Вольтметр на мікросхемі К1003ПП1. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Вимірювальна техніка

 Коментарі до статті

Вольтметри з дискретною світлодіодною шкалою в ряді випадків виявляються краще стрілочних. Так, аматорські дискретні індикатори набули широкого поширення для контролю бортової напруги в автомобілі. Типовий приклад такого приладу був представлений у статті Г. Гвоздицького "Індикатор напруги бортової мережі" ("Радіо", 1992 № 7).

Нижче описано подібний пристрій з такими ж можливостями і принципом роботи, але виконаний не на п'яти, а всього на одній мікросхемі. До того ж воно більш ніж удесятеро економічніше.

Найперші з опублікованих в журналі "Радіо" приладів для контролю напруги бортової мережі побудовані на двох-трьох світлодіодах і вказують лише на те, що напруга в той чи інший момент знаходиться в деяких відомих межах, часом досить широких. Більш точного значення напруги такі індикатори не можуть дати.

Надалі автори публікацій стали ділити контрольований інтервал напруги більшу кількість вузьких ділянок. Точність оцінки напруги підвищилася, але пропорційно збільшилася складність індикаторів.

Дуже вдале схемне рішення індикатора запропонував О. Клевцов у статті "Бортовий світлодіодний вольтметр" у "Радіо", 1998 № 3, с. 54, 55, 60. Прилад містить резистивний дільник напруги та порогові пристрої на логічних елементах цифрової мікросхеми К561ЛН2. Табло приладу - лінійка із шести світлодіодів, що вказують напругу в межах 10...15 з кроком 1 ст.

Таким чином, прилад О. Клевцова без натяжки можна вважати вольтметром, щоправда, не дуже точним. Збільшення точності шляхом нарощування довжини резистивного дільника та числа порогових пристроїв призводить до невиправданого ускладнення приладу, а головне – до великих складнощів калібрування шкали.

Найкращий вихід із положення - застосування спеціалізованої мікросхеми К1003ПП1. Вона призначена для керування світлодіодною шкалою безперервного або дискретного вигляду і являє собою найпростіший аналого-цифровий перетворювач, що містить резистивний дільник напруги та набір компараторів та комутаторів струму - за кількістю осередків індикації.

Схема вольтметра показано на рис. 1.

Прилад дозволяє візуально контролювати напругу бортової мережі автомобіля в межах від 9,5 до 15 В з кроком 0,5 В. Максимальний струм споживання не перевищує 20 мА.

Діод VD1 захищає прилад від подачі вхідної напруги у зворотній полярності. Стабілітрон VD2 фіксує нижню межу шкали. Конденсатори С1 та С2 згладжують випадкові сплески бортової напруги. На резисторі R2 та стабілітроні VD3 зібрано джерело зразкової напруги, що визначає крок індикації.

На табло вольтметра світить лише один світлодіод, що відповідає поточному значенню напруги бортової мережі. Для табло краще вибрати світлодіоди HL1-HL3 та HL9-HL12 червоного свічення, а HL4-HL8 – зеленого. Тоді навіть при побіжному погляді на шкалу водій отримає інформацію про те, чи знаходиться напруга в межах норми (11,5...13,5 В), чи вийшло за них.

Усі деталі вольтметра змонтовані на друкованій платі із фольгованого склотекстоліту товщиною не менше 1,5 мм. Креслення плати представлено на рис. 2. Конструкція плати розрахована на технологію різання. Зачернено ділянки, де фольга відсутня.

Можна виготовити плату і шляхом травлення. У цьому випадку розкладка малюнків провідників під різак дозволяє отримати значну економію хлорного заліза.

Змонтовану плату я помістив у футляр від аудіокасети.

Висновки світлодіодів зігнуті на прямий кут так, щоб після монтажу їх оптичні осі були паралельні до плати. Лінзи світлодіодів пропущені в отвори просвердлені в довгій бічній стінці футляра. Поряд з отворами нанесено оцифрування значення напруги.

Усі резистори у вольтметрі – МЛТ-0,125; конденсатори: С1 – із серії КМ, С2 – К50-35. Замість АЛ307Б та АЛ307Г можна використовувати світлодіоди серії АЛ307БМ та АЛ307ГМ, а також сучасні із серій КИПМО та КИПДО зі струмом не більше 10 мА.

Замість двоанодного стабілітрона підійде будь-який малопотужний одноанодний на напругу стабілізації 9,1 (включений анодом до резистора R13). Діод VD1 – будь-який кремнієвий. Вітчизняна мікросхема К1003ПП1 замінна зарубіжною А277Д.

Прилад налагодження не потребує і починає працювати відразу після включення.

Автор: В.Смирнов, м.Називаївськ Омської обл.

Дивіться інші статті розділу Вимірювальна техніка.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих ​​для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву Воднева вантажівка Mercedes-Benz GenH2 Truck 24.09.2020 Вантажний підрозділ марки Mercedes-Benz представив концептуальну вантажівку GenH2, оснащену електромоторами на паливних елементах. Як джерело енергії виступає зріджений водень, який зберігається на борту тягача. Паливні елементи для вантажівок розроблятимуть спільно концерни Daimler Truck з Німеччини та Volvo Group зі Швеції. Автори проекту мають намір використовувати скраплений водень, тому що в цьому стані енергоносій має набагато більшу щільність енергії порівняно з об'ємом, ніж газоподібний водень. Таке рішення дозволить зменшити обсяг та масу паливних баків. Mercedes-Benz GenH2 Truck отримав два 40-літрові баки для рідкого водню, які забезпечать запас ходу до 1000 км без дозаправки. Система паливних елементів забезпечить сумарну потужність 300 кВт енергії, а додаткові 70 кВт зберігатимуться в акумуляторі - цей резерв допоможе вантажівці на прискоренні або під час руху у місті з повним навантаженням. Пікова потужність складе 400 кВт, але доступними будуть обмежений період часу. Серійна вантажівка зможе поповнювати запас енергії в акумуляторах за рахунок рекуперації енергії на гальмування або зберігати надлишок енергії від паливних елементів. Воднева вантажівка оснастять парою електромоторів. Постійна потужність кожного електродвигуна становить 312 к.с., але тимчасово збільшувати віддачу двигунів можна до 449 к.с. Серійний варіант Mercedes-Benz GenH2 Truck матиме повну масу 40 тонн з урахуванням вантажопідйомності 25 тонн, що можна порівняти з показниками серійного Mercedes-Benz Actros з двигунами внутрішнього згоряння.

Інші цікаві новини:

▪ Роботи-їжаки для дослідження супутників та астероїдів

▪ Куріння завдає ДНК непоправної шкоди

▪ Гібридні процесори AMD Trinity

▪ Пристрій Palette Cube точно визначає кольори

▪ Павуки з'їдають більше м'яса, ніж люди

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Життя чудових фізиків. Добірка статей

▪ стаття Не миттям, то катанням. Крилатий вислів

▪ стаття Що таке баньян? Детальна відповідь

▪ стаття Бузина звичайна. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Термін служби галогенних ламп розжарювання. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Потужний перемикач на польових транзисторах, 20 ампер. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024