Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Автомобільне джерело живлення цифрового годинника. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Блоки живлення Погодьтеся, дуже зручно, коли на приладовій панелі вашого автомобіля є цифровий електронний годинник, з добре видимим контрастним дисплеєм з чіткими цифрами, що не дратують зір, гармонійно поєднуються з дизайном панелі приладів. На жаль, знайти в торговельній мережі автомобільний годинник, який відповідає таким вимогам практично неможливо. Все що нам "щедро" пропонує торгівля - китайський "ширвжиток" на "сліпих" рідкокристалічних індикаторах. Ще можна придбати досить дорогий, так званий бортовий комп'ютер, вітчизняного виробництва, з дисплеєм на світлодіодах, і користуватися ним як годинником. Але і це не вихід - крім невиправдано високої ціни, світлодіодні індикатори таких приладів погано читаються вдень, а дизайн бажає кращого. На мій погляд, найкращий варіант для автомобіля - це годинник із вакуумним люмінесцентним індикатором типу "ШВЛ". Показання такого індикатора однаково добре видно як вдень, так і вночі, при цьому чудова чіткість та приємний синьо-зелений колір. У радіотехнічній літературі з 80-х і до недавнього часу є багато описів годинників на таких індикаторах, виконаних на БІС К145ІК1901, КА1035ХЛ1, КР1016ВІ1. Але використанню в автомобілі цих добрих і випробуваних часом схем заважає занадто висока напруга живлення (не нижче 24 В), необхідне для роботи люмінесцентного індикатора. Звичайно, ШВЛ може працювати і при літанні від 12 В, але всі його переваги будуть втрачені. У своєму автомобілі я встановив годинник на К145ІК1901 і ШВЛ2-7/3, зроблені за типовою схемою, а для живлення використовував джерело напруги 28 на мікросхемі DC-DC перетворювача MC34Q63A. Перетворювач виконаний за типовою схемою включення МС34063 для підвищення напруги (Step-Up). Напруга з автомобільного акумулятора надходить на висновок 6А1. Через резистор R1 на вихідний каскад накачування на індуктивності L1 мікросхемі є генератор з вихідним ключовим транзистором. Емітер цього транзистора виведено на висновок 2, колектор - на висновок 1. У цій схемі емітер з'єднаний із загальним мінусом (висновок 2), а колектор навантажений на індуктивність L1. Частота імпульсів становить близько 100 кГц. На L1 утворюється ЕРС самоіндукції, величина імпульсів якої значно перевищує напругу живлення. Ця змінна напруга випрямляється діодом VD1 і С3 виникає постійне напруга. Для стабілізації вихідної напруги використовується компараторний вхід А1 - висновок 5. Напруга на ньому має бути 1,25 В. Якщо напруга відрізняється від даної величини, відбувається зміна параметрів імпульсів на колекторі вихідного транзистора так, щоб компенсувати зміну. Вихідна напруга може бути і вище - до 40, його величина залежить від співвідношення опорів дільника R4-R3. Котушка L1 містить 35 витків ПЕВ 0,35 на феритовому кільці К13x7x5. При вихідній напрузі 28 максимальний вихідний струм 100mA. Нагальна мета ШВЛ-індикатора повинна живитися безпосередньо від автомобільного акумулятора (через резистор, що гасить, або за допомогою генератора змінної напруги, як пропонується в типовій схемі К145ІК1901). Автор: Кривенко П.А. Дивіться інші статті розділу Блоки живлення. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Apple має намір використовувати лише перероблені метали ▪ Нові сонячні панелі для космічних кораблів ▪ Радіоактивність у єгипетських пірамідах ▪ Найгірший рік в історії людства Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Біографії великих вчених. Добірка статей ▪ стаття Битися з вітряками. Крилатий вислів ▪ стаття Малина арктична. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Принцип роботи теплового насосу. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |