Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Блок управління склоочисником та омивачем. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Електронні пристрої Як відомо, деякі моделі автомобілів "Жигулі", розроблені багато років тому, багато в чому поступаються своїм сьогоднішнім побратимам. Однак за незначних витрат деякі сервісні показники старих машин легко можуть бути підняті до цілком сучасного рівня. У цій статті, зокрема, описано пристрій, що дозволяє підвищити зручність користування склоочисником та омивачем скла. Блок являє собою електронний автомат управління електродвигуном склоочисника, взаємозамінний з наявним на автомобілі електромеханічним реле PC-154 (див. книгу Пяткова К. Б., Ігнатова А. П. та ін. технічного обслуговування і ремонту.- М.: "За кермом", 2104, с. нуля) у переривчастому режимі, але також переводить склоочисник у режим декількох подвійних ходів при натисканні на важіль скло-омивача. Основа пристрою (рис. 1) – вузол, зібраний на таймері DA2. Таймер включений за типовою схемою генератора, часові характеристики якого визначають елементи R4, R5, R6, C3 відповідно до виразів: tзC3= 0,693(R4+R5+R6)C3, tрC3= 0.693R4 C3, де ХзC3 - час зарядки конденсатора C3 до напруги 2Uпис/3; tрC3 - час розрядки конденсатора C3 до Ипит/3 (передбачається у своїй, що двигун змінного резистора R6 перебуває у певному проміжному положенні, а контакти вимикача SF2, спареного з цим резистором, замкнуті). У момент подачі на блок напруги живлення конденсатор C3 розряджений, напруга на входах R і S таймера DA2 дорівнює нулю, внаслідок чого його внутрішній тригер встановлює на виході (висновок 3) напруга високого рівня. З цієї причини транзистори VT1 і VT2 підсилювача потужності закриті і ланцюг живлення електродвигуна склоочисника розімкнена. Конденсатор C3 починає заряджатися повільно через резистори R6, R5, R4. Через час tзC3 напруга на ньому досягне рівня, рівного 2Uпіт/3, таймер DA2 переключиться, на згаданому виході високий рівень зміниться низьким, транзистори відкриються, ввімкнеться електродвигун і почнеться рух щіток. З цього моменту конденсатор C3 швидко розряджається через вихід з відкритим колектором (виведення 7) таймера і резистор R4 до тих пір, поки напруга на ньому не зменшиться до Uпит/з. після чого таймер DA2 перейде в початковий стан, а транзистори закриються. Щітки продовжать рух до закінчення подвійного ходу (до повернення у вихідне положення). Час tрC3 вибирають меншим, ніж час одного подвійного ходу щіток - 0,8...1,3 с, але не менше ніж 0,2 с (за цей час повинні надійно встигати замикатися контакти кінцевого вимикача склоочисника). Змінним резистором R6 можна змінювати тривалість пауз між подвійними ходами щіток. Вузол, зібраний на таймері DA1 і є одновібратором, управляє роботою генератора на DA2. У вихідному стані напруга на входах R та S таймера DA1 та конденсаторі С1 близькі до напруги живлення, на виході таймера – низький рівень, тому на роботу генератора вузол не впливає. При натисканні на важіль склоомивача замикаються контакти SF1, включається насос, що подає на скло рідину, що омиває. Конденсатор С1 майже миттєво розряджається через діоди VD1 та VD2, напруга на входах R та S таймера DA1 зменшується практично до нуля, а на виході низький рівень змінюється на високий. Через діод VD3 та резистор R3 конденсатор C3 дуже швидко заряджається до напруги живлення, таймер DA2 перемикається в нульовий стан і відкриваються транзистори підсилювача потужності. Поки конденсатор C3 залишається зарядженим, авто коливальний режим генератора на таймері DA2 неможливий. При відпусканні важеля склоомивача контакти SF1 розмикаються, припиняється подача рідини, що омиває, конденсатор С1 починає заряджатися через резистор R2, і в момент, коли напруга на вході R таймера DA1 досягне 2Uпіт/3, таймер переключиться - на виході знову з'явиться напруга низько почне розряджатися і таймер DA3 повернеться в автоколивальний режим. Час зарядки конденсатора С2 обрано таким, щоб після відпускання важеля склоомивача щітки склоочисника зробили 1-1 безперервних подвійних ходу. Таким чином, вузол, зібраний на DA1, переводить склоочисник в безперервний режим роботи при подачі на скло рідини, що омиває, і повертає його в переривчастий режим через кілька подвійних ходів щіток після відпускання важеля склоомивача. При розімкнених контактах SF2 (склоочисник вимкнений) щітки склоочисника можна привести в рух тільки при натисканні на важіль склоомивача. Струм, що споживається блоком при непрацюючому електродвигуні склоочисника, не перевищує 25 мА. Живлення на блок надходить при переведенні встановленого на машині перемикача режимів в середнє положення (переривчастий режим). У крайніх положеннях "Вимкнено" та "Безперервний" блок вимкнено від бортової мережі. Конструктивно блок змонтований на двох друкованих платах розмірами 65x30 мм із фольгованого одностороннього склотекстоліту товщиною 1,5 мм. Креслення плат показано на рис. 2,а і б. Плати встановлюють у пластиковий кожух старого реле РС-514. Для цього з фольгованого склотекстоліту товщиною 1,5 мм вирізають кришку таких розмірів, щоб її можна було встановлювати в пази кожуха (фольгою всередину) і знімати. До фольги кришки припаюють обидві плати, для чого на кожній з них передбачена смуга фольги, електрично з'єднана із загальним дротом. Плати на кришці мають друковані провідники назовні; зазор між платами та стінками кожуха - 10... 15 мм. Для того щоб підвищити жорсткість спаяної конструкції, вільні краї плат "пов'язують" відрізком жорсткого мідного дроту діаметром 1...1.2 мм, що впаюється в просвердлені для цього отвори. Вузли, змонтовані на платах, з'єднані в єдине ціле трьома перемичками із гнучкого дроту; точки з'єднання позначені літерами А, Б та В. Цифрами позначені монтажні майданчики, що з'єднуються з роз'ємами Х1 та Х2. В якості штирьової частини роз'єму Х2 використана колодка штиря від реле РС-514, яку включають у відповідну гніздову колодку бортової мережі. На схемі вказано забарвлення проводів бортової мережі згідно з зазначеною вище книгою. Роз'єм Х1 - СГ-3, СГ-5 або будь-який інший, що підходить за розмірами. Діоди КД102А можна замінити будь-якими із серій КД102, КД103, КД106, КД109, а КД105Б - КД106, КД209, КД213, 2Д215, 2Д2997. Замість КТ501Е підійде транзистор КТ501 з буквеними індексами Д, І, М, К або будь-якої з серій КТ502, КТ830, а замість КТ855Б - будь-який із серій КТ835, КТ837 зі статичним коефіцієнтом передачі струму бази не менше 30. До решти деталей ніяких . Для налагодження блоку замість електродвигуна тимчасово підключають автомобільну лампу потужністю 5...21 Вт (до контактів 2 і 4 роз'єму Х2), а роботу важеля склоомивача імітують замиканням виведення 1 на загальний провід. Від лабораторного джерела подають напругу живлення - плюс контакт 1 роз'єму Х2, мінус - контакт 4. Спостерігаючи тривалість спалахів лампи, підбирають бажані часові співвідношення. Підбіркою резистора R2 встановлюють бажану кількість безперервних подвійних ходів щіток після відпускання важеля склоомивача (при зазначеному на схемі номіналі воно дорівнює трьом). Підбирають резистори R5 і R6, встановлюючи відповідно мінімальну та максимальну паузи між ходами щіток у переривчастому режимі. Доцільно перед вибіркою резисторів виміряти секундоміром час одного подвійного ходу щіток. Змінний резистор R6 розміщують під щитком приладу праворуч від рульової колонки. Додатковий роз'єм Х1 дозволяє швидко замінювати блок на електромеханічне реле та назад. Якщо після встановлення блоку на автомобіль щітки під час подачі живлення залишаються нерухомими, слід замінити транзистор VT2 іншим, з великим статичним коефіцієнтом передачі струму бази. Автор: Д.Саурі, м.Москва Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Електронні пристрої. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами
05.05.2024 Приміальна клавіатура Seneca
05.05.2024 Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія
04.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Android-смартфон стає підслуховуючим пристроєм ▪ Мікросхеми допомагають збирати меблі Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Підсилювачі низької частоти. Добірка статей ▪ стаття Пожежа в поїзді. Основи безпечної життєдіяльності ▪ стаття Що таке вічний двигун? Детальна відповідь ▪ стаття Мішковий вузол. Поради туристу ▪ стаття Подвійний балансовий модулятор. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |