею, що праве напівкрило є дзеркальним відображенням лівого. Кожне зшито з п'яти прямих павсанових полотнищ; їх розташування показано малюнку 2. Кожне напівкрило підкріплюється сімома латами, п'ять із яких розташовані паралельно кильової трубі. Законцювання напівкрил утворюють дві лати, вони поставлені під кутом до центральної балки.

Лавсанові полотнища з'єднуються між собою паралельними строчками швом "зігзаг". Латкармани шириною 35 мм утворюються в перехльості поздовжніх швів. Латкармани для першого варіанта вітрила доходять тільки до шва рукава бічних труб, при цьому лат з першої по п'яту прямі, а шоста і сьома обов'язково повинні бути профільованими і кінцями спиратися на бічну трубу.

Для другого варіанта вітрила всі лати робляться профільованими, їх латкармани доходять до бічних труб, самі ж лати спираються передніми кінцями на бічну трубу.

Правильність виготовлення та встановлення вітрила можна проконтролювати за таблицею. По ній можна перевірити лінію провисання задньої кромки, для чого дельтаплан із встановленим на нього куполом необхідно розташувати ручкою керування вгору. Однією з причин суттєвих відхилень лінії провисання від табличного є помилки, допущені при зшиванні полотнищ; єдиною мірою виправлення цього дефекту є переробка всього шва. Особливо важливо домогтися симетричності правого та лівого напівкрил, інакше неминуче поява ефекту "звалювання на крило", дуже неприємного та небезпечного для пілота.

Розтяжки та арматура показані на малюнках. Всі ці елементи конструкції бажано виготовляти з нержавіючих матеріалів. Троси мають бути в поліетиленовій оболонці; пряжки, регулювальні планки, болти та пальці - мати захисне покриття.

Автори: В.Бугров, Н.Грушин

Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ Плавник замість гвинта

▪ Присадибна вантажівка

▪ Модернізація двигуна ММВЗ-3115

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Смартфон замінить усі пульти дистанційного керування 25.08.2014

На краудфандинговому майданчику Indiegogo йде збір коштів на втілення в життя проекту iRBeacon з розробки системи, яка дозволить позбавитися великої кількості пультів дистанційного керування побутовою технікою.

На ринку вже присутні універсальні пульти дистанційного керування, що дозволяють віддавати команди найрізноманітнішим електронним пристроям: для цього достатньо завантажити потрібні коди з бази даних або провести навчання за допомогою наявного пульта. Для мобільних гаджетів з ІЧ-модулями також є спеціальні програми. Система iRBeacon працює дещо по-іншому, покладаючись на смартфон або планшет.

iRBeacon складається з апаратної та програмної частин. Перша включає спеціальні приймачі з інфрачервоним портом і адаптером бездротового зв'язку Bluetooth. Вони закріплюються поруч із інфрачервоним приймачем пристрою, роботу якого необхідно контролювати.

Програмна частина є спеціальним мобільним додатком для операційної системи Android або iOS. За допомогою цієї програми керуючі команди передаються через мережу Bluetooth 4.0 на ІЧ-передавачі, які генерують інфрачервоні імпульси.

Цікаво, що, окрім звичайного управління технікою, система iRBeacon дозволяє реалізувати ряд додаткових функцій. Наприклад, можна налаштувати автоматичне увімкнення/вимкнення того чи іншого приладу з появою мобільного пристрою користувача в зоні Bluetooth-видимості ІЧ-передавачів. Крім того, система здатна функціонувати за розкладом.

Розробники iRBeacon вже практично зібрали $20 тис., заявлені як мета краудфандингової кампанії. Проект фінансуватиметься ще більше місяця.

Зараз замовити передавачі iRBeacon можна за ціною $20 за штуку або $75 за комплект з п'яти модулів. Постачання планується розпочати у грудні 2014 року.

Інші цікаві новини:

▪ Метавсесвіт може виявитися гіршим за соціальні мережі

▪ Мозок у відпустці

▪ Смарт-годинник Amazfit Pop 3S

▪ Вальс еритроцитів

▪ Дешевий дрон, якому не потрібне паливо

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Електрику. ПТЕ. Добірка статей

▪ стаття Складаний візок. Креслення, опис

▪ стаття Хто опублікував першу газету? Детальна відповідь

▪ стаття Організація роботи уповноважених (довірених) осіб з охорони праці

▪ стаття Китайський лак. Прості рецепти та поради

▪ стаття Жива тінь. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт