Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Комутатор додаткових ліхтарів стоп-сигналу. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої Як відомо, задні стоп-сигнальні ліхтарі вітчизняних автомобілів світять постійно, поки натиснута гальма педаль. Останнім часом все частіше можна зустріти машини, у яких при гальмуванні разом із ліхтарями стоп-сигналу включаються додаткові сигнальні вогні переривчастого свічення, до того ж іноді рухомі за формою та місцем. Фахівці ДІБДР вважають за доцільне з точки зору підвищення безпеки руху встановлення дублюючих миготливих стоп-сигнальних ліхтарів, слід лише уникати "ілюмінаційних" надмірностей. Декілька років тому вітчизняна промисловість випускала додаткові ліхтарі стоп-сигналу, оснащені найпростішим електронним комутатором струму. Їх належало монтувати за заднім склом салону та підключати паралельно до ланцюга основних ламп. При натисканні на педаль гальма додаткові ліхтарі блимали червоним світлом. Нижче описаний нескладний переривник струму для додаткових ліхтарів (див. схему на рис. 1), що працює за певним алгоритмом. Пристрій зібрано на двох популярних та недорогих мікросхемах КМОП та двох транзисторах. Підключати пристрій можна лише паралельно лампам стоп-сигналу. Будь-який інший варіант підключення додаткових ліхтарів небезпечний тим, що при випадковій несправності комутатора основні стоп-сигнали можуть виявитися знеструмленими, через що небезпека наїзду ззаду, особливо в темний час, різко збільшується. На елементах DD1.1, DD1.2 зібрано генератор прямокутних імпульсів, що працює на частоті 4 Гц. Імпульси надходять на лічильний вхід десяткового лічильника DD2. Оскільки до входу дозволу рахунку CP спочатку додано низький рівень, рахунок відбувається за плюсовим перепадом напруги на рахунковому вході. При подачі напруги живлення імпульс високого рівня з резистора R2 встановлює лічильник вихідний стан. Потім на виходах лічильника з'являється почергово імпульс високого рівня. Як тільки високий рівень виникне на виході 8, подальший рахунок припиняється, а лічильник залишається зафіксованим у цьому стані до відпускання гальма педалі і знеструмлення вузла. Виходи лічильника з'єднані з базою складеного вихідного транзистора VT1VT2 вузлом АБО, зібраним на діодах VD1-VD5 та резисторі R3. Навантаженням вихідного транзистора є дві автомобільні лампи ліхтарів HL1, HL2. Поки на виходах лічильника по черзі з'являються імпульси високого рівня, що відкривають складовий транзистор, лампи спалахують синхронно з імпульсами. Оскільки у лічильника використані не всі виходи, а лише кожен другий, між спалахами ламп є паузи такої ж тривалості. Тому при кожному натисканні на педаль гальма лампи спалахують чотири рази з частотою 4 Гц, після чого постійно включаються до моменту знеструмлення комутатора. Частоту спалахів можна в деяких межах змінювати резистором R1. Стабілітрон VD6 і конденсатор С1 разом з резистором R5 оберігають пристрій від сплесків напруги в бортовій мережі та імпульсних перешкод ланцюга живлення. У нормальному режимі стабілітрон закритий і в роботі не бере участі. Пристрій зібраний на друкованій платі із фольгованого склотекстоліту товщиною 1 мм. Креслення плати зображено на рис. 2. Потужний транзистор VT2 тепловідведення не потребує. Плату встановлюють у міцну пластмасову коробку, яку монтують у зручному місці у багажнику. Конденсатор C3 – К53-4; підійде будь-який інший оксидний конденсатор з мінімальною залежністю ємності від температури. Конденсатор С1 – К53-18, С2 – низьковольтний К73-17а. Підстроювальний резистор R1 – СПЗ-6а. Налагодження комутатора не вимагає. Якщо не потрібно змінювати частоту миготіння додаткових ліхтарів, краще замість підстроювального резистора встановити постійний такого ж опору. Комутатор і додаткові ліхтарі можна встановити і на автомобілі з напругою бортової мережі 24 В. У цьому випадку розрив плюсового дроту між резистором R5 і точкою приєднання ламп HL1, HL2 треба встановити мікросхему-стабілізатор КР142ЕН8Б або КР142ЕН8Д, в неї вхід - висновок ), вихід - 17(1), загальний - 2(3). Для вихідного підсилювача струму слід підібрати транзистори з напругою колектор-емітер не менше 8 В. Лампи для цього варіанта комутатора знадобляться двадцятичотирьохвольтні. Занадто потужні лампи у додаткових ліхтарях не слід застосовувати, щоб не перевантажувати контакти вимикача стоп-сигналу. Комутатор працюватиме надійніше, якщо замість полярного конденсатора C3 встановити неполярний на ті самі ємність і напруга. Автор: А.Кашкаров, м.Санкт-Петербург Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами
05.05.2024 Приміальна клавіатура Seneca
05.05.2024 Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія
04.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Навушники високої чіткості звуку Onkyo H500M та E700M ▪ Частка відновлюваних джерел енергії зростає ▪ Собаки як і люди можуть відчувати занепокоєння ▪ Автомобільний надчутливий датчик зображення Sony IMX324 Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Мобільний зв'язок. Добірка статей ▪ стаття Пісок сиплеться з будь-кого. Крилатий вислів ▪ стаття Як давньогрецькі повії використовували взуття для реклами своїх послуг? Детальна відповідь ▪ стаття Фарбувальні роботи. Типова інструкція з охорони праці ▪ стаття Приставка до NWT для тестування LC-контурів. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки ▪ стаття Козійські прислів'я та приказки. Велика добірка
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |