Пусковий пристрій. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої

Коментарі до статті

Багатьом автолюбителям відомі проблеми зимового запуску двигуна. Для полегшення цього завдання промисловість виробляє спеціальні зарядні комбіновані пристрої з додатковою пусковою функцією. Такі зарядно-пускові прилади, як правило, при запуску двигуна підключають згідно-паралельно акумуляторної батареї.

Автор цієї статті вважає такий спосіб запуску холодного двигуна неоптимальним і пропонує користуватися потужним запускаючим пристроєм, що не вимагає підключення батареї.

Як показує практика, запускати двигун автомобіля в зимовий час за допомогою зарядно-пускового пристрою часто доводиться в два етапи: спочатку заряджати батарею протягом 10...20 с, а потім спільно з пусковим пристроєм розкручувати колінчастий вал до початку самостійної роботи двигуна. Прийнятна частота обертання ротора стартера при цьому зберігалася зазвичай протягом 3...5 з моменту включення, після чого зменшувалася до значень, що не обіцяють запуску.

Якщо двигун не вдалося запустити з першої спроби, весь процес доводиться повторювати спочатку, і, можливо, неодноразово. Все це не тільки втомлює, а й пов'язане з перегріванням обмоток стартера та його зношуванням, зі зменшенням терміну служби акумуляторної батареї.

Уникнути багатьох неприємностей допоможе потужний пусковий пристрій, здатний самостійно – без допомоги батареї – розкручувати з необхідною частотою обертання колінчастий вал двигуна. Яку ж потужність навантаження має забезпечувати пусковий пристрій?

У [1] зазначено, що робочий струм Iр.б батареї в стартерному режимі дорівнює Iр.б = 3Сб, де Сб - її номінальна ємність в ампер-годинниках при нормальній температурі. Робоча напруга Up дванадцятивольтної батареї в цьому режимі дорівнює 10,5 (1,75 "на банку"). Звідси потужність Рст, що підводиться до стартера легкового автомобіля з батареєю 6СТ-60 ємністю 60 Ач,

Рст = 10,5-3-60 = 1890 Вт. Виняток із сказаного - батарея 6СТ-55, у якої робочий стартерний струм дорівнює 255 А і потужність досягає Рст = 2677,5 Вт.

У таблиці зведена інформація про типи та потужність стартерів та батарей найпоширеніших вітчизняних автомобілів [2].

Порівнюючи розрахункову потужність Рст стартера з номінальною Рст ном, легко бачити, що Рст для легкових автомобілів більш Рcтном у 2...2,5 рази, а для вантажних - ще більше. Як показав досвід, габаритна потужність мережевого трансформатора пускового пристрою, розрахованого для роботи з легковими автомобілями, не повинна бути меншою за 3,5 кВт.

Як магнітопровод для мережевого трансформатора такого пускового пристрою я використовував набір статорних пластин від згорілого асинхронного електродвигуна потужністю 5 кВт. Перетин цього тороїдального магнітопроводу SM = 27 см2. Число витків на вольт

Тому мережева обмотка повинна містити

nI = 1,11 -220 = 244 витка, а вторинна на вихідну напругу 16 В

nII = 1,11-2-16 = 36 витків з відведенням від середини. Для первинної обмотки підійде ізольований провід перетином 3,6...6 мм2, а вторинної - 25...40 мм2.

Схема пускового пристрою показана малюнку. Вимикач SA1 повинен бути розрахований на струм не менше 15 А та мати тепловий захисний пристрій (наприклад, АЕ-1031).

При необхідності розрахувати мережевий трансформатор з іншими параметрами можна скористатися методиками, викладеними в [1,3].

Декілька порад з виготовлення трансформатора. Магнітопровід електромотора звільняють від залишків обмотки та від сталевої або алюмінієвої обичайки (корпусу). Молотком і гострозаточеним зубилом зрубують зубці магнітопроводу, що виступають усередину. Ця операція не становить труднощів, слід тільки бути обережними - працювати в захисних окулярах і в рукавицях.

Покривають магнітопровід шаром епоксидної смоли і обмотують двома шарами склотканини, просоченою смолою. Після затвердіння смоли приступають до намотування. Для первинної обмотки слід застосовувати провід з підвищеною міцністю ізоляції - ПЕВ-2, ПЕТВЛ-2, ПЕЛР-2, ПЕВД та ін.

Після того, як первинна обмотка буде намотана, її підключають до мережі, вимірюють струм холостого ходу майбутнього трансформатора. Струм не повинен бути більше 3,5 А. Якщо він перевищує вказану межу, необхідно домотати кілька витків, щоб ця умова була виконана. З'єднання проводів має бути механічно міцним і обов'язково пропаяним, краще тугоплавким припоєм.

Покривають первинну обмотку двома-трьома шарами склотканини, просоченою епоксидною смолою, і після її затвердіння приступають до намотування вторинної обмотки. При укладанні витків використовують дерев'яний молоток, яким вирівнюють і ущільнюють їх, рівномірно розподіляючи по довжині магнітопроводу.

Для вторинної обмотки підійде будь-який мідний провід у міцній теплостійкій ізоляції, аби його можна було намотати на магнітопровід. В крайньому випадку допустимо використовувати провід у гумовій ізоляції, наприклад, ПВКВ. Зовні обмотку слід обмотати фіксуючою стрічкою з лакоткані.

Готовий трансформатор доцільно встановити на підставці, виготовленій із дощок (або зварюванням із сталевого кутового прокату). До підставки прикріплюють товсту дюралюмінієву або сталеву пластину зі змонтованими на ній діодами і вихідним вихідним затискачем у вигляді різьбової шпильки М12. Такий конструкції плюсовий затиск монтують на міцній ізоляційній пластині. До підставки кріплять і вимикач SA1.

Підставку можна оснастити ручками для перенесення трансформатора вдвох або поодинці. Слід заздалегідь продумати всю конструкцію та процес виготовлення пристрою з тим, щоб у жодному разі ніякі його елементи не утворювали замкнутих витків навколо магнітопроводу.

До проводів, що з'єднують пусковий пристрій зі стартером автомобіля, слід поставитися не менш серйозно. Вони повинні бути можливо більш короткими (принаймні, не довшими за 1,5 м), гнучкими, мати надійну ізоляцію та перетин по міді не менше 100 мм2. Усі з'єднання мають бути виконані "під гайку". Будь-яка недбалість тут може обійтися дуже дорого – від опіків обличчя та рук до пожежі. Роз'ємне з'єднання зі стартером слід виконувати спеціальними потужними затискачами, що унеможливлюють мимовільний поділ. Провід обов'язково чітко розмічають по полярності так, щоб не переплутати їх навіть при слабкому освітленні.

Режим роботи пускового пристрою - короткочасний, перебування його увімкненим під навантаженням зазвичай не перевищує 10 с. Після цього пристрій необхідно відключити від мережі та переконатися, що відсутнє перегрівання магнітопроводу, обмоток, з'єднань, діодів та інших елементів. Особливо важливо це спочатку експлуатації пристрою.

Якщо для живлення пускового пристрою скористатися трифазною мережею, його потужність може бути суттєво підвищена, що дасть змогу запускати двигуни потужних вантажних автомобілів, а також тракторів Т-16, Т-25, Т-30, Т-40, МТЗ-80 та ін. Для виготовлення такого пускового пристрою слід застосовувати готові трансформатори промислового виготовлення ТСПК-20А, ТМОБ-63 та ін, що підключаються до мережі напругою 380/220 і мають вторинну напругу 36...50 В.

Знайомство з цією технікою слід починати з вивчення відповідної літератури.

На закінчення – кілька міркувань загального характеру.

Застосування для трансформатора тороїдального магнітопроводу не обов'язково. Воно продиктоване лише його найкращими масо-габаритними показниками і тим, що придбати електродвигун, що "згорів", часто буває зовсім неважко. Потужність такого тороїдального трансформатора можна вважати рівною потужності електродвигуна, що вказується зазвичай на його корпусі.

Слід прагнути так розрахувати перетин обмоток, щоб вікно магнітопроводу було використано повністю. Як показує практика, частку первинної обмотки припадає близько 55 % заповненої площі вікна, але в частку вторинної - 45 %.

При запуску двигуна акумулятор можна і не відключати від стартера. У цьому випадку пусковий пристрій можна підключати до виводу батареї. Щоб уникнути її перезаряджання, пристрій треба вимикати негайно після запуску двигуна.

Описаний пристрій споживає від мережі більшу потужність, його експлуатація пов'язана з підвищеною небезпекою. Тому при користуванні ним дотримуйтесь правил техніки безпеки, не довіряйте роботу з пристроєм малодосвідченим та випадковим особам.

література

1. Шелестов І. П. Радіоаматорам: корисні схеми. - М: Солон, 1998.
2. Ільїн Н. М., Тимофєєв Ю. Л., Ваняєв В. Я. Електроустаткування автомобілів. - М: Транспорт, 1982.
3. Никифоров І. Спрощений розрахунок мережевого трансформатора. – Радіо, 2000, № 10, с. 39.
4. Міхальчук О. Н. Супутник сільського електрика. - М.: Росагропроміздат, 1989.

Автор: С.Гуров, с.Іллінка Ростовської обл.

Дивіться інші статті розділу Автомобіль. Акумулятори, зарядні пристрої.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву Монітор Iiyama P2252HS-1 з ударостійким склом 11.07.2013 Асортимент компанії Iiyama поповнився монітором P2252HS-1. Відмінною новинкою виробник називає стійке до тиску та ударів загартоване скло, завдяки якому вона добре підходить для встановлення у громадських місцях. Бюджетна модель призначена для використання в освітніх установах, роздрібній торгівлі та промислових об'єктах. Цьому сприяє дизайн її корпусу – скромне оформлення не привертає зайвої уваги. У моніторі використовується панель типу TN розміром 21,5 дюйми. Її роздільна здатність дорівнює 1920 x 1080 пікселів. Значення динамічної контрастності заявлено рівним 5: 000, яскравості - 000 кд/м1, часу відгуку - 225 мс. Для підключення до джерела сигналу є виходи VGA, DVI-D та HDMI з підтримкою HDCP. Є також вбудовані гучномовці сумарною потужністю 2 Вт (2 х 1 Вт) та вихід на навушники. Дисплей можна повісити на стіну за допомогою VESA-сумісних кріплень. При габаритах 516,5 x 382,5 x 195 мм виріб важить 4,5 кг.

Інші цікаві новини:

▪ Смарт-лампочка Connected Cree LED Bulb

▪ MAX6078A/MAX6078B - високоточний ІОН для пристроїв з батарейним живленням

▪ Світло з асфальту

▪ Infineon представила найменший GPS-приймач

▪ Уловлювання метану з повітря за допомогою цеолітів

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Індикатори, датчики, детектори. Добірка статей

▪ стаття Я почав жити, а не дихати! Крилатий вислів

▪ стаття На яку висоту крокодили можуть лазити по деревах? Детальна відповідь

▪ стаття Артеріальний тиск та його вимір. Медична допомога

▪ стаття Сир. Прості рецепти та поради

▪ стаття Норми випробувань електрообладнання та апаратів електроустановок споживачів. Порядок та обсяг перевірки ізоляції обмоток трансформаторів після капітального ремонту та заливання олією. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024