Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Електронна система запалювання для автомобільного обігрівача. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Запалювання Основним недоліком системи запалення обігрівача зі свічкою - розжарювання є дуже великий струм, що споживається, особливо під час запуску обігрівача. У журналі були описані економічніші електронні пристрої (А. Кузьмінський, В. Ломанович. Запуск підігрівача. - "Радіо", 1975, N 6, с. 29), проте для їх використання необхідний перетворювач напруги 12/220 В. Крім того, вони не забезпечують безпечної експлуатації обігрівача. Дійсно, якщо з тієї чи іншої причини на його запальній свічці зникає висока напруга, виникає небезпека вибуху в камері згоряння обігрівача, оскільки пальне продовжує надходити ще протягом деякого часу. Електронний пристрій, схема якого зображена на рис. 1 забезпечує підвищену надійність роботи обігрівача та його високу економічність (споживаний струм не перевищує 2,5 А). У зазорі запальної свічки FI пристрій формує не одиночні розряди, а "снопи" іскор. Воно забезпечене індикатором на неоновій лампі H1, яка світиться лише тоді, коли розрядний проміжок запальної свічки пробивається серією іскор. Транзистор V2 захищений від навантажень за напругою діодом VI та стабілітроном V3.
Автогенератор імпульсів високої напруги зібраний на транзисторі V2, трансформаторі зворотного зв'язку Т1 та котушці запалювання Т2. Частота генерації близько 150 Гц. Конденсатор С1 та резистор R4 визначають режим роботи генератора. Резистор R1 необхідний для узгодження системи запалення із пристроєм автоматики обігрівача. Індикатор "снопа" іскор є контуром ударного збудження, що складається з котушки індуктивності L1 і ємності коаксіального кабелю. Через конструктивну ємність Ссв контур пов'язаний з високовольтним ланцюгом. Паралельно контуру увімкнена неонова лампа H1. Її монтують на кінці відрізка коаксіального кабелю. Лампу встановлюють у салоні автомобіля у місці, зручному для спостереження. Трансформатор Т1 виконаний на магнітопроводі Ш14х18. Обмотка I складається з 18 витків дроту ПЕВ-2 0,86, намотаних у два дроти, а II - з 72 витків дроту ПЕЛШО 0,3. Котушка запалювання Т2 – від системи запалення автомобіля "Запорожець". Стабілітрон V3 укріплений у центрі дюралюмінієвого пластинчастого радіатора розмірами 40х40Х4 мм. Стабілітрон можна замінити ланцюжком стабілітронів із сумарною напругою стабілізації 150 В. Транзистор V2 теж встановлений на такому ж радіаторі розмірами 50х50Х4 мм.
Для виготовлення індикатора необхідні відрізок коаксіального кабелю РК-75-4-12А довжиною не більше 75 см, відрізок довжиною 70-80 мм феритового стрижня Ф600 діаметром 8 мм від магнітної антени та провід ПЕЛШО 0,3. Кабель 1 з одного з кінців обробляють так, як показано на рис. 2,а. Цей кінець прикладають у зручному місці до високовольтного проводу 2, що з'єднує котушку запалювання Т2 із запальною свічкою F1, поруч розміщують феритовий стрижень 3 і обмотують пакет, що вийшов, одним шаром ПВХ ізоляційної стрічки. Поверх стрічки на всю довжину феритового стрижня щільно, виток до витка, один шар намотують обмотку 4, кінці якої припаюють до коаксіального кабелю (рис. 2,б). Зовні обмотку ізолюють п'ятьма-шістьма шарами ізоляційної стрічки. На другому кінці кабелю розпаюють неонову лампу HI. Металеве обплетення кабелю надійно з'єднують з корпусом автомобіля. Запальну свічку А7,5ХСС для установки в обігрівач необхідно доопрацювати, як показано на рис. 3. На циліндричній частині діаметром 21 мм корпусу свічки нарізають різьблення. Різьблення виходить неповною, але достатньою для надійної фіксації її в тому отворі, куди загвинчувалася різьбова втулка, що кріпить свічку розжарювання. Бічний електрод іскрового проміжку свічки відгинають, як показано малюнку. У паз свічки між знову нарізаним різьбленням і шестигранником "під ключ" перед встановленням свічки на обігрівач слід намотати два-три витки азбестового шнура.
Негативний висновок системи запалення з'єднують з корпусом автомобіля, а позитивний - з проводом, який раніше приєднувався до свічки розжарювання. Порядок включення та експлуатації обігрівача залишається незмінним, різниця полягає лише в тому, що індикатором роботи системи служить лампа H1 і відпадає необхідність витримки часу на розігрів спіралей обігрівача. Автор: Д. Назаров м. Львів; Публікація: Н. Большаков, rf.atnn.ru Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Запалювання. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Електронна книга для нотаток Bigme S6 ▪ Чіп DDR4 на базі технології 10-нм класу третього покоління Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Світлодіоди. Добірка статей ▪ стаття Гоголь Микола Васильович. Знамениті афоризми ▪ стаття Чи впливала погода на перебіг історії? Детальна відповідь ▪ стаття Завідувач ветеринарної клініки. Посадова інструкція ▪ стаття Приймач для прогулянок. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Подавлювач ефірних перешкод. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |