Схеми протруювання навантаженої мотузки. Поради туристу

ПОРАДИ ТУРИСТУ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Поради туристу

Схеми протруювання навантаженої мотузки. Поради туристу

Поради туристу

Розглянемо схеми протруювання навантаженої мотузки.

На точці страховки кріпиться карабін. На нього надягають гальмівний пристрій типу "вісімка". Середина робочого кінця мотузки закріплюється у гальмівному пристрої. На самому кінці в'яжеться вузол вісімка, в який карабін. Вісімка разом з карабіном обводиться навколо вантажної точки (дерева, виступу рельєфу) і застібається карабіном на корінний (навантажуваний) кінець (рис. 38). Якщо раптом лусне вантажна петля, розсиплеться "вісімка" або розірветься її карабін, то навантажена мотузка повисне на карабінному зашморгу. При необхідності зняти навантаження карабін зашморгу відстібають, мотузку розмотують, звільняючи гальмівний пристрій, крізь нього протруюють мотузку і цим знімають навантаження.

Рис. 38

У разі відсутності окремого шматка основної мотузки надходять таким чином: на мотузці в'яжуть австрійський провідник, в нього стебають карабін, на карабін одягають "вісімку", робочий кінець обводять навколо виступу рельєфу і закріплюють у "вісімці". Як і в першому випадку, ходовий кінець мотузки закріплюють на корінному, утворюючи карабінний зашморг (рис. 39).

Рис. 39

При навантаженні "вісімку" може притиснути до виступу рельєфу і подальше протруювання мотузки складе проблеми. Найкраще відразу розрахувати довжину робочого кінця так, щоб при навантаженні вся система повисла в повітрі.

Автори: Расторгуєв М.В., Сітнікова С.А.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Поради туристу:

▪ Визначення відстаней за допомогою тисячних

▪ Водоплавна дичина

▪ Бурлацька петля

Дивіться інші статті розділу Поради туристу.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Електричне таксі на підводних крилах Candela P-12 07.06.2021

Шведський виробник електричних катерів преміум-класу Candela представив нове електричне водне таксі на підводних крилах Candela P-12.

У транспортному засобі довжиною 8,5 метрів, покликаному замінити традиційні моделі з дизельними двигунами, використовується поєднання електричного двигуна, корпусу з композитного матеріалу, армованого вуглецевим волокном, та підводних крил. У салоні з панорамним заскленням є місця для 12 пасажирів.

Система підводних крил, обрана для P-12, вже випробувана на розкішному катері Candela C-7. Запатентована фірмова система управління забезпечує максимально плавний перебіг, за винятком виникнення морської хвороби.

До переваг новинки віднесено менше споживання енергії, менший шум, більш плавний рух і значно менший вплив на навколишнє середовище. Останній фактор дозволяє рухатися на високій швидкості в зонах, де звичайним катерам доводиться зменшувати хід, щоб не завдати шкоди дикій природі.

Candela P-12 може рухатися зі швидкістю 30 вузлів (55 км/год) та має автономність більше 2 годин на швидкості 20 вузлів (37 км/год). Штатний пристрій швидкого заряджання постійним струмом може повністю зарядити акумулятор за годину.

За підрахунками Candela, P-12 споживає на 80% менше енергії, ніж звичайні водні таксі із двигуном внутрішнього згоряння. Це означає, що навіть на ринках, де викопне паливо субсидується, P-12 буде значно дешевше в експлуатації, ніж порівняні судна з двигунами внутрішнього згоряння.

Інші цікаві новини:

▪ Стук клавіш як особиста мітка

▪ Соціальні мережі інтегруються з телебаченням

▪ Каченята здатні до абстрактного мислення

▪ Сибірські пожежі розігрівають Арктику

▪ Температура повітря в Арктиці досягла максимуму

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Цифрова техніка. Добірка статей

▪ стаття Я знаю лише те, що нічого не знаю. Крилатий вислів

▪ стаття Що є причиною плоскостопості? Детальна відповідь

▪ стаття Бутень хоросанський. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Полірування заліза. Прості рецепти та поради

▪ Регулятор частоти обертання трифазних асинхронних двигунів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт