Електроніка у автодіагностиці. Схема, опис

Безкоштовна технічна бібліотека

ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ
Безкоштовна бібліотека / Схеми радіоелектронних та електротехнічних пристроїв

Електроніка у автодіагностиці. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Безкоштовна технічна бібліотека

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої

Коментарі до статті

Статистика показує, що електрообладнання припадає на частку близько 25 % всіх несправностей автомобіля, що виникають у процесі експлуатації. Стан системи запалення істотно впливає роботу двигуна. Через знос її елементів, ослаблення з'єднань, ерозії контактів погіршується запуск двигуна, збільшується витрата палива, втрачається потужність, зменшується термін служби акумуляторної батареї і підвищується токсичність газів, що відпрацювали. Наприклад, порушення нормальної роботи відцентрового або вакуумного регулятора випередження запалення викликає збільшення витрати палива на 6...8%; одна непрацююча свічка з чотирьох – падіння потужності до 30 %; запізнення моменту запалення на 5...8° проти норми знижує ефективну потужність двигуна на 8...12%.

Для діагностування електроустаткування створено спеціальні стенди. Одним із найпоширеніших є осцилографічний пристрій для випробування двигунів "Елкон S-200" виробництва ВНР. За допомогою цього приладу можна виявити несправності первинного та вторинного контурів системи запалення шляхом оцінки осцилограм напруги в них, виміряти кут замкнутого стану контактів переривника в інтервалі від 36 до 90°, кут випередження запалення від 0 до 60°, пікові напруги в первинному контурі В та у вторинному до 40 кВ, виміряти частоту обертання валу двигуна до 40 хв-I, а також оцінити різницю в потужності, що розвивається циліндрами.

Структурну схему приладу "Елкон S-200" представлено на рис. 1 у тексті. Досліджувані сигнали від розподільника автомобіля знімаються з індуктивного та ємнісного датчиків Ul, U2.

Рис.1 (натисніть , щоб збільшити)

Після обмеження та синхронізації з частотою обертання валу розподільника сигнали через перемикач режиму роботи надходять до електронного комутатора. Сюди ж надходять вхідні сигнали тахометра та вимірювачі кута випередження запалення. Роботу електронного комутатора синхронізує генератор пилкоподібної напруги. В результаті на екрані електронно-променевої трубки в перервах між зображенням аналогового сигналу відтворюється частота обертання і кут випереджень запалювання у вигляді міток, що вертикально рухаються.

При вимірі амплітуди пробивної напруги на свічках запалювання генератор пилкоподібної напруги створює сигнал розгортки горизонтального відхилення променя. Крім того, його функції входить управління генератором ступінчастого сигналу, який необхідний для створення растрових зображень. Генератор ступінчастого сигналу виробляє імпульси керування гасінням променя при вимірі різниці потужностей циліндрів. В цьому випадку на екрані з'являється растрове зображення аналогового сигналу первинному або вторинному контурі системи запалювання.

Після натискання на кнопку автоматичного вимкнення циліндрів на екрані послідовно зникають осцилограми роботи системи запалювання кожного з циліндрів і змінюється частота обертання валу двигуна, яку можна проконтролювати за шкалою тахометра у правій частині зображення. Показання, що виходять за межі допустимих, свідчать про несправності у роботі системи запалення.

Сигнал із блоку тахометра надходить на вимірник кута випередження запалення (перетворювач напруга-частота), який, у свою чергу, забезпечує роботу стробоскопа. Напруги, необхідних роботи ЭПТ, виробляє блок живлення; він виконує і функції гасіння зворотного ходу променя розгортки, отримуючи сигнали від генератора, пилкоподібної напруги та електронного комутатора.

Останнім часом зростає випуск спеціалізованих переносних малогабаритних приладів. Типовим представником цього класу приладів є так звана сумка вимірювача "Елкон S-320" (ВНР) для діагностики автомашин. Мінімальна кількість з'єднувальних кабелів і багатофункціональний індуктивний зонд, що дозволяє визначити стан діодів та котушки генератора, значно полегшує виконання вимірювань. Сучасне зовнішнє оформлення, невеликі габарити та маса (6 кг), простота обслуговування забезпечують швидке та точне виконання діагностичних випробувань.

Багаторічні ділові контакти пов'язують наші зовнішньоторговельні організації із австрійською фірмою "Сіме унд Кляйн". Вона постачає автотранспортним та сервісним підприємствам діагностичне обладнання, пристрої для швидкого заряджання акумуляторних батарей тощо.

Остання модель фірми "Мікрокомп'ютер-мотор-тестер 1212". На відміну від попередніх моделей тут широко використано мікропроцесорну техніку, застосовано цифроводрукарський пристрій. Прилад розрахований на три основні режими: старт-рух-аналіз циліндрів. На аналоговому дисплеї з'являється необхідна інформація про порядок робіт, що виконується, що зберігається в ПЗУ. Причому мову, якою інформація виводиться на дисплей, можна легко змінювати заміною всього однієї мікросхеми. Цифровий дисплей призначений для порівняння фактично виміряних значень з табличними, що зберігаються в пристрої. Якщо оператору незручно підійти до панелі приладів, то перевести апарат на черговий режим можна з виносного пульта управління.

Частка автомобільного транспорту у забрудненні атмосфери у містах дорівнює 30.. .40 %, причому більшість шкідливих викидів - окис вуглецю. Вміст цієї вкрай шкідливої речовини у газах, що відпрацювали, автомобілів з бензиновим двигуном регламентовано ГОСТом і не повинен перевищувати 1,5...3,5 %.

В умовах станцій технічного обслуговування вміст токсичних компонентів визначають за допомогою газоаналізаторів. Одним з таких приладів є газоаналізатор "Ін-Фраліт-8Т" виробництва НДР, пристрій якого схематично показано на рис. 2.

Електроніка в автодіагностиці
Ріс.2

Інфрачервоне випромінювання від двох розжарених спіралей 1 (вони включені в ланцюг колектора потужного транзистора блоку живлення) спрямовано параболическими дзеркалами 2 уздовж камери порівняння 3 робочої камери 4 відповідно. Перша заповнена азотом, що практично не поглинає ІЧ-випромінювання. У робочій камері, через яку продувають відпрацьовані гази двигуна, вони поглинають частину складових спектру. Обидві камери закриті із торців світлофільтрами, прозорими для ІЧ-променів. Під впливом випромінювання повітря в порожнинах приймача 7, розділених перегородкою 5, нагрівається по-різному. Різниця тисків змушує перегородку прогинатися. Вона є конденсаторним датчиком тиску.

Працюючи разом з електронним блоком 6, датчик виробляє сигнал, що є функцією відсоткового вмісту окису вуглецю. Після посилення сигнал надходить на індикатор - стрілочний прилад 9, що показує вміст окису вуглецю, і самописець 8.

Добре відомо, що кути установки передніх коліс та тиск у шинах істотно впливають на їх знос, керованість автомобіля та на безпеку руху в цілому. Тому ці діагностичні параметри слід регулярно перевіряти. Стенд моделі 9820 (Сімс унд Кляйн) призначений для контролю геометрії коліс. Великі буквено-цифрові світлодіодні індикатори відображають інформацію про кути сходження та розвалу коліс, поздовжній нахил шворня, центрування кермового управління. Стенд самоюстується, керує ним мікропроцесор. На відміну від інших подібних апаратів, що використовують спеціальну оптику, в стенді застосовані рідинні та напівпровідникові датчики, що реагують на кутові та лінійні зміщення.

На зношування шин впливає і балансування коліс. Французька фірма Бем Мюллер випускає стенд моделі 5609 для балансування коліс без їхнього зняття з автомобіля. На пересувному візку встановлений невеликий електродвигун, з пристроєм для розкручування колеса, яке попередньо піднімають домкратом. Коливання підвіски автомобіля, викликані дисбалансом колеса, що обертається, сприймає п'єзоелектричний датчик. При отриманні максимального сигналу вмикається стробоскопічна лампа і оператор легко визначає точку, яка відповідає положенню неврівноваженої маси. Поступаючі з датчика сигнали після перетворення відображає стрілочний покажчик, шкала якого програнована в грамах додаткового вантажу.

Останнім часом знайшов широке застосування в техніці ендоскоп - медичний прилад для обстеження шлунка. Фірма "Сторц" (ФРН) виробляє один з різновидів світлового ендоскопа - Мотоскоп, призначений для автодіагностики. Потужний сфокусований світловий промінь направляють гнучким світловодом до досліджуваної поверхні. Яскравістю лампи управляє триністорний регулятор. Спеціальні насадки дозволяють спостерігати зі збільшенням приховані для ока осередки корозії, характер зносу деталей у закритих порожнинах, поверхню циліндрів і т. д. Об'єкт, що досліджується, може бути сфотографований або відображений у збільшеному масштабі на екрані дисплея.

Навіть з нашого короткого огляду видно, яке місце займає сьогодні електроніка в автодіагностиці. За допомогою мікропроцесора в недалекому майбутньому машина сама ставитиме собі "діагноз". Постійно опитуючи кожні кілька хвилин за запрограмованим циклом контрольовані вузли автомобіля, сигнальна система видає водію оброблену інформацію готовими фразами, наприклад: "резерв палива", "падіння тиску масла", "перевищення швидкості" тощо. Паралельно на дисплеї відображаються значення вимірюваних параметрів . Зміняться і датчики, що перетворюють різні неелектричні сигнали електричні. Інформація від датчиків надходитиме в одну лінію, що охоплює автомобіль.

Автор: А. Кримський, м. Москва; Публікація: Н. Большаков, rf.atnn.ru

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Бездротова колонка Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

У світі сучасної технології звуку виробники прагнуть не тільки бездоганної якості звучання, але й поєднання функціональності з естетикою. Одним із останніх інноваційних кроків у цьому напрямку є нова бездротова акустична система Samsung Music Frame HW-LS60D, представлена на заході 2024 World of Samsung. Samsung HW-LS60D – це не просто акустична система, це мистецтво звуку у стилі рамки. Поєднання 6-динамічної системи з підтримкою Dolby Atmos та стильного дизайну у формі фоторамки робить цей продукт ідеальним доповненням до будь-якого інтер'єру. Нова колонка Samsung Music Frame оснащена сучасними технологіями, включаючи функцію адаптивного звуку, яка забезпечує чіткий діалог на будь-якому рівні гучності, а також автоматичну оптимізацію приміщення для насиченого звукового відтворення. За допомогою з'єднань Spotify, Tidal Hi-Fi і Bluetooth 5.2, а також інтеграцією з розумними помічниками, ця колонка готова задовольнити ...>>

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Мозок злочинця як доказ 16.03.2017

Іноді люди роблять протизаконні дії просто тому, що не подумали про наслідки, або підкорившись якомусь імпульсу, або заради забави. І досить важко буває відрізнити того, хто "просто не подумав", від того, хто насправді хотів зробити саме те, що зробив, заради якоїсь вигоди - потрібно шукати мотиви, копатися в психології і т. д. Але завдання можна спростити, якщо підключити до справи нейробіологію.

Рід Монтегю (Read Montague) та його колеги з Політехнічного університету Вірджинії та інших наукових центрів США порівняли активність мозку у людей, яких просили зробити незаконну річ: за сценарієм, учасники експерименту, кілька десятків чоловіків і жінок, мали пронести через пост охорони якусь " контрабанду" у валізі. У деяких випадках було відомо, що в валізі - саме "контрабанда", в інших же вимагалося вибрати з двох або з п'яти валіз, в одному з яких лежало щось недозволене, і тоді тобі залишалося тільки здогадуватися, що ти несеш із собою. Імовірність того, що тебе спіймають, залежала ще й від того, чи був охоронець на пропускному пункті – таких пунктів було десять, і на деяких охорони не було.

У статті в PNAS говориться, що томографія показувала явну відмінність у роботі мозку у тих, хто брав валізу, будучи впевнений, що в ній є "контрабанда", і у тих, які не були в тому впевнені та брали валізу "просто так". Однак ці відмінності чітко виявлялися лише тоді, коли учасники експерименту заздалегідь бачили, на яких пропускних пунктах є охорона, а на яких немає, і лише потім обирали собі валізу.

В даному випадку йдеться не про поведінку - валізу так чи інакше довелося нести всім - а про стан мозку. Чомусь різниця між навмисним провиною і ненавмисним виникала лише тоді, коли людина могла оцінити ступінь ризику, тобто кількість охорони і ймовірність вибрати "неправильну" валізу. За великим рахунком, ми тут бачимо, що на рівні мозку впевненість у неправочинності своїх дій явно відрізняється від ситуації, коли людина просто щось робить заради самого процесу, сподіваючись, що все обійдеться.

Щоправда, хоч ми й сказали, що щось на кшталт такого нейробіологічного тесту може допомогти криміналістам відрізняти злісних злочинців від ненавмисних, незрозуміло, як саме це має працювати на практиці. Необхідно уточнити, що в даному випадку визначали не фонову активність мозку, яка могла б бути "візитною карткою" злочинця (взагалі питання, чи є така "фонова активність" у природі, якщо не у психічно хворих людей), а про ситуативні зміни в роботі нервових центрів Тобто, якщо у нас виникне кримінальна ситуація, мозок може спрацювати так чи так, і залежно від результату ми можемо судити про наміри людини.

Інші цікаві новини:

▪ NFC-мітка Motorola Skip розблокує смартфон без введення пароля

▪ Бактерії знайдуть вибухівку

▪ Електронна мова розпізнає смак продуктів

▪ Глобальна система позиціонування та навігації GNSS

▪ Електрика перетворюється на спирт

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Електрику. ПТЕ. Добірка статей

▪ стаття Пергола. Поради домашньому майстру

▪ статья Який супутник обганяє свою планету в її обертанні навколо власної осі? Детальна відповідь

▪ стаття Дефектоскопіст. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Покажчик включеної передачі. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Карачаївські прислів'я та приказки. Велика добірка

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт