Безкоштовна технічна бібліотека

Електрокарти. Особистий транспорт

Довідник / Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний

 Коментарі до статті

Численні експерименти зі створення карти з електроприводом досі призводили до появи машин, за своїми швидкісними якостями здатні стати лише навчальними, не гоночними. Проаналізувавши конструктивні недоліки, спробували створити електрокарт (рис. 1). здатний стати конкурентом традиційних, із двигуном внутрішнього згоряння.

Переваги електрокартингу очевидні, але є ще раз перерахувати їх. Традиційний картинг - сезонний вид спорту, перехід же гоночних машин на електротягу дозволить зробити його всесезонним, що не залежить від погоди та пори року. Організація змагань на таких мікроавтомобілях у критих приміщеннях дозволить культивувати цей найцікавіший вид спорту у північних районах нашої країни, а перегони у присутність численних глядачів зроблять цей спорт ще масовішим.

Для створення гоночного електрокарта необхідно було в одній конструкції забезпечити виконання цілої низки досить жорстких вимог. У тому числі використання найбільш анергоємних акумуляторів, і навіть електродвигуна з максимальним коефіцієнтом корисної дії. Нелегким виявилося вирішення проблеми оптимального узгодження характеристик двигуна з можливостями акумуляторів та дорожніми умовами.

Ось невеликий порівняльний аналіз двигунів, що використовуються на електрокартах. На машині "ХАДІ-електро" ("М-К", 1977 №10) застосований мотор типу Д-2500 послідовного збудження. Його потужність 2,5 кВт при номінальній частоті обертання ротора 1800 об/хв. Напруга живлення – 24 В, споживаний струм – до 400 А. Маса двигуна – 11,5 кг. Карт, обладнаний таким двигуном та дванадцятивольтною акумуляторною батареєю, розвивав швидкість до 20 км/год.

Дещо іншими виглядають характеристики машини, розробленої експериментальною лабораторією мікроавтомобілів Курського Палацу піонерів та школярів. Привід цього карта – електродвигун типу CT-8 (автомобільний стартер) послідовного збудження. Його потужність – 0,98 кВт, частота обертання валу – 1500 об/хв. напруга живлення – 12 В. Середній споживаний струм – близько 100 А. Двигун був доопрацьований – замінено підшипники, підвищено надійність щіткового механізму, введено примусову вентиляцію.

Мал. 1. Компонування електрокарта: 1 – ведена зірочка заднього моста, 2 – ланцюг, 3 – задня вісь, 4 – виконавчий гальмівний механізм, 5 – гальмівний диск, 6 – акумуляторна батарея, 7 – головний гальмівний циліндр, 8 – педаль зчеплення, 9 гальмівна педаль, 10 - педаль ходу, 11 - рукоятка перемикання передач, 12 - електродвигун, 13 - дворядний ланцюг, 14 коробка передач

Мал. 2. Основні вузли електрокарти (натисніть для збільшення): 1 - гальмівний диск, 2 - акумуляторна батарея, 3 - система керування електродвигуном, 4 - чотириступінчаста коробка передач, 5 - зчеплення, 6 - дворядний втулково-роликовий ланцюг, 7 - електродвигун - електровентилятор, 8 - важіль перемикання швидкостей, 9 - педаль ходу, 10 - гальмівна педаль, 11 - педаль зчеплення, 12 - головний гальмівний циліндр

На нашій карті встановлено електродвигун типу МУ-1000. Це реверсивний мотор із послідовним збудженням. Він здатний працювати в тривалому режимі при напрузі живлення 18 В і короткочасно-повторному - при напрузі живлення 24 В. Потужність - 1700 Вт (близько 2,3 к. с.) при частоті обертання ротора 6000 об / хв. Середній споживаний струм в номінальному режимі роботи 35 А при 24 В. Маса двигуна - 5,2 кг.

Джерело струму – лужна срібно-цинкова акумуляторна батарея, зібрана з елементів СЦК-45. Характеристики кожного акумулятора такі: електрорушійна сила нормально зарядженого акумулятора - 1,85, після зняття 30% ємності вона знижується до 1,55, після чого номінальна ємність на п'ятигодинному режимі розряду становить 45 А · год. Безперервний розрядний струм до 753 А. На малюнку 3 наведено графік залежності ємності акумулятора від величини струму розряду.

Ми з'єднали послідовно 15 "банок" СЦК-45 і отримали таким чином батарею вагою близько 15 кг із габаритними розмірами 432X129 мм. Тривалість роботи двигуна з такою батареєю при номінальному струмі розряду 135 А становить 15 хв.

Акумуляторна батарея кріпиться на рамі із сталевого куточка 20х20 мм, встановленій за сидінням мапа. Електродвигун зафіксовано на рамі карту праворуч від водія за допомогою сталевого кронштейна.

Однією з основних особливостей машини є застосування чотириступінчастої коробки. Зв'язок між нею та двигуном, а також між коробкою та заднім мостом - за допомогою втулково-роликового ланцюга з кроком 12,7 мм. Така побудова кінематичного зв'язку двигун - колеса дозволяє вибирати найбільш вигідне передатне відношення на будь-яких режимах руху, тобто дає можливість узгодити номінальний крутний момент на валу і номінальну частоту обертання. Це необхідна умова роботи мотора з максимальним коефіцієнтом корисної дії при навантаженнях, що залежать від характеристики доріжки гонки, ваги водія, карта, а також діаметра задніх коліс. Передатне відношення коробки передач, а також підбір провідної та веденої зірочок здійснюють експериментальним шляхом, у процесі проходження машиною мірної ділянки - наприклад, одного кола гоночної дистанції.

Мал. 3. Графік залежності ємності акумулятора від розрядного струму при роботі з повним навантаженням

Рис. 4. Принципова схема електрообладнання

На малюнку 4 наведено електросхему карту. Двигун його вмикається дистанційно, за допомогою контактора КМ-200Д. Напружте на обмотку подається при замиканні кнопки, пов'язаної з педаллю "газу". Контактор такого роду досить надійно працює і при зниженій напрузі акумулятора (до 19) в момент максимального споживання струму електродвигуном. Швидкість електрокарта регулюється періодичним включенням та вимкненням двигуна. Схемою передбачено використання заднього ходу - реверсом двигуна. Важіль реверсу встановлений на рульовій колонці.

На даний час електрокарт проходить дорожні випробування. Вже перші спроби показали, що наші конструкторські задуми в основному реалізувалися в цій швидкохідній і безшумній машині. Швидкість карта сягає 40 км/год. а заряду акумуляторів цілком вистачає на проходження стандартної гоночної дистанції.

Автор: А.Ластовкін

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний:

▪ На санях – влітку

▪ Модульний мікроавтомобіль Білка

▪ Човен-валіза

Дивіться інші статті розділу Особистий транспорт: наземний, водний, повітряний.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву Рекорд автоматичного підводного човна 11.11.2005 Японський автоматичний підводний човен "Урасіма" поставила світовий рекорд самостійного підводного плавання, пройшовши в затоці Суруга на глибині 800 метрів подорож довжиною 317 кілометрів. Плавання зайняло 56 годин, у ньому автомат орієнтувався звуковими маяками, заздалегідь розставленими на дні затоки з проміжками 25 кілометрів, а також за допомогою лазерного гіроскопа. Автоматичний підводний зонд живиться від паливних елементів і може застосовуватись для дослідження океанського дна до глибини 3500 метрів, для прогнозу підводних землетрусів та цунамі, а також для пошуку нафтових родовищ.

Інші цікаві новини:

▪ Перша супермолекула зі штучних атомів

▪ Наука вимагає жертв

▪ У свіжопофарбованому приміщенні стає чистішим

▪ Смартфон управляється жестами

▪ Лінзи з халькогенідного скла

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Ваші історії. Добірка статей

▪ стаття Наркотики та небезпека їх вживання для здоров'я Основи безпечної життєдіяльності

▪ стаття Де показують одна одній мову? Детальна відповідь

▪ стаття Коров'як лікарський. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Модуль електронного хета та суматора сигналів барабанів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Монети з чарівної палички. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024