Безкоштовна технічна бібліотека ЕНЦИКЛОПЕДІЯ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ Шумоізоляція автомобіля за допомогою шумопоглиначів Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки / Аудіотехніка Шум - ворог музики номер 1, і щоб успішно з ним боротися, треба перш за все зрозуміти його природу. Перша причина виникнення сторонніх (а тому небажаних) звуків є очевидною. Це шуми, що передаються з-за меж салону. Другий фактор, що призводить до зашумленості транспортного засобу, вібрація, що виникає при русі машини: коливання, поширюючись конструктивними елементами, випромінюються в салон і утворюють шум. Джерелом вібрації можуть бути двигун, трансмісія, елементи підвіски та оздоблення салону, резонанс окремих елементів кузова, механічні удари тощо. До речі, робота акустичних систем найчастіше викликає виникнення інтерференційних резонансів. У свою чергу матеріали, покликані стати непереборною перешкодою на шляху шуму, поділяються за способами протидії (віддзеркалення, поглинання, демпфування), характерним областям застосування (двері, підкапотний простір, колісні арки, підлога, стеля), і за своєю фізичною структурою (рідкі, пінисті, спрей, тверді). Тому виробники, що спеціалізуються в цій галузі, підходять до проблеми комплексно і, як правило, пропонують цілий перелік матеріалів, відводячи кожному свою "дільницю оборони". Вимоги до такої продукції дуже високі. Крім того, що шумопоглиначі повинні бути максимально ефективними, виконуючи свою основну функцію, неодмінною умовою є їхня нетоксичність, стійкість до високих температур, вологи, а також технологічність та простота у використанні. Тепер про конкретні приклади. Як практичний зразок візьмемо вироби американської компанії Cascade Audio Engeneering (CAE), відомі під маркою V-Blok. Цікаво, що продукція фірми із США поступово завойовує ринки Європи. Причому однією з причин популярності V-Blok є те, що всі матеріали CAE є абсолютно нешкідливими для здоров'я людини, а в Старому Світі, як відомо, до проблем екології ставляться дуже серйозно. На російському ринку цей виробник також не перший рік і має заслужену репутацію одного з найбільш непримиренних борців за чистоту звуку. Під номером 1 CAE значиться шумоізолююча паста на водяній основі VB-1. Вона застосовується для усунення вібрацій панелей великої площі, гнутих та нерівних поверхонь, а також для обробки корпусів акустичних систем. Примітно, що VB-1 універсальний і добре тримається на металі, пластиці та дереві, гасячи коливання в широкому частотному діапазоні (від 10 Гц до 40 кГц). Для максимального ефекту наносяться два шари завтовшки не більше 3-х міліметрів, причому оброблена поверхня не пропускає шуму до кінця терміну служби автомобіля. У свою чергу, VB-2 і VB-2HD (він товстіший) являють собою полімерні самоклеючі матеріали, розроблені САЕ для демпфування (перетворення вібрації в теплову енергію) коливань листового металу та пластику. Випускаються вони шматками різної площі і завдяки універсальному шару, що клеїться, який витримує нагрівання до 200 градусів, схоплюються практично з будь-якою поверхнею. Треба відзначити, що VB-2 і VB-2HD поглинають шум вдвічі краще за мастик на основі асфальтових смол, будучи при цьому на 40% легше і набагато технологічніше. Для обробки підлоги салону автомобіля з асортименту Cascade Audio Engeneering найкраще підходить тришаровий VB-3. За своєю структурою він є двома шарами посиленого пінистого неопрену, розділених тонкою свинцевою пластиною. Відповідно, нижній шар є підвісом для свинцевої начинки, а верхній виконує роль термоізоляції. Що стосується найрухливішої свинцевої пластини, то вона є ефективним бар'єром для шумів, що виникають при зіткненні коліс з дорогою під час руху машини. При цьому, незважаючи на наявність у свинцевому шарі VB-3, цьому матеріалу легко надати необхідну форму. Композитний матеріал VB-4 у принципі збігається з VB-3 за областями застосування (підлога, стіни салону, колісні арки), але відрізняється від нього структурою. Перший рубіж оборони важка, м'яка та гнучка вінілова маса. Якщо ж звукові хвилі, що виходять від дорожнього покриття, все-таки проникнуть через вініл, то вони зводяться нанівець пінистим розділовим шаром. Заодно піна перешкоджає проникненню в салон тепла та вологи. Для обробки моторних відсіків Cascade Audio Engeneering рекомендує використовувати VB-TS. Як і VB-3, цей композит бореться з шумами двома методами: поглинанням і відбитком. Складається він із сантиметрового шару термостійкої звукоізолюючої піни, що затримує шуми середньочастотного діапазону, та поліестрової плівки, яка металізована хімічно чистим алюмінієм, що має високий коефіцієнт відбиття. Поверхня, що відбиває, дозволяє застосовувати VB-TS при навколишній температурі до 205 градусів. До інших переваг цього матеріалу можна віднести наявність наповнювача, що відштовхує воду, а також те, що VB-TS розтягується на 10% і забезпечує стовідсотковий контакт із будь-якою складною поверхнею. Дещо окремо стоять спеціальні прокладки Deflex Powerpads. Ці вироби кріпляться до кузова автомобіля безпосередньо за магнітом головки динаміка і запобігають виникненню стоячої хвилі всередині настановного об'єму, що перешкоджає руйнуванню дифузора і підвищує якість звуку. Встановлюються Powerpads нескладно та мають довічну гарантію. Автор: А. Самсонов; Публікація: 12voltsmagazine.com Дивіться інші статті розділу Аудіотехніка. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Штучна шкіра для емуляції дотиків
15.04.2024 Котячий унітаз Petgugu Global
15.04.2024 Привабливість дбайливих чоловіків
14.04.2024
Інші цікаві новини: ▪ TSC103 - новий високовольтний підсилювач струму ▪ Пакувальний матеріал із морепродуктів Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ Розділ сайту Домашня майстерня. Добірка статей ▪ стаття Стереограми із візерунків. Енциклопедія зорових ілюзій ▪ стаття Верстак-склоріз. Домашня майстерня
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |