Логістика. Шпаргалка: коротко, найголовніше

КОНСПЕКТИ ЛЕКЦІЙ, ШПАРГАЛКИ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / Конспекти лекцій, шпаргалки

Логістика. Шпаргалка: коротко, найголовніше

Конспекти лекцій, шпаргалки

Зміст

1. ПОНЯТТЯ ЛОГІСТИКИ

Логістика - Наука про організацію спільної діяльності всіх функціональних підрозділів підприємства з проходження товарних потоків від постачальників сировини, через виробниче підприємство до кінцевих споживачів.

Логістика вивчає не лише товарні, а й супутні потоки – інформаційний та фінансовий.

Основными вопросами, которыми занимается логистика, являются:

1) управління постачанням підприємства сировиною та витратними матеріалами (сюди входить вирішення таких завдань, як вибір постачальника, розрахунок оптимального обсягу, структури та ритмічності постачання, оцінка ефективності роботи постачальника);

2) планування, контроль, управління транспортуванням та складуванням (на цьому етапі вирішуються завдання вибору перевізника, форми власності складських приміщень, організації приймання товару та перевірки його якості);

3) внутрішньозаводська переробка сировини, матеріалів та напівфабрикатів;

4) доведення готової продукції до споживача відповідно до інтересів та вимог останнього (підтримка необхідного асортиментного переліку товарів, своєчасна обробка замовлень покупців, пошук нових форм та методів збуту, аналіз торговельної діяльності);

5) передача, зберігання та обробка відповідної інформації.

Наука координує такі функціональні сфери підприємства, як постачання, виробництво та збут.

Об'єкт дослідження логістики - це те, що може бути індивідуально описано та розглянуто фахівцем з логістики, наприклад: матеріальні потоки, потокові процеси, процес виконання замовлень споживачів, процес просування продукції з ланцюга поставок або будь-яка комбінація з них.

Предмет дослідження логістики - це діяльність логістиків з управління, планування, організації, контролю, регулювання, обліку процесу просування продукції та послуг.

Мета логістики - Створення можливості для поліпшення діяльності співробітників підрозділів підприємства, спрямованої на зниження рівня загальних витрат та отримання максимального прибутку. Мета логістики вважається досягнутою, якщо потрібний продукт необхідної якості доставлений з необхідним рівнем витрат потрібному споживачеві у необхідній кількості у потрібний час у потрібне місце.

Мета логістики досягається шляхом виключення операцій організаційного та функціонального характеру, які не створюють додаткової цінності для споживача. Іншими словами, все те, що не приносить користь споживачеві та, відповідно, доходу підприємству, є зайвим.

На кожному підприємстві розробляється концепція логістики - Система поглядів підвищення ефективності функціонування систем підприємства. Вона спирається на довгострокові цілі підприємства та забезпечує узгодженість дій усіх підрозділів. Співробітники функціональних підрозділів підприємства мають брати активну участь у розробці концепції. Це не лише посилює ступінь їхньої мотивації до узгодженої роботи, але також завдяки впровадженню нових ідей може покращити зміст самої концепції.

2. ПОКАЗНИКИ ЕФЕКТИВНОСТІ ЛОГІСТИЧНОГО ПІДХОДУ ДО УПРАВЛІННЯ ПІДПРИЄМСТВОМ

Метою діяльності логістичного підприємства є збільшення доходів та мінімізація витрат. Щоб контролювати процеси, що відбуваються, виявляти недоліки і своєчасно реагувати з метою зниження негативного ефекту, необхідно постійно відповідати на такі питання:

1) оцінювати, якою мірою була забезпечена максимізація прибутку;

2) у випадках збиткової діяльності виявляти причини такого господарювання та визначати шляхи виходу із ситуації;

3) розглядати доходи на основі їх порівняння з видатками;

4) вивчати тенденції зміни доходів;

5) виявляти, яка частина доходів використовується на відшкодування витрат на продаж, податків та утворення прибутку;

6) розраховувати відхилення величини чистого прибутку порівняно з величиною прибутку від реалізації та визначати причини цих відхилень;

7) виявляти резерви збільшення прибутку та підвищення рентабельності, визначати, як і коли використовувати ці резерви;

8) вивчати напрями використання прибутку та оцінювати, чи забезпечене фінансування за рахунок власних коштів.

Етапи аналізу доходів та фінансових результатів:

1) оцінка загального прибутку від реалізації за звітний період та в динаміці;

2) факторний аналіз прибуток від реалізації;

3) вивчення показників рентабельності та факторів, що вплинули на їх зміну;

4) визначення заходів щодо подолання збитковості. Найчастіше розраховуються такі показники:

1) чистий прибуток – характеризує кінцевий фінансовий результат господарської діяльності підприємства.

Чистий прибуток = загальна виручка від продажу товарів + позареалізаційні доходи - сума оплати за товар - витрати обігу - позареалізаційні витрати - податки

Факторний аналіз передбачає вивчення основних показників, що впливають прибуток;

2) показник реалізації продукції карбованець собівартості є узагальнюючим показником, характеризує оцінку ефективності використання як виробничих ресурсів, і витрат за виробництво і продукції.

Цей показник відбиває вплив всіх чинників ефективність виробництва, насамперед чинників зростання продуктивність праці, фондовіддачі, зниження матеріаломісткості й у кінцевому підсумку собівартості. Він висловлює зв'язок між ефектом та витратами;

3) рентабельність продажів - є ставлення реалізованої продукції (робіт, послуг) до її собівартості.

Рентабельность продаж = (прибыль от проданных товаров, работ, услуг/ себестоимость проданных товаров, работ, услуг + управленческие и коммерческие расходы) x 100

У світовій практиці за характеристикою фінансового стану підприємства розраховують коефіцієнт рентабельності реалізованої продукції (Кр. п.)

Кр. п. = чистий прибуток від товарів, робіт і послуг/ реалізація товарів, робіт і надання послуг за вирахуванням податків з реалізації

Коефіцієнт рентабельності показує, скільки може отримати підприємство чистого прибутку на карбованець реалізованої продукції.

3. ТОВАР ЯК ОБ'ЄКТ ЛОГІСТИЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

Товари, як відомо, мають властивості, завдяки яким вони стають корисними для людини. Корисність речі визначається її споживчою вартістю. Кожен продукт праці має безліч властивостей, проте його споживчу вартість формують лише з них, які зумовлюють корисність продукту праці.

Споживча вартість товару показує, наскільки завдяки своїм властивостям він задовольняє конкретні потреби людини.

За своєю природою споживчі властивості є фізичними, хімічними, біологічними тощо. Споживчі властивості товарів можна поділити на три класи:

1) властивості, які задовольняють матеріальні потреби;

2) властивості, які задовольняють нематеріальні потреби;

3) властивості, які забезпечують задоволення потреби у часі.

Споживча вартість товарів розкривається у тому споживанні. У разі ринкових відносин передумовою правильної оцінки споживчої вартості товару є знання його ринку. Потенційна споживча цінність товару реалізується у процесі задоволення фізичних, соціальних потреб, а також матеріальних та нематеріальних потреб. Товар у логістиці може розглядатися як конкретний продукт, розширений та узагальнений. Конкретний продукт - це базова фізична сутність, яка має точні характеристики та пропонується під заданим описом чи кодом моделі.

Розширений продукт - не тільки образ, а й обслуговування (купівля автомобіля, наприклад, пов'язується з гарантійним обслуговуванням, можливістю повернення та ін.)

Узагальнений продукт - продукт, у якому споживчі характеристики виражаються у отриманому соціально-економічному эффекте. Товар має бути доведений до ступеня комерціалізації. Це означає освоєння проектного випуску товарів, досягнення їхньої проектної собівартості, завершення необхідних випробувань та отримання відповідних документів, створення станцій гарантійного обслуговування. Товари поділяються на споживчі та виробничого призначення. Характер використання товарів кожної з цих груп різний, їх покупка викликається різноманітними потребами та визначається різними мотивами.

Споживчі товари поділяються на три групи:

1) вироби тривалого користування - холодильники, автомобілі, меблі, одяг та ін;

2) вироби короткострокового користування - продукти харчування, миючі засоби, тобто такі, що використовуються або відразу, або обмежена кількість разів;

3) послуги - це дії, які дають людям корисний результат. Послуги вважаються об'єктом продажу, але їх не можна упаковувати, зберігати, транспортувати.

Товари виробничого призначення розбиваються на такі категорії:

1) основне устаткування;

2) допоміжне обладнання;

3) вузли та агрегати;

4) основні матеріали;

5) допоміжні матеріали та сировина.

У логістиці вивчається весь рух товарів від виробника до кінцевого покупця: механізм ухвалення рішення про закупівлю, організація закупівлі, транспортування, складування та збут.

4. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМ

Логістична система - упорядковане безліч (сукупність) елементів, що у певних зв'язках друг з одним, утворюють певну цілісність і виконують ті чи інші функції логістики.

Властивості логістичної системи:

1) цілісність і членність - логістична система являє собою сукупність елементів, що взаємодіють між собою;

2) складність - велика кількість елементів, складний характер взаємодії між окремими елементами, складність функцій, складна система управління, що обумовлюється впливом на логістичну систему значної кількості факторів внутрішнього та зовнішнього середовища;

3) рухливість - мінливість параметрів елементів логістичної системи під впливом довкілля, і навіть рішень, прийнятих учасниками ланцюга поставок;

4) унікальність, непередбачуваність та невизначеність поведінки у конкретних умовах та під впливом зовнішнього середовища;

5) адаптивність - здатність логістичної системи змінювати свою структуру і вибирати варіанти поведінки відповідно до нових цілей і під впливом зовнішнього середовища.

Елемент логістичної системи - функціонально відокремлений об'єкт, що виконує локальну цільову функцію.

Логістична функція - укрупнена група операцій, однорідних з погляду їх мети і вкладених у реалізацію цілей логістичної системи.

Логістичний канал - частично упорядоченное множество предприятий и организаций, осуществляющих доведение материального потока от производителя до потребителей.

Логістичний ланцюг - упорядковане безліч елементів логістичної системи (безліч підприємств та організацій, які здійснюють операції з доведення потоку від однієї системи до іншої), інтегрованих матеріальним (інформаційним чи фінансовим) потоком з метою аналізу чи синтезу логістичних процедур.

Логістична мережа - безліч елементів логістичної системи, взаємопов'язаних між собою за матеріальними та супутніми їм інформаційними та фінансовими потоками. Логістичні завдання вирішуються не ізольовано, а комплексі. При цьому враховується різноманіття факторів внутрішнього і зовнішнього середовища, що впливають, - технічних, технологічних, економічних, правових та організаційних.

p align="justify"> Основним методом дослідження логістичних систем є системний метод. Будь-який об'єкт за такого підходу сприймається як комплекс взаємозалежних підсистем, сукупність, що з закономірно структурованих і організованих елементів, кожен із яких виконує свою окрему функцію, але разом вони орієнтовані досягнення однієї загальної мети. Системний підхід є систематизація та об'єднання предметів чи знання про них шляхом встановлення суттєвих зв'язків між ними.

Одним із головних завдань системних досліджень у логістиці є виявлення та аналіз законів та співвідношень, загальних для різних функціональних областей логістичної діяльності. Міждисциплінарний характер законів, понять та методів досліджень

5. ЦІЛІ ТА ЗАВДАННЯ АНАЛІЗУ ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМ

Аналіз логістичних систем - це процедура вироблення, обґрунтування та прийняття рішень у процесі дослідження та формування логістичних систем підприємств.

Потреба в аналізі логістичних систем виникає у таких випадках:

1) при вирішенні логістичних завдань:

▪ когда определяется, что нужно знать и понимать специалистам службы логистики и других функциональных подразделений предприятия;

▪ когда требуется увязка цели логистической системы со множеством средств ее достижения;

▪ когда элементы логистической системы имеют разветвленные связи, которые могут вызывать отдаленные последствия в различных звеньях цепи поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат по цепи поставок продукции;

▪ когда имеют место трудно сравниваемые варианты решений или достижения комплекса целей;

2) для формування нових логістичних систем;

3) під час здійснення діяльності з поліпшення бізнесу;

4) при прийнятті стратегічних рішень у галузі логістики, що враховують фактори невизначеності та ризику;

5) під час вироблення відповідальних рішень на віддалену перспективу (15-20 років). Потреба в аналізі логістичних систем виникає тоді, коли хочеться багато чого, а можливості та засоби обмежені. У умовах важливо впорядкувати процедуру визначення цілей - з'ясувати їх пріоритети та ієрархію. Суть аналізу полягає в тому, щоб складне перетворити на просте, т. е. логістичну проблему, що важко розуміти, перетворити на серію завдань, що мають методи вирішення, знайти ефективні засоби управління складними логістичними об'єктами.

Порядок дослідження логістичної системи:

1) логістична система розбивається на складові елементи з метою виділення завдань, доступніших для вирішення;

2) вибираються та застосовуються найбільш підходящі спеціальні методи для вирішення окремих завдань;

3) приватні рішення об'єднуються таким чином, щоб було збудовано загальне рішення глобального завдання логістичної системи.

Основні завдання, решаемые при анализе логистических систем:

1) правильно та чітко описати логістичну систему, сформулювати її основні цілі;

2) встановити ступінь взаємозв'язку цілей логістичної системи із засобами їх досягнення;

3) виявити призначення елемента, що вирішує логістичну задачу, аби визначити його склад, методи, форми та способи взаємодії з іншими елементами логістичної системи;

4) виявити призначення елемента, що вирішує логістичну задачу, аби визначити його склад, методи, форми та способи взаємодії з іншими елементами логістичної системи;

5) розробити кілька варіантів розвитку логістичної системи при впливі різних факторів внутрішнього та зовнішнього середовища;

6) вибрати оптимальний курс розвитку логістичної системи;

7) виявити ефективність організації управління підприємством, функції та структуру органів управління;

8) разработать конкретные показатели.

6. ЕТАПИ АНАЛІЗУ ЛОГІСТИЧНОЇ СИСТЕМИ

Аналіз логістичної системи включає кілька етапів:

1) усвідомлення логістичної проблеми.

Логістична проблема - невідповідність між необхідним (бажаним) та фактичним станом справ у галузі логістичної діяльності підприємства. Правильне та точне формулювання логістичної проблеми є першим та необхідним етапом дослідження логістичної системи. Проблеми визначаються з урахуванням функціонування логістичної системи та обмежень довкілля. До логістичної системи можуть пред'являтися такі вимоги: гнучкість, необхідність швидкої адаптації до змін довкілля в умовах політичної та економічної нестабільності, можливості функціонування при нерозвиненій інфраструктурі та сфері обігу та ін;

2) формулювання глобальної мети та критерію оцінки ефективності функціонування логістичної системи. Щоб сформулювати глобальну мету логістичної системи підприємства, і навіть вибрати критерій оцінки ефективності функціонування логістичної системи, необхідно знати особливості логістичного бізнесу, теорію систем і технологію функціонування об'єкта дослідження;

3) структурування логістичної проблеми. Щоб визначити логістичну систему, необхідно розкласти проблему на сукупність чітко сформульованих завдань, побудувати їх у певній ієрархії та намітити методи реалізації. У цьому малозначущі завдання чи завдання, які мають ресурсів їхнього досягнення, відсікаються.

Аналіз структури логістичної системи.

Визначаються функціональні елементи логістичної системи - такі, як постачання, виробництво, складування, розподіл та транспортування. Підсистеми та елементи логістичної системи та реалізовані в них процеси виділяються у порядку. Правильне виявлення цілей, функціональних та інформаційних процесів вимагає як суворості логічного мислення, а й уміння знайти контакти з співробітниками функціональних підрозділів підприємства.

Однією з основних завдань аналізу логістичної системи є вдосконалення існуючих органів управління. У зв'язку з цим виникає потреба у діагностичному аналізі органів управління логістичною системою підприємства, спрямованому на виявлення їх можливостей та недоліків. Нова система впроваджується у разі, якщо вона підвищує ефективність функціонування органу управління.

Прогноз та аналіз майбутніх умов.

Аналіз логістичних систем зазвичай проводиться з урахуванням перспективи розвитку. Інтерес представляє будь-яка інформація про майбутнє - ситуації, ресурси, законодавчі акти, продукти і технології. Тому прогнозування є найважливішою та складною частиною аналізу логістичних систем.

Складання планів розвитку. Зазвичай складається три види планів залежно від прогнозів майбутніх умов: оптимістичний, песимістичний та найімовірніший.

Формування програми розвитку. Через війну розв'язання завдань аналізу логістичних систем розробляються програми розвитку всього підприємства загалом та її окремих підрозділів.

7. МЕТОДИ СИСТЕМНОГО АНАЛІЗУ

Основні методи, що використовуються під час аналізу логістичних систем.

1. Метод сценаріїв - є засобом первинного впорядкування логістичної проблеми, отримання та збору інформації про взаємозв'язки вирішуваної проблеми з іншими, про можливі та ймовірні напрямки майбутнього розвитку.

Сценарій - переважно якісний опис можливих варіантів розвитку досліджуваного логістичного об'єкта за різних поєднань певних (заздалегідь виділених) умов. Сценарій у розгорнутій формі показує можливі варіанти розвитку подій для їх подальшого аналізу та вибору найбільш реальних та сприятливих.

Група експертів з логістики складає план сценарію, де намічаються функціональні області логістики, і навіть чинники довкілля, враховані під час постановки і вирішенні логістичної проблеми. Різні розділи сценарію зазвичай пишуть різні групи експертів.

2. Метод Дельфи. В отличие от метода сценариев метод Дельфи предполагает предварительное ознакомление экспертов по логистике с ситуацией с помощью какой-либо модели.

Етапи методу Дельфі:

1) кільком експертам пропонується одне й те саме питання;

2) кожен експерт виробляє оцінки незалежно від інших експертів;

3) відповіді збираються та статистично усереднюються;

4) експертам, відповіді яких відхиляються від середніх значень, пропонується обґрунтувати свої оцінки після пред'явлення середніх значень;

5) експерти розробляють обґрунтування та виносять їх на розгляд;

6) середнє значення та відповідні обґрунтування пред'являються всім експертам для вироблення остаточного рішення.

3. Метод дерева целей. Экспертам по логистике предлагается оценить структуру логистической модели в целом и дать предложения о включении в нее неучтенных связей. Дерево целей представляет собой связной граф, вершины которого интерпретируются как цели логистической системы, а ребра или дуги - как связи между ними. Это основной инструмент увязки целей верхнего уровня логистической организации с конкретными средствами их достижения на нижнем операционном уровне.

У програмно-цільовому плануванні (коли цілі плану пов'язуються з ресурсами з допомогою програм) дерево цілей постає як схема, що показує поділ загальних цілей логістичного плану на підцілі різних рівнів.

Представление целей начинается с верхнего уровня логистической организации, дальше они последовательно разукрупняются. Основным правилом разукрупнения целей является полнота: каждая цель верхнего уровня должна быть представлена в виде подцелей следующего уровня исчерпывающим образом, т. е. так, чтобы объединение подцелей полностью определяло исходную цель.

4. Матричный метод. Матричные формы представления и анализа логистических данных не являются специфическим инструментом анализа логистических систем. Однако они широко применяются на различных этапах анализа логистической системы в качестве вспомогательного средства.

матриця - це наочна форма подання даних, що розкриває внутрішні зв'язки між елементами, що допомагає з'ясувати і проаналізувати частини структури, що не спостерігаються. Прикладом може бути періодична система Д. І. Менделєєва.

8. ОСНОВНІ ПРИНЦИПИ ЛОГІСТИКИ

Принцип логістики - це узагальнені дослідні дані, закон явищ, знайдений із спостережень експертів із логістики.

Знання деяких принципів експертами з логістики дозволяє легко відшкодовувати невизначеність деяких чинників довкілля.

Основні засади логістики.

1. Принцип раціональності - вибираються такі управлінські рішення, які є найкращими (оптимальними) за комплексом показників для заданих умов. Рішення приймається завжди таким чином, щоб завдяки обраному варіанту, тобто завдяки обраному співвідношенню витрат та досягнутого результату, здійснювалося раціональне досягнення поставленої мети логістичної системи підприємства.

2. Принцип цілісності - це властивість логістичної системи виконувати задану цільову функцію, що реалізується лише системою загалом, а чи не окремими її елементами.

Будь-яка логістична система має розглядатися спочатку на макрорівні, тобто у взаємодії з навколишнім середовищем, а потім уже на мікрорівні.

3. Принцип системності - передбачає вивчення логістичного об'єкта, з одного боку, як єдиного цілого, з другого боку, як частини більшої системи, у якій аналізований об'єкт перебуває у певних відносинах з іншими системами. Таким чином, принцип системності охоплює всі сторони об'єкта та предмета у просторі та в часі.

4. Принцип ієрархії - це порядок підпорядкування нижчестоящих елементів вищим строго певним щаблям (ієрархічні сходи) і перехід від нижчого рівня до вищого.

Ієрархічна побудова логістичних систем обумовлюється тим, що управління в них пов'язане з використанням та обробкою значних масивів даних. На нижчих рівнях використовується більш детальна та конкретна інформація, що охоплює лише окремі аспекти функціонування логістичної системи. На вищі рівні надходить узагальнена інформація, що характеризує умови функціонування всієї логістичної системи.

5. Принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение инте-гративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Логистическая система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями, обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект.

Синергічний зв'язок - зв'язок, який при спільних діях незалежних елементів логістичної системи забезпечує загальний ефект, що перевищує суму ефектів цих елементів, що діють незалежно, тобто посилюється зв'язок елементів системи.

6. Принцип формалізації Формалізація передбачає отримання кількісних та якісних характеристик функціонування логістичної системи підприємства.

Принципи системного аналізу стосовно логістики постійно розвиваються, причому у різних напрямах.

9. ОСНОВНІ ВИМОГИ ДО ФОРМУВАННЯ ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМ

Вимоги, предъявляемые к формированию логистических систем:

1) інтеграція ланок ланцюга поставок у єдину систему, що забезпечує ефективне управління матеріальними та інформаційними потоками;

2) інтеграція систем контролю за рухом та використанням номенклатури сировини, матеріалів та іншої продукції, що надходить у виробництво, а також готової продукції, що доставляється споживачеві;

3) забезпечення ефективної взаємодії та узгодженості побудови та функціонування елементів логістичної системи;

4) узгодженість з діючими процесами та системами управління підприємством;

5) функціонування системи має допомагати співробітникам підрозділів підприємства виявляти важливі завдання та можливості. Іншими словами, логістична система повинна включати елементи, що допомагають вирішувати справді важливі та пріоритетні завдання (тобто такі, для яких виділяють ресурси);

6) рівну увагу методам, об'єктам, суб'єктам та самому предмету дослідження;

7) упорядкованість і ясність (що виключає цінності інтуїції), сумісність зі стилем управління, прийнятим для підприємства, спрямованість на действия.

В зависимости от вида бизнеса, масштаба и других факторов логистические системы того или иного предприятия могут отличаться друг от друга. Следовательно, одной из задач является уточнение моделей логистических систем, критериев разработки и оценки логистических систем предприятий различных отраслей. Поскольку в логистических системах предприятий можно выделить подсистемы закупок, хранения и распределения, следующей задачей является уточнение (разработка на более низком уровне) моделей и критериев для этих подсистем.

Таким чином, доводиться розглядати велику кількість рівнів і, отже, конкретних об'єктів та предметів дослідження, що відповідають певному технологічному ряду систем та підсистем. До кожного їх розробляються специфічні системні моделі, критерії. Проте слід прагнути їх стандартизації, створення предметних інформаційних баз. Таке рішення поставлених завдань дозволить значно збільшити ефективність циклу обслуговування споживачів.

Логістична система характеризується внутрішньосистемними зв'язками та зв'язками із зовнішнім середовищем. Це система із замкнутими вхідними та вихідними потоками, тому зв'язки логістичної системи із зовнішнім середовищем визначаються в основному як циклічні та синергічні.

Принципи формування логістичної системи

1) узгодженість інформаційних, ресурсних, технічних та інших характеристик логістичної системи (наприклад, будь-яка інформація має бути уніфікована для всіх підсистем логістичної системи);

2) системний підхід - елементи логістичної системи розглядаються як взаємопов'язані та взаємодіючі для досягнення єдиної мети;

3) загальносистемна оптимізація - узгодження локальних цілей функціональних елементів логістичної системи задля досягнення глобальних цілей системи;

4) принцип стійкості та адаптивності - логістична система повинна стійко працювати при допустимих відхиленнях параметрів та факторів внутрішнього та зовнішнього середовища.

10. ЛОГІСТИЧНА СТРАТЕГІЯ

Зі зростанням нестабільності довкілля зростає потреба підприємств у стратегічному управлінні. Стратегічне управління можна як управління за результатами.

Аксіома стратегічного управління - щоб вижити і досягти успіху, керівництво підприємства має дотримуватися агресивної оперативної та конкурентної поведінки. Тільки в цьому випадку підприємству вдасться відповідати мінливості попиту та різним ринковим можливостям.

стратегія визначає важливий образ дій, обраний у тому, щоб досягти встановлених целей.

Логістична стратегія являє собою узагальнюючу модель дій, необхідні досягнення поставлених цілей шляхом координації і розподілу ресурсів підприємства.

Стратегічне управління логістикою - діяльність, пов'язана з постановкою цілей та завдань логістичної системи підприємства та з підтримкою взаємовідносин між підприємством та зовнішнім середовищем, які дають можливість підприємству досягти своїх цілей, відповідають його внутрішнім ресурсним можливостям та дозволяють залишатися сприйнятливим до факторів зовнішнього середовища.

Види стратегій:

1. Стратегія диференціації - Прагнення підприємства до унікальності, наприклад, у системі обслуговування споживача.

2. Стратегія лідерства з витрат - стратегія лідерства над ринком з допомогою зниження логістичних витрат з ланцюга поставок.

3. Стратегія фокусування - концентрація задоволення потреб споживачів одного сегмента чи конкретної групи покупців, без прагнення охопити весь ринок.

Мета такої стратегії - задовольняти потреби споживачів обраного цільового сегмента краще, ніж конкуренти. Стратегія фокусування може спиратися як на диференціацію, так і на лідерство за витратами, або на те й на інше, але тільки в рамках цільового сегмента. Стратегія дозволяє досягти великої частки в цільовому сегменті ринку, проте може призвести до малої частки ринку в цілому.

4. Стратегія диверсифікації використовується для того, щоб підприємство не залежало від одного функціонального стратегічного підрозділу.

Види диверсифікації.

1. Горизонтальна передбачає розширення діяльності підприємства щодо традиційних для нього груп споживачів з використанням наявних каналів розширення та методів продажу (наприклад, техніка збуту фірмової продукції); розширення номенклатури продукції шляхом додавання 1 до неї родинних та нових видів продукції, які можна виготовляти та збувати з використанням ноу-хау підприємства, а також розширення діяльності підприємства на нові для нього сегменти ринку.

2. Вертикальна - підприємство розширює свою діяльність на попередні чи наступні стадії процесу виробництва та розподілу. Вертикальна диверсифікація є формою реалізації стратегії інтегрованого зростання, коли становище підприємства над ринком змінюється з допомогою розширення шляхом додавання нових структур.

3. Латеральна - Включення у виробничу програму підприємства продукції, що не має безпосереднього зв'язку з колишньою сферою діяльності підприємства.

11. ПРОГНОЗУВАННЯ У ЛОГІСТИЦІ

Прогнозування - Процес отримання прогностичної інформації. Прогноз:

1) ймовірнісне уявлення про появу подій у майбутньому, засноване на спостереженнях та теоретичних положеннях;

2) обґрунтоване судження про ймовірність настання однієї чи кількох подій або про можливі стани процесу (яви);

3) судження про майбутній період часу.

Процедура прогнозування:

1) визначення об'єктів прогнозу;

2) відбір об'єктів, що прогнозуються;

3) визначення тимчасових горизонтів прогнозу – короткостроковий прогноз, середньостроковий чи довгостроковий;

4) відбір моделі (моделей) прогнозування;

5) збір даних, необхідні прогнозу;

6) обґрунтування моделі прогнозування;

7) складання прогнозу;

8) відстеження результатів.

Методи прогнозування - це різні способи визначення можливого розвитку події на заданому відрізку часу в майбутньому та встановлення його обсягів у грошовому чи натуральному вираженні.

Вони розробляються зазвичай для специфічних цілей використання, тому неможливо дати повний огляд всіх існуючих методів.

Зазвичай застосовуються стандартні методи, що мають складну структуру. Методи прогнозування можуть ґрунтуватися, зокрема, на репрезентативному опитуванні та опитуванні експертів.

Усю сукупність методів можна поділити на такі основні групи:

1) логіко-економічні методи - прогноз складається у формі логічних оцінок та суджень на основі всебічного аналізу тенденцій його розвитку в минулому та на сучасному етапі (до моменту складання прогнозу) з урахуванням очікуваних змін соціально-економічних умов та факторів (зміна цін, зростання чисельності населення, перебудова асортименту, вихід ринку нових товарів). Прогноз має характер експертної оцінки. Проведення експертних оцінок здійснюється за спеціальною процедурою, і в жодному разі не можна покладатися на думку одного фахівця, яким би досвідченим та кваліфікованим він не був;

2) економіко-математичні методи - базуються на застосуванні прийомів математичної статистики. Найчастіше застосовується метод економіко-математичного моделювання. У цьому випадку прогноз складається на основі реалізації моделі, яка є якоюсь системою числових показників, пов'язаних між собою таким чином, що вони відтворюють основні зв'язки та закономірності досліджуваного явища;

3) нормативні методи - ґрунтуються на використанні системи норм та нормативів раціонального споживання. У цьому підході за орієнтир приймається норма раціонального споживання конкретного виду товарів певну перспективу.

12. ПЛАНУВАННЯ В ЛОГІСТИЦІ

Завдання планування у логістиці - розробити проекти, що встановлюють перспективу певні параметри логістичної діяльності, у результаті досягається мета логістичної системи підприємства.

Планування логістики - упорядкований, заснований на переробці логістичних даних, процес розробки логістичного проекту, що визначає параметри для досягнення цілей у майбутньому.

Ціль концептуального планування - запобігти розпорошенню ресурсів підприємства на занадто велику кількість розрізнених дій (акцій).

Етапи планування:

1) формулювання цілей;

2) постановка проблеми;

3) пошук варіантів;

4) прогнозування;

5) оцінка та прийняття рішень.

Види планування за термінами:

1) стратегічне - стосується форм і способів підтримки існуючого рівня бізнесу, його розвитку в умовах зовнішнього середовища, що постійно змінюється (глобальні цілі та стратегії на 10-20 років).

2) довгострокове - Складаються плани інвестицій та програми обслуговування споживачів. Охоплює період до 10 років.

3) середньострокове - Створюються передумови для реалізації програм довгострокового планування. При цьому враховуються фінансовий, економічний, технічний та технологічний аспекти планування. Його часовий проміжок - близько 5 років - визначається насамперед потребою в часі, необхідному для інвестицій та, особливо, для підготовки обладнання та приміщень, виготовлення для спеціального обладнання.

4) ковзне короткострокове.

Види планування по функціональних областях:

1) планування продаж;

2) планування потреби у матеріалах;

3) планування закупівель продукції;

4) планування виробництва.

Вимоги до систем планування:

1) документальне забезпечення - для узгодження планових розрахунків та контролю за виконанням планів важливо, щоб їх основні складові були документовані;

2) повнота;

3) точність - дуже важливо правильно вибрати, з яким ступенем точності мають бути виміряні характеристики об'єктів планування, а також правильно визначити елементи та зміст;

4) узгодженість - всі приватні плани системи планування інтегруються та координуються. Узгодженість планів стосується насамперед складових частин плану та відносин між окремими планами. З позиції змісту планів можна узгоджувати цілі, прогнози, заходи, кошти, дії осіб, відповідальних за плани та строки. Потрібно узгодження окремих планів за ступенем необхідності, терміновості, ієрархії, послідовності та гнучкості.

Інтеграція планів - Узгодження планів різних рангів.

Координація планів - Узгодження планів одного рангу. Координація планів є інтегрований підхід до планування роботи системи - розробку взаємозалежних планів обробки матеріального потоку і розробку стандартів і технічних умов виконання логістичних процедур.

Економічне планування забезпечує інформацією, корисною в оцінці загальних тенденцій ціни, вартості, зарплати та інших витрат. Порівнюючи з досягнутим рівнем споживання, розраховують можливі темпи зростання продажів, що забезпечують досягнення оптимального рівня. Нормативний метод застосовується тільки для середньо- та довгострокового прогнозування (на 5 років і більше).

Прогнозування використовується як попередня стадія розробки планів і є додатковим джерелом розробки рішень з питань розвитку фінансово-господарську діяльність.

13. ПЛАНУВАННЯ ПРОДАЖУ

Багато підприємств з метою виходу з кризи розробляють бізнес-план, важливе місце у якому відводиться обґрунтування обсягу продажу. Від його величини залежать інші показники - Такі, як доходи, витрати, прибуток.

Розробка плану обороту торгівлі сводится к определению потребности в товарах и услугах у потребителей. Своевременное и точное выявление потребностей служит основанием для закупки товаров в установленный срок у поставщиков, в необходимом количестве и необходимого качества. Если потребность в товарах оценена с отклонением от необходимой величины, то последствия будут тяжелыми: излишние товары окажут влияние на ухудшение финансового состояния, а их недостаток может привести к перебоям в торговле, потере покупателей и уменьшению объема продаж.

Основою розробки плану обороту торгівлі

в асортименті служать: облік характеру зміни структури обсягу продажу по регіону загалом та за даними бюджетних обстежень домашніх господарств; досягнутий обсяг продажів за товарними групами; матеріали аналізу тенденцій зміни структури обсягу продажу товарів підприємством за останні 3-4 роки. Особлива увага при цьому приділяється наступним питанням:

1) динаміка загального обсягу продажів за видами та товарними групами в діючих та порівнянних цінах. Слід розглянути можливість розширення продажів з будь-яких товарів;

2) доля оборота торговли в разрезе товарных групп и по общему объему на товарных рынках региона. Особое внимание следует уделить сравнению показателей оборота оптового предприятия с величиной и тенденциями изменения показателей у предприятий-конкурентов. Если у предприятия много конкурентов, то стоит рассмотреть возможности работы в другом регионе;

3) частка роздрібних та оптових покупців у загальному обсязі продажів;

4) заявки покупців.

Этапы разработки плана продаж.

1. На основі планових показників виробництва встановлюються потреби в ресурсах, а також основні постачальники ресурсів. Порівняння наявних і необхідних ресурсів дозволяє експертам з логістики переконатися в тому, що рух матеріальних ресурсів у необхідних обсягах може бути дійсно забезпечений протягом періоду, що розглядається.

2. Складається програма руху продукції по мережі постачання: від виробничих підприємств до підприємств роздрібної торгівлі та кінцевих споживачів продукції. На цій стадії плануються потреби у складських приміщеннях та транспортних засобах, враховується обсяг ресурсів з погляду зовнішніх та внутрішніх можливостей обслуговування споживачів у даному плановому періоді. У разі дефіциту транспортних засобів і складських приміщень розробники плану продажу переглядають вже розроблені програми логістики. При цьому коригується раніше складений план виробництва та продажу продукції.

3. Оптимізуються схеми розміщення складів та транспортні потоки. Розробляються календарні плани-графіки підготовки продукції до відвантаження та постачання продукції споживачам.

Сукупний обсяг продажу продукції у планованому році визначається за всіма видами поставок та строками, а також умовами її оплати та відвантаження, узгодженими із споживачами.

14. ПЛАНУВАННЯ ПОТРЕБИ У ЗАКУПІВЛЯХ ТОВАРІВ, СИРОВИНИ І МАТЕРІАЛІВ

Планування закупівель товарів та матеріалів визначає потреби у сировині, матеріалах, продукції та послугах, які набувають спеціалісти відділу закупівель підприємства.

Цілі планування закупівель продукції:

1) зниження рівня наднормативного запасу продукції;

2) підтримання необхідного рівня обслуговування споживачів;

3) координація графіка доставки та плану з виробництва.

Параметри та фактори, що враховуються при розробці плану закупівлі продукції:

1) мінімальна партія замовлення, яке відпускає постачальник;

2) знижки при зміні обсягу продукції, що поставляється;

3) обмеження за часом (термін придатності) та обсягом зберігання сировини, упаковки та готової продукції у складських приміщеннях виробничого підприємства;

4) місцезнаходження постачальника. Якщо постачальник закордонний, недоцільно здійснювати часті постачання невеликих партій сировини чи упаковки, оскільки значно зростає рівень логістичних витрат. У той же час з місцевим постачальником можна обумовити умови, за яких одержувач підтримуватиме мінімальний рівень запасу сировини, матеріалів або упаковки;

5) надійність постачальника. Якщо постачальник надійний, виробниче підприємство отримує можливість організувати доставку точно вчасно;

6) асортимент та номенклатура матеріалів та сировини, що закуповуються у одного постачальника. Всю продукцію, що закуповується в одного постачальника, доцільно постачати одночасно, щоб уникнути зростання витрат на транспортування. Особливо це є актуальним для закордонних постачальників;

7) терміни поставки сировини та матеріалів з моменту замовлення (що більший строк поставки, тим більший запас цього матеріалу має бути на підприємстві). Концепція "точно вчасно" - метод, що полягає у придбанні або виготовленні такої кількості виробів, яка необхідна для виробництва готової продукції з необхідним рівнем якості та у строки, встановлені замовником.

Концепція передбачає:

1) виключення перевитрати ресурсів;

2) виконання замовлень у строк за кількістю та якістю;

3) виключення причин неефективного функціонування, а чи не їх наслідків.

Компоненты системы планирования потребности в материалах.

1. Графік основного виробничого чи торгового процесу, визначальний кількість готової продукції з розбивкою за часом.

2. Дані про оптимальні норми запасів товарів та матеріалів.

3. Дані про запаси для кожного компонента, агрегату та деталі (існуюча кількість, очікувані надходження, а також кількість витрачених деталей, що ще не списані з обліку).

4. Дані про основні вироби, що закуповуються, та всі вироби, що виробляються самим підприємством.

5. Прогноз потреби у матеріалах відповідно до графіка основного виробничого процесу.

6. Структурований перелік сировини та матеріалів.

7. Дані про запаси, відкриті замовлення та строки виконання замовлень для розрахунку часу та обсягу замовлень матеріалів.

Основные принципы планирования потребностей в товарах, сырье и расходных материалах:

1) узгодження потреб у матеріалах (комплектуючих) та плану виробництва готової продукції;

2) розбивка за часом.

15. ПЛАНУВАННЯ ВИРОБНИЦТВА

При плануванні виробництва визначаються такі показники:

1) кількість комплектуючих виробів, необхідні виробництва;

2) проміжок часу, протягом якого виробляється продукція;

3) кількість сировини та обладнання, необхідного для виробництва необхідного обсягу продукції у рамках запланованого періоду часу.

Планування ділиться:

1) за термінами:

▪ календарное планирование включает распределение годовых плановых заданий по производственным подразделениям и срокам выполнения, а также доведение установленных показателей до конкретных исполнителей работ;

▪ текущее планирование представляет собой постоянный оперативный контроль и непрерывное текущее регулирование хода производственных процессов;

2) у сфері застосування:

▪ межцеховое планирование - разработка, регулирование и контроль над выполнением планов производства всеми функциональными подразделениями предприятия;

▪ внутрицеховое планирование - это процедура разработки оперативных планов и текущих графиков работы для отдельного производственного участка.

Системи оперативного планування.

1. Подетальна система застосовується в умовах високоорганізованого та стабільного виробництва. За цією системою планується та регулюється хід виконання робіт, технологічних операцій та виробничих процесів з кожної деталі на певний плановий період (годину, зміну, день, тиждень).

2. Позамовна система застосовується в одиничному та дрібносерійному виробництві з великою номенклатурою та невеликим обсягом продукції, що випускається. Об'єктом планування є окреме замовлення виробництва однотипних робіт. Ця система планування полягає в розрахунках тривалості виробничих циклів і нормативів випередження, з допомогою яких встановлюються необхідні замовником терміни виконання як окремих процесів чи робіт, і всього замовлення загалом.

3. Покомплектна система застосовується у серійному машинобудівному виробництві. Як основна планово-облікова одиниця використовуються різні деталі, що входять до загального комплекту продукції. При покомплектній системі планування календарні завдання виробничим підрозділам розробляються за деталями окремого найменування, а, по укрупненим групам чи комплектам деталей на вузол, машину, замовлення чи певний обсяг продукції.

Методы, применяемые при оперативном планировании производства.

1. Об'ємний метод призначений для розподілу річних обсягів виробництва за окремими підрозділами та більш короткими інтервалами часу - квартал, місяць, декада, тиждень, день та година.

2. Календарний метод застосовується для планування конкретних термінів запуску та випуску продукції, нормативів тривалості виробничого циклу та випередження виробництва окремих робіт. Планування здійснюється щодо випуску кінцевих виробів, призначених для реалізації над ринком.

3. Об'ємно-календарний метод дозволяє планувати одночасно терміни та обсяги виконуваних на підприємстві робіт загалом на аналізований період часу – рік, квартал, місяць.

4. Об'ємно-динамічний метод передбачає тісну взаємодію таких планово-розрахункових показників, як терміни, обсяги та динаміка виробництва продукції.

16. КОНТРОЛЬ У ЛОГІСТИЦІ

Для розробки шляхів удосконалення логістичних систем необхідно здійснювати постійний контроль за діяльністю всіх функціональних підрозділів.

Контролінг - Сукупність завдань, предметом яких є координація управління на підприємстві, а також постачання інформації управлінського персоналу для забезпечення оптимального досягнення цілей логістичної системи підприємства.

Логістичний контроль - це впорядкований і наскільки можна безперервний процес обробки логістичних даних виявлення відхилень чи розбіжностей між плановими і фактичними значеннями логістичних показників, і навіть аналіз цих відхилень виявлення причин розбіжностей.

Існують такі фази контролю логістичної системи:

1) визначення планових значень логістичних показників (на основі існуючих договірних зобов'язань та прогнозів розвитку);

2) розрахунок фактичних значень логістичних показників;

3) порівняння фактичних та планових значень логістичних показників: розрахунок абсолютного відхилення від плану, відсотка виконання плану, сума перевитрати чи економії щодо плану як за окремими показниками, так і за групою показників;

4) виявлення причин відхилень фактичних значень від планових;

5) розрахунок темпів зростання показників щодо минулих періодів та аналіз причин зниження чи збільшення значень.

Внутрішній контроль є процедурою перевірки, що проводиться для оцінки ефективності служби постачання.

Оцінюються, зокрема:

1) її відносини із внутрішніми споживачами (іншими службами);

2) методи роботи, які використовуються співробітниками служби постачання;

3) відносини із постачальниками. Положення з внутрішнього контролю для підприємства містить такі пункты:

1) надійність відповідальних осіб;

2) розмежування відповідальності:

▪ разграничение оперативной ответственности от ответственности за отчет. Например, учет произведенной продукции должен вести менеджер по готовой продукции, а не оператор. Инвентаризационные счета по остаткам должен вести не кладовщик, а сотрудник бухгалтерии предприятия;

▪ разграничение ответственности за сохранность продукции и ее учет. Например, бухгалтер не должен принимать деньги, кассир в свою очередь не имеет доступа к книге счетов и к отдельным документам;

▪ разграничение полномочий на совершение сделок и ответственности за сохранность продукции;

▪ разграничение обязанностей по учетным функциям;

3) повноваження керівників;

4) відповідність документів встановленим вимогам. Документи та звіти мають різне оформлення: від первинних документів (рахунки-фактури, прибуткові та видаткові ордери) до бухгалтерських звітів та регістрів. Забезпечується пряме, повне оформлення документів, що не допускає підробки. Здійснюється нумерація документів, складаються спеціальні реєстри, забезпечується зберігання накладних у сейфах, безпосереднє документування та заповнення реквізитів, що особливо важливо під час продажу продукції за готівку. Застосовуються спеціальні сигнальні смуги та відмітки про винагороду покупців;

5) стандартні процедури;

6) охорона;

7) передача обов'язків;

8) незалежні перевірки.

17. ОРГАНІЗАЦІЙНІ СТРУКТУРИ ЛОГІСТИЧНОГО ПІДПРИЄМСТВА

Організація - це система, що складається з елементів, зв'язки між якими певним чином упорядковані.

Ідея логістичної організації полягає в тому, що зміни в одному її елементі викликають ланцюгову реакцію змін до інших.

Хід розвитку логістичних організацій Росії до кінця 1990-х гг. суттєво змінився. Довгий час еволюція логістичних організацій йшла у напрямку вузької спеціалізації - функції дробилися, ставали все більш спеціалізованими та вузькими. Це починало заводити логістичну управлінську діяльність у очевидний глухий кут. У цьому час актуальною стає інтеграція, т. е. прагнення охопити весь комплекс логістичних процедур, заздалегідь передбачити всю систему взаємодій і взаємозалежностей, врахувати всі наслідки прийнятих рішень у сфері логістики: прямі і непрямі, безпосередні і віддалені.

Концепции развития организационных структур.

1. Стиснення організаційної структури (скорочення персоналу, мережева організація, групування функцій, оптимізація розмірів, відстрочка операцій, реінжиніринг бізнес-процесів).

2. Наділення повноваженнями.

3. Формування команд.

4. Професійна підготовка (навчання).

Логістична система підприємства функціонує під продуманим та грамотним керівництвом служби логістики та передбачає взаємодію співробітників функціональних підрозділів підприємства.

Роботи зовнішньої та внутрішньої служб на логістичному підприємстві будуються на основі наступних принципів:

1) принцип поділу завдань. Зовнішні служби (відділи продажів, маркетингу та збуту) здійснюють "обробку покупців". Внутрішня служба (підрозділ логістики) вирішує завдання обслуговування споживачів;

2) принцип обслуговування покупців. Зовнішня служба розпоряджається виконанням одержаного замовлення. Система скорочує кількість додаткових запитів та знижує інтенсивність обміну даними між зовнішньою та внутрішньою службами при виконанні замовлення споживача;

3) принцип кооперації. Для підтримки та розвантаження зовнішньої служби, а також стимулювання командного духу співробітники внутрішньої служби залучаються до роботи з покупцем. Це усуває традиційний поділ між службою, яка працює зі споживачами, і службою, яка виконує замовлення. Принцип кооперації зберігає чинність тільки в тому випадку, коли зовнішня та внутрішня служби працюють спільно. Важливо, щоб дії співробітників окремих підрозділів координувалися у складі однієї команди.

Вимоги до організаційної структури як процесу обслуговування споживачів:

1) зусилля співробітників функціональних підрозділів підприємства, і навіть наявні ресурси скеровуються створення додаткової цінності споживача;

2) всі засоби та ресурси підприємства, необхідні для виконання замовлень споживачів, доступні незалежно від їхньої функціональної приналежності. Основні види ресурсів перебувають у стані постійної готовності до виконання необхідних робіт, операцій, послуг;

3) діяльність співробітників функціональних підрозділів організується та орієнтується на здійснення цілісного процесу виконання замовлень споживачів.

18. ПОСАДИ ОБОВ'ЯЗКИ ЛОГІСТИЧНОГО ПЕРСОНАЛУ

Для працівників служби логістики підприємства мають розроблятися посадові інструкції.

Посадова інструкція - Це організаційно-правовий документ, в якому визначаються основні функції, обов'язки, права та відповідальність працівника підприємства при здійсненні ним професійної діяльності на певній посаді. Посадова інструкція розробляється з урахуванням кваліфікаційних характеристик.

Разделы квалификационных характеристик по каждой должности.

1. Посадові обов'язки.

2. Маю знати.

3. Вимоги до кваліфікації.

Кваліфікаційна категорія - це відповідний нормативним критеріям рівень кваліфікації, професіоналізму та продуктивності праці, що забезпечує працівникові підприємства можливість вирішувати професійні завдання певної міри складності.

Посадові обов'язки - Обов'язки працівника з урахуванням завдань та функцій конкретного структурного підрозділу організації з докладним викладом основних напрямів його професійної діяльності.

Розглянемо короткі приклади посадових обов'язків з деяких видів професій у межах дії логістичної системи:

Менеджер з логістики - здійснює вибір постачальників, операторів доставки, розробку процесу закупівлі, розміщення замовлень, управління запасами, визначення норм запасів та періодичності замовлень.

Фахівець із ціноутворення - обеспечивает разработку предложений по совершенствованию оптовых и розничных цен, подготавливает отчеты о размере торговых надбавок.

Комірник - здійснює приймання продукції та розміщення її на зберігання, догляд за нею в процесі зберігання. Несе матеріальну відповідальність за забезпечення безпеки продукції від моменту її надходження до моменту здачі в зону упаковки (експедицію).

Товарознавець-бракер - здійснює постійний контроль якості товарів, терміном придатності, маркуванням і комплектністю, організує повернення бракованої продукції, розглядає претензії на неякісний товар.

Відбірник - здійснює відбір одиниць зберігання, їх первинну упаковку у внутрішню тару та передачу в пакувальну зону, заповнює відбіркові листи (реєстри).

пакувальник - укладає продукцію в тару, потім маркує упаковку та пломбує тарні місця. Несе відповідальність за правильність пакування, збереження та наявність продукції в пакувальній одиниці.

сортувальник - здійснює розпакування продукції при її прийманні, підрахунок продукції, що надійшла за кількістю та видами, підбирає матеріали для складання актів приймання.

Ревізор - Здійснює проведення інвентаризацій, визначення дійсної наявності товарно-матеріальних цінностей, коштів, вибіркові перевірки правильності застосування роздрібних цін у торгових точках.

Водій підйомно-транспортних механізмів та вантажник - виконує операції з переміщення, перенесення та укладання продукції.

Товарознавець-експедитор - здійснює отримання товарів зі складу постачальника, організує доставку товарно-матеріальних цінностей, оформляє приймальну документацію, контролює наявність належно оформлених сертифікатів та іншої супровідної документації.

19. УПРАВЛІННЯ ЛОГІСТИЧНИМ ПЕРСОНАЛОМ

Фахівців з логістики можна поділити на дві категорії:

1) тактики, які добре володіють необхідними навичками роботи (комп'ютерна грамотність, знання інформаційних систем, складського обладнання та транспортних засобів);

2) стратеги, що мають високі аналітичні здібності і хороші здібності до комунікації, що володіють навичками планування, організації та управління.

Завдання спеціаліста з логістики - Досягнення продуктивних робочих відносин зі спеціалістами інших функціональних підрозділів підприємства. Для ефективного вирішення завдань у сфері обслуговування споживачів фахівці з логістики мають безпосередній доступ до всіх видів та рівнів інформації. Фахівець з логістики повинен мати офіційні повноваження своєї посади в ієрархії управління підприємством. Це дає право приймати рішення. Фахівець з логістики має в своєму розпорядженні також і повноваження, пов'язані з його інтелектом, досвідом і здібностями до налагодження міжособистісних відносин між співробітниками функціональних підрозділів підприємства. Такі повноваження виражаються у ступеня впливу фахівця з логістики вирішення питань, що є поза формальних відносин.

Керівник служби логістики підпорядковується безпосередньо одному із заступників генерального директора чи безпосередньо генеральному директору. Таким чином, керівник служби логістики отримує досить високий статус та повноваження, а також відносну незалежність від керівників інших функціональних служб та підрозділів підприємства.

Кожен співробітник в ієрархії управління має як керівника, і підлеглих (принцип єдиноначальності). Співробітник підпорядковується лише одному керівнику та отримує накази лише від нього. Кожен співробітник має чітко знати своє місце у організаційній структурі управління підприємством.

Інтереси підприємства мають пріоритет перед інтересами окремої особи, яка представляє конкретний функціональний підрозділ підприємства. Рішення приймаються лише з погляду досягнення глобальних цілей підприємства, а чи не окремої особистості.

Принципи управління логістичним персоналом:

1) стимулирование самостоятельности и предприимчивости. Поощряется творческий подход и оправданная степень риска в процессе выполнения должностных обязанностей персоналом службы логистики. Энтузиасты нововведений, "удостоверьтесь, что вы совершаете приемлемое число ошибок";

2) зв'язок із життям, ціннісне керівництво. На підприємствах, що успішно функціонують, існують міцні традиції. Ці цінності підтримуються за особистої участі найвищих керівників підприємства. Необхідно прагнути бути ближчим до процесу обслуговування споживачів;

3) вірність своїй справі. Тримайтеся ближче до справи, яку ви вивчили. Нехай це стане вашою вирішальною силою. Зміни відбуваються у тому випадку, коли співробітники функціональних підрозділів визнали їхню необхідність, самі приймали рішення на користь змін та обирали їхні напрямки.

Продуктивність праці логістичного персоналу визначається ставленням обсягу отриманого доходу до середньооблікової кількості логістичних працівників, зайнятих на підприємстві.

20. ПРИЙНЯТТЯ ЛОГІСТИЧНОГО РІШЕННЯ

Прийняття рішення - це вибір оптимального варіанта за заданої мети з урахуванням побічних умов.

Завдання ухвалення логістичного рішення виникає у разі, коли за певному стані довкілля з кількох варіантів вибирається той, який найкраще сприяє здійсненню мети логістичної системи підприємства.

Відповідно до цього завдання прийняття логістичних рішень складається з наступних трьох компонентів:

1) оцінка стану довкілля;

2) встановлення логістичних цілей;

3) пошук варіантів.

Оцінка стану зовнішнього середовища враховує швидкість зміни інтенсивності конкуренції, розвитку НТП, купівельних переваг, а також враховує політичні чинники, здатні вплинути на економічну ситуацію.

Логістичні цілі є виразом бажаних кінцевих результатів або станів логістичної системи, які повинні бути досягнуті або виникнуть як результат прийняття рішень фахівцем з логістики.

Логістична мета характеризується:

1) змістом - величиною, яку повинен впливати обраний варіант. Ця величина може визначатися характеристикою (наприклад, прибуток, оборот, загальні витрати), зміною характеристики (наприклад, збільшення обороту), ставленням двох характеристик (наприклад, рентабельність та прибуток (капітал));

2) тимчасовим періодом - має бути встановлений З період, за який має бути здійснена мета.

Пошук варіантів - Виявлення, формулювання та аналіз способів досягнення цілей логістичної системи.

Процес пошуку:

1) систематичний та багатосторонній пошук окремих ідей (вказівок, підходів до вирішення логістичної проблеми);

2) комбінування окремих ідей у незалежні варіанти;

3) точне формулювання знайдених варіантів;

4) аналіз структури варіантів та співвідношень між приватними варіантами;

5) обмеження варіантів у допустимій області (відсів варіантів, які не можуть бути реалізовані за існуючих умов та факторів зовнішнього середовища);

6) перевірка повноти допустимої області.

При підготовці логістичного рішення виявляються можливі варіанти, тобто різні шляхи досягнення цілей логістичної системи, методи вирішення кожної логістичної задачі, переваги та недоліки кожного з них, щоб можна було вибрати оптимальні. Варіанти повинні бути обґрунтованими, підготовленими таким чином, щоб було видно їх переваги та недоліки. Зокрема, повинні бути вироблені об'єктивні критерії для оцінки різних варіантів рішення, за допомогою яких можна порівняти ці варіанти та вибрати їх найкращий.

Набір основних варіантів представляється керівництву підприємства. Варіанти формулюються таким чином, щоб вони виключали один одного. Керівництво підприємства, будучи вільним від функціональних міркувань і володіючи ширшим поглядом на сукупність всіх істотних у разі чинників довкілля, приймає остаточне рішення. Усі варіанти, які можуть бути реалізовані, становлять область допустимих значень.

Область допустимих значень (простір рішень) - це безліч придатних для реалізації варіантів, які має в даний момент експерт з логістики.

21. ВИБІР ПОСТАВНИКА

Одним із найважливіших питань логістики є вибір постачальника.

Використання сторонніх організацій для заміщення внутрішніх організаційних структур підприємства доцільно, коли:

1) функція може бути виконана краще або дешевше фахівцями сторонньої організації;

2) це знижує ризик підприємства у разі переходу на нові технології чи зміни споживчих переваг;

3) це сприяє організаційній гнучкості підприємства, зменшує тривалість циклу обслуговування споживачів та прискорює прийняття рішень;

4) це дозволяє підприємству зосередити увагу на основному бізнесі та займатися тим, що в нього найкраще виходить.

Основные факторы, влияющие на выбор поставщика.

1. Інформація про стан фірми на існуючому ринку: досвід роботи, популярність постачальника, репутація, особистість керівника, контингент основних замовників, розміри ринку збуту зараз та плани на майбутнє.

2. Зв'язки, що склалися з постачальником: наявність нині діючих або вже втратили чинність договорів з цією фірмою, перспективи довгострокового співробітництва, наявність різних обставин, що впливають на вибір постачальника (родинні зв'язки, хабарі), необхідний для обопільної зацікавленості обсяг реалізації товару.

3. Продукція, що поставляється: популярність, широта асортименту, якість та зовнішній вигляд товарів, відповідність встановленим санітарним та технічним нормам, наявність сертифікатів.

4. Цінова політика: ціни на продукцію, що поставляється, їх відмінність від середньоринкових, можливість надання знижок.

5. Надійність поставок: дотримання графіка поставок, відповідність заявкам за обсягом та структурою товарів, здійснення постачальником транспортних послуг, можливість варіювання різними умовами поставок.

6. Інші фактори: можливість повернення некондиційної продукції; упаковка товару.

Для організації безперебійної роботи бажано мати велику кількість постачальників, це дає такі переваги:

1) можливості для успішного проведення переговорів щодо цін, умов постачання чи інших зобов'язань;

2) можливість вибору у випадку, якщо один із постачальників зазнає труднощів (проблеми можуть бути пов'язані з умовами постачання, якістю продукції та обслуговування);

3) можливість розв'язання проблем, що виникають зі збільшенням обсягів виробництва чи продажів, не передбаченому поточним планом виробництва (продажів).

Ефективність роботи з тим чи іншим постачальником оцінюється за такими показниками:

1) якість поставок - частка замовлень, виконаних відповідно до вимог споживача;

2) надійність постачальника - здатність підприємства-постачальника задовольняти протягом певного проміжку часу вимоги споживача, пов'язані з якістю продукції, термінами та обсягами постачання;

3) готовність до постачання - зіставлення надійшли і виконаних замовлень. Цей показник свідчить про узгодженість термінів виконання замовлень, пов'язаних із потребами споживача. Підтверджується строком виконання замовлення підприємством;

4) гнучкість поставки - готовність підприємства виконати зміни, що вносяться споживачем, зміни в замовленні.

22. ВИБІР ПЕРЕВЕЗНИКА

Чинники, що враховуються під час виборів перевізника:

1) стан транспортних засобів;

2) ступінь компетенції менеджерів та контролерів щодо забезпечення безпеки перевезень;

3) перелік послуг;

4) тип продукції, що перевозиться;

5) обсяг перевезення;

6) швидкість доставки;

7) дотримання графіка доставки;

8) можливість забезпечення безпеки перевезеної продукції;

9) вартість обслуговування (транспортних послуг); Нефінансове становище перевізника;

11) місце, яке займає у рейтингу перевізників;

12) можливість спільного перевезення різних видів продукції;

13) можливість доставки до необхідного пункту;

14) робота з претензіями;

15) збереження даних, особливо при передачі відомостей замовнику про подальше перевезення вантажу;

16) статистичні дані перевізника щодо розкрадання і пошкодження вантажів, що їм перевозяться.

При виборі перевізника враховуються також географічне розташування замовника і частота відправлення вантажів у його напрямі видами транспорту, що розглядаються. Нерідко вдаються до комбінування транспортних засобів на одному шляху. Ступінь опрацювання впливу зазначених та інших факторів на забезпечення необхідного рівня безпеки під час транспортування залежить насамперед від особливостей вантажу, який необхідно доставити одержувачу.

Параметри, що враховуються під час виборів транспортних засобів:

1) характеристики вантажу визначають, чи можна використовувати універсальний рухомий склад чи необхідно застосувати спеціалізовані транспортні засоби;

2) щільність вантажу впливає на вибір вантажомісткості транспортного засобу, що визначається співвідношенням його вантажопідйомності та внутрішнього об'єму кузова;

3) кількість вантажу, пред'явлене до перевезення (розмір партії), визначає вантажопідйомність транспортного засобу;

4) терміновість перевезень впливає вибір швидкісних характеристик транспортних засобів;

5) відстань перевезення впливає вибір транспортного засобу за запасом ходу;

6) умови навантаження та вивантаження визначають вимоги до транспортних засобів з точки зору пристосованості до вантажно-розвантажувальних робіт. Фактори, що враховуються під час вибору параметрів автомобільного транспортного засобу (при складанні специфікації продавцю);

7) база транспортного засобу впливає на осьове навантаження, яке контролюється на вагових станціях;

8) высота седельно-сцепного устройства влияет на высоту загруженного автопоезда. Если эта высота более 1200 мм, то общая высота загруженного автопоезда может превышать предельно допустимую высоту 4 м;

9) наявність пневматичної підвіски - пристрою, в якому як амортизуючий елемент використовується стиснене повітря, що забезпечує не менше 75% амортизуючого ефекту. Перевезення на транспортному засобі з ресорною підвіскою оплачується експедиторами, як правило, за нижчою тарифною ставкою;

10) власна маса транспортного засобу впливає на масу вантажу, що перевозиться, через обмеження повної маси транспортного засобу;

11) наявність автоматичної коробки;

12) наличие спойлеров (обтекателей воздуха) - позволяет снизить расход топлива;

13) тип шин: камерні та безкамерні (нині в ЄЕК ООН обговорюються вимоги до шин).

23. ВИБІР МІСЦЯ ПОЛОЖЕННЯ ПІДПРИЄМСТВА

Завдання вибору місця розташування підприємства полягає у знаходженні такого місця розташування, яке уможливлює реалізацію заданої програми виробництва та продажів. Вибір розташування підприємства визначається необхідністю економії ресурсів, можливістю виробляти цьому місці певний продукт із меншими загальними витратами, ніж у інших місцях. При цьому досліджується вплив логістичних витрат на ухвалення рішення щодо розташування підприємства. Зокрема, враховуються витрати на транспортування, сировину та пальне, робочу силу, зберігання продукції.

Фактори, що впливають на ухвалення рішення щодо розташування підприємства:

1) внутрішні - фінансові обмеження покриття витрат, пов'язані з вибором местоположения;

2) зовнішні - визначаються, зазвичай, законодавством (приписи у сфері будівництва та області екології можуть містити заборони здійснення промислового будівництва).

Фактори, що враховуються при визначенні розташування підприємства:

1) загальні - транспортні витрати та вартість робочої сили;

2) спеціальні, важливі підприємствам певних галузей промисловості (наявність сировини, води);

3) регіональні – притягують підприємства до певних регіонів (наприклад, родовища сировини);

4) фактори зосередження – зумовлюють територіальну концентрацію (наприклад, ринки збуту за високої щільності населення);

5) суспільно-культурні (наприклад, культурний рівень міста).

Чинники вибору розташування підприємства з погляду постачання:

1) земельні ділянки (структура, закупівельна ціна чи розмір орендної плати);

2) сировину, допоміжні та виробничі матеріали (ціни, витрати на транспортування);

3) робоча сила (трудові ресурси в залежності від чисельності населення, рівня життя в даному регіоні, рівня заробітної плати, кваліфікації робочої сили, відношення до праці);

4) енергія (витрати енергопостачання);

5) транспорт (інфраструктура транспорту, наприклад наявність автомобільних доріг, близькість аеропортів, витрати на транспорт).

Чинники вибору розташування підприємства з погляду збуту:

1) потенціал збуту (структура населення, купівельна спроможність, конкуренція, особливий престиж товару у районі производства);

2) транспорт (транспортні шляхи);

3) контакти, які б реалізації (ярмарки, рекламні агентства).

Чинники вибору розташування підприємства, що визначаються державою:

1) податки (ставка податку, податкові пільги певних регіонів);

2) законодавство, що регулює перетин кордонів (митні правила, зовнішньоторговельні закони);

3) економічна система (законодавство в галузі бізнесу, що регулює конкуренцію, право брати участь у справах підприємства), а також ризики, пов'язані з політичною нестабільністю (наприклад, обмеження у русі капіталу, експропріація);

4) заходи у сфері охорони довкілля (зниження рівня забруднення довкілля);

5) державна допомога (програми сприяння регіонам із слаборозвиненою економічною структурою, допомога на підставі приватних підприємств, сприяння науково-дослідним роботам та дослідно-конструкторським розробкам).

24. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ЯКОСТІ. ЯКІСТЬ ОБСЛУГОВУВАННЯ СПОЖИВАЧІВ

Якість обслуговування споживачів - це інтегральний показник, що охоплює сукупність логістичних параметрів (термін доставки, кількість виконаних замовлень, тривалість циклу обслуговування, час очікування постановки замовлення на виконання тощо).

Система якості обслуговування споживачів - сукупність організаційної структури, процедур, процесів та ресурсів, необхідні забезпечення необхідного рівня обслуговування споживачів.

Нестача послуги - невідповідність послуги стандарту, умов договору або вимог споживачів до рівня якості обслуговування.

Політика якості включає:

1) документацію, в якій представлені обов'язкові для всього підприємства принципи, цілі та стратегії якості;

2) зобов'язання, ухвалене керівництвом підприємства щодо якості обслуговування споживачів;

3) процедуру, яка забезпечує знання співробітниками всіх функціональних підрозділів підприємства принципів та цілей щодо якості та виконання їх у повсякденній роботі.

Посібник з якості обслуговування споживачів у короткій формі містить:

1) принципи контролю за якістю обслуговування споживачів;

2) опис організаційної структури підприємства;

3) опис процесів обслуговування споживачів;

4) опис відповідальності персоналу функціональних підрозділів підприємства;

5) необходимые ссылки на нормативную, техническую и управленческую документацию.

Основні засади якості обслуговування споживачів:

1) орієнтація задоволення потреб споживачів;

2) орієнтація на функціональний процес;

3) орієнтація системи обслуговування споживачів на запобігання помилкам, збоям та невідповідностям;

4) орієнтація на вдосконалення функціонального та інформаційного процесів, документації;

5) участь усіх співробітників функціональних підрозділів підприємства у забезпеченні якості обслуговування споживачів;

6) чіткий розподіл посадових обов'язків.

Ефективність системи обслуговування споживачів - Показник (або система показників), що характеризує рівень якості функціонування системи обслуговування при заданому рівні загальних витрат підприємства. З погляду споживача, що є кінцевою ланкою ланцюга поставок, ефективність системи обслуговування визначається рівнем якості виконання його замовлення.

Ефективність логістичних систем значною мірою залежить від можливості намітити на ранніх стадіях процесу обслуговування споживачів потенційні результати. Тим самим створюється адекватна атмосфера очікувань та стимулів для персоналу.

В систему звітності включаються показники, що дозволяють менеджерам оперативно виявляти та запобігати потенційним проблемам. Наприклад, система контролю за розподілом виділяє пріоритетні замовлення, щоб менеджери могли попередити виникнення можливих збоїв під час виконання замовлення ключового споживача. Іншим прикладом може бути попередження про те, що система обробки замовлень перевантажена. Таке відстеження ситуації дозволяє заздалегідь знайти ознаки майбутньої нездатності здійснити обслуговування прийнятих до виконання замовлень.

25. ЦИКЛИ ОБСЛУГОВУВАННЯ СПОЖИВАЧІВ. СЕРТИФІКАЦІЯ СИСТЕМ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Цикл обслуговування споживачів - це повторюваний закінчений замкнутий процес, що переводить мету (задоволення потреби споживачів) у певний результат (продукцію, предмет та об'єкт) задоволення потреби.

Закони циклу обслуговування споживачів:

1) закон структури визначає спосіб організації та забезпечення єдності стадій циклу обслуговування споживачів. Зв'язки стадій циклу обслуговування істотні та необхідні. Послідовність стадій, вимоги до ефективності та рівня якості кожної стадії, повторюваність вимог до стадій циклу обслуговування, оформлення документації, пріоритетності стадій є складовими закону структури циклу обслуговування;

2) закон функционирования гласит об определяющей роли начальных стадий цикла обслуживания, а также выражает взаимодействие стадий в цикле обслуживания потребителей. Например, материалы, выбираемые на этапе закупок, обусловливают методы их обработки на этапе производства, функционирование продукции на этапе эксплуатации и принятие решения по утилизации в результате физического или морального устаревания продукции;

3) закон развития характеризует соответствие стадий цикла обслуживания друг другу, а также переход от одной системы взаимоотношений к другой на различных стадиях цикла обслуживания. Например, противоречия в требованиях к системе обслуживания потребителей на этапах маркетингового исследования (рост уровня требований потребителей) и производства (минимизация затрат ресурсов) могут привести к недостаточному выполнению требований потребителей.

Показники якості обслуговування споживачів включають:

1) обсяг продажу;

2) кількість виконаних замовлень;

3) кількість повернень;

4) кількість недопоставок;

5) величину дефіциту;

6) кількість анульованих замовлень;

7) кількість усунених недопоставок;

8) тривалість часу недопостачання;

9) кількість неповних відправлень;

10) кількість претензій;

11) кількість своєчасних відправлень.

Одиниці виміру: одиниці упаковки, одиниці виробів, категорії продуктів, вагові одиниці, грошові одиниці, дюжини (десятки), кількість ушкоджених упаковок.

Сертифікація системи обслуговування - це процедура підтвердження, за допомогою якої незалежна від виробника та споживача третя організація засвідчує у письмовій формі, що дана СМ система обслуговування відповідає встановленим нормам та вимогам.

Процедура сертифікації системи обслуговування:

1) оцінка наявної на підприємстві системи обслуговування споживачів на відповідність вимогам міжнародного стандарту;

2) визначення необхідних змін;

3) визначення та впровадження нових процедур у галузі обслуговування споживачів;

4) попередня зустріч із аудитором для аналізу документації по системі обслуговування споживачів;

5) аудит обслуговування споживачів;

6) одержання сертифіката відповідності.

Сертифікат системи якості є свідоцтвом, виданим за правилами системи сертифікації та засвідченням відповідності системи обслуговування споживачів заданому стандарту.

26. ВИМОГИ, ЩО ПРЕД'ЯВЛЯЮТЬСЯ ДО ЯКОСТІ ТОВАРІВ

Під вимогою розуміються особливості, яким має відповідати товар, щоб забезпечити можливість його використання за призначенням упродовж певного періоду часу.

Гігієнічні вимоги - Передбачають забезпечення безпечних та нешкідливих умов для життєдіяльності людини при її взаємодії з виробом.

Естетичні вимоги - це вимоги до форми конструкції, зовнішнього оформлення та інших особливостей виробу.

Технологічні вимоги - пред'являють насамперед до матеріалів, наприклад лаків, тканин, будівельних матеріалів. Такі матеріали повинні відрізнятися легкістю та простотою у використанні, допускати можливість застосування сучасних методів обробки.

Вимоги до надійності товарів - Вироби повинні бути надійними в експлуатації. Вимоги до надійності виражаються у вимогі до безвідмовності, ремонтопридатності, збереження та довговічності, що сприяє подовженню термінів служби товарів. Важливе значення мають терміни фізичного та морального зношування виробів.

Збереження товарів - вимога пред'являється до умов, що забезпечують збереження споживчої вартості товарів протягом встановлених строків та після їх закінчення. Особливе значення ця вимога має для хімічних товарів, парфумерії та інших, які під впливом довкілля (вологість, температура, світло) змінюють свої основні властивості, у результаті, зазвичай, знижуються якісні показники товарів.

Економічні вимоги - включают в себя не только производственные затраты, но затраты потребителей, связанные с приобретением, использованием, ремонтом товаров и другими расходами.

Соціальні вимоги - відповідність виробництва того чи іншого товару суспільним потребам, виправданість його виробництва та споживання. Аналіз статистичних показників, розробка моделей споживання дають змогу виявити ці вимоги. За підсумками такого аналізу, наприклад, розробляється оптимальний асортимент товарів.

функціональні вимоги - Вимоги до виконання виробом своєї основної функції.

Ергонометричні вимоги - передбачають зручність користування виробом у процесі експлуатації, його відповідність особливостям організму людини, забезпечення оптимальних умов експлуатації у побуті.

На якість товарів можуть впливати такі фактори:

1) фактори, що безпосередньо впливають на якість, - якість проектування та моделювання, якість виготовлення, якість сировини, обладнання, інструментів, дотримання технологічного режиму.

2) фактори, що стимулюють якість, – економічна ефективність (у тому числі ціна), матеріальна зацікавленість працівників. Наведені фактори можуть бути об'єктивними та суб'єктивними.

Об'єктивними факторами є конструкція виробу, технічний рівень виробничої бази та ін.

Суб'єктивні фактори - це фактори, які пов'язані з діяльністю людини, тобто залежать від здатності та ставлення людей до виконання виробничих функцій: професійна майстерність, загальноосвітній рівень, психологічний склад.

27. СЕРТИФІКАЦІЯ ПРОДУКЦІЇ ТА ЇЇ ЗНАЧЕННЯ В ОРГАНІЗАЦІЇ ТОВАРОМРУХУ

Сертифікація продукції є комплексом дій, в результаті яких за допомогою спеціального документа - сертифіката - підтверджується відповідність вимогам міжнародних, національних стандартів країн-імпортерів та державних стандартів. Вибір тієї чи іншої стандарту як критерію сертифікації визначається її метою.

Для внутрішнього ринку сертифікований виріб повинен відповідати вимогам відповідного ГОСТа. Для товарів, що імпортуються, наприклад, до Єгипту, споживач повинен обумовити у контракті вимоги, яким повинен відповідати товар: стандарту Єгипту, міжнародному стандарту чи ГОСТу.

Существует обязательная и добровольная сертификация.

При добровільній сертифікації, проведеної з ініціативи підприємства-виробника, має на меті підвищити конкурентоспроможність своєї продукції.

Обов'язкова сертифікація має на меті забезпечити безпеку та екологічність продукції. Вона проводиться з ініціативи держави. Відповідно до законом "Про захист прав споживачів" товари, роботи та послуги, спрямовані на безпеку життя, здоров'я споживачів та охорони навколишнього середовища, підлягають обов'язковій сертифікації. Реалізація товарів, які пройшли сертифікацію, забороняється.

Існує дві форми сертифікації:

1) самосертификация - изготовитель продукции гарантирует потребителю - заказчику соответствие качества выпускаемой продукции установленным требованиям, что оговаривается в специальном документе. Этой формой пользуются изготовители, прочно утвердившиеся на рынке и уверенные в доверии потребителя ("Сони", "Филипс");

2) сертификация соответствия - проводится специальными органами, которые не зависят от участвующих сторон. Участники сертификации представляют интересы поставщиков и покупателей. Для товаров, реализуемых на внутреннем рынке, таким органом является Государственный стандарт. Чтобы провести сертификацию соответствия товаров, заявитель должен направить заявку в орган по сертификации. В этой заявке изготовитель сообщает, что выпускаемая им продукция соответствует требованиям конкретных стандартов, и просит провести сертификацию продукции. Органом по сертификации определяется лаборатория, в которой будет проводиться сертификация. При положительных результатах составляется протокол испытаний, который направляется органу по сертификации продукции, а его копия - изготовителю продукции.

При позитивних результатах перевірки орган із сертифікації оформлює сертифікацію, реєструє її у Державному реєстрі та видає заявнику відповідний документ. Орган із сертифікації встановлює термін дії сертифіката. Максимальний термін дії сертифіката не повинен перевищувати трьох років. На цей термін сертифікується виробництво. Орган із сертифікації або за його дорученням виробник продукції під час видачі сертифіката на виріб маркує його та супровідну документацію знаком відповідності. Маркування на серійну продукцію (у разі видачі сертифікату) підприємство-виробник наносить під свою відповідальність. Знак відповідності завдають поблизу товарного знака виробника.

28. НАДХОДЖЕННЯ І ОБРОБКА ЗАМОВЛЕННЯ СПОЖИВАЧА

Функціонування логістичних систем спрямовано задоволення платоспроможного попиту споживачів. Продукцією логістичної системи підприємства є виконання замовлень споживачів.

Замовлення є інформаційною одиницею логістичних операцій. У випадку він є бланк, що проходить всі стадії процесу обслуговування споживачів. Замовлення, зазвичай, об'єднує у собі всі документи, пов'язані з окремою угодою (контрактом, договором).

Технологічний процес виконання замовлення - це сукупність логістичних операцій, що послідовно виконуються. Послідовність, у якій виконуються роботи, визначається правилами пріоритетів.

Час обслуговування споживача - інтервал часу між надходженням замовлення на постачання продукції та отриманням замовленої продукції споживачем. Сюди входить, зокрема:

1) час оформлення замовлення в установленому порядку (час, що витрачається на коригування та уточнення замовлення);

2) час на передачу замовлення постачальнику;

3) час очікування виконання замовлення, т. е. час від часу отримання замовлення системою до початку обслуговування;

4) час виконання замовлення постачальником;

5) час доставки виготовленої продукції замовнику.

Процедура виконання замовлень - логістичні операції, пов'язані з виробництвом та доставкою продукції споживачам на основі їх замовлень.

Цикл замовлення:

1) для продавця - це з моменту отримання замовлення досі, коли продукція прибуває складу, де її приймає споживач;

2) для покупця - це період з моменту, коли зроблено замовлення, досі отримання продукції.

Стадії циклу замовлення:

1) планування замовлень - більш рівномірної завантаження виробничих потужностей підприємства можуть становити плани, розподіляючі замовлення споживачів за часом;

2) передача замовлення - відбувається в період між розміщенням або відправкою замовлення споживачем і отриманням замовлення продавцем;

3) обробка замовлення - збирання, зберігання, передача та обробка даних про замовлення;

4) відбірка та комплектація замовлення - здійснюється відповідно до листа відбірки замовлення;

5) доставка замовлення. Можливі два варіанти: одержувач вивозить продукцію зі складу самостійно чи замовлення доставляється постачальником складу одержувача.

Показатели качества исполнения заказа.

1. Швидкість виконання замовлення - час від моменту отримання замовлення до виконання (доставки споживачеві).

2. Бесперебойность выполнения логистических операций - способность системы обслуживания предприятия поддерживать ожидаемые сроки исполнения заказа на протяжении многих функциональных циклов.

3. Уровень недостатков обслуживания потребителя - отражает вероятность сбоев в транспортно-логистическом обслуживании;

4. Гнучкість логістичних операцій - здатність системи обслуговування підприємства задовольняти особливі потреби споживачів.

Типові ситуації, що потребують гнучкості:

1) підтримка унікальних планів продажу та маркетингу;

2) використання нового товару;

3) приспособление уровня обслуживания к конкретным рынкам или потребителям.

29. РЕІНЖИНІРИНГ ПРОЦЕСУ ОБСЛУГОВУВАННЯ СПОЖИВАЧА

Реінжиніринг процесу обслуговування - це перегляд та реконструювання процесів виконання замовлень з метою покращення показників системи обслуговування.

Реінжиніринг процесу обслуговування включає:

1) складання списку всіх процесів;

2) вибір пріоритетного процесу;

3) інтерв'ю з кінцевим споживачем;

4) моніторинг процесу;

5) складання схеми процесу;

6) перепроектування процесу;

7) випробування та перевірку процесу;

8) вибір наступного процесу.

Реінжиніринг процесу обслуговування складається з наступних етапів:

1-й етап - вивчення існуючої системи обробки та виконання замовлень.

Він включає в себе:

1) дослідження та аналіз процесу проходження одного, як правило пріоритетного, найважливішого чи термінового замовлення по всьому ланцюгу поставок - від надходження замовлення до приймання одержувачем замовленої продукції. Увага концентрується на ключових процесах;

2) аналіз вимог споживача до обслуговування, фактичні та бажані для споживача параметри системи обслуговування. З цією метою проводять інтерв'ю із споживачами;

3) складання схеми процесу обслуговування із зазначенням всіх стадій обробки замовлення, виконавців, виконуваних ними завдань та меж їхньої відповідальності. Також розраховується час, що витрачається на

З основну та на допоміжну роботу;

2-й етап - розробка рекомендацій щодо покращення систем обслуговування:

1) внесення та аналіз пропозицій щодо оптимізації процесу виконання замовлення, усунення втрат ресурсів, скорочення часу виконання допоміжних операцій (наприклад, скорочення проміжного контролю за якістю, впровадження НТП, виконання операцій паралельно, а не послідовно). Розгляд пропозицій проводиться за участю керівників усіх функціональних підрозділів підприємства та основних споживачів;

2) вироблення рекомендацій на основі узагальнення речень;

3) реалізація найбільш оптимальної пропозиції.

3-й етап - Перевірка результативності нової системи обслуговування.

Аналізується ймовірність виникнення нових проблем, визначаються обмежуючі фактори довкілля, можливі несподівані реакції на зміни, для чого проводяться випробування нового процесу. Перероблений процес обслуговування споживачів реалізується, контролюється та стандартизується.

Рекомендації щодо проведення реінжинірингу процесу виконання замовлення:

1) віддавати перевагу не тривалому і обширному аналізу, а конкретним діям. Аналіз не повинен паралізувати дії;

2) не затягувати терміни проведення реінжинірингу. Реінжиніринг має дати конкретні результати протягом одного року, інакше втрачається підтримка керівництва підприємства. Краще зробити менше, ніж переоцінити власні сили та ресурси. Перепроектувати процеси виконання замовлень один за одним, досягаючи послідовних результатів;

3) не обмежуватися лише самим процесом. Реконструювання процесу виконання замовлення споживача, як правило, тягне і зміна всього, що пов'язано з цим процесом, наприклад організація

4) враховувати інтереси тих, кого безпосередньо торкаються результатів перепроектованого процесу обслуговування.

30. УПРАВЛІННЯ ЗАМОВЛЕННЯМИ, ПІДГОТОВКА ЗАМОВЛЕНЬ

Управление заказами решает следующие основные вопросы.

1. Що замовляти?

2. Скільки замовляти?

3. Коли замовляти потрібну продукцію?

4. Який підрозділ та хто конкретно має замовляти?

5. Крім того, контролюється виконання замовлення.

Замовлення на постачання розглядається як документ, виходячи з якого закуповується необхідна продукція. У ньому чітко та ясно викладається угода між покупцем та постачальником. У разі прийняття замовлення набуває законної сили контракту, обов'язкового для виконання. Замовлення на постачання складається на підставі заявки.

Заявка - Контрольний документ, за яким відпускаються кошти на придбання певних видів продукції. Потребу продукції виявляє і конкретизує працівник, який подав заявку. Йому з бюджету підприємства з цією метою виділяється певна сума.

У заявці зазначаються:

1) предмет закупівлі;

2) код статті, на яку відносяться витрати;

3) особливі умови, що регулюють закупівлю (технічні умови, вимоги щодо доставки, характер використання).

Система управління замовленнями передбачає розрахунок наступних показників:

1) мінімальний рівень запасу продукції - мінімальний рівень залишків, при зниженні до якого подається замовлення на постачання чергової партії продукції;

2) оптимальный уровень запаса - уровень, достаточный для осуществления бесперебойного функционирования предприятия в период цикла поставки, при котором страховой запас продукции остается неприкосновенным;

3)оптимальная периодичность заказа - периодичность, с которой менеджер по закупкам должен размещать регулярные заказы поставщикам для поддержания оптимального уровня запасов.

Існують такі види замовлень:

1) стандартні - мають місце, коли розміщення замовлень для підтримки необхідного рівня запасів продукції здійснюється постійно та планомірно. Це забезпечує зниження рівня витрат за створення та зберігання запасів продукції;

2) спеціальні – мають місце, коли на складі відсутні запаси необхідної продукції. Спеціальне замовлення оформляється виходячи з замовлень споживачів. Повноваження щодо розміщення спеціальних замовлень обмежені. За відсутності надійної системи контролю над запасами зростає обсяг продукції, що купується за спеціальними замовленнями, що може стати серйозною проблемою для підприємства.

Процедура складання замовлень включає у собі:

1) уточнення суми залишків продукції;

2) аналіз поточної заборгованості на замовлення, у тому числі на основі визначення частки анульованих та невиконаних замовлень;

3) включення до регулярного стандартного замовлення всієї продукції з необроблених спеціальних замовлень;

4) остаточне оформлення замовлення;

5) відправлення оформленого замовлення постачальнику.

При надходженні замовлення необхідно:

1) звірити отриману продукцію з даними накладної;

2) провести фізичний огляд поставленої продукції щодо виявлення бракованих виробів;

3) зафіксувати надходження замовленої продукції до складської документації;

4) після закінчення певного терміну (наприклад, 30 днів) застосовується спеціальна схема роботи з нереалізованою продукцією (її відправляють на склад, продаж або повертають постачальнику).

31. СИСТЕМИ І МЕТОДИ УПРАВЛІННЯ ЗАПАСами

Функції запасів, що забезпечують гнучкість системи обслуговування споживачів:

1) накопичення продукції з наступним розподілом;

2) захист від зміни цін та інфляції;

3) управління витратами шляхом використання цінової знижки, яка залежить від величини замовлення.

Система управління запасами - сукупність правил і показників, що визначають момент часу та обсяг закупівлі продукції для поповнення запасів. Вміле та продумане управління запасами є однією з умов підвищення ефективності торговельної діяльності.

Параметри системи керування запасами:

1) точка замовлення - мінімальний (контрольний) рівень запасів продукції, при настанні якого необхідне їх поповнення;

2) нормативний рівень запасів - розрахункова величина запасів, що досягається при черговій закупівлі;

3) обсяг окремої закупівлі;

4) частота здійснення закупівель - тривалість інтервалу між двома можливими закупівлями продукції, тобто періодичність поповнення запасів продукції;

5) кількість продукції, що поповнюється, при якому досягається мінімум витрат на зберігання запасу при заданих витратах на поповнення і заданих альтернативних витратах інвестованого капіталу.

Стадії процесу управління запасами:

1) прогнозування можливого використання запасів продукції:

▪ мониторинг фактического использования запасов продукции;

▪ мониторинг фактических затрат на пополнение запасов продукции;

▪ мониторинг времени, необходимого для создания запаса путем поставки или производства (время поставки или время производства).

Основні показники управління запасами:

1) рівень запасів продукції - характеризує забезпеченість підприємства запасами на певну дату і показує, на скільки днів торгівлі (при сформованому товарообігу) вистачить цього запасу;

2) швидкість обороту запасів продукції – відношення обсягу запасів продукції до обсягу продукції, реалізованої за певний період;

3) оборот запасів - інтервал часу (в днях) між надходженням продукції на склад та відпусткою матеріалів у виробництво, а також між надходженням продукції до торговельного підприємства та її продажем;

4) норма оборотності запасів - показник, що характеризує кількість продажів продукції за певний період (зазвичай протягом року);

5) коефіцієнт оборотності запасів - показує, як часто обертаються чи продаються запаси за умови забезпечення поточного обсягу продажу продукції. Цей коефіцієнт характеризує ефективність системи закупівель, виробництва та збуту для підприємства.

Система контролю рівня запасу - докладний облік сировини та виробів, що застосовуються у виробничому процесі, невиробничих матеріалів, наприклад, таких як витратні матеріали, офісне приладдя, а також предмети для підтримки у справному стані та ремонту приміщень та обладнання.

Метод оцінки запасів середній заснований на розрахунку середньої собівартості запасів продукції. "Зважується" кількість запасів продукції, що купується за різними цінами.

Метод поштучної оцінки застосовується для обліку таких виробів, як автомобілі та унікальні твори живопису, дорогі ювелірні вироби та меблі, виготовлені на замовлення.

32. КЛАСИФІКАЦІЯ ЗАПАСІВ

Товарні запаси - товари, що у сфері товарного звернення, і навіть у виробника і у дорозі. Їх наявність характеризує статичний стан і місце розташування товарної маси в процесі руху товару на певний момент часу. Вони є складною економічною категорією та виражають багатогранні взаємини між учасниками господарської діяльності.

Розрізняють такі види запасів:

1) запаси в дорозі - запаси продукції, на момент обліку, що знаходяться в процесі транспортування від постачальників до споживачів або на підприємства оптової торгівлі;

2) неліквідні запаси - виробничі або товарні запаси, що довго не використовуються або нереалізуються;

3) перехідні запаси – залишки продукції на кінець звітного періоду. Забезпечують безперервність виробництва та споживання у звітному (або наступному за звітним) періоді до моменту чергового постачання продукції;

4) підготовчі запаси - частина запасів продукції, наявність яких викликана необхідністю підготовки продукції до відпустки споживачам: оформлення приймання або відпустки, підсортування, навантаження та розвантаження, комплектації;

5) виробничі запаси – запаси, призначені для виробничого споживання;

6) сезонні запаси - запаси, що утворюються при сезонному характері виробництва продукції або при сезонному характері споживання та транспортування. Їх призначення - забезпечити стабільне функціонування підприємства та безперебійність постачання виробництва на час сезонної перерви у виробництві, споживанні чи транспортуванні;

7) резервні запаси - постійно підтримуваний запас продукції на випадок непередбачених замовлень та різких коливань попиту. Резервні запаси повинні забезпечувати безперебійне функціонування підприємства доти, коли замовлення буде доставлено складу одержувача;

8) страхові (гарантійні) запаси призначені для забезпечення безперервного (безперебійного) постачання підприємства у разі виникнення непередбачених обставин:

▪ отклонения в периодичности и величине партий поставок от плановых или предусмотренных в договорах;

▪ невыполнение плана выпуска продукции поставщиком;

▪ резкое возрастание спроса;

▪ задержка продукции в пути при доставке от поставщиков;

▪ невозможность осуществления своевременной закупки и поставки продукции;

9) поточні запаси забезпечують безперервність постачання підприємства між двома черговими поставками та розраховуються виходячи з інтервалу поставки;

10) запаси сировини та матеріалів - матеріали, які мають стати частиною готової продукції внаслідок процесу виробництва;

11) запаси незавершеного виробництва - продукція, що знаходиться у процесі виробництва та обробка якої ще не закінчена;

12) запаси готової продукції – продукція, вироблена, але не відправлена споживачам;

13) запас поточного поповнення характеризує середню кількість асортименту продукції, що оновлюється з кожною партією поставки, та залежить від частоти завезення продукції та комплектності надходження;

14) запас у вигляді одноденного обороту зберігається у торговому залі, щодня поповнюється з допомогою запасу поточного поповнення і призначається безпосереднього відпустки продукції покупцям.

33. ОБГРУНТУВАННЯ НЕОБХІДНОЇ ВЕЛИЧИНИ ТОВАРНИХ ЗАПАСІВ ТОРГОВОГО ПІДПРИЄМСТВА

Кожне підприємство при обґрунтуванні необхідної величини товарних запасів використовує таку інформацію:

1) про оборот роздрібної торгівлі та продаж за групами товарів у звітному та прогнозованому періоді;

2) про товарні запаси за обсягом та структурою, про оборотність товарів;

3) з бухгалтерської звітності про сукупні витрати, витрати на оплату кредитів, транспортування та зберігання товарів;

4) про розміри торгових націнок;

5) про наявність власних оборотних засобів.

Методи розрахунку необхідної величини товарних запасів:

1) дослідно-статистичний - встановлення рекомендованої величини запасів (в днях до обсягу продажу та в сумі) виходячи з тенденцій зміни товарообігу та факторів, що впливають на неї з урахуванням очікуваних змін у планованому періоді. Цей метод є основним щодо необхідної величини за групами товарів, частка яких обсягом продажів менше 5 % і з невеликим підприємствам (дрібної роздробі);

2) техніко-економічний - використовується тим груп товарів, які займають обсягом продажів 5 % і більше. Суть цього методу полягає у розрахунку за товарною групою загальної величини необхідних запасів (М) за її складовими: запаси, пов'язані з витратами часу з комплектування, приймання та підготовки товарів до продажу (К); робочий запас, тобто товари, які мають бути реалізовані в період між завезеннями партій товару (Р); запас поточного поповнення (П/2) - за товарами простого асортименту він дорівнює половині частоти завезення; страховий запас (С) встановлюється підприємством емпірично.

М = К + Р + П/2 + С

Розглянемо методику розрахунку кожного з доданків:

К - визначається з витрат часу на період підготовки товарів та комплектування торговельного асортименту. Він становить насправді 1-3 дня;

Р - робочий запас, визначається витратами часу формування замовлення та організацію його поставки. За товарами місцевого виробництва він зазвичай становить 4-6 днів;

П/2 - запас поточного поповнення призначений для безперебійної торгівлі між черговими поповненнями запасів та при розрахунку нормативу, що приймається в середньому розмірі (П/2) виходячи з того, що в момент надходження товарів створюється максимальний запас, а перед черговим завезенням їх загальна величина буде мінімальної. Загальна величина запасу поповнення (П) визначається множенням нормованого поточного терміну завезення днями на коефіцієнт відновлення всього асортименту (вона своєю чергою визначається розподілом кількості різновидів по асортиментному переліку кількість різновидів однієї партії). Розрахунки величини цього запасу можна розрахувати кількох випадках. Збільшення частоти завезення товарів та кількості різновидів, що завозяться в середньому в одній партії, впливає на зменшення запасу поточного поповнення та навпаки. Підприємства, ухвалюючи рішення про зміну нормативу запасів, повинні передбачати зміну відповідних умов постачання: частоти та комплектності завезення;

С - страховий запас створюється у разі різкого збільшення попиту населення. Він становить 30-50% від величини запасу поповнення.

34. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ПОСТАЧАННЯ

постачання - це діяльність, що включає процедури закупівлі, доставки, приймання, зберігання і передпродажної підготовки продукції.

Управління постачанням - це діяльність з координації взаємодії учасників ланцюга поставок з метою забезпечення доданої цінності споживачам.

Політика постачання - це загальні рекомендації, на основі яких визначаються призначення, ціль та аспекти діяльності підрозділу постачання підприємства.

Зміст політики постачання:

1) опис організаційної структури підрозділу постачання;

2) положення про цінні закупівлі;

3) положення про етику постачальницької діяльності.

Функції постачання:

▪ выявление и изучение источников ресурсов и поставщиков продукции;

▪ определение потребности и расчет количества заказываемой продукции;

▪ решение о заказе;

▪ установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними;

▪ управление запасами;

▪ учет и контроль хода выполнения договорных обязательств.

Принципи постачання:

1) планомірність – завезення продукції на основі планових графіків завезення;

2) ритмічність - завезення продукції через відносно однакові проміжки часу, що створює оптимальні умови для роботи оптових та роздрібних торгових підприємств, складів, транспорту та інших ланок ланцюга поставок;

3) оперативність - здійснення процесу постачання продукції залежно від зміни попиту неї;

4) економічність - мінімальні витрати робочого дня, матеріальних та фінансових ресурсів на доставку продукції. Досягається шляхом ефективного використання транспортних засобів, механізації вантажно-розвантажувальних робіт, встановлення оптимальної ланності ланцюга постачання;

5) централізація - постачання споживачів продукцією силами і коштами постачальників;

6) технологічність – використання сучасних технологій закупівель та поставок.

Розробка програми постачання - Визначення виду та кількості продукції, що закуповується на різних ринках, а також часу закупівлі того чи іншого виду продукції.

Завдання системи постачання - Забезпечення запланованого рівня обслуговування споживачів з мінімальними загальними витратами.

Вимоги до системи постачання:

1) забезпечення безперервного потоку продукції: забезпечення безперервного потоку сировини, комплектуючих та надання послуг, необхідних для життєдіяльності підприємства;

2) управління запасами: зведення рівня інвестицій, пов'язаних із запасами продукції, та витрат на їх підтримку;

3) підтримання рівня якості обслуговування споживачів;

4) робота з постачальниками: пошук компетентних постачальників;

5) стандартизація: купівля стандартної продукції там, де це можливо;

6) досягнення мінімальної загальної вартості обслуговування, процес закупівлі потребує наявності продукції та обслуговування за найменшою вартістю;

7) забезпечення конкурентної переваги підприємства;

8) розвиток відносин та досягнення гармонійних, продуктивних та робочих відносин зі співробітниками інших функціональних підрозділів підприємства;

9) обеспечение снабжения при снижении уровня накладных расходов. Надежность снабжения - гарантированность обеспечения потребителя необходимой ему продукцией в течение запланированного промежутка времени.

35. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ЗАКУПІВЕЛЬ

Етапи процесу закупівель на підприємстві:

1) визначення масштабу проекту (визначення обсягу виробництва та продажу, оцінка величини витрат, параметрів бюджету);

2) формування плану закупівель, попередня оцінка постачальників. Складається список всіх майбутніх закупівель для проекту, а також графік закупівлі кожного виду продукції;

3) розміщення оголошень про подання пропозицій;

4) оцінка пропозиції;

5) остаточні переговори;

6) складання документації;

7) постачання та контроль якості;

8) обговорення спірних питань та гарантійних зобов'язань.

Операції, які здійснюються в рамках функції закупівель:

1) аналіз ринку;

2) вивчення тенденцій цін та аналіз вартості виробництва постачальника. Дозволяє дійти невтішного висновку у тому, що купівля відбувається за найсприятливіших умовах й у найкращий час;

3) отримання та оцінка пропозиції постачальника;

4) вибір постачальника;

5) узгодження вартості обслуговування та укладання договору;

6) перевірка відповідності продукції, що закуповується, певним вимогам або специфікації покупця;

7) проведення попередніх переговорів між постачальником та покупцем;

8) розміщення замовлення;

9) делегування повноважень та оцінка наслідків закупівельної політики;

10) встановлення єдиної політики у відносинах із постачальниками;

11) вироблення методів обліку продукції;

12) скорочення часу перевірки та схвалення специфікації продукції;

13) прискорення оплати продукції;

14) економія ресурсів підприємства, наприклад, шляхом консолідації замовлень та встановлення стандартів запасу;

15) пошук дешевших замінників продукції без шкоди її споживчих свойств;

16) відбір, класифікація та аналіз даних, необхідних для пошуку альтернативного виду продукції;

17) прогноз постачання, попиту та цін на основні види продукції, що закуповується;

18) аналіз цінності та можливостей постачальника;

19) розробка нових методів обробки необхідних даних з метою ефективного функціонування системи закупівель.

Чинники, які впливають рівень якості обслуговування у системі закупівель підприємства:

1) швидкість виконання замовлення (іноді від моменту відправлення замовлення до отримання продукції);

2) можливість термінової доставки продукції за спеціальним замовленням;

3) готовність постачальника прийняти назад поставлену продукцію, якщо у ній виявлено дефект, та замінити у найкоротший термін якісною продукцією;

4) забезпечення різноманітних обсягів партій відвантажень продукції;

5) вміння вибрати найбільш підходящий вид транспортування;

6) наявність ефективно функціонуючої служби обслуговування споживачів;

7) наявність надійно функціонуючої розподільно-складської мережі;

8) достатній рівень запасів продукції;

9) рівень цін, якими надається обслуговування споживачам.

Цілі системи управління закупівлями на підприємстві: розширення номенклатури продукції, зниження загальних витрат ресурсів та виключення збитків, позбавлення від застарілих та повільно реалізованих запасів продукції, контроль над спеціальними замовленнями, контроль над втраченим продажем, збільшення частки закупівель, що здійснюються за процедурою стандартного замовлення.

36. ОСНОВНІ МЕТОДИ ЗАКУПІВЕЛЬ

Методи закупівель:

1) прямі закупівлі – закупівлі продукції безпосередньо у виробників;

2) зустрічні закупівлі - закупівлі у постачальників, які одночасно є і споживачами;

3) лізинг – оренда, наприклад, складського обладнання;

4) нова закупівля - ситуація здійснення закупівлі підприємством, за якої покупець здійснює купівлю цієї продукції вперше, може вимагати проведення серйозних досліджень;

5) звичайна повторна закупівля;

6) змінена повторна закупівля - ситуація здійснення закупівлі, за якої підприємство-покупець змінює специфікацію замовлення, ціну, умови постачання або постачальника продукції, що вимагає проведення невеликих досліджень;

7) комплексна закупівля - здійснюється на основі комплексного рішення і не вимагає ухвалення будь-яких окремих рішень.

Методи управління закупівлями:

1) метод збільшення обсягів закупівель;

2) метод зменшення обсягів закупівель;

3) метод прямого розрахунку обсягів закупівель.

Метод збільшення обсягів закупівель:

1) враховується попит на конкретні види продукції для ухвалення рішення про їх закупівлю;

2) аналізується попит протягом щонайменше 12 місяців з урахуванням всіх можливих видів сезонних коливань;

3) визначається достатній обсяг попиту протягом 12 місяців до створення запасів конкретного виду продукции;

4) решения о создании запасов принимаются в зависимости от количества заказов на конкретные виды продукции, а не от количества проданных видов продукции.

Метод зменшення обсягів закупівель:

1) щомісяця аналізується статистика збуту продукції, яка не користується попитом;

2) виходячи з статистики збуту визначаються ті види продукції, обсяг запасів яких слід скоротити;

3) виробляються критерії, виходячи з яких визначається необхідність зменшення чи ліквідації конкретних видів запасів продукции;

4) зводиться до мінімуму частка видів видів продукції, що повільно реалізуються, на основі обліку показників обсягу запасів продукції.

Метод прямого розрахунку обсягів закупівель (обчислення середніх величин без урахування динаміки та циклічності попиту):

1) визначається період часу, на який здійснюється розрахунок;

2) на підставі статистики продажів за вибраний період часу визначається загальна кількість проданої продукції;

3) визначається середня величина запасів (у тижнях) шляхом розподілу загальної кількості проданої продукції на кількість тижнів у вибраному періоді;

4) визначення запасу цього виду продукції величина оптимального рівня запасу множиться на середню величину запасів на тиждень;

5) у міру продажу нової продукції розрахункова величина, а разом з нею і цифри у стандартному замовленні змінюються;

6) отримана в результаті розрахунків величина змінюється щотижня, відображаючи актуальні статистичні дані, тому середня величина запасів та оптимальний рівень запасів постійно перераховуються.

Політика закупівель продукції, що ґрунтується на АВС-аналізі:

1) закупівлі ресурсів групи "А" здійснюються у більш надійних постачальників, ніж у групі "С";

2) найменування групи "А" піддаються більш ретельному фізичному контролю за зберіганням;

3) прогнозування потреби у продукції групи " А " здійснюється ретельніше.

37. ОРГАНІЗАЦІЯ ПОСТАВОК

Існує дві основні форми постачання сировиною та матеріалами:

1) складська - постачання продукції здійснюється через проміжні та розподільні складські комплекси та термінали;

2) транзитна – постачання продукції безпосередньо споживачеві з підприємств-виробників; надходження закупленої продукції до роздрібних торгових підприємств безпосередньо від постачальників.

Транзитна форма постачання буде рентабельною для постачальника та споживача за таких умов:

1) кількість продукції, що реалізується, досить велика, щоб окупити витрати на прямий збут;

2) споживачів небагато, і вони розташовані на відносно невеликій території;

3) продукція потребує високоспеціалізованого обслуговування.

Активна політика підприємства у сфері умов поставки у тому, що з продажу продукція має бути доставлена якомога ближче до складу покупця. При купівлі продукція має бути отримана у власність якомога з найближчої відстані від складу продавця. Це сприяє кращому плануванню бізнесу та контролю ланцюга постачання.

Переваги активної політики умов постачання:

1) кращий контроль ланцюга постачання;

2) планування бізнесу з погляду обслуговування споживачів відповідно до постачання. При виборі умов постачання, зокрема способу транспортування, враховується, який із сторін угоді вигідніше організувати доставку продукції.

Заходи, що вживаються відправником для забезпечення збереження кількості та якості продукції, що відвантажується:

1) дотримання встановлених правил упаковки та затарювання продукції, маркування та опломбування окремих товарних місць;

2) точне визначення кількості відвантаженої продукції (ваги та кількості місць, ящиків, мішків, зв'язок, стосів, пачок);

3) при відвантаженні продукції в упаковці - оформлення для кожного тарного місця документа (пакувального ярлика, пакувального листа), що свідчить про найменування, кількість та якість продукції, що знаходиться в даному тарному місці;

4) чітке та правильне оформлення відвантажувальних та розрахункових документів, відповідність зазначених у них даних про кількість продукції фактично відвантажуваній кількості;

5) здійснення контролю за роботою осіб, зайнятих визначенням кількості відвантажуваної продукції та оформленням на неї відвантажувальних та розрахункових документів;

6) відвантаження (здавання) продукції, що відповідає за якістю та комплектністю вимогам, встановленим стандартами, технічними умовами, кресленнями, рецептурами, зразками, еталонами;

7) чітке та правильне оформлення документів, що засвідчують якість та комплектність продукції, що поставляється (технічний паспорт, сертифікат, посвідчення про якість), відвантажувальних та розрахункових документів, відповідність зазначених у них даних про якість та комплектність продукції фактичної якості та комплектності;

8) своєчасне відсилання документів, що засвідчують кількість, якість та комплектність продукції, одержувачу; документи надсилаються разом із продукцією;

9) дотримання чинних на транспорті правил здачі вантажів до перевезення, їх навантаження та кріплення, а також спеціальних правил навантаження, встановлених стандартами та технічними умовами.

38. ПОКАЗНИКИ ПОСТАВОК

Організація обліку та контролю за поставками - важлива частина логістичної роботи.

Мета обліку та контролю поставок - Здійснення повсякденного спостереження за ходом виконання постачальниками своїх договорів поставки для забезпечення своєчасного та безперебійного надходження товарів у узгодженому асортименті, належної якості та кількості. Облік ведеться у спеціальних картках або журналах, де фіксуються відомості про фактичне відвантаження та надходження товарів та виявляються випадки порушення постачальниками договорів. Карткова або журнальна форма обліку виконання договорів дуже трудомістка, здійснюється, як правило, вручну і не дозволяє мати повсякденних даних про надходження товарів за розгорнутим асортиментом.

Тому актуальним завданням логістичної діяльності є механізація та автоматизація обліку постачання за допомогою сучасної комп'ютерної техніки. Успішному проведенню закупівельної роботи сприяє розробка логістичним апаратом оперативних планів закупівель, що передбачають суми та асортимент товарів, що підлягають закупівлі, строки та періодичність постачання. По кожному постачальнику розглядаються фактичні показники постачання і розраховується відхилення від запланованих. Показники поставок характеризують обсяг, структуру та ритмічність (рівномірність) поставок.

Час поставки - період між надходженням у логістичну систему замовлення на поставку та отриманням споживачем замовленої продукції.

Інтервал поставки - час між двома наступними один за одним поставками.

Частота постачання представляет собой число возможных поставок в течение определенного периода времени (например, число поставок в отчетном периоде). Через частоту поставок может быть выражен средний интервал поставки.

Безвідмовність поставок - частка замовлень, виконаних з необхідними часовими показниками за певний період часу, у загальному обсязі замовлень на той же період часу, визначається як у розрізі кожної номенклатури продукції, так і загалом на підприємстві.

Оптимальна партія постачання - Обсяг партії поставки продукції, що відвантажується постачальником на замовлення споживача. Оптимальна партія постачання забезпечує для споживача мінімальне значення суми двох складових: транспортних витрат та витрат на формування, зберігання та підтримання необхідного рівня запасів.

Ритмічність поставок - постачання у строки, встановлені договором постачання.

Рівномірність поставок - Постачання продукції рівними партіями за рівні відрізки часу.

Середній час затримки постачання - Показник, що характеризує перевищення часу поставок продукції (в днях) в порівнянні з нормативним часом поставок.

Коефіцієнт зв'язку "постачальник - споживач" - величина, що відбиває тісноту зв'язку даного споживача з тим чи іншим постачальником. Розраховується як відношення кількості продукції, що надійшла за звітний період від даного постачальника, до загальної кількості продукції, що надійшла до споживача за той самий період.

Ступінь готовності до негайної поставки характеризує частку загальної потреби у продукції, задоволення якої з допомогою поставки може бути здійснено негайно.

39. ДОГОВІР ПОСТАВКИ

Предмет договору постачання - Продавець повинен передати товар, а покупець повинен сплатити за товар певну суму.

Постачальник - продавець, який зобов'язується передати в обумовлений термін (строки) продукцію, що виробляється або закуповується покупцю для використання в підприємницькій діяльності або в інших цілях.

Основні реквізити договору поставки:

1) найменування продукції;

2) кількість продукції, що поставляється;

3) ціни;

4) терміни постачання;

5) порядок фінансових розрахунків;

6) спосіб транспортування;

7) санкції за недотримання умов договору;

8) порядок приймання продукції за якістю та кількістю. Багато підприємств використовують різні форми договорів, зразки яких пропонуються у різних збірниках та рекомендаціях. Поряд із дуже короткими договорами, що містять мінімум умов, нерідко укладаються багатосторінкові, дуже докладні договори, що передбачають значну кількість додаткових умов.

Універсальної форми договору немає.

Договір - Документ суворо індивідуальний, і складати його належить у кожному конкретному випадку окремо.

Рекомендації щодо складання договору поставки:

1) при намірі укласти договір поставки слід чітко знати, які цілі досягаються при його реалізації, та уточнити найважливіші моменти, пов'язані з його оформленням, підписанням та виконанням;

2) желательно, чтобы проект был разработан заинтересованной стороной, а не получен от партнеров, так как в нем могут быть не учтены должным образом все интересы предприятия и придется подгонять их под "чужой" договор;

3) при підписанні договору слід переконатися, що представник контрагента має юридичне право та повноваження на підписання документа;

4) договір не повинен містити двозначності та нечіткості формулювань, тому що у разі спору контрагент спробує будь-яке неточне формулювання інтерпретувати на свою користь, а суд при трактуванні умов договору згідно з вимогами Цивільного кодексу завжди виходить із буквального змісту викладених у ньому формулювань;

5) згідно з Указом Президента РФ від 20 грудня 1994 2204 "Про забезпечення правопорядку при здійсненні платежів за зобов'язаннями за поставку товарів (виконання робіт або надання послуг)" обов'язковою умовою договорів поставки товарів (виконання робіт або надання послуг) є визначення терміну виконання зобов'язань за розрахунками за поставлені за договором товари (виконані роботи, надані послуги). Граничний термін виконання зобов'язань за розрахунками дорівнює трьом місяцям з фактичного отримання товарів (виконання робіт і послуг);

6) слід добре продумати формулювання умов про обставини, що звільняють від відповідальності (так званих форс-мажорних застережень). Те чи інше формулювання визначає майнову відповідальність сторін договору (підвищує чи знижує його). Якщо договір містить конкретний перелік обставин, настання яких звільняє від відповідальності при порушенні зобов'язання, арбітражні суди, як правило, приймають рішення про стягнення з винного боку збитків, які були наслідком обставин, що перебували поза контролем, якщо ці обставини не передбачені договором.

40. ОРГАНІЗАЦІЯ ВИРОБНИЦТВА

Процес виробництва - це поєднання ресурсів та факторів виробництва у певній комбінації з метою створення продукції та її подальшого збуту.

Типи виробничих процесів:

1) штучне виробництво;

2) серійне виробництво;

3) виробництво товарними партіями.

При організації виробництва розраховуються такі показники:

1) норма часу – науково обґрунтовані витрати необхідного робочого часу на виконання робіт у певних виробничих умовах;

2) партія деталей - кількість однакових деталей, що обробляються на взаємозалежних робочих місцях з одноразовою витратою підготовчо-заключного часу;

3) оптимальна партія виробів - партія, коли він витрати на один виріб мінімальні;

4) потреба у матеріальних ресурсах: матеріалах, сировині, напівфабрикатах та готових виробах, що використовуються на подальших стадіях виробничого процесу, допоміжних матеріалах, виробничих матеріалах, а також комплектуючих.

Матеріали - Це ресурси, що споживаються в процесі виробничих операцій, наприклад деталі для ремонту обладнання.

Сировина - первинні матеріали, що не пройшли переробки взагалі або пройшли її незначною мірою.

Напівфабрикати - Вихідні продукти вищого ступеня переробки (попередньо змонтовані деталі).

Допоміжні матеріали - матеріали, що займають незначну частину у складі кінцевого продукту (швейні нитки під час пошиття одягу).

Виробничі матеріали - Матеріали, що не входять до складу кінцевого продукту, але необхідні для нормального функціонування виробничого процесу. Вони забезпечують введення в дію та експлуатацію обладнання (мастильні матеріали, миючі засоби).

Комплектуючі - продукти, що не потребують обробки взагалі або потребують її незначною мірою (пересортування, зміна розміру партії, маркування).

Показники використання матеріальних ресурсів:

1) вихід продукту - оцінює ефективність використання матеріальних ресурсів у виробництві;

2) коефіцієнт використання - характеризує рівень корисного використання матеріальних ресурсов;

3) коефіцієнт вилучення - характеризує ступінь отримання корисного продукту з вихідної сировини;

4) коефіцієнт розкрою - характеризує ступінь використання матеріалів (листових, смугових, 2 рулонних) у заготівельному виробництві;

5) ліміт - суворо встановлену кількість матеріальних ресурсів. Така кількість ресурсів відпускається зі складів виробничим підрозділам підприємства на виконання запланованої виробничої програми;

6) питома витрата сировини та матеріалів - показник фактичного використання сировини та матеріалів, що є кількістю фактично витраченого матеріалу на одиницю продукції (роботи). Визначається розподілом кількості витраченого матеріалу на обсяг виробленої з нього продукції.

Шляхи зниження логістичних витрат на основі диверсифікації виробництва:

1) уніфікація деталей та складальних одиниць;

2) стандартизація;

3) здійснення попереднього складання вузлів;

4) використання деталей, що мають високу питому вагу в готовій продукції.

41. СУТНІСТЬ, ЗМІСТ І ВИДИ РИЗИКІВ

ризик - Можлива небезпека втрат, що випливає зі специфіки тих чи інших явищ природи та видів діяльності людини. Як економічна категорія, ризик є подією, яка може статися або не відбутися. У разі здійснення події можливі три економічні результати: негативний (програш, збиток, збиток), нульовий, позитивний (виграш, вигода, прибуток). Ризиком можна управляти, але ефективність організації управління багато в чому визначається класифікацією ризику.

Виділяють такі види ризиків:

1) через виникнення:

▪ объективные (принципиальные) - риски, причины которых неподконтрольны человеку и обезличены. Последствия данных рисков могут быть значительными. К объективным рискам относят стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, цунами, ураганы, извержения вулканов и другие проявления стихийных сил природы). Войны, социальные потрясения и политическое вмешательство также входят в этот тип рисков;

▪ субъективные (конкретные) - риски, причины которых могут быть персонифицированы, т. е. могут быть привязаны к конкретной личности. К данным рискам относят кражи, пожары, дорожно-транспортные происшествия и другие проявления, основанные на отрицании или игнорировании объективного подхода к действительности;

2) щодо впливу на об'єкт страхування:

▪ внутренние риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном транспортном средстве (пожары, взрывы, повреждение груза при погрузке, укладке, выгрузке, заправке топливом, халатность персонала, в частности водителя);

▪ риски, воздействующие на груз извне (угроза распространения пожара, стихийного бедствия, угроза столкновения с другим транспортным средством, различные криминальные действия, а также запрещающие распоряжения властных структур);

▪ риски, воздействующие на другие объекты из-за происшествий с грузом (распространение пожара, взрывы, повреждение другого груза, нанесение вреда людям);

3) на вигляд:

▪ природно-естественные - связаны с проявлениями стихийных сил природы: землетрясение, наводнение, пожар, буря и т. п.;

▪ экологические риски - риски, связанные с загрязнениями окружающей среды;

▪ политические риски - риски, связанные с политической ситуацией в стране и деятельностью государства: невозможность осуществления хозяйственной деятельности вследствие военных действий, революций, введение моратория на внешние платежи, изменение налогового законодательства и т. п.;

▪ транспортные риски - риски, связанные с перевозкой грузов транспортом: автомобильным, морским, железнодорожным и т. п.;

▪ имущественные риски - риски, связанные с вероятностью потерь имущества предпринимателя по причине кражи, диверсии, халатности и т. п.;

▪ производственные риски - риски, связанные с убытком остановки производства, связанной с повреждением основных средств, а также связанные с внедрением достижений НТП;

▪ торговые риски - риски, связанные с убытком по причине задержки платежей, недоставки товара;

▪ финансовые риски - вероятность потерь денежных средств. Они делятся на риски, связанные с покупательной способностью денег, и риски, связанные с вложением капитала.

42. УПРАВЛІННЯ РИЗИКАМИ

Заходи, які проводять страхові компанії в галузі управління ризиками:

1) проведення організаційно-технічних заходів щодо попередження настання загрозливих небезпек;

2) заохочення клієнтів до вжиття адекватних запобіжних заходів шляхом встановлення нижчих страхових премій;

3) ініціювання введення у практику бізнесу ефективних заходів безпеки підвищення рівня власної прибутковості.

Способи управління ризиками:

1) уникнення ризику;

2) передача ризику;

3) обмеження ризику;

4) скорочення ризику.

Методика забезпечення безпеки:

1) ідентифікуються та встановлюються ресурси та види логістичної діяльності, які приносять додану цінність споживачеві та потенційно схильні до ризику;

2) оцінюється ймовірність появи цих ризиків;

3) розробляється та впроваджується система, що дозволяє управляти виявленими ризиками.

Ефективне управління ризиками можливо лише за наявності надійної і достатньої даних умовах інформації, оскільки це дозволяє прийняти конкретне рішення щодо дій за умов ризику. Ця інформація включає поінформованість про ймовірність того чи іншого страхового випадку, наявність та величину попиту на товари, на капітал, фінансову стійкість та платоспроможність своїх клієнтів, партнерів, конкурентів, ціни, курси та тарифи, у тому числі на послуги страховиків, про умови страхування та т.п.

В управлінні ризиками немає готових рішень, тому у випадках, коли розрахувати ризик неможливо, прийняття ризикових рішень відбувається за допомогою евристики.

Евристика - сукупність логічних прийомів та методичних правил теоретичного дослідження та відшукання істини. Звісно, евристика менш надійна і менш визначена, ніж математичні розрахунки. Проте вона дає змогу отримати певне рішення.

Основні евристичні правила управління ризиками:

1) не можна ризикувати більше, ніж може дозволити власний капітал. Це означає, що перш ніж прийняти рішення про ризикове вкладення капіталу, слід визначити максимально можливий обсяг збитку за цим ризиком, зіставити його з обсягом капіталу, що вкладається, зіставити його з власними фінансовими ресурсами;

2) треба думати про наслідки ризику. Це означає, що менеджер, знаючи максимально можливу величину збитку, повинен визначити, до чого це може призвести, і ухвалити рішення про відмову від ризику або передачу ризику іншій відповідальній особі;

3) не можна ризикувати багатьом заради малого. Особливо яскраво це проявляється під час передачі ризику, т. е. страхуванні. У цьому випадку необхідно чітко визначити та вибрати прийнятне співвідношення між страховим внеском та страховою сумою.

Страховий внесок - Це плата страхувальника страховику за страховий ризик.

Страхова сума - це грошова сума, яку застраховані матеріальні цінності. Підприємство не повинно брати на себе ризик, якщо розмір збитку відносно великий порівняно з економією страхового внеску;

4) позитивне рішення приймається лише за відсутності сумнівів;

5) за наявності сумнівів приймаються негативні рішення;

6) не можна думати, що завжди існує лише одне рішення, можливо, існують інші.

43. ОРГАНІЗАЦІЯ СТРАХУВАННЯ ВАНТАЖІВ

Страхування - механізм, з якого страхувальник (особа, що страхує ризик) відводить від себе фінансові наслідки ризику шляхом переведення їх у страхову компанію (страховика), заплативши за це страхову премію.

Види страхування на транспорті:

1) страхування вантажу у разі його фізичної втрати чи ушкодження;

2) страхування відповідальності перевізника (експедитора). Об'єктом страхування є майнові інтереси особи, страхування якої укладено договір страхування. Майнові інтереси пов'язані з володінням, користуванням та розпорядженням вантажем.

Договір страхування - це письмова угода між страхувальником та страховиком. Згідно з договором страховик бере на себе зобов'язання у разі настання страхового випадку виплатити страхову суму або відшкодувати заподіяний збиток у межах страхової суми страхувальнику або іншій особі, визначеній страхувальником, на користь якої укладено договір страхування. Страхувальник зобов'язується оплачувати страхові платежі (страхову премію) та виконувати умови договору.

Суб'єкти страхування:

1) страхователь - физическое или юридическое лицо (собственник имущества или ответственный за имущество), страхующее свой интерес в имуществе от определенных рисков(опасностей)и заинтересованное в его сохранности;

2) страховщик - страховая компания, осуществляющая страхование на основе лицензии, полученной в установленном порядке.

Інші поняття страхування:

1) страхова премія - плата за страхування, яку страхувальник зобов'язаний сплатити страховику у порядку та у строки, передбачені договором страхування;

2) страховая стоимость - фактическая стоимость страхуемого интереса. Для имущества его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования;

3) страховий поліс - документ, що видається страховиком або від імені страховика, що свідчить про прийняття ризику страховиком. Страховий поліс містить дані, що характеризують об'єкт страхування, умови відповідальності страховика та страхову суму;

4) франшиза - частка збитку, яка не підлягає сплаті страховиком. Франшиза обчислюється від страхової суми всього вантажу чи його окремої частини;

5) форс-мажорні обставини - різні види стихійних лих (землетруси, повені), пожежі, рішення державних та урядових органів, військові дії, цивільні хвилювання, страйки, бандитські та піратські дії, виникнення яких не можна передбачити заздалегідь.

Переваги страхування:

1) створення стабільного клімату бізнесу;

2) переведення на страховика таких ризиків, як втрата та пошкодження продукції, тобто ризиків, які страхувальник не може контролювати під час транспортування продукції. За рахунок цього страхувальник може сконцентрувати свої сили на основній діяльності для отримання максимальних результатів;

3) вивільнення у страхувальника коштів, створених і які у ліквідному цільовому страховому резерві, на фінансування заходів із запобігання і ліквідації наслідків від різноманітних надзвичайних ситуацій. Їх можна направити для інвестування у виробничі потужності свого бізнесу.

44. ПРОЦЕДУРА ОГЛЯДУ ВАНТАЖІВ І ЗАЯВИ ПРЕТЕНЗІЙ

Для проведення транспортних операцій сторони вступають у договірно-планові відносини. Після завершення угоди можуть виникати різні спірні ситуації, факти порушення сторонами взятих він зобов'язань з транспортування. Порушники повинні нести матеріальну відповідальність, тому при отриманні вантажу насамперед проводять його огляд.

Порядок проведення оглядів вантажів:

1) до звернення за оглядом вантажу та направлення претензії до страхової компанії перевіряється, що збиток підприємства не відноситься до наведених нижче випадків, претензії щодо яких регулюються з постачальниками та (або) перевізниками, а не зі страховою компанією:

▪ утрата или порча груза по причине задержки в доставке;

▪ утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;

▪ утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;

2) перевіряється кількість та якість вантажу при прийманні його у перевізника;

3) засвідчується кількість вантажних місць, цілісність упаковки продукції та збереження пломб;

4) визначається причина шкоди та вживаються заходи щодо запобігання подальшим втратам;

5) здійснюється зв'язок із аварійним комісаром страхової компанії або безпосередньо зі страховою компанією для проведення можливого огляду;

6) у разі виявлення крадіжки вантажу слід негайно звернутися до правоохоронних органів. Про крадіжку вантажу інформується страхова компанія;

7) для того, щоб зберегти можливість пред'явлення позовних вимог до осіб, відповідальних за збитки, необхідне таке:

▪ пригласить представителя перевозчика для совместного осмотра груза;

▪ письменно удостоверить обнаруженные повреждения или утрату груза;

▪ подать письменную претензию перевозчику с возложением на него ответственности за причиненный ущерб.

При проведенні цих дій керуються статутами, законами, нормами та звичаями, прийнятими для цього виду транспорту. Повна втрата, часткова втрата, пошкодження, псування чи зниження якості вантажу, прострочення у його доставці, перебір провізних платежів є підставою пред'явлення претензій. Порядок пред'явлення претензій до перевізника, їх розгляд визначено статутами та кодексами окремих видів транспорту та виданими в установленому порядку правилами.

Претензія страхової компанії складається у письмовій формі, має містити опис та обґрунтований розрахунок необхідного відшкодування. До неї додаються наступні документи:

1) оригінал страхового полісу;

2) оригінал транспортного документа з необхідними відмітками;

3) рахунок-фактура (інвойс);

4) специфікація;

5) пакувальний лист;

6) заяву перевізнику (у разі потреби);

7) оригінал акта-повідомлення та генерального акта або іншого офіційного документа, що підтверджує наявність збитку та складеного відповідно до правил та звичаїв порту (при морському перевезенні);

8) оригінал комерційного акта (при залізничному чи повітряному перевезенні);

9) аварійний сертифікат;

10) рахунок за ремонт чи заміну;

11) довідка дорожньої поліції (у разі дорожньо-транспортної пригоди під час перевезення);

12) довідка з міліції (у разі потреби).

45. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ЕКСПЕДУВАННЯ ВАНТАЖІВ

Експедитор - фізична чи юридична особа, яка здійснює діяльність з транспортування вантажів як усередині країни, так і за її межами за дорученням інших фізичних чи юридичних осіб або від свого імені та виконує всі необхідні допоміжні операції.

Експедиторське обслуговування передбачає:

1) услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов;

2) вспомогательные и консультационные услуги, связанные с выполнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финансовые вопросы, декларирование грузов для целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.

Перевізник - фізична чи юридична особа, що реально виконує перевезення вантажів власним транспортом (фактичний перевізник), або будь-яка особа, яка приймає на себе таку саму відповідальність, що й перевізник, внаслідок чітко вираженого або передбачуваного зобов'язання взяти на себе цю відповідальність (договірний перевізник).

Транспортне підприємство - юридична особа, яка здійснює професійну діяльність перевізника вантажів автомобільними шляхами та має ліцензію для виконання транспортних операцій.

Міжнародне перевезення - поїздка завантаженого чи незавантаженого транспортного засобу, пункти відправлення та пункти призначення якого перебувають у двох різних країнах. Міжнародне перевезення може здійснюватись транзитом через одну або кілька країн.

транзит - Поїздка через територію країни, в якій не проводиться ні завантаження, ні розвантаження вантажу.

Інтермодальне (пряме змішане) перевезення - перевезення, що здійснюється різними видами транспорту за одним договором перевезення та одним перевізним документом.

Ознаки інтермодального перевезення:

1) один договір перевезення незалежно від числа видів транспорту та числа перевалок;

2) єдиний документ, що підтверджує наявність такого договору, – накладна ФІАТА;

3) одна особа, яка несе відповідальність за договором, - оператор змішаного перевезення;

4) єдиний наскрізний тариф.

Функції експедирування:

1) вибір перевізника;

2) робота з документацією з постачання;

3) відстеження постачання;

4) аудит та візування оплати тарифів на перевезення;

5) оцінка діяльності перевізника;

6) аналіз транспортування (оцінка загальної вартості транспортування, включаючи навантаження та вивантаження; способи упаковки; час перевезення; випадки крадіжки та інші втрати; розробка методів зниження загальних транспортних витрат).

Типові помилки та упущення експедитора при виконанні доручень клієнта:

1) неправильний опис вантажу (в результаті чого вантаж перевозять, наприклад, не охолодженим до необхідної температури);

2) невірна чи неповна інформація про передбачуване місце призначення (наприклад, порт Галіфакс - у Великій Британії чи Канаді?);

3) помилковий вибір маршруту для даного вантажу (внаслідок чого він може стати суб'єктом застосування ембарго);

4) вибір перевізника, що у складному фінансовому становищі;

5) неправильне чи неповне інформування перевізника про особливості перевезення небезпечного вантажу;

6) страхування вантажу без урахування отриманих від клієнта інструкцій.

46. ВИДИ ТРАНСПОРТНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ

Існують різні способи вантажоперевезення, і на кожному виді транспорту встановлені різні види вантажних сполучень, відправок та швидкості перевезень вантажів.

Залізничний транспорт.

Залежно від кількості вантажу, прийнятого по одній накладній, перевезення виконуються дрібними, малотоннажними, повагонними, груповими та маршрутними відправками.

Дрібним відправкою вважається партія вантажу масою трохи більше 5 т обсягом трохи більше 1/3 місткості критого вагона.

Малотоннажною відправкою вважається партія вантажем від 10 до 20 т обсягом трохи більше половини місткості вагона.

Для повагонного відправлення потрібно цілий вагон.

Групове відправлення - це така кількість вантажу, для якого потрібно більше одного вагона, але менше маршруту. Маршрутною відправкою вважається партія вантажу, що пред'являється до перевезення однією накладною, для якого необхідна така кількість вагонів, що відповідає за масою нормі поїзда.

Автомобільний транспорт.

Вантажні автомобільні перевезення розрізняють за такими правилами:

1) за територіальною ознакою – міські, внутрішньорайонні, міжміські, міжнародні перевезення;

2) спосіб виконання: місцеві – одним автотранспортним підприємством; прямого сполучення – кількома автотранспортними організаціями; змішаного сполучення - перевезення двома чи декількома видами транспорту;

3) за організаційною ознакою - централізовані та децентралізовані. При централізованих перевезеннях автотранспортні підприємства виступають організаторами доставки вантажів одержувачем і здійснюють цей процес. При децентралізованих перевезеннях кожен одержувач вантажу самостійно забезпечує доставку вантажів.

Річковий транспорт:

1) виды сообщений: внутреннее - в границах одного речного пароходства, прямое - в рамках двух и более пароходств, прямое водное - с участием пароходств, смешанное - с участием других видов транспорта;

2) розмір партії – судова, збірна, дрібна. Суднова партія - вантаж одного найменування, що здається по одній накладній, а також однорідні вантажі, що здаються за декількома накладними, що йдуть в один пункт призначення в кількості, достатньої для повного завантаження окремого судна. Збірна партія складається з вантажу масою вище 20 т у кількості, недостатній для завантаження цілого судна, або достатнього за масою, але адресованого в різні пункти призначення, що викликає необхідність відокремлення одного вантажу від іншого. Дрібною вважається партія, що пред'являється до перевезення по одній накладній у кількості, що не перевищує 20 т;

3) залежно від терміновості виділяють доставки з великою швидкістю та вантажною швидкістю.

Морський транспорт.

Класифікація морських перевезень передбачає їх розподіл за видами перевезень, плавання та сполучення:

1) за видами перевезень їх поділяють на суховантажні та наливні;

2) залежно від виду плавання морські перевезення ділять на малий, великий каботаж та закордонне плавання. Під малим каботажем розуміють і закордонне плавання суден у межах одного або двох суміжних морських басейнів без заходу до територіальних вод інших держав. Великий каботаж - це плавання суден між портами однієї й тієї країни, що у різних морських басейнах.

47. ГІДНОСТІ ТА НЕДОЛІКИ ОКРЕМИХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ

Залізничний транспорт. Переваги:

1) можливість перевезення більших обсягів вантажів на далекі відстані;

2) велика вантажопідйомність одиниці рухомого складу;

3) незалежність від погодних умов;

4) можливість перевезень у спеціалізованих вагонах (цистерни, рефрижератори, вагони-ковші для рідкого металу та інших вантажів, що потребують підігріву перед розвантаженням тощо);

5) залізничні перевезення є малотрудомісткими;

6) тяговий склад має високу надійність і довговічність;

7) цей вид транспорту є екологічно чистим.

Недоліки:

1) висока вартість початково-кінцевих операцій (станції та пристрої у місцях навантаження та вивантаження);

2) прив'язка до мережі залізниць, будівництво яких дуже дорога.

Найбільш ефективним є застосування залізничних перевезень при транспортуванні великих обсягів вантажів на далекі відстані, а також у регіонах з розвиненою мережею залізниць.

Переваги автомобільного транспорту:

1) мобільність, можливість проводити навантаження та вивантаження практично у будь-якого цеху;

2) автомобілі долають круті підйоми, проходять кривими малого радіуса;

3) не вимагають складних вантажно-розвантажувальних пристроїв;

4) легко пристосовуються до дорожніх та кліматичних умов;

5)доставка без промежуточных перегрузок.

1) невелика вантажопідйомність (до 10-12 т);

2) потреба в рідкому паливі (найдорожчому);

3) великі трудовитрати перевезення.

Переваги водного транспорту:

1) велика вантажопідйомність (річкового – до кількох сотень тонн, морського – кілька тисяч тонн);

2) відносно невисока вартість перевезень через дешевизну утримання суднового ходу на відміну від залізничного та автомобільного транспорту.

Недоліки:

1) необхідність у судноплавних річках, пристанях, портах, причалах;

2) неможливість перевезень у зимовий час: перевезення здійснюються лише у навігаційний період;

3) низькі швидкості руху.

Переваги повітряного транспорту:

1) висока швидкість;

2) можливість доставки вантажу до будь-якої точки (з використанням вертольотів);

3) велика дальність безпосадкового польоту.

Недоліки:

1) висока вартість перевезень;

2) обмежений розмір і тоннаж вантажів, що перевозяться. Найефективніше застосування авіаційних

вантажоперевезень під час транспортування дорогих, режимних та особливорежимних вантажів.

Переваги трубопровідного транспорту:

1) можливість його будівництва у складних геологічних та кліматичних умовах;

2) велика пропускна спроможність;

3) низька собівартість;

4) повна герметизація транспортування;

5) автоматизація операцій наливу, перекачування та зливу;

6) вимагає менше інших видів транспорту капітальних вкладень та витрати металу.

Недоліки:

1) можливість передачі лише двох-трьох видів рідини при влаштуванні у трубопроводі поздовжніх діафрагм;

2) технічні труднощі у перекачуванні пульпи з твердими включеннями (наприклад, гідровугілля).

48. ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Максимальна маса автотранспортного засобу:

1) загальна - маса автотранспортного засобу з вантажем або без вантажу, що не перевищує допустимих параметрів, встановлених для проїзду автомобільними шляхами;

2) осьова - маса, що передається через вісь автотранспортного засобу на автомобільну дорогу, що не перевищує допустимих параметрів, встановлених для проїзду автомобільними дорогами.

Максимальні габарити автотранспортного засобу - найбільша ширина, висота та довжина автотранспортного засобу, що не перевищує допустимих параметрів.

Вантажомісткість транспортного засобу - сумарний обсяг приміщень транспортного засобу, що використовуються для розміщення та перевезення вантажів;

Питомий вантажний обсяг - обсяг, який займає одиниця вантажу в судновому вантажному приміщенні.

Коефіцієнт питомого обсягу транспортного засобу - Відношення повного обсягу транспортного засобу до його вантажопідйомності, тобто частина об'єму, що припадає на 1 т вантажопідйомності (м3/т).

Місткість визначається добутком довжини транспортного засобу на його ширину та висоту.

Коефіцієнт місткості розраховують розподілом фактичного обсягу вантажу на транспортному засобі на місткість транспортного засобу.

Коефіцієнт питомої вантажопідйомності транспортного засобу - Відношення вантажопідйомності транспортного засобу до його повного обсягу.

Навантаження транспортного засобу - показатель I степени использования грузоподъемности и вместимости транспортного средства в зависимости от перевозимых грузов и дальности их транспортировки.

Висота кузова транспортного засобу - це відстань від поверхні землі до підлоги кузова (для бортових автомобілів) або верхнього краю бортів (для самоскидів). Навантажувальна висота визначає пристосованість транспортного засобу до вантажно-розвантажувальних робіт.

маневреність оцінюється мінімальним радіусом повороту автотранспортного засобу, габаритним коридором повороту між внутрішнім та зовнішнім радіусами.

Прохідність автотранспортного засобу визначає можливість виконання перевезень у важких дорожніх умовах – у кар'єрах, на будівельних майданчиках, у місцях збирання продукції сільського господарства.

Готовність до руху вимірюється часом підготовки автотранспортного засобу до виїзду зі стоянки. Запас ходу розраховується як відношення ємності паливного бака до витрати палива на 100 км пробігу, що визначає можливість доставки вантажу без додаткової дозаправки в дорозі.

Компактність транспортного засобу оцінюється коефіцієнтом використання габаритних розмірів та коефіцієнтом використання габаритної довжини.

Коефіцієнт використання габаритних розмірів - Відношення внутрішньої площі кузова до площі автотранспортного засобу в плані.

Коефіцієнт використання габаритної довжини - Відношення довжини кузова до довжини автотранспортного засобу.

Показник компактності - Відношення вантажопідйомності до габаритної площі автотранспортного засобу. Показник компактності транспортних засобів визначає розміри необхідних площ для стоянки рухомого складу та для маневрування в пунктах навантаження та розвантаження.

49. ОРГАНІЗАЦІЯ ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Перевезення автомобільним транспортом в країни далекого зарубіжжя здійснюються на основі міжурядових угод про автомобільне сполучення, де встановлено дозвільний порядок перевезення вантажів між Росією та відповідними державами. Підписано угоди Росії з багатьма колишніми республіками СРСР, згідно з якими там за провезення російських вантажів не стягуються дорожні податки та збори.

Організація перевезень:

1) підготовка транспортного процесу;

2) выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;

3) вибір ефективного способу взаємодії транспортних та вантажно-розвантажувальних засобів;

4) вибір маршруту руху.

До організації перевезень входять також процедури планування, оперативного управління, обліку та контролю, встановлення порядку документообігу, розрахунків за перевезення.

Технологія перевезень - це послідовність технологічних операцій під час виконання транспортного процесу.

Розділи транспортно-технологічної схеми:

1) відомості про вантаж;

2) відомості про використовувані технічні засоби (транспортні засоби, вантажопідйомні механізми);

3) операційна схема доставки по стадіях процесу транспортування із зазначенням необхідних механізмів, чисельності, спеціальності та кваліфікації виконавців, трудомісткості робіт.

При прийнятті вантажу перевізник зобов'язаний перевірити:

1 Правильність зроблених у товарно-транспортній накладній записів, що стосуються числа вантажних місць, їх маркування та нумерації;

2) зовнішній стан вантажу, його упаковки.

Під час перевезення небезпечних вантажів водій зобов'язаний перевірити:

1) наявність усієї необхідної інформації про вантаж, що перевозиться (наприклад, карток про небезпечні вантажі);

2) наявність необхідного обладнання, що забезпечує безпеку транспортного засобу та вантажу, що перевозиться;

3) наявність чистих та чітко помітних пластин помаранчевого кольору, надійно прикріплених до транспортного засобу;

4) чистоту транспортного засобу: розлиті речовини ретельно витираються; під час рейсу періодично перевіряється, чи не тече упаковка продукції.

Заходи безпеки під час перевезення небезпечних речовин:

1) вантаж встановлюється так, щоб він не виступав за борт транспортного засобу. Це запобігатиме пошкодженню вантажу під час перевезення;

2) при перевезенні займистих рідин або газів висота їх упаковки не повинна перевищувати рівень 3 протипожежної сітки. Протипожежна сітка є вогнетривким щитом, що встановлюється за кабіною водія для захисту вантажу від пожежі;

3) вантаж закріплюється так, щоб він не міг вільно переміщатися кузовом транспортного засобу. Якщо вага вантажу більше 500 кг, кожна упаковка закріплюється окремо;

4) якщо частина вантажу вже розвантажена, то частина, що залишилася, знову добре закріплюється до початку руху. Це робиться навіть у тому випадку, якщо відстань до наступного пункту розвантаження невелика. Також надходять у тому разі, якщо навантаження здійснюється у кількох пунктах;

5) вантаж, який не повинен піддаватися впливу вологи, перевозиться у закритому транспортному засобі чи контейнері. Слід пам'ятати, що накидки, що не промокають, зазвичай не забезпечують надійного захисту від вологи.

50. ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ ТРАНСПОРТУВАННЯ

Термін доставки вантажів - час, протягом якого вантаж переміщається з місця відправлення до призначення. Терміни доставки різних видів транспорту регулюються статутами, кодексами та інші нормативними актами. Терміни доставки вантажів визначаються з умов перевезення. У разі затримки вантажу для виконання процедур митного оформлення ветеринарного огляду терміни доставки подовжуються на весь час затримки. За порушення термінів доставки, що відбулося з вини перевізника, останній сплачує власнику вантажу штраф.

Продуктивність вантажного автомобіля - кількість перевезеного вантажу у тоннах за одиницю часу.

Загальний пробіг - Різниця між показаннями спідометра автотранспортного засобу при поверненні в гараж та при виїзді на лінію.

Коефіцієнт використання пробігу - відносний показник для оцінки використання загального пробігу, що є відношенням пробігу транспортного засобу з вантажем до загального пробігу.

Коефіцієнт порожнього пробігу рухомого складу - Характеризує величину порожнього пробігу. Коефіцієнт залежить від наступних факторів:

1) особливості роботи та використання транспортних засобів;

2) спеціалізація транспортних засобів;

3) місце розташування пунктів виробництва та споживання, сировинних джерел та пунктів переробки продукції.

Об'єм транспортної роботи (вантажообіг) у тонно-кілометрах - рассчитывается суммированием выполненных тонна-километров по всем ездокам, полученных путем умножения веса перевезенного по каждой ездке.

Трудомісткість перевезень - представляет собой количество затраченного труда всех категорий работников (водители, рабочие погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтные рабочие, административно-управленческий и обслуживающий персонал) на единицу выполненной транспортной работы за определенный период (как правило, за год); измеряется в человеко-часах на 100 ткм.

Кількість перевезеного вантажу у тоннах - визначається за товарно-транспортним накладним підсумовуванням кількості вантажу, доставленого до пунктів призначення.

Робочий парк рухомого складу - справний та придатний до експлуатації парк автотранспортних засобів (тягачів та причепів), якими можна здійснювати перевезення.

Коефіцієнт використання парку автотранспортних засобів - Показник, що характеризує ступінь використання парку автотранспортних засобів за календарний період. Визначається як відношення величини автомобіледнів у роботі до величини автомобіледнів у господарстві.

Коефіцієнт використання парку транспортних засобів з випуску - обчислюється відношенням кількості транспортних засобів, що знаходяться в русі (на лінії, в рейсі), до транспортних засобів у наявності.

Коефіцієнт технічної готовності - отношение количества автомобиледней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиледней.

Коефіцієнт випуску - Показник, що характеризує випуск рухомого складу на лінію.

Коефіцієнт нерівномірності перевезення - оцінює зміну обсягу перевезень у тоннах по

51. ПРАВОВОЕ РЕГУЛЮВАННЯ ВНУТРІШНІХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ

Усі внутрішні перевезення вантажів біля РФ регулюються такими основними нормативними документами:

1) Цивільний кодекс РФ;

2) Кодекс торговельного мореплавання РФ;

3) Повітряний кодекс РФ;

4) Закон РФ "Про безпеку дорожнього руху";

5) Закон РФ "Про транспортно-експедиційну діяльність" (перебуває на розгляді в Державній Думі РФ);

6) Статут залізниць РФ;

7) Статут внутрішнього водного транспорту РФ;

8) Статут автомобільного транспорту РФ;

9) Правила перевезень вантажів різних видів транспорту;

10) Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности на различных видах транспорта.

Будь-який договір постачання містить питання транспортування вантажів. При цьому враховуються такі фактори:

1) вид використовуваного транспорту, спосіб перевезення, вид вантажу;

2) тип укладеної угоди;

3) базисні умови постачання;

4) терміни відвантаження продукції;

5) місце та порядок здачі продукції продавцем покупцю;

6) перевізник, послуги якого купуються;

7) кількість та місцезнаходження портів, залізничних станцій, пунктів переходу державного кордону, пунктів перевантаження;

8) яка зі сторін договору перевезення оплачує витрати на навантаження-розвантаження та інші витрати;

9) порядок розрахунків за транспортування транзитом через територію третіх країн;

10) порядок розрахунків із агентами, брокерами, експедиторами, операторами, провайдерами та іншими посередниками;

13) порядок страхування транспортного ризику (страхування вантажу, страхування відповідальності перевізника);

14) документи, що супроводжують вантаж.

Основні умови транспортування регулюються такими документами:

1) договорами на перевезення вантажів, а також перевізною документацією;

2) базисними умовами постачання товарів;

3) договорами купівлі-продажу товару;

4) договорами страхування вантажів та відповідальності перевізника у процесі транспортування;

5) стандартами упаковки та маркування вантажів, умовами перевезення вантажів у контейнерах.

Внутрішні перевезення вантажів повинні оформлятися такими документами:

1) договір перевезення;

2) товарно-транспортна накладна;

3) рахунок-фактура;

4) дорожній лист.

Договір перевезення вантажу - угода між вантажовідправником та перевізником, відповідно до якої перевізник повинен доставити вантаж у встановлене місце та час, а відправник повинен надати вантаж та сплатити послуги транспортування. Відповідно до Закону "Про ліцензування деяких видів діяльності", перевізник повинен мати ліцензію.

Ліцензія (спеціальний дозвіл) - документ, що надає право його власнику на провадження певного виду діяльності протягом встановленого в ньому строку за обов'язкового дотримання ліцензійних вимог та умов.

Види ліцензій:

1) стандартна - на перевезення вантажів на комерційній основі у межах Російської Федерації; стандартна ліцензія дає право перевезення вантажів та для власних потреб;

2) стандартна міжнародна - на перевезення вантажів у міжнародному сполученні;

3) обмежена - на перевезення вантажів для виробничих цілей.

52. ПРАВОВОЕ РЕГУЛЮВАННЯ МІЖНАРОДНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ

Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регулирующим перевозки грузов по Российской Федерации:

1) Міжнародна вантажна конвенція;

2) Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів;

3) Митний кодекс РФ;

4) Закон РФ "Про митний тариф";

5) інші міжнародні угоди.

Експортована (імпортована) продукція повинна мати сертифікат про походження документ, свидетельствующий о том, что указанная продукция происходит из соответствующей страны, и содержащий:

1) письмова заява відправника про те, що продукція задовольняє відповідний критерій походження;

2) письмове посвідчення компетентного органу країни вивезення, що видав сертифікат про те, що відомості, подані у сертифікаті, відповідають дійсності.

Основні документи, які регламентують порядок виїзду з Російської Федерації та в'їзду до Російської Федерації:

1) ФЗ "Про порядок виїзду з Російської Федерації та в'їзду до Російської Федерації;

2) Указ Президента РФ "Про основні документи, що засвідчують особу громадянина Російської Федерації за межами Російської Федерації";

3) інші.

Перелік особистих документів, які повинен мати водій під час міжнародних перевезень:

1) службовий закордонний паспорт із дійсними термінами в'їзних та виїзних віз країн, якими здійснюється поїздка;

2) посвідчення міжнародного зразка на право керування автомобілем;

3) довідка на право вивезення іноземної валюти;

4) медичний страховий поліс.

Перелік документів на автомобіль, які повинен мати водій під час міжнародних перевезень:

1) дорожній лист;

2) свідоцтво про реєстрацію автотранспортного засобу в ДІБДР;

3) сертифікати придатності автотранспортного засобу до міжнародного перевезення вантажів за екологічними та технічними вимогами;

4) свідоцтво про допущення автотранспортного засобу до міжнародного перевезення вантажів під митними печатками та пломбами;

5) талон про проходження технічного огляду в ДІБДР;

6) документи про страхування цивільної відповідальності власника автотранспортного засобу;

7) дозвіл на виконання автомобільного перевезення на іноземній території;

8) свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозкам скоропортящихся или опасных грузов (при их перевозке);

9) гарантія тимчасового ввезення транспортного засобу до країн Близького та Середнього Сходу з подальшим вивезенням.

Перелік документів на вантаж, які повинен мати водій під час міжнародних перевезень:

1) товарно-транспортна накладна (з вантажовідправником, що додаються специфікаціями, сертифікатами, санітарним паспортом та іншими супровідними документами (сертифікат якості, карантинний сертифікат, ветеринарний сертифікат);

2) вантажна митна декларація, оформлена відправником вантажу;

3) довідка про страхування відповідальності перевізника (копія страхового полісу);

4) рахунок-фактура на вантаж;

5) ліцензія на експорт та імпорт вантажів від Міністерства зовнішньоекономічних зв'язків РФ;

6) комплект накладних для зворотного завантаження транспортного засобу.

53. ТРАНСПОРТНА ДОКУМЕНТАЦІЯ

Усі питання, пов'язані із переміщенням вантажів, регулюються товарно-транспортною документацією.

Основним документом є товарно-транспортна накладна. Вона містить такі дані:

1) дата та місце складання накладної;

2) найменування та адресу відправника вантажу;

3) найменування та адресу перевізника;

4) дата та місце прийняття вантажу;

5) місце, призначене для доставки (місце призначення);

6) найменування та адресу одержувача вантажу;

7) вид вантажу та його упаковки;

8) вага вантажу;

9) кількість вантажних місць;

10) платежі, пов'язані з перевезенням (провізні платежі, додаткові платежі, мита та збори), та інші платежі, що стягуються з моменту укладення договору перевезення та до моменту здачі вантажу одержувачу;

11) відомості про наявність інструкцій, необхідних виконання процедури митного оформлення та інших процедур.

Будучи основним документом на перевезення вантажу, товарно-транспортна накладна є підставою:

1) для списання товарно-матеріальних цінностей у відправника вантажу;

2) для оприбуткування цих товарно-матеріальних цінностей у одержувача вантажу;

3) для обліку транспортної роботи та інших послуг, що надаються транспортним підприємством для вантажовідправників та вантажоодержувачів;

4) для проведення розрахунків між транспортним підприємством та його клієнтурою за надані послуги.

Виконання водієм виробничих завдань (перевезень) характеризується дорожнім листом. Він також враховує режим роботи водія і автотранспортного засобу, витрата паливно-мастильних матеріалів.

Шляховий лист містить такі відомості:

1) прізвище, ім'я, по батькові водія;

2) номер посвідчення водія;

3) прізвище, ім'я, по батькові диспетчера, який видав дорожній лист, та його підпис;

4) результат технічного огляду автотранспортного засобу механіком;

5) результат медичного огляду водія;

6) показання спідометра при виїзді автотранспортного засобу на маршрут та повернення з маршруту;

7) марка та кількість виданого палива;

8) рід вантажу, що перевозиться;

9) час виїзду та повернення автотранспортного засобу;

10) маршрут руху автотранспортного засобу. Водій повинен мати паспорт або документ, що його замінює, медичний поліс, водійські права, документи на машину (документ про реєстрацію в ДІБДР, про проходження технічного огляду, про автоцивільну відповідальність) та подорожній лист. Ще одним транспортним документом є Рахунок-фактура - документ, що складається під час відправлення вантажу одним підприємством іншому підприємству.

Рахунок-фактура містить таку інформацію:

1) реквізити покупця і продавця (найменування та адресу кожної із сторін, що беруть участь у угоді);

2) номер рахунку-фактури;

3) номер та дата укладання контракту поставки та його умови;

4) найменування та код товару за ТН ЗЕД;

5) вид та кількість вантажних місць;

6) маса вантажу брутто;

7) ціна за одиницю вантажу та загальна вартість товару;

8) дата складання рахунку-фактури;

9) умови оплати;

10) штамп продавця.

спеціальний дозвіл - разовий дозвіл на проїзд автотранспортного засобу, максимальна загальна та (або) осьова маса або габаритні розміри якого перевищують допустимі параметри, встановлені для проїзду автомобільними дорогами.

54. УМОВИ ТРАНСПОРТУВАННЯ ВАНТАЖІВ

У процесі перевезення у багатьох вантажах під впливом різних чинників відбуваються кількісні та якісні зміни, які необхідно врахувати під час розробки умов транспортування вантажів.

Залежно від фізико-хімічних властивостей вантажу вибирають рухомий склад для їх перевезення, визначається час перевезень, а також розробляються особливі механізми та пристрої, що служать для полегшення навантаження та вивантаження.

Условия транспортировки отдельных видов грузов.

Лакофарбові матеріали:

1) лакофарбові матеріали можуть завантажуватись у різну герметичну тару: бочки, бідони, сулії, фляги, банки;

2) великі партії лакофарбових матеріалів повинні транспортуватися у залізничних та автомобільних цистернах;

3) необхідна наявність засобів пожежного захисту;

4) на упаковці має бути напис: "Вогнебезпечно", "Їдка речовина", "Отрута".

Тверде та газоподібне паливо:

1) тверде паливо перевозиться переважно залізничним транспортом;

2) газоподібне паливо перевозиться за допомогою магістрального газопроводу;

3) газ транспортується в балонах, які розраховані на тиск 15-20 атм і фарбуються в червоний колір з метою безпеки.

Металоконструкції:

1) транспортуються залізничним та автомобільним транспортом;

2) основна вимога під час транспортування - попередження від металевих пошкоджень.

Для этого продукция должна связываться в пачки и правильно укладываться на подвижной состав. При погрузке и транспортировке проволоки ее необходимо сматывать в мотки, рулоны или наматывать на катушки. Мелкую и ценную продукцию необходимо упаковывать в мягкую тару;

3)вся партия должна быть одинакового химического состава.

Гумотехнічні вироби:

1) при транспортуванні необхідно не допускати прямого потрапляння сонячних променів, надмірно високої температури та вологості повітря;

2) продукція повинна бути упакована обгортковим папером, укладена в ящики чи контейнери. Контейнери перевозяться у критих вагонах. Дотримання цих умов зберігає еластичність продукції, її міцність, діелектричні властивості та зовнішній вигляд. Лісоматеріали транспортують великими партіями на адресу одного отримувача. Переважно використовується залізничний та водний транспорт. Пиломатеріали з метою безпеки перевозяться в критих вагонах або напіввагонах. Для попередження зрушень у процесі переміщення пиломатеріали додатково зміцнюють у поздовжньому та поперечному напрямках. Мінеральні в'яжучі матеріали (цемент, гіпс та ін.) транспортуються навалом у критих вагонах та спеціалізованих вагонах – цементовозах, у багатошарових мішках, у контейнерах, автотранспортом.

Нафтопродукти:

1) відвантажуються великими партіями;

2) використовується переважно трубопровідний транспорт, а також використовується залізничний, водний та автомобільний;

3) залізницею перевозяться в цистернах ємністю 60-120 м3, а також у критих вагонах - у затареному вигляді (бочки, пляшки та ін.);

4) для перевезення в'яжучих нафтопродуктів (бітум, мазут) використовуються спеціальні цистерни з підігрівом, особливо у зимовий час. На нафтобазах повинні бути підігрівальні пристрої для зливу в'язких нафтопродуктів.

55. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ СКЛАДСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

Склад - це складна технічна споруда (будівля, різноманітне обладнання та інші пристрої), призначена для приймання, розміщення, накопичення, зберігання, переробки, відпустки та доставки продукції споживачам.

Основні завдання складування:

1) визначення корисної площі складу;

2) визначення оптимальної кількості підйомно-транспортного обладнання;

3) визначення оптимального завантаження підйомно-транспортного обладнання;

4) розробка стратегії та тактики оптимального використання корисної площі складу;

5) оптимізація використання ємності складу;

6) скорочення часу зберігання продукції;

7) збільшення коефіцієнта оборотності складу.

Основні функції складу:

1) перетворення виробничого асортименту на споживчий відповідно до попиту та з метою виконання замовлень внутрішніх та зовнішніх споживачів;

2) складування та зберігання продукції з метою вирівнювання тимчасового, кількісного та асортиментного розривів між виробництвом та споживанням продукції. Ця функція дає можливість здійснювати безперервне виробництво та постачання з урахуванням створюваних запасів продукції, і навіть у зв'язку з сезонним споживанням деяких видів продукції;

3) контроль та підтримання необхідного рівня запасів продукції. Вирівнювання за часом має місце у тих випадках, коли час виникнення та періодичність попиту на продукцію не відповідають часу виготовлення.

Вирівнювання за кількістю відноситься до серійного виробництва. Для зниження загальних витрат ресурсів виготовляється більша кількість продукції, ніж це необхідно, виходячи з поточного попиту.

Вирівнювання асортименту притаманно тих підприємств, які виробляють широку номенклатуру продукції, яка у різний час. Оскільки споживачі можуть замовляти всю продукцію, що входить у виробничу програму, для вирівнювання попиту використовується склад, де зберігається весь асортимент продукції.

Вимоги до організації роботи складського господарства:

1) склади підприємства є спеціалізованими, оскільки продукція з різними фізико-хімічними властивостями може вимагати різних режимів зберігання;

2) складське приміщення обладнується стелажами, полицями, шафами та ящиками для зберігання продукції;

3) за кожен вид продукції виписується ярлик, де вказують найменування продукції, її номенклатурний номер, марку, сорт, розміри, одиницю виміру;

4) легкозаймисті речовини зберігаються у спеціально пристосованих для них приміщеннях, ізольованих від інших складів та мають протипожежне обладнання;

5) матеріали відкритого зберігання (цегла, пісок, пиломатеріали, металопрокат та ін) розміщуються на спеціально відведеній для цієї мети території складу під навісом, що захищає їх від впливу атмосферних опадів. Діяльність з приймання, відбору, пакування та відвантаження продукції систематизується з метою оптимального використання робочого часу персоналу складу – встановлюється певний графік роботи. При організації складської діяльності слід виключити можливість розкрадання продукції зі складу та пошкодження продукції при переміщеннях усередині складу.

56. КЛАСИФІКАЦІЯ СКЛАДІВ

Класифікація складів.

1. Виробничі склади обробляють продукцію щодо постійної та однорідної номенклатури. Продукція надходить на склад і йде зі складу з певною періодичністю та малим терміном зберігання. Потрібно переважно високий рівень механізації та автоматизації складських робіт.

2. Склади сировини та матеріалів оперують однорідною продукцією, великими партіями постачання. Продукція характеризується щодо постійної оборотності.

3. Склади готової продукції виконують обробку тарної та штучної продукції. Продукція, як правило, великих партій та однорідної номенклатури зі швидкою оборотністю.

4. Розподільні склади - призначені в основному для переміщення та обробки продукції (консолідація, комплектація, фасування та маркування товарів), а не для її зберігання.

5. Сортувально-розподільні склади призначені для приймання продукції за кількістю та якістю, сортування та підготовки її до відпустки та відправлення споживачам. Сюди відносять склади оптових торгових баз, розташованих у районах споживання, і навіть склади роздрібних торгових підприємств.

6. Транзитно-перевалочні склади розміщуються на залізничних станціях, водних пристанях та служать для прийняття вантажів на партійне зберігання. Це з необхідністю перевантаження вантажів з однієї виду транспорту в інший. Склади здійснюють приймання вантажів, короткострокове зберігання та відправлення їх цілими тарними місцями.

7. Оборотний склад - виконуються операції пере. вантажі комплектних одиниць зберігання з одного транспортного засобу до іншого.

8. Склади зберігання призначені для складування, зберігання, охорони та захисту продукції.

9. Склади сезонного зберігання - сховища для картоплі та овочів, а також інші склади, на яких здійснюється обробка та зберігання продукції сезонного характеру.

10. Загальнотоварні склади призначені для зберігання непродовольчої та продовольчої продукції, яка не потребує створення особливого режиму зберігання.

11. Універсальні склади призначені для зберігання широкого асортименту непродовольчої чи продовольчої продукції.

12. Спеціалізовані склади служать для зберігання продукції однієї чи кількох подібних товарних груп.

13. До спеціальних складів відносяться овочесховища, холодильники.

14. Відкриті склади влаштовуються у вигляді ґрунтових майданчиків. Призначені для зберігання будівельних матеріалів, палива, продукції контейнерах.

15. Напівзакриті склади є навісами для зберігання будівельних матеріалів та інших видів продукції, що вимагають захисту від атмосферних опадів.

16. Закриті склади є основним типом складських споруд, являючи собою відокремлену одно- або багатоповерхову будівлю зі складськими приміщеннями. Склади можуть бути опалювальними та неопалювальними (утепленими та неутепленими).

17. Опалювальні склади мають опалювальне обладнання та пристрої для вентиляції повітря. Призначені для зберігання продукції, що потребує підтримки температури та відносної вологості повітря у певних межах.

18. Неопалювані склади призначені для зберігання продукції, що не втрачає своїх властивостей за температури нижче 0 °C.

57. СКЛАДСЬКА ДОКУМЕНТАЦІЯ

З метою посилення інформаційної готовності підприємства всі процедури прийому, зберігання та збуту продукції оформляються з допомогою документів.

Прийом товару регламентується такими документами:

1) накладні від зовнішніх постачальників - є основою оприбуткування продукції складі, т. е. основою до створення прибуткових накладних;

2) прибуткова накладна - призначена для обліку продукції, що надходить на склад;

3) акт про приймання матеріалів - застосовується для оформлення приймання продукції, що має розбіжності за кількістю та якістю, а також розбіжності за асортиментом з даними супровідних документів постачальника. Цей акт складається також під час приймання продукції, що надійшла без документів. Акт служить юридичною основою пред'явлення претензії постачальнику (відправнику). Переміщення продукції всередині підприємства регламентується такими документами:

1) вимога-накладна – застосовується для обліку руху продукції всередині організації між матеріально відповідальними особами різних структурних підрозділів;

2) відомості (карти) використання лімітів - застосовуються при оформленні відпустки матеріалів на виробництво вимогами, а також повернення з виробництва та переміщення матеріалів зі складу до комори цеху (дільниці) накладними. Дані відомості складаються контролю над відпусткою матеріалів межах ліміту.

Відпустка продукції зі складу на бік оформляється такими документами:

1) вказівку на відвантаження - надходить з відділу продажів, містить посилання на рахунок та договір, згідно з яким поставляється продукція, номенклатуру продукції, яку необхідно відвантажити, її кількість, вартість, форму оплати, строк та спосіб доставки. Вказівка на відвантаження - директивний документ для відділу логістики початку відвантаження продукції замовнику;

2) забірний лист;

3) видаткова накладна та ін.

Інформація про зберігання продукції оформляється документами:

1) картка обліку матеріалів - застосовується для обліку руху продукції складі по кожному сорту, виду і обсягу продукции. Картки обліку матеріалів випускаються бухгалтерією у міру надходження прибуткових документів відповідно до номенклатури матеріалів та передаються матеріально відповідальним особам (комірникам, завідувачем складом) під розписку у реєстрі разом із прибутковими документами для здійснення сортового обліку;

2) звіт про інвентаризаціях - звірювальні відомості - складаються за видами продукції, при інвентаризації яких були виявлені відхилення від облікових даних. У звіряльних відомостях відображаються результати інвентаризації, тобто розбіжності між даними обліку та даними інвентаризаційних описів (фактичною наявністю продукції).

На підставі всіх первинних документів на вимогу керівника можуть складатися такі звіти:

1) щоденний звіт про стан продукції, що зберігається, баланс залишку продукції на вечір попереднього робочого дня (містить дані про всі переміщення продукції на складі та кінцевий залишок товару);

2) звіт щодо термінів придатності продукції (попередження про закінчення терміну придатності продукції за 6 місяців до його закінчення за кожним найменуванням продукції).

58. СКЛАДСЬКІ СВІДЧЕННЯ

Складське свідоцтво - документ, що підтверджує укладання договору зберігання та прийняття продукції на зберігання. Утримувач свідоцтва отримує право розпоряджатися продукцією тоді, коли продукція перебуває в зберіганні.

Варіанти випуску складських свідоцтв в обіг:

1) Традиційний. Виділяється склад, якому передаються всі права зберігача на потрібну кількість продукції;

2) нетрадиционный. Хранителем выступает предприятие - изготовитель товара. Находится формальный поклажедатель, которому предоставляется право распоряжаться товаром. При этом на его имя выписывается пакет складских свидетельств на весь объем товара.

Переваги нетрадиційного підходу:

1) зберігачем є сам виробник;

2) можна організувати зберігання з знеособленням продукції, коли поклажодавцю при запитанні продукції видається не конкретний вид продукції (наприклад, зі своїм порядковим чи серійним номером), яка була колись передана на зберігання, а рівну кількість продукції того ж найменування та якості, що вказані у свідоцтвах. Такий підхід дозволяє виписувати складські свідоцтва обсягом незнижуваного залишку продукції складі виробника. Надалі важливо лише підтримувати відповідність обсягу та номенклатури продукції складі підприємства-виготовлювача тому обсягу продукції, що зазначено у складських свідоцтвах, що у зверненні.

Реквізити складських свідоцтв:

1) найменування та місцезнаходження товарного складу;

2) поточний номер свідоцтва щодо реєстру товарного складу;

3) найменування та місцезнаходження поклажедавця;

4) число одиниць продукції, її міра (вага, обсяг) та найменування продукції;

5) термін, який продукція прийнято зберігання;

6) розмір винагороди за зберігання та порядок оплати зберігання;

7) дата видачі свідоцтва;

8) підпис уповноваженого від імені складу особи та печатка товарного складу.

Перелік документації для оформлення ліцензії на діяльність комерційного (товарного) складу:

1) з питань, підвідомчих Держсанепіднагляду РФ: договір на вивезення твердих побутових відходів; договір із дезінфекційною службою; медичні книжки; документи на вентиляцію;

2) з питань, підвідомчих Державній протипожежній службі: акт державної комісії про приймання будівлі в експлуатацію; акт про приймання в експлуатацію пожежної сигналізації чи автоматичної системи пожежогасіння; документи, що визначають категорію вибухонебезпечних приміщень, щодо перевірки працездатності внутрішнього протипожежного водопроводу, очищення повітроводу та вентиляції, вогнезахисної обробки конструкцій, пожежної охорони об'єкта

рахунок власних коштів підприємства; схема стоянки автотранспортних засобів;

3) договір із Водоканалом; дозвіл на викид шкідливих речовин в атмосферу, розпорядження про відведення земельної ділянки; договір оренди земельної ділянки; проект лімітів розміщення відходів; договір на вивезення відходів із додатком ліцензії організації, що вивозить відходи;

4) з питань Адміністративно-технічної інспекції: - договори на вивіз сміття;

5) з питань ДІБДР: договір на евакуацію автомобільних транспортних засобів.

59. МЕТОДИ ОБЛІКУ І КОНТРОЛЮ ЗАПАСІВ ПРОДУКЦІЇ НА СКЛАДІ

Основні принципи обліку продукції складі:

1) оперативність та достовірність кількісного обліку на складах на основі застосування матеріально відповідальними особами складських карток або інших реєстрів;

2) контроль працівників бухгалтерії над правильністю та своєчасністю документування складських операцій з руху продукції безпосередньо у місцях зберігання, а також над веденням складського обліку;

3) здійснення бухгалтерського обліку продукції в грошах за обліковими цінами;

4) зіставлення залишків продукції за даними оперативного складського обліку із залишками продукції за даними бухгалтерського обліку для підтвердження їх відповідності.

Види обліку:

1) звичайний - використовується узагальнена облікова картка товару, яка показує кількість конкретної продукції, що є на певному складі або на всіх складах підприємства на момент обліку, та її собівартість;

2) партійний - товарні позиції видаткової накладної формуються у суворій відповідності до приходів продукції (за принципом "один прихід - одна облікова картка");

3) оперативный (снятие остатков) - представляет собой процедуру сверки материально ответственными лицами фактического наличия продукции с данными системы складского учета путем подсчета товарных мест хранения продукции (ящики, рулоны, мешки, коробки). Затем с учетом соответствующих норм и нормативов производится пересчет, т. е. определяется количество продукции, которое оценивается по действующим ценам.

Проверки гарантируют достоверность текущих сведений, используемых в системе управления запасами, и сводят к минимуму недостачи продукции.

Задля встановлення фактичного наявності продукції проводяться інвентаризації.

У ході інвентаризації перевіряються:

1) збереження одиниць зберігання;

2) правильність їх зберігання та відпустки;

3) стан вагового обладнання та вимірювального інструменту;

4) порядок ведення обліку продукції.

Необхідні передумови ефективного контролю за безпекою продукції:

1) наявність належним чином обладнаних складів та комор;

2) спеціалізація складів;

3) розміщення продукції по секціях складів, а всередині їх - за окремими групами та типорозмірами (у штабелях, засіках, на стелажах, полицях) таким чином, щоб забезпечувалася можливість швидкої її приймання, відпустки та перевірки наявності;

4) наявність у місцях зберігання кожного виду продукції ярлика із зазначенням даних про продукцію;

5) оснащення місць зберігання продукції необхідним ваговим обладнанням, вимірювальними приладами та мірною тарою, що забезпечує їх періодичний переогляд та маркування;

6) впровадження централізованої доставки продукції з центральних складів у філії за погодженими графіками;

7) встановлення кола осіб, матеріально відповідальних за приймання та відпуск продукції (завідувачів складами, комірників, експедиторів та ін.);

8) визначення переліку посадових осіб, яким надано право підписувати документи на отримання та відпуск продукції зі складів, а також видавати дозволи (перепустки) на вивіз зі складу продукції.

60. ПРИНЦИПИ ОРГАНІЗАЦІЇ ТОРГІВЕЛЬНО-ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПРОЦЕСІВ НА СКЛАДІ

Торгово-технологічні процеси на складах складаються з комплексу операцій, які пов'язані з розвантаженням транспорту, підготовкою до приймання та приймання товарів, їх розміщенням та зберіганням, підготовкою до відпустки та відпусткою. Усі операції складі поділяються на основні і допоміжні.

Основні- это операции, связанные с приемкой, хранением, подсортировкой и отпуском продукции.

Допоміжні - це операції, пов'язані з розвантаженням транспортних засобів, фасуванням тощо.

На торгово-технологічні процеси впливають:

1) розмір партій товарів, що надходять і відправляються;

2) ступінь складності асортименту;

3) фізико-хімічні властивості товарів;

4) умови та порядок зберігання товарів;

5) наявність та стан складських приміщень;

6) обладнання.

Схема організації торгово-технологічних процесів включає етапи:

1) розвантаження транспорту;

2) приймання товарів;

3) розміщення товарів для зберігання;

4) зберігання товарів;

5) відбір товарів;

6) комплектування та упаковка товарів;

7) помаршрутне комплектування товарів;

8) переміщення товарів у зону навантаження;

9) навантаження товарів. Для окремих складів залежно від асортименту товарів та систем механізації можуть вноситися деякі корективи щодо виконання окремих операцій.

Принципи організації торгово-технологічних процесів складі:

1) планомерность - предусматривает разработку календарного плана поступления и отпуска товаров по дням и неделям, позволяющего заблаговременно подготовиться к разгрузке, приемке и размещению товаров на складе, лучше использовать материально-технические ресурсы;

2) рівномірність і безперервність - передбачає розподіл операцій за годинами, днями та тижнями. Це забезпечує безперебійну роботу складів протягом усього робочого дня;

3) раціональна організація товарного потоку - передбачає найкоротші шляхи переміщення товарів складі, скорочення тривалості виконання окремих операцій;

4) механізація та автоматизація операцій - покликані полегшити виконання трудомістких робіт, підвищити продуктивність праці працівників складу та знизити витрати праці та коштів;

5) эффективное использование площади, емкости и торгово-технологического оборудования - направлено на обеспечение более рационального использования материально-технической базы склада;

6) обеспечение сохранности товарно-материальных ценностей - предполагает сокращение товарных потерь, возникающих при выполнении торгово-технологических процессов, и повышение ответственности материально ответственных лиц за бережное отношение к товарам;

7) розподіл обов'язків між окремими виконавцями торгово-технологічних процесів - передбачає закріплення окремих працівників за окремими ділянками роботи та підвищення їхньої відповідальності за якість виконуваних робіт.

Основні напрямки вдосконалення торгово-технологічних процесів на складах:

1) використання прогресивних методів виконання складських операцій;

2) применение современного торгово-технологического оборудования, машин и устройств;

3) механізація та автоматизація складських операцій;

4) розробка та впровадження наукової організації праці та управління.

61. ПЛАНУВАННЯ СКЛАДСЬКИХ ПРИМІЩЕНЬ

Основні конструктивні елементи складської будівлі: фундамент, стіни, опорні колони, міжповерхові перекриття, підлога, покрівля, рампи та козирки над ними, двері та вікна.

Технологічні вимоги до влаштування складів:

1) відповідність площі та обсягу складських приміщень характеру та обсягу виконуваних технологічних операцій;

2) відповідність параметрів та конфігурації будівлі складу вимог оптимальної технології виконуваних операцій.

Вимоги до планування складських приміщень:

1) можливість застосування ефективних способів розміщення та укладання продукції;

2) забезпечення умов для повної безпеки одиниць зберігання;

3) виключення несприятливого впливу одних видів продукції інші при їх спільному зберіганні, забезпечення умов безпеки якості продукції;

4) можливість ефективного застосування підйомно-транспортного обладнання;

5) зручний доступ до продукції;

6) забезпечення потоковості та безперервності складського технологічного процесу.

Основні групи складських приміщень:

1) приміщення основного виробничого призначення - служать до виконання наступних технологічних операцій:

▪ зберігання продукції;

▪ прийом та відпуск продукції (експедиція);

▪ розпакування, упаковка, фасування та комплектація продукції;

▪ допоміжні приміщення - призначені для зберігання тари, багатооборотних контейнерів та піддонів, а також для використання як тароремонтні майстерні;

2) підсобно-технічні приміщення – призначені для розміщення інженерних пристроїв та комунікацій (приміщення машинних відділень, вентиляційні камери, котельні, комори господарських матеріалів та інвентарю, ремонтні майстерні, підзарядні акумуляторні станції);

3) адміністративно-побутові приміщення - призначені для розміщення адміністративних служб, місць відпочинку та прийому їжі, вбиралень, зали товарних зразків, душових, санітарних вузлів тощо. Робочі зони служать для розміщення робочих місць товарознавців. Вони мають бути обладнані столами та кріслами, персональним комп'ютером, картотекою, стільцями для покупців та меблями для зберігання документації. Зона експозицій поділяється на окремі сегменти, що оснащуються пристінними та острівними гірками з пристроями для показу товарів (полками, консолями, штангами). Зона очікування та відпочинку призначена для самостійної роботи покупців з альбомами, каталогами та списками товарів, а також для їхнього відпочинку після вибору товарів. Зона проходів служить для пересування в залі товарних зразків та для проходу до інших приміщень складу.

Основні характеристики складських приміщень:

1) місткість складу - характеризує кількість продукції, яка може одночасно вмістити склад;

2) корисна площа складу - площа, безпосередньо зайнята продукцією, що зберігається;

3) площа робочих місць – площа у приміщеннях складів, відведена для обладнання робочих місць працівників складу;

4) площі ділянок приймання та комплектації - розраховуються на підставі укрупнених показників розрахункових навантажень на квадратному метрі площі на дільницях приймання та комплектації;

5) площа експедиції - використовується для комплектації відвантажувальних партій.

62. УМОВИ ЗБЕРІГАННЯ ПРОДУКЦІЇ НА СКЛАДІ

Умови зберігання матеріалів - те довкілля (температура, світло, волога і т. п.), в якій зберігаються матеріали на складах. На складах має підтримуватися спеціальний температурний режим та рівень вологості. З цією метою на складах повинна бути встановлена надійна вентиляція, дотримуватись чистоти складських приміщень. Як правило, всі матеріали, що зберігаються на складах, повинні розташовуватися на стелажах за сортами, розмірами і партіями надходження. Влаштування стелажів забезпечує дотримання цих вимог. Матеріали на піддонах повинні розташовуватися на стелажах з дотриманням термінів їх надходження, щоб раніше матеріали, що надійшли, були і раніше відпущені споживачеві.

Умови зберігання окремих груп товарів:

1) чорні метали:

▪ предохранять металлы от влаги и атмосферных осадков в виде дождя, снега во избежание коррозии металлов;

▪ температура зимой должна быть не ниже 8-14 °C;

▪ содержать склады в чистоте;

▪ склады должны располагаться вдали от производственных помещений, выделяющих газы;

2) тверде паливо. При тривалому зберіганні вугілля може вивітритися, внаслідок чого знижується його маса та теплота згоряння, підвищується схильність до самонагрівання та самозаймання. Тому необхідне дотримання наступних умов:

▪ хранилища должны быть оборудованы наружным освещением, противопожарными водопроводами и средствами пожаротушения;

▪ покрытие поверхности штабелей такими составами, как суспензия извести, хлористый кальций, жидкое стекло и т. д.;

3) резинотехнічні вироби. Для збереження еластичності, міцності, діелектричних властивостей та зовнішнього вигляду гумових виробів необхідно дотримання наступних умов:

▪ изделия не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей - стекла окон должны быть окрашены в желтый или белый цвет;

▪ температура воздуха должна быть 5-20 °C, относительная влажность - 40-60 %;

▪ изделия должны храниться на деревянных стеллажах;

▪ складские помещения должны быть оснащены средствами пожарной безопасности, а электрическое оборудование складов - иметь надежное заземление;

▪ не допускается хранение рядом с кислотами, щелочами, растворителями, жидким топливом и другими огнеопасными материалами;

▪ не допускается курение и использование огня на складе;

4) лакокрасочные материалы. При нарушении условий хранения лакокрасочные материалы теряют свои потребительские качества. Так, растворители под действием света и воздуха высыхают, порошковые краски сбиваются в комки, пигменты темнеют и разлагаются. Кроме того, скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси. Поэтому необходимо соблюдение следующих условий:

▪ не допускается скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях, так как пары и пыль при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси, поэтому помещения должны быть обработаны приточно-вытяжной вентиляцией, с помощью которой уменьшается число вредных веществ в воздухе;

▪ работники должны быть обеспечены спецодеждой, индивидуальными средствами защиты рук и органов дыхания;

▪ наличие средств пожаротушения.

63. КЛАСИФІКАЦІЯ ВАНТАЖІВ

Вантаж - це майно, що перевозиться, включаючи вироби, піддони, контейнери або аналогічні транспортні та пакувальні пристрої, що не надаються перевізником або експедитором.

Види вантажів:

1) насипні – перевозяться без тари. До них відноситься зерно, насіння всіх сільськогосподарських вантажів;

2) навалочні – також перевозяться без тари, до них належать вугілля, пісок, гравій, камінь. Ці дві групи вантажів пред'являють до перевезення переважно великими партіями, що забезпечують повне завантаження вагонів, суден та автомобілів;

3) наливні - рідкі вантажі, які перевозять наливом у спеціальному рухомому складі (цистерні, танкерах-бензовозах);

4) лісові – круглий ліс, пиломатеріали, фанера та інші вироби з деревини;

5) генеральні (штучні) вантажі - перевозять упакованими у найрізноманітнішу тару чи упаковки. Залежно від упаковки розрізняють:

▪ грузы мешковые;

▪ киповые;

▪ катно-бочковые;

▪ ящиковые;

▪ контейнерные;

▪ пакетные.

У мішках перевозять вантажі, що не вимагають захисту від механічних пошкоджень, у стоси та пакунки пакують природні та штучні волокна та вироби з них. До катно-бочкових відносять вантажі, що перевозяться в бочках - бубликах і рулонах. До штучних вантажів без тари відносять метал у болванках, злитках тощо;

6) небезпечні вантажі - вантажі, які офіційно класифікуються як небезпечні, а також вантажі, які є або можуть стати небезпечними, легкозаймистими, радіоактивними, отруйними або шкідливими за своєю природою.

Класи небезпечних вантажів, під час перевезення яких дотримуються певних вимог інструкцій:

1) горючі речовини;

2) корозійні речовини, горючі та руйнівні матеріали (кислоти та луги);

3) токсичні речовини;

4) радіоактивні речовини;

5) стислі гази;

6) вибухові речовини;

7) тверді займисті речовини;

8) самозаймисті речовини;

9) окислювачі;

10) органічні перекису.

При перевозке грузов употребляется понятие грузовой единицы.

вантажна одиниця - деяка кількість продукції, яку занурюють, транспортують, вивантажують та зберігають як єдину масу і яка своїми параметрами інтегрує технологічні процеси на різних ділянках ланцюга постачання в єдине ціле.

Основні види вантажних одиниць:

1) первинна - вантаж у транспортній тарі, наприклад, у ящиках, бочках, мішках. Первинна вантажна одиниця проходить ланцюги постачання, як правило, без переформування;

2) укрупненная - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре. Укрупненная грузовая единица, сформированная, например, из коробок с конфетами на фабрике, на какой-либо стадии процесса движения продукции, возможно, будет расформирована при комплектации заказа на оптовом предприятии. Базовый модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 x 400 мм.

Существует единая система унифицированных размеров транспортной тары.

Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных размеров, определяющих габариты транспортной тары. Поддон размером 1200 x 800 мм содержит 4 базовых модуля, поддон размером 1200 x 1000 мм - 5 базовых модулей.

64. УПАКОВКА ВАНТАЖІВ

Упаковка вантажів - велика та складна ділянка роботи на підприємстві. Від якості та швидкості упаковки, своєчасного повернення тари постачальникам багато в чому залежать витрати обігу, прибуток та інші фінансові показники діяльності підприємства.

Кількість видів упаковки перевищує кілька тисяч та не піддається обліку.

Класифікація тари:

1) споживча тара (пакети, коробки, флакони, банки) – при реалізації товару переходить до споживача. Вартість цієї тари входить у вартість товару;

2) виробнича тара - використовується для переміщення всередині підприємства, між цехами та подачі до робочих місць сировини, напівфабрикатів, запасних частин, інструментів;

3) транспортна тара - самостійна транспортна одиниця, у якій продукцію перевозять, зберігають у процесі її від виробника до споживача. До такої тари відносяться більшість видів дерев'яних, картонних, металевих ящиків, бочок, барабанів, тканинні, сітчасті, поліетиленові мішки та ін. Вартість транспортної тари, як правило, частково входить у вартість товару.

Тару можна класифікувати залежно від:

1) матеріалу, з якого вона зроблена, - дерев'яна, картонна, полімерна, м'яка, прозора;

2) опірності механічним впливам - жорстка та м'яка;

3) конструкції - нерозбірна, розбірна, складана, розбірно-складна;

4) призначення та маси упаковки, а також умов транспортування - закрита, відкрита, щільна, ґратчаста;

5) кількості оборотів – разова, зворотна, багатооборотна.

Тара повинна забезпечувати збереження первісної якості та кількості продукту при його транспортуванні та зберіганні, можливість механізації вантажно-розвантажувальних робіт, ефективність використання транспортних засобів та складських приміщень, прискорення оборотності товарно-матеріальних цінностей, оборотних засобів тощо.

Використання окремих видів упаковки.

Дерев'яна тара - у дерев'яну тару упаковують галантерейні, трикотажні, хутряні вироби, фарфорофаянсові та скляні вироби.

Картонно-паперова тара - використовується для пакування пластмасових, галантерейних, трикотажних, хутряних виробів, тканин, штучних текстильних та швейних виробів, взуття (крім гумового), головних уборів, ниток.

Мішки паперові - використовуються для пакування сипучої та штучної продукції.

Металева тара - використовується для перевезення та зберігання нафтопродуктів, продуктів лакофарбової промисловості та інших рідких продуктів, що не діють на сталь та цинк.

Скляна тара - призначена для пакування парфумерно-косметичних, хімічних та інших товарів.

Текстильна тара - використовується для пакування виробів у вигляді стосів, тюків та рулонів. У стоси, пакунки та рулони упаковують тканини, килими, килимові доріжки. М'яку тканину у вигляді чохлів застосовують для упаковки меблів.

Пластмасова тара - полімерні матеріали та тара з них мають ряд переваг перед тарою та упаковкою на основі паперу чи деревини. Полімерні матеріали характеризуються малою питомою вагою, високою механічною міцністю, низькою водо- та паропроникністю, легко формуються різними методами та термічно зварюються, мають приємний зовнішній вигляд.

65. МАРКУВАННЯ ВАНТАЖІВ

Усі вантажі, що приймаються до перевезення, незалежно від видів сполучення повинні мати маркування, яке на всіх видах транспорту має бути однаковим.

маркуванням називають нанесення на продукцію, тару, упаковку різного виду умовних знаків, малюнків, написів або умовних позначень, які встановлюють порядок їх обліку та заходи щодо їх збереження при транспортуванні. Тому маркування наносять так, щоб воно було ясно видно і зберігалося до кінця перевезення.

Розрізняють маркування товарне, відправне, спеціальне та транспортне.

1. Товарне (фабричне) маркування - містить найменування виробу та назву виробника, його адресу, заводську марку, вказівку сорту, ГОСТ та інші необхідні відомості про товар.

2. Відправне маркування містить номер місця (у чисельнику) та кількість місць (у знаменнику), найменування відправника та одержувача, пункт відправлення та призначення.

3. Спеціальне (попереджувальне) маркування вказує спосіб зберігання вантажу та поводження з ним у дорозі та під час вантажних операцій. На небезпечні вантажі наносять додаткове маркування знаками, написами та кольоровими наклейками згідно з правилами про перевезення цих вантажів.

Постачальник сплачує штрафи споживачеві, якщо постачає немарковану або неналежно марковану продукцію. Маркування виражає торгову марку продукції: ім'я, знак або символ, що ідентифікують продукцію. Торгові підприємства, які використовують добре відомі торгові марки, можуть отримати суспільне визнання, високі прибутки.

Існує чотири типи товарної марки:

1) фирменный знак - символ, отличительный цвет, С рисунок, обозначение;

2) фірмове ім'я - це слово чи група слів, літера чи група літер, які можна вимовити;

3) торговий образ – персоніфікована товарна марка;

4) товарний знак - це фірмове ім'я, фірмовий знак, товарний образ або поєднання їх, захищені юридично, тобто перші три типи товарних марок не забезпечують юридичного захисту від використання конкурентами. Отже, товарний знак є важливим елементом маркування. Власником товарного знака є суб'єкт ринку (підприємство-виробник, торгове підприємство, комерційний посередник), який має ліцензію на такий знак. Власник товарного знака має виключне право користуватися та розпоряджатися товарним знаком, а застосування цього знака без дозволу власника не допускається.

У сучасних ринкових умовах маркування важливе з таких причин:

1) відбувається ідентифікація продукції (створюється відмінний образ), коли він споживач, маючи намір придбати товар, замість опису його орієнтується не так на опис продукту, але в ім'я його виробника чи продавця;

2) стає відомо, який суб'єкт ринку відповідає за цю продукцію;

3) забезпечується гарантія того, що товар має певний рівень якості;

4) знижується комерційний ризик споживачів;

5) марка – це реклама продукції, мислення покупців орієнтується на товарну марку з її параметрами;

6) зменшується вплив цінового чинника, оскільки споживачі орієнтуються різниця товарів за марками;

7) підвищується престижність продукції зі зростанням суспільного визнання товарної марки.

66. ТИПИ ТОРГІВЕЛЬНИХ ПІДПРИЄМСТВ

Торгові підприємства поділяються на дві великі групи: підприємства роздрібної торгівлі та підприємства оптової торгівлі. Роздрібні підприємства покликані здійснювати продаж товарів населенню, що є їхньою головною торгово-технологічною функцією. Її виконання тісно пов'язане з допоміжними торгово-технологічними функціями, до яких відносять приймання товарів за якістю та кількістю, розміщення та укладання товарів на зберігання, підготовку товарів до продажу, викладення товару у торговому залі, внутрішнє транспортування товарів у магазинах.

Існує два види роздрібної торгової мережі – стаціонарна та пересувна.

Стаціонарна торгова мережа складається з магазинів та дрібнороздрібних торгових підприємств:

1) магазини – мають спеціальне приміщення для продажу товарів – торговий зал та інші приміщення для приймання, зберігання, підготовки товарів, а також адміністративно-побутові приміщення. Магазини концентрують широкий асортимент товарів, використовують прогресивні методи продажу товарів та додаткове обслуговування покупців;

2) павільйони - спорудження полегшеного типу зазвичай на два-чотири робочі місця з торговим залом та підсобним приміщенням;

3) намети – це дрібні споруди, як правило, на одне робоче місце без торгового залу з невеликим приміщенням для зберігання поточних запасів;

4) кіоски - споруди на одне-два робочі місця без торгового залу та підсобного приміщення;

5) торгові автомати – дозволяють організувати цілодобову торгівлю, наблизити товари до покупців, збільшити роздрібний товарообіг та прискорити оборотність.

Пересувна мережа используется в отдельных населенных пунктах (села, деревни) для обслуживания населения. Она является основной формой для обслуживания тружеников села на полевых работах, животноводческих фермах, отдаленных участках. Ее применяют для торгового обслуживания массовых мероприятий (ярмарок, базаров и т. д.), и при этом используются:

1) автомагазины - наиболее эффективные предприятия передвижной торговли благодаря своей маневренности, грузоподъемности и вместимости;

2) авторозвезення – переміщаються за допомогою вантажних машин, тягачів, тракторів. Вони тимчасово встановлюються у населених пунктах, і з них йде торгівля;

3) рознесення - лотки, що використовуються для торгівлі кондитерськими виробами, морозивом та ін;

4) роздрібна посилкова торгівля – замовлені товари надсилаються поштовими посилками.

Роздрібні магазини за типами поділяються на:

1) універмаги – магазини з універсальним асортиментом непродовольчих товарів. Кожна товарна група представлена окремою секції;

2) універсами – магазини самообслуговування з універсальним асортиментом продовольчих товарів з відділом непродовольчих товарів повсякденного попиту;

3) спеціалізовані магазини - магазини, які торгують якоюсь однією групою товарів.

Підприємства оптової торгівлі - мають на меті продаж продукції підприємствам великими партіями.

Функції оптової торгівлі:

1) організація завезення товарів із місць виробництва у райони споживання;

2) комплектування асортименту товарів, необхідного для постачання роздрібної мережі;

3) активний вплив виробництва товарів народного споживання.

67. АСОРТИМЕНТ ТОВАРІВ

Асортимент товарів - це сукупність їх видів, різновидів і сортів, об'єднаних або поєднуються за якоюсь ознакою (призначенням, кольором, розміром, способом виробництва).

Номенклатура товарів - Сукупність всіх асортиментних груп товарів та товарних одиниць, пропонованих покупцю конкретним продавцем.

товарний асортимент має велике соціально-економічне значення, оскільки від нього залежить повнота задоволення купівельного попиту та якість обслуговування суб'єктів ринку.

Показники асортименту:

1) широта асортименту – кількість виробів того чи іншого виду;

2) глибина асортименту – кількість різновидів конкретного виду виробів, кількість позицій у кожній групі товарів;

3) повнота асортименту – відношення фактичної кількості різновидів товару до його кількості, передбаченої відповідною номенклатурою чи специфікацією;

4) ступінь оновлення асортименту - питома вага нових виробів у загальному обсязі, що надійшов у продаж;

5) структура асортименту - питома вага товарних груп, підгруп, видів та різновидів товарів у загальній сумі товарообігу. Якщо структура асортименту не відбиває споживчий попит, утворюються запаси неходових, залежалих товарів, створюється штучний дефіцит інші необхідні товари.

Раціонально сформований асортимент прискорює реалізацію товарів, скорочує витрати праці та часу на пошук, придбання потрібного товару, а зрештою сприяє задоволенню попиту потенційних споживачів.

Розрізняють два різновиди асортименту:

1) промисловий асортимент – перелік товарів, що випускаються виробничим або сільськогосподарським підприємством;

2) торговельний асортимент – перелік товарів, що знаходяться у сфері обігу, зокрема, в оптових та роздрібних підприємствах. Торговий асортимент, як правило, ширший за промисловий, оскільки включає в себе товари різних галузей, а також імпортний. Торговельний асортимент залежить від типу підприємства (бази, магазину, складу), регіону, демографічної характеристики населення. Раціональному формуванню асортименту товарів сприяє та асортиментна політика суб'єктів ринку.

асортиментна політика в галузі товарного забезпечення ринку будується на основі довгострокових програм розвитку асортименту товарів, спрямованих на оптимізацію номенклатурної структури товарів з урахуванням:

1) попиту різних груп споживачів;

2) наявних матеріальних, фінансових ресурсів для виробництва різноманітних товарів, рівня та співвідношення цін на них;

3) основні споживчі параметри виробів для різних груп споживачів.

Для вироблення асортиментної політики необхідне дослідження так званого життєвого циклу товарів, заснованого на тому, що на ринку послідовно проходить ряд етапів. Залежно від особливостей кожного етапу життєвого циклу слід вести підбір товарів та планування асортименту, встановлювати рівень та співвідношення цін, оцінювати прибуток, використовувати відповідні форми та методи продажу.

Асортиментна політика змінюється зі зростанням виробництва товарів, розвитку оптової та роздрібної торгівлі, зміни рівня життя населення.

68. ФОРМУВАННЯ АСОРТИМЕНТУ

Етапи процесу формування асортименту:

1) встановлення асортиментного профілю магазину - ця робота проводиться з урахуванням маркетингового дослідження області цільового ринку. Залежно від цього буде визначено місце підприємства у загальній системі торговельного обслуговування населення міста, району тощо;

2) розрахунок структури групового асортименту – визначення кількісного співвідношення окремих груп товарів. Структура торгового асортименту встановлюється з урахуванням торгової площі магазину, його розміщення та інших чинників;

3) визначення внутрішньогрупового асортименту – здійснення добору конкретних різновидів товарів у межах кожної групи. Це найбільш відповідальний етап, робота ведеться з урахуванням очікуваних змін у попиті населення, а також виходячи з наявних торгових та складських показників, контингенту покупців, що обслуговуються, та інших факторів.

На формування асортименту впливають такі фактори:

1) історичні традиції та народні звичаї (наприклад, під Новий рік слід розширювати асортимент алкогольної продукції, сувенірів);

2) сезонність попиту (наприклад, червень-липень – слід розширювати асортимент будматеріалів, серпень-вересень – асортимент канцелярських товарів, засобів для консервування тощо);

3) місце розташування магазину (наприклад, вздовж автомагістралі слід розширити асортимент продуктів швидкого приготування, поряд зі школою – канцелярських товарів тощо);

4) социальный состав населения (например, если основную часть населения составляют пенсионеры, потребители макаронных изделий и других недорогих продуктов питания, если значительная часть - это молодежь, то следует расширить ассортимент парфюмерно-косметической продукции, товаров одежно-обувной группы и др.);

5)денежные доходы и цены (например, наличие группы населения с высоким доходом говорит о необходимости расширять ассортимент бытовой техники, ювелирных изделий).

Інструментом регулювання асортименту товарів у магазині є асортиментний перелік товарів. Його рекомендується встановлювати для кожного магазину індивідуально. Наявність таких переліків дозволяє як раціонально регулювати асортимент товарів, а й систематично контролювати його повноту і стабільність.

Повнота асортименту - Відповідність фактичної наявності товарів на торговому підприємстві розробленому асортиментному переліку.

Стабільність асортименту - Безперебійна наявність у продажу товарів, передбачених асортиментним переліком. Повнота асортименту визначається за допомогою коефіцієнта, що розраховують шляхом відношення фактичної кількості різновидів товарів, що є у продажу, до кількості товарів, передбачених асортиментним переліком.

Кп = Росії / Рн

де Кп – коефіцієнт повноти асортименту магазину на конкретну дату; Росії - фактична кількість різновидів продуктів у момент перевірки; Рн – кількість різновидів товарів, передбачена асортиментним переліком. Числове значення коефіцієнтів повноти перебуває у межах від 0 до 1. У цьому чим ближче показник до 1, то повніше і стійкіше асортимент товарів, представлених у торговельній точці.

69. ПРИСТРІЙ ТОРГОВОГО ПІДПРИЄМСТВА

Важливим моментом при відкритті торгового підприємства є його внутренняя планировка.

Общая площадь магазина по функциональному назначению делится на следующие части и группы помещений:

1) торговые помещения - торговые, демонстрационные и выставочные залы;

2) приміщення для приймання, зберігання та підготовки товару до продажу - розвантажувальні, приймальні, комори для зберігання товарів, камери, що охолоджуються;

3) підсобні приміщення - для зберігання тари, посуду, інвентарю, мийні та ін;

4) службові та побутові приміщення – кабінет директора, бухгалтерія;

5) технічні приміщення – вентиляційні камери, ліфти та ін.

Склад та розміри кожної з перерахованих частин залежать від цілого ряду факторів:

1) типу магазину;

2) асортиментного профілю;

3) способів продажу товарів;

4) системы товароснабжения. Ассортимент товаров магазина существенно влияет на наличие отдельных помещений и их взаимосвязь. Так, например, в магазинах, торгующих товарами, требующими предварительной фасовки (крупой, сахаром, кондитерскими изделиями и др.), выделяют специальные помещения для выполнения этих операций. В магазинах, торгующих скоропортящимися товарами (мясом, маслом, рыбой), необходимы помещения для установки специального холодильного оборудования. При продаже в магазинах одежды выделяются помещения для подготовки ее к продаже (утюжка, устранение мелких дефектов). Формы продвижения товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам) определяют размеры и расположение отдельных помещений, количество и размещение товарных запасов, узлов расчета и т. д. Организация торгово-технологического процесса в магазине оказывает существенное влияние на распределение помещений по функциональному размещению и взаимосвязь между ними, а также размещение торговой мебели и другого торгового оборудования.

Планування магазину має забезпечувати:

1) максимальна зручність для покупців у відборі та купівлі товарів;

2) можливість організації торгівлі за сучасними методами;

3) зв'язок послідовності приміщень з послідовністю операцій, що здійснюються;

4) раціоналізацію руху товарних потоків усередині магазину;

5) можливість широкого впровадження засобів механізації торгово-технологічних процесів;

6) нормальні для працівників магазину умови роботи;

7) збереження товарно-матеріальних цінностей.

Показники ефективності використання магазинів:

1) пропускна спроможність – кількість покупців, які обслуговуються в одну зміну роботи магазину;

2) удельный розничный товарооборот, приходящийся на 1 м2 торговой площади;

3) структура площ магазину – питома вага окремих видів площ у загальній площі магазину;

4) коефіцієнт настановної та демонстраційної площі - це відношення площі, зайнятої торговим обладнанням, до торгової. Установча площа повинна займати 27-30% торгової площі;

5) коефіцієнт ємності обладнання - відношення запасу товарів, розміщеного на торговельному устаткуванні, до настановної площі;

6) рівень механізації торгового процесу - відношення обсягу робіт, що виконуються механізованим шляхом, до загального обсягу робіт.

Розрахунок показників дозволяє вишукувати резерви підвищення ефективності роботи магазину.

70. СТРУКТУРА ТОРГІВЕЛЬНО-ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПРОЦЕСІВ У МАГАЗИНІ ТА ПРИНЦИПИ ЇЇ ОРГАНІЗАЦІЇ

Торгово-технологічний процес у магазині складається з операцій, які поділяються на основні та допоміжні.

Основними операціями є процеси продажу товарів та обслуговування покупців.

Допоміжні операції - це розвантаження товарів з транспортних засобів, розпакування, приймання товарів, зберігання їх, переміщення до місць продажу, розміщення та укладання в торговому залі тощо. Основне завдання магазину - продажу товарів та забезпечення високої культури обслуговування покупців.

Структура торгово-технологічних процесів у магазині залежить від ступеня самостійності торговельного підприємства.

Магазини - Торгові одиниці здійснюють лише внутрішньомагазинний торгово-технологічний процес, тобто операції, які безпосередньо пов'язані з реалізацією товарів. Магазини – торгові підприємства здійснюють також функції закупівлі товарів та доставки їх від постачальника.

Залежно від предмета праці торгово-технологічний процес можна поділити на три частини:

1) перша включає операції з товарами до пропозиції товарів покупцям;

2) операції з товаром та операції з безпосереднього обслуговування покупців;

3) додаткові операції з обслуговування покупців.

Торгово-технологічний процес магазинів, де обслуговування покупців здійснює продавець, відрізняється від торгово-технологічного процесу магазинів, що застосовують сучасні форми продажу товарів (самообслуговування, продаж товарів за зразками тощо), як виконанням основної операції, так і обсягом та послідовністю виконання окремих операцій процесу.

Розрізняють три основні схеми торгово-технологічного процесу:

1) перша схема включає розвантаження товарів з автотранспорту, приймання за кількістю та якістю та продаж. При даній схемі основними функціональними приміщеннями магазину є приміщення приймання товарів та їх продажу;

2) друга схема складається з операцій розвантаження товарів з автотранспорту, приймання їх за кількістю та якістю, зберігання та продажу. У разі виникає потреба у додаткових приміщеннях для зберігання;

3) третя схема є найбільш складною, складається з операцій розвантаження товарів з автотранспорту, приймання їх за кількістю та якістю, зберігання, підготовки до продажу та продажу. Ця схема передбачає наявність спеціальних приміщень для підготовки товарів до продажу.

Основні засади організації торгово-технологічних процесів у магазині:

1) відповідність торговельно-технологічного процесу науково-технічному рівню;

2) створення максимальних зручностей для покупців;

3) досягнення найраціональнішого використання матеріально-технологічної бази торгових підприємств;

4) створення для працівників торгових підприємств сприятливих умов, які забезпечують високу культуру та продуктивність праці;

5) забезпечення повної безпеки товарно-матеріальних цінностей;

6) забезпечення високої економічної ефективності торговельно-оперативної діяльності різних підприємств.

71. ТЕХНОЛОГІЯ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПОКУПЦІВ У МАГАЗИНАХ

Торгове обслуговування покупців - це сукупність операцій, які виконуються працівниками магазину під час продажу товарів. Воно має бути організоване так, щоб покупці могли придбати всі бажані товари з найменшими витратами часу та з найбільшими зручностями.

Зміст операцій із торговельного обслуговування залежить від асортименту товарів, форм продажу та додаткових послуг, що надаються покупцям, стану матеріально-технічної бази магазину та інших факторів.

Загальна схема торговельного обслуговування покупців у магазинах:

1) зустріч покупців – початкова операція процесу торговельного обслуговування. Для привернення уваги вживаються різноманітні засоби реклами, також оформлення інтер'єру. При відвідуванні магазину формується думка покупця про нього, тому тут він має зустріти привітне та уважне ставлення. Істотне значення при цьому має чистота торгового залу та зовнішній вигляд продавців;

2) виявлення попиту покупців - продавець зобов'язаний, не чекаючи питання покупця, у ввічливій формі запитати, які товари він хоче придбати. З'ясувавши наміри, продавець має запропонувати покупцеві відповідні товари або, за відсутності потрібного, порекомендувати товар-замінник. У магазинах самообслуговування покупці самі обирають товар, проте продавець може надати консультацію;

3) консультація та показ товарів – консультуючи покупця, продавець повинен знати властивості товарів, вміти

З показати товар у дії (наприклад, технічно складні товари - телевізори, магнітофони), знати норми споживання товарів (наприклад, витрата тканини для пошиття виробу), сучасні напрямки моди, умови зберігання та догляду за товарами тощо. В окремих випадках магазини залучають для консультації висококваліфікованих фахівців – лікарів-дієтологів, модельєрів та ін. Консультації мають бути вичерпними, а поради – об'єктивними. Не повинно бути нав'язування товару, прагнення будь-що-будь його продати;

4) технічні операції з відпуску товару – відбір потрібного товару, відмірювання, відвішування, нарізка тощо. буд. Виконання таких операцій залежить від асортименту товарів. Так, під час продажу продовольчих товарів основною процедурою є зважування. Воно є характерним при відпуску ряду непродовольчих товарів (сипких матеріалів, цвяхів тощо). При продажі методом самообслуговування відібрані товари укладають в інвентарні кошики і направляються з ними до вузла розрахунку, де оплачують покупки. Тут же проводяться операції з пакування та вручення покупки;

5) розрахунок за куплений товар – важлива частина торговельного обслуговування покупців. Точне дотримання правил розрахунку, вибір його найбільш доцільної системи, підбір контрольно-касових апаратів та підготовка осіб, пов'язаних з розрахунком, дозволяють суттєво підвищити швидкість обслуговування покупців та культуру торгівлі;

6) упаковка товарів – заключна операція процесу торговельного обслуговування покупців, що вимагає від продавця певних навичок.

72. ФОРМИ ПРОДАЖУ ТОВАРІВ У МАГАЗИНАХ

Розрізняють традиційні та сучасні форми продажу товарів.

традиційні форми продажі передбачають безпосередню відпустку товарів продавцями покупцям. Ці форми вимагають високої активності та витрат праці та часу продавців у зв'язку з виконанням ними численних операцій із продажу товарів. Покупці теж витрачають багато часу на покупку товарів, крім того, їхня самостійність у виборі товарів обмежується.

Сучасні форми продажу товарів передбачають прискорення процесу торговельного обслуговування, збільшення пропускної спроможності магазину, зниження витрат обігу тощо.

Існують такі види сучасних форм продажу товарів:

1) продаж товарів шляхом самообслуговування - передбачає повну попередню підготовку товарів до продажу (фасування, упаковку, розміщення та викладення товарів у торговому залі за групами, сортами тощо), вільний доступ покупців до товарів, самостійність покупців при виборі товару, оплату за товари у вузлах розрахунку, що обслуговуються касирами-контролерами;

2) продаж товарів з відкритою викладкою – сутність цієї форми продажу полягає в тому, що товари відкрито розміщують на прилавках, стендах, гірках, у шафах. Таким чином покупцю надається повна можливість оглядати та відбирати потрібні товари. Відібрані товари передаються продавцю, який їх упаковує та видає покупцю. Розрахунок за товар може проводитись безпосередньо продавцем або через касу. Відкрите викладення дозволяє наблизити товар до покупця, прискорює обслуговування. Відкриту викладку використовують при продажі тканин, парфумерії, галантереї, панчішно-шкарпеткових виробів, шкільно-письмових товарів та ін. У торгівлі продовольчими товарами вона використовується при торгівлі м'ясом, рибою, овочами, фруктами та ін;

3) продаж товарів за зразками – ця форма продажу передбачає відкриту викладку окремих зразків товарів у торговому залі. До зразків прикріплюють ярлики із короткою характеристикою товару. Покупець самостійно або за допомогою продавця-консультанта знайомиться із зразками та обирає необхідний товар. Товар, аналогічний обраному зразку, після оплати касі видають покупцю через стіл видачі покупок.

Продаж товарів за зразками широко використовується при реалізації меблів, холодильників, пральних та швейних машин, радіоприймачів, телевізорів та інших товарів культурно-побутового призначення;

4) продаж товарів за попередніми замовленнями - за цієї форми продажу покупець робить попереднє замовлення на товар, а потім у визначений термін отримує його. Прийом замовлень може здійснюватись через спеціальні відділи або столи замовлень. Замовлення можуть бути передані усно, письмово або за телефоном. Вони оформляються з попередньою повною чи частковою оплатою, і навіть з оплатою після отримання товару покупцем. За бажанням покупця замовлені товари можуть бути видані у місці прийому замовлення або доставлені йому додому. Продаж товарів на замовлення є соціально значущою під час обслуговування населення глибинних населених пунктів, у яких немає магазинів, які торгують товарами складного асортименту.

73. СТИМУЛЮВАННЯ Збуту

Звернення до неінформованих покупців формує попит - люди прагнуть придбати товар, яким ще користувалися. У людини, яка має право вибору, має виникнути образ привабливості товару, що оптимально задовольняє певні потреби. Стимулюючи збут, відбувається звернення до людей, вже поінформованих про товар, можливо на особистому досвіді знайомим із його споживчими властивостями.

Завдання стимулювання збуту:

1) спонукання до подальших покупок даного товару;

2) збільшення кількості споживачів;

3) надання регулярності збуту сезонного характеру;

4) надання протидії конкурентам, що виникли;

5) пожвавлення продажу товару, збут якого переживає застій;

6) підвищення оборотності;

7) мінімізація неліквідних залишків;

8) отримання вигоди з щорічних подій (Різдво, 8 Березня, 23 лютого тощо);

9) використання будь-якої окремої сприятливої можливості (річниця створення фірми, відкриття нового магазину тощо);

10) підтримка рекламної кампанії.

Діяльність із стимулювання збуту особливо важлива, коли на ринку є багато конкуруючих між собою товарів, що мало відрізняються за своїми споживчими властивостями (так що у покупця немає особливих логічних підстав для переваги, а стимулювання збуту обіцяє покупцеві відчутну вигоду). Зазвичай розрізняють мероприятия стимулирования сбыта, направленные на покупателей и на продавцов (посредников, агентов, дилеров).

Стимулювання збуту стосовно покупців має на меті пропозицію відчутної комерційної вигоди тим, хто купує товар на обумовлених умовах, і передбачає:

1) знижки – за обсяг придбаної партії товару, регулярність покупок певної кількості виробів (бонусні знижки);

2) кредит у різних формах – розстрочка, відсутність початкового внеску, "подарунок" деякої суми грошей при купівлі товару;

3) безоплатне поширення зразків товарів у розрахунку на купівлю великої партії;

4) безкоштовну передачу товару у тимчасове користування на пробу;

5) прийом вживаного виробу як перший внесок за нову річ;

6) презентацію (покази) нових товарів спеціально для представників потенційних покупців (якщо йдеться про товари виробничого призначення);

7) екскурсії на підприємства-виробники;

8) прес-конференції з нагоди запровадження ринку нового товару;

9) різке зниження ціни – зазвичай із переходом до випуску нової моделі товару, початком чергового сезону, про що широко оголошують через засоби масової інформації – друк, радіо, телебачення;

10) спонсоринг - підтримка будь-яким виробником певного індивідуума (спортивної команди, гоночної машини, спортивного судна), що виявляється у прийнятті спонсором він витрат, пов'язаних із підготовкою та участю у змаганнях. В обмін підопічні стають живою рекламою торгової марки, що широко представляється у засобах масової інформації.

Для підвищення ефективності стимулювання збуту у покупця необхідне одночасне стимулювання продавця - його здатність та вміння продавати товар не повинні бути залишені поза увагою з боку виробника.

Ці якості повинні заохочуватися та розвиватися.

74. ПОКАЗНИКИ ЗБУТУ ПРОДУКЦІЇ

Показники збуту продукції включають наступні групи показників:

1) реалізація продукції, робіт чи послуг у діючих та порівнянних цінах;

2) показники виконання плану реалізації за загальним обсягом та за окремими асортиментними групами;

3) показники динаміки обсягу реалізації;

4) показники асортименту продукції.

Торгові організації починають аналіз з оцінки виконання встановленого ними самостійно плану за звітний період (місяць, квартал, рік) шляхом порівняння фактичних даних за звітний період із обсягом продажу товарів за планом. До кожного підприємства важливо встановити причини відхилень фактичного обсягу продажу від планового. Тим самим дається оцінка обгрунтованості плану і з'ясовується, які умови були враховані під час його разработке.

Причинами відхилень можуть бути зміни очікуваного надходження товарів за обсягом та строками, недостатня чисельність працівників, формування асортименту товарів магазинів без урахування попиту покупців, ціновий фактор та багато інших.

Важливим моментом аналізу обороту підприємства є вивчення його динаміки - темпів зростання загального обсягу та за основними товарними групами в діючих та порівнянних цінах. p align="justify"> Темпи зростання розраховуються шляхом співвідношення фактичного обороту за поточний період до відповідного показника базисного періоду. Роль показників динаміки дуже важлива, оскільки оцінюють позитивно чи негативно результати торгової діяльності підприємства.

Величина обороту у порівнянних цінах визначається шляхом розподілу фактичного обсягу продажів на індекс зростання цін. Отриманий показник характеризує фізичний обсяг обороту торгівлі.

Різниця між фактичним та порівнянним оборотом торгівлі становить суму додаткових витрат покупців у зв'язку зі зростанням цін. У разі зниження ця різниця показує вигоду, отриману покупцями.

У процесі вивчення динаміки обороту підприємства особливий інтерес викликає изучение продажи и запасов товаров по отдельным товарным группам. Этот показатель отражает распределение затрат покупателей на приобретение различных товаров и соотношение между объемами продаж отдельных групп товаров. Для работников торговли этот показатель характеризует ту роль, которую продажа данного товара имеет в формировании денежной выручки. Показатели могут выражаться в виде индексов или в процентном отношении продажи одного товара к совокупной продаже. Определенный смысл имеет и сравнение стоимости различных товаров. Например, можно узнать, сколько расходуется денег на покупку мяса на каждые 1000 руб. покупки хлеба и т. д.

Также рассчитываются следующие показатели.

Оборот торгівлі на 1 м2 торгової площі – для оцінки ступеня використання торгової площі.

Оборот торговли на одного торгово-оперативного работника - З метою оцінки ступеня використання наявного персоналу.

Питома вага підприємства у обороті регіону - Для оцінки успіхів у конкурентній боротьбі.

Для аналізу використовуються різні методи (побудова динамічних рядів, використання відносних та середніх показників, побудова графіків, індексний метод, метод ланцюгової підстановки та ін.).

75. КАНАЛИ ТОВАРУРУХУВАННЯ

Існує два базисні типи каналів руху:

1) прямі - пов'язані з переміщенням продукції від виробника до споживача без використання незалежних посередників. Вони найчастіше використовуються компаніями, які хочуть контролювати всю маркетингову програму, прагнуть тісного контакту зі споживачами і мають обмежені цільові ринки;

2) непрямі канали - пов'язані з переміщенням товарів від виробника до незалежного учасника руху товару, а потім до споживача. Вони зазвичай залучають компанії, які, щоб збільшити свої ринки та обсяг збуту, відмовляються від багатьох збутових функцій та витрат та, відповідно, від певної частки контролю над каналами збуту та контактів зі споживачами. Коли виробники продають через торгові точки, що належать компанії, використовується прямий канал збуту (наприклад, автозаправні станції нафтової компанії). Якщо в процесі руху товару включається кілька рівнів оптової торгівлі (наприклад, регіональні, місцеві) і різні види роздрібних магазинів (наприклад, знижених цін, універсальні та спеціалізовані), то використовуються непрямі канали.

Функції каналів руху товару:

1) вирішальна роль маркетингових дослідженнях. У силу своєї близькості до ринку мають гарне уявлення про характеристики та потреби споживачів;

2) вплив на час оплати закупівель продукції - оплата після її отримання, після продажу, через деякий період або негайно;

3) оптовики - стимулюють та навчають персонал роздрібної торгівлі, координують просування вантажів на місцях серед роздрібних торговців.

Роздрібні торговці - місцева реклама, персональний продаж та особливі заходи, виконання споживчих послуг;

4) участь у плануванні продукції, поради щодо існуючих та нових товарів;

5) впливають на ціноутворення, встановлюють необхідні надбавки.

При виборі каналів руху товару треба враховувати ряд основних факторів:

1) споживачі (кількість, концентрація, розмір середньої покупки, розміщення та години роботи магазину, асортимент, допомога торгового персоналу, умови кредиту);

2) компанія (мети, контроль, збут, час);

3) ресурси (рівень, гнучкість, потреба у сервісі);

4) знання (функції, спеціалізація, ефективність);

5) досвід (методи просування, відносини у системі збуту);

6) товар чи послуга (ціна, технічна складність, період зберігання, частота відвантажень, маса одиниці);

7) конкуренція (число, методи товаропродвижения).

Фірми, що виробляють споживчі товари, повинні не тільки вибирати канали руху товару, а й визначати інтенсивність його використання:

1) при ексклюзивному розподілі та збуті фірма різко обмежує кількість оптових і роздрібних торговців у регіоні, може використовуватися один чи два роздрібні магазини у конкретному торговому районі. Вона прагне престижному зразку і контролю над каналами збуту;

2) при виборчому розподілі та збуті фірма використовує середню кількість оптовиків та роздрібних магазинів, намагається поєднувати контроль над каналом, престижний образ з гарним обсягом продажу та прибутку;

3) при інтенсивному збуті фірма використовує велику кількість оптовиків та роздрібних торговців. Її мета – широкий ринок збуту.

76. ПОСРЕДНИКИ У ТОРГІВЕЛЬНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

1. Комерційні оптові організації - одержують право власності на товар для його наступного перепродажу. Вони можуть надавати повну сукупність послуг або обмежене обслуговування. Комерційні оптові організації з повним обслуговуванням збирають асортимент товару в певному місці, забезпечують торговий кредит, зберігають і постачають товари, пропонують допомогу в їх реалізації, забезпечують співробітників для персонального продажу та пропонують підтримку в галузі досліджень та планування, надають послуги з встановлення та ремонту. Комерційні організації з обмеженим обслуговуванням не можуть надавати кредит, допомогу в реалізації та дані маркетингових досліджень.

2. Агенти та брокери виконують різні функції, і т.д. проте беруть право власності на товар. У відлі-d1чиї від комерційних оптових організацій, які отримують прибуток від продажу належних їм товарів, агенти та брокери працюють за комісійну винагороду. Головна різниця між агентами та брокерами в тому, що перші використовуються постійно, а другі – тимчасово.

Переваги використання агентів та брокерів:

1) дозволяють виробнику збільшити збут, попри обмежені ресурси;

2) витрати збуту заздалегідь визначені у відсотках збуту;

3) мають у своєму розпорядженні підготовленим торговим персоналом.

Агенти включають:

1) агенты производителей - работают на нескольких производителей и имеют дело с неконкурирующими дополняющими товарами с исключительным правом сбыта в определенном регионе. Они не предоставляют кредитов, однако иногда хранят продукцию, а также предоставляют ограниченную помощь в исследованиях и планировании. Производитель может использовать нескольких агентов, каждый из которых может работать на отдельной территории или с отдельной ассортиментной группой;

2)сбытовые агенты - отвечают за весь маркетинг продукции. Они имеют полномочия вести переговоры по ценам и другим условиям реализации - таким, как кредит и поставка. Они выполняют все оптовые функции, только не получают права на собственность продукции. Сбытовые агенты работают, как правило, на небольшие организации. Брокеры работают на бирже и сводят покупателей с продавцами для совершения сделки. Они хорошо информированы о состоянии рынка, условиях продажи, источниках кредита, установлении цен, потенциальных конкурентах. Они не имеют права собственности на товар и обычно не могут совершить сделку без официального согласия.

Брокер - Посадова особа, реєструється на біржі. Як правило, вносить плату за місце на біржі. Число брокерів на біржі обмежене. Брокер є контрагентом обох сторін і отримує винагороду як від продавця, і від покупця. Він повинен зберігати таємницю угоди.

Консультанти, інформатори з торгівлі отримують за дослідження у ділових колах встановлений фіксований відсоток угоди. Проте консультант немає права брати участь у доходах і гарантувати фірмі.

Торгові представники - здійснюють угоду від імені та за дорученням своєї фірми на підставі договору-доручення із зазначенням його повноважень.

77. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ЕКОНОМІЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЛОГІСТИКИ

Економічний аналіз - це аналіз показників джерел та коштів, основного та оборотного капіталу, інвестиційної, лізингової та інноваційної діяльності, бізнес-плану, фінансового стану, ефективності використання капіталу, трудових ресурсів, обсягів виробництва та реалізації, прибутку та рентабельності.

Види аналізу класифікуються за:

1) цілі дослідження - оцінка фінансового стану, якості продукції, обґрунтованості плану та результатів господарської діяльності, виявлення резервів, прогнозування;

2) за аспектами дослідження – функціонально-вартісний, фінансово-економічний, техніко-економічний;

3) ступеня управління – внутрішньоцеховий, заводський;

4) характеру прийнятих рішень – попередній, поточний, оперативний, підсумковий;

5) періодичності проведення – щоденний, щомісячний, щоквартальний, річний тощо.

Основні завдання аналізу:

1) оцінка величини, руху, структури та формування коштів, джерел коштів та капіталу, ефективності бізнес-планів, інвестиційної, господарської та маркетингової діяльності;

2) визначення ступеня використання загального, основного та оборотного капіталів та трудових ресурсів;

3) оцінка фінансового стану, його прогнозування та визначення ймовірності банкрутства;

4) розмежування залежних і не залежать від підприємства причин відхилення фактичних показників від базових та кількісна їх зміна;

5) виявлення резервів підвищення ефективності фінансово-господарської діяльності та шляхів їх використання;

6) прогнозування очікуваних результатів фінансово-господарську діяльність на наступний период;

7) підготовка матеріалів для вибору оптимальних управлінських рішень.

Економічний аналіз виправдовує себе повною мірою лише тоді, коли приносить реальну користь, т. е. виявляє невикористані резерви усім стадіях формування виробничого потенціалу та його використання.

Найчастіше використовуються такі види аналізу:

1) аналіз ціни – оцінка та перевірка загальної ціни обслуговування споживачів без урахування окремих елементів витрат або прибутку. Такий аналіз передбачає насамперед визначення нижньої межі ціни;

2) вартісний аналіз дещо ширший за аналіз ціни, оскільки на його основі визначають необхідність і виправданість кожного елемента витрат, включаючи прибуток;

3) концентрація ресурсів на сприятливих можливостях - одне із шляхів до досягнення контролю за логістичними затратами;

4) аналіз оборотного капіталу, який буде необхідний функціонування системи обслуговування споживачів (його залежність від тривалості періоду оборотності капіталу з коштів у запаси і у грошові кошти і зажадав від обсягу продажів);

5) аналіз витрат - "негативний потік платежів", тобто аналіз зменшення платіжних коштів на підприємстві;

6) аналіз рентабельності діяльності – відношення прибутку до витраченого капіталу;

7) аналіз прибутковості - співвідношення між валовими доходами та сумарними витратами (у ряді випадків - фактичними витратами);

8) аналіз коефіцієнта економії - відносини величини витрат вихідного та оптимального варіантів закупівлі одиниць продукції.

78. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ІНФОРМАЦІЙНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЛОГІСТИКИ

Логістична інформація - це цілеспрямовано зібрані відомості, необхідні забезпечення процесу управління логістичної системою підприємства. Інформаційне забезпечення логістики на підприємстві є діяльність з прогнозу, переробки, обліку та аналізу інформації. Письмовим підтвердженням факту здійснення логістичної операції є документ.

Документ - письмовий акт встановленої форми, складений компетентними посадовими особами, а також громадянами для викладу відомостей про факти, що мають юридичне значення, або для підтвердження прав та обов'язків.

Види документів:

1) первинні (шляховий лист, товарно-транспортна накладна);

2) вторинні (журнал обліку прибуткових ордерів та ін.). Рух документів у просторі та у часі з моменту їх створення чи отримання до завершення виконання чи відправлення – це документообіг.

Грамотна організація документообігу сприяє посиленню інформаційної готовності підприємства.

Інформаційна готовність визначається здатністю підприємства надавати запитані споживачем дані усім стадіях виконання заказа. Інформаційна готовність розраховується як відношення числа швидких та точних відповідей на запити до загальної кількості запитів за певний проміжок часу. Нині у зв'язку з розвитком НТП полегшення роботи використовуються автоматизовані інформаційні системи.

Переваги застосування інформаційних систем:

1) компьютеризированная обработка данных процедур закупки сокращает ручную обработку до минимума. Это уменьшает количество возможных ошибок и со- кращает время обработки;

2) облікова інформація стає більш точною і доступною на першу вимогу. Це забезпечує кращу підготовку переговорів, найкращі ціни та якість;

3) полегшується обробка великого обсягу даних;

4) оперативна діяльність покращується завдяки наявності оперативних даних та покращеному контролю над операціями.

Вимоги до автоматизованих інформаційних систем:

1) масштабованість - здатність системи підтримувати як одиничних користувачів, так і безліч користувачів;

2) розподіленість - здатність системи забезпечувати спільну обробку документів декількома територіально рознесеними підрозділами підприємства;

3) модульність - здатність системи надавати користувачам можливість налаштовувати та вибирати функції системи виходячи зі специфіки та складності діяльності підприємства, тобто система автоматизації гнучка і складається з окремих модулів, інтегрованих між собою (збут, склад, закупівлі, виробництво, персонал, фінанси) , Транспорт).

Основні завдання інформаційної системи:

1) безперервне забезпечення достовірною, актуальною та адекватною інформацією про рух замовлення та про структуру загальних витрат;

2) реалізація системи оперативного управління підприємством за ключовими показниками (собівартість, структура витрат, рівень прибутковості);

3) забезпечення можливості своєчасного виявлення "вузьких місць";

4) забезпечення можливості перерозподілу ресурсів підприємства;

5) забезпечення можливості оцінки термінів виконання замовлень споживачів.

79. ВАРТІСТЬ У ЛАНЦЮГУ ПОСТАВОК

Процес виробництва є найважливішою стадією кругообігу коштів підприємства. У ході цього процесу підприємство, витрачаючи матеріальні, трудові та фінансові ресурси, формує собівартість продукції (робіт, послуг), що зрештою визначає результати його роботи.

Вартість - ця сума, яку сплачує споживач для отримання продукції або послуги та отримання з неї користі. У вартість продукції входить:

1) вартість придбання, зазначена у накладній;

2) фрахт та інші витрати на транспортування продукції до місця продажу;

3) вартість розпакування продукції та проставлення розцінок на них;

4) вартість повернення, уцінка та знижки, що надаються постачальниками продукції.

Собівартість продукції - Виражені у грошовій формі витрати, пов'язані з використанням у процесі виробництва основних фондів, сировини, матеріалів, палива, енергії, праці, а також інші витрати на виробництво та реалізацію продукції.

Рекомендується наступна угруповання витрат за калькуляційними статтями:

1) сировину та матеріали;

2) покупні комплектуючі вироби, напівфабрикати та послуги виробничого характеру;

3) зворотні відходи (віднімаються);

4) паливо та енергія на технологічні цілі;

5) основна заробітна плата виробничих робітників;

6) додаткова заробітна плата виробничих робітників;

7) податки та відрахування до бюджету, збори та відрахування місцевим органам влади;

8) знос інструментів і пристроїв за призначенням;

9) загальновиробничі витрати;

10) загальногосподарські витрати;

11) втрати від шлюбу;

12) комерційні витрати.

Собівартість продукції одна із чинників формування прибутку. Між величиною прибутку та собівартістю існує зворотна функціональна залежність. У разі зростання витрат за реалізовану продукцію вищими темпами, ніж виручка, рентабельність продажів знижується і навпаки. Собівартість реалізованої продукції не дорівнює собівартості виробленої продукції. Відмінності у темпах зростання собівартості виробленої та реалізованої продукції показують тенденції зміни рентабельності продажів у наступному періоді, коли буде реалізовано залишки готової продукції звітного періоду. Тож якщо собівартість виробленої продукції збільшувалася повільнішими темпами, ніж реалізованої, можна припустити, що у наступному періоді за інших рівних умов рентабельність продажів підвищиться.

Этапы анализа себестоимости.

1. Зіставлення витрат за вироблену і реалізовану продукцію зі зміною виручки від.

2. Оцінка ефективності використання кожного виду ресурсів.

3. Аналіз витрат за карбованець виробленої (реалізованої) продукции.

4. Аналіз виручки на карбованець вкладених коштів. Ці показники забезпечують наочний зв'язок із прибутком - підвищення витрат веде до зниження прибутку з кожного рубля вкладених коштів та навпаки.

Гідність цих показників в тому, що вони універсальні – їх можна використовувати в будь-якій галузі та охоплювати як всю продукцію, так і окремі її види.

Нестача показників - них може впливати безліч чинників як суб'єктивного, і об'єктивного характеру, т. е. які залежать від якості роботи підприємства.

80. МЕТОДИ ЦІНОУТВОРЕННЯ У ЛОГІСТИЦІ

Способи утворення базисної ціни продукції:

1) вільне встановлення цен. Ціни встановлюються внаслідок переговорів продавця та покупця. Ціна у разі пристосовується до потреб конкретного споживача. Такий спосіб встановлення ціни застосовується при збуті, наприклад нестандартної продукції;

2) застосування прейскурантної ціни. При призначенні прейскурантної ціни враховуються такі чинники, що характеризують конкретних споживачів: - належність покупця до певного сегменту ринку; кількість продукції, що закуповується; наявність у споживача певних зобов'язань щодо фізичного розподілу продукції (організація та проведення презентацій, дегустацій).

При подальшому ціноутворенні застосовується два методи:

1) система нетто-ціноутворення – продавець фіксує ціну по відношенню до безпосереднього покупця. Якщо покупець продає придбану продукцію далі з ланцюга поставок, може призначити ціну самостійно. Виробник у разі не впливає безпосередньо на величину кінцевої ціни своєї продукції;

2) система брутто-ціноутворення. Виробник призначає таку роздрібну ціну продукції, яку вважає найбільш відповідної особливостям і потребам цього ринку, і може наполягати у тому, щоб роздрібне торгове підприємство продавало продукцію за цією ціною. При встановленні ціни найчастіше застосовують систему знижок та надбавок.

Види знижок:

1) кількісна - надається у тому випадку, якщо покупець замовляє велику кількість продукції;

2) накопичувальна - при викупі протягом року частини продукції на встановлену суму із звичайною знижкою покупець отримує підвищену знижку на наступні замовлення до кінця року;

3) знижка постійним партнерам.

Цілі надання знижок:

1) стимулювання закупівлі великих партій продукції (знижка за кількість);

2) забезпечення довготривалого співробітництва з покупцем (знижка постійним партнерам, накопичувальна знижка);

3) привернення уваги до певної продукції (знижка за впровадження у продаж нової продукції).

Види надбавок:

1) спеціальна - застосовується в тому випадку, якщо обсяг замовлення менший за прийнятну для постачальника величини;

2) боніфікація - надбавка, що виплачується покупцем продавцю під час постачання продукції вищої якості, ніж було передбачено умовами договору.

Іншою стратегією ціноутворення є диференціація цін - Встановлення різних рівнів цін на однакову продукцію. Принципи диференціації цін:

1 Територіальний - передбачає встановлення цін залежно від місця здійснення купівлі-продажу продукції або місця її виробництва;

2) за часом – продукція пропонується за різними цінами залежно від часу доби (денні та нічні ціни), року, дня тижня;

3) за групами покупців - умовою встановлення цін є належність споживача до певної соціальної групи (пенсіонери, інваліди, безробітні, учні);

4) залежно від цілей використання товару - при встановленні цін виходять з того, де використовується дана продукція (наприклад, використання солі як приправа, у тваринництві або взимку для посипання вулиць).

81. ФІНАНСОВІ ПОТОКИ У ЛОГІСТИЦІ

Усі економічні потоки у логістиці діляться на фінансові та нефінансові. Фінансові потоки включають рух коштів, фінансових вимог та зобов'язань у різній формі. Вони формуються в результаті господарської діяльності та після реалізації продукції та послуг забезпечують кругообіг основного та оборотного капіталу та взаємини з установами кредитно-фінансової системи.

Фінансові потоки є рух фінансових ресурсів, т. е. сукупності всіх видів коштів, фінансових активів, якими господарюючий суб'єкт має і може розпоряджатися. Вони призначені для виконання фінансових зобов'язань, здійснення витрат з розширеного відтворення та економічного стимулювання працюючих. Вони є результатом взаємодії надходження, витрат та розподілу коштів, їх накопичення та використання.

існують наступні способы финансовых расчетов в логистике.

Документарний акредитив - зобов'язання, дане банком внаслідок розпорядження, отриманого від клієнта-імпортера, виплатити експортеру певну суму проти передачі певних документів до певної дати. Залежно від гарантій, що надаються експортеру, розрізняють акредитив, який може бути відкликаний у будь-який момент, і безвідкличний акредитив. Останній може бути підтвердженим чи непідтвердженим. В обох випадках зобов'язання банку-емітента є жорстким.

Види документарного акредитива:

1) за пред'явленням - експортер отримує суму оплати в обмін на передачу документів у своєму банку;

2) акцептний - під час передачі документів експортер виставляє тратту авізуючого банку, який її акцептує. Акцептована тратта потім враховується. Таким чином, експортер може отримати платіж у будь-якому випадку, а імпортер - лише після настання терміну виконання;

3) з відстрочкою платежу - оплата провадиться не при передачі документів, а після закінчення терміну, зазначеного в акредитиві;

4) "стенд-бай" - це декларація повної гарантії, що видається банком;

5) переказний - одержувач платежу у разі може дати доручення своєму банку переказати всю суму або її частину іншому бенефіціару;

6) зворотний – це акредитив, який може бути замінений неперекладним акредитивом, виписаним на користь іншого бенефіціара;

7) револьверний або автоматично відновлюваний - після використання акредитива банк-емітент відновлює його на початкову суму. Цей вид документарного акредитива зручний імпортера, який отримує товар партіями;

8) документарне інкасо - спосіб фінансових розрахунків, що застосовується в умовах, коли партнери добре знають один одного та їх надійність та платоспроможність не викликають жодних сумнівів. Воно може одночасно бути засобом платежу та інструментом кредитування.

Види документарного інкасо:

1) інкасування "документи проти платежу" - інкасуючий банк надає імпортеру документи лише проти платежу готівкою у валюті, зазначеній у контракті;

2) інкасування "документи проти акцепту" - інкасуючий банк надає документи проти акцепту тратти.

82. ОЦІНКА ПРОДУКТИВНОСТІ ЛОГІСТИЧНОЇ СИСТЕМИ

Завдання спеціаліста з логістики полягає в тому, щоб визначити, як найбільш ефективно використовувати систему контролю, щоб забезпечити бажані покращення. Система оцінки ефективності логістичної системи підприємства включає низку вимірювачів та (або) коефіцієнтів.

Вимоги до вимірювачів логістичної системи:

1) придатність - вимірювач дійсно повинен вимірювати те, навіщо він призначений;

2) правильність та точність - вимірювач повинен правильно та точно визначати характеристики поведінки об'єкта;

3) повнота – система вимірювання повинна повністю визначати поведінку логістичного об'єкта;

4) зрозумілість - вимірювачі повинні бути прості і зрозумілі і при цьому містити в собі необхідний зміст. Цей критерій великою мірою залежить від користувача системи, оскільки деякі користувачі більш кваліфіковані проти іншими;

5) квантифікованість - вимірювач повинен містити кількісне вираз, оскільки це полегшує розуміння споживачем характеру логістичного обслуговування;

6) контрольованість – вимірювачі повинні характеризувати ті фактори, взаємозв'язки чи будь-які явища, які контролюються спеціалістом служби логістики. Менеджери більш високо цінують систему, яка вимірює контрольовані ними параметри, ніж систему, яка вимірює не контрольовані ними показники;

7) ефективність - вимірювачі повинні бути ефективними та сприяти виробленню рекомендацій.

Методи оцінки логістичної системи:

1) методи визначення прибутковості (наприклад, методи капіталізованої вартості, аналіз витрат та доходів, метод зважування цілей);

2) методи оцінки стабільності (наприклад, аналіз чутливості, аналіз ризиків).

Критерії оцінки результативності логістичної системи :

1) дієвість – це ступінь досягнення логістичною системою поставлених перед нею цілей; ступінь завершення необхідної споживача роботи. Для оцінки дієвості необхідні щонайменше три критерії:

▪ качество: выполняем ли мы обслуживание потребителей в соответствии с заранее определенными требованиями;

▪ количество: выполняем ли мы все заказы потребителей;

▪ своевременность: производим ли мы обслуживание потребителей в требуемые сроки;

2) економічність - це рівень використання логістичної системою необхідних ресурсов; вимірник, що характеризує результативність логістичної системи щодо витрат. Її можна виразити через ставлення ресурсів, що підлягають споживанню, та ресурсів, фактично спожитих;

3) якість продукції;

4) якість трудового життя;

5) інновації;

6) прибутковість (витрати та ціни);

7) продуктивність - це співвідношення кількості готової продукції та витрат на випуск відповідної продукції, а також зіставлення обсягу обслуговування споживачів з величиною витрачених ресурсів.

Ефективне функціонування логістичних систем ґрунтується на тому, що вимірювання та підвищення продуктивності систем можливі стосовно кількох ключових елементів витрат ресурсів (жива праця, матеріали, трудові процеси, технологічні процеси). Необхідно виділити найважливіший "важіль" даного підприємства.

83. ЛОГІСТИЧНІ ВИТРАТИ

Логістичні витрати - сукупність витрат за управління рухом матеріальних потоків по всій логістичній системі від постачальників сировини через виробниче підприємство до кінцевого споживача.

Для визначення ефективності логістичної системи підприємства проводиться порівняння внутрішніх та зовнішніх витрат. Визначається, які види діяльності виконуються краще, ніж в інших виробників, порівнюється структура логістичних витрат на даному підприємстві та його конкурентів.

Методи аналізу логістичних витрат:

1) стратегічний аналіз - це порівняння становища підприємства з погляду витрат на обслуговування споживачів з іншим, що займається аналогічним видом діяльності;

2) функціонально-вартісний аналіз - це метод, заснований на ретельному вивченні окремих етапів процесу виконання замовлень споживачів та з'ясування можливості їх стандартизації для переходу до більш дешевих технологій.

Принципи контролю за логістичними витратами:

1) зусилля концентруються на контролі витрат у місцях їх виникнення;

2) дані щодо різних видів витрат обробляються по-різному;

3) ефективним шляхом до скорочення витрат є скорочення видів діяльності (процедур, робіт, операцій). Спроби зменшити рівень додаткових витрат рідко бувають ефективними. Не можна намагатися виконати з низьким рівнем витрат те, що не треба було робити;

4) діяльність підприємства має оцінюватися загалом. Для економічної оцінки бізнесу потрібно мати

области повлияет на производительность в другой;

5) недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявить механизм их образования и влияние внешних факторов.

Способи зниження рівня логістичних витрат:

1) проведення переговорів з постачальниками та покупцями щодо встановлення нижчих відпускних та роздрібних цін, а також торгових знижок;

2) пошук дешевших замінників ресурсів;

3) виявлення шляхом аналізу та перегляду ланцюга поставок тих видів діяльності, які не створюють доданої цінності, та їх виключення;

4) компенсація зростання витрат в одній ланці ланцюга постачання за рахунок скорочення витрат в іншій;

5) поліпшення взаємодії підприємства з його постачальниками та споживачами у ланцюзі поставок. Наприклад, координація діяльності підприємства та його партнерів у галузі своєчасної доставки продукції знижує рівень витрат на складські операції, управління запасами, зберігання та доставку готової продукції;

6) проведення регулярного внутрішнього аудиту з подальшим виявленням резервів для покращення використання ресурсів підприємства;

7) оновлення найбільш витратних ланок ланцюга поставок шляхом залучення інвестицій у бізнес;

8) підвищення рівня підготовки працівників шляхом участі у тренінгах, курсах підвищення кваліфікації, проведення атестацій;

9) використання прогресивних методів оплати праці (премування за досягнення та перевиконання планових показників);

10) сприяння постачальникам і покупцям у досягненні нижчого рівня витрат (програми розвитку бізнесу клієнтів, семінари для дилерів).

84. КЛАСИФІКАЦІЯ Витрат

Логістичні витрати - витрати, пов'язані з виконанням логістичних операцій (розміщення замовлень на постачання продукції, закупівля, складування продукції, що поступає, внутрішньовиробниче транспортування, проміжне зберігання, зберігання готової продукції, відвантаження, зовнішнє транспортування), а також витрати на персонал, обладнання, приміщення, складські запаси, на передачу даних про замовлення, запаси, постачання.

Класифікація витрат:

1) за ступенем створення доданої вартості:

▪ продуктивные затраты - затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности;

▪ затраты на поддержание логистического бизнеса - сами по себе создают ценности, но они являются необходимыми (на транспортировку, оформление заказов, ведение учета продукции);

▪ убыточные затраты - затраты на работы, которые не могут дать результатов (на простой оборудования);

▪ затраты на контроль - затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей;

2) за механізмом віднесення на конкретний носій:

▪ прямые затраты - затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ);

▪ косвенные затраты - затраты, которые могут быть отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов;

3) у зв'язку з обсягом виробництва:

▪ переменные затраты - затраты, зависящие от объема производства (затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени);

▪ постоянные затраты - затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей;

▪ полные затраты - отнесенная на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) общая сумма затрат, как зависящих, так и не зависящих от объема исполняемых заказов;

▪ частичные затраты - относимые на определенный объект части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов;

▪ фактические затраты - затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов, умноженному на действующие цены на эти ресурсы;

▪ нормальные затраты - средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены;

▪ плановые затраты - затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены;

▪ затраты упущенных возможностей - характеризуют упущенную выгоду. Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли;

▪ трансакционные затраты - затраты, связанные с оформлением закупок.

85. ВИТРАТИ НА ЗАПАСИ ПРОДУКЦІЇ

Витрати утримання запасів продукції складаються з вартості виконання замовлення та вартості зберігання запасів.

Витрати на формування та зберігання запасів - Витрати підприємства, пов'язані з відволіканням оборотних коштів у запаси продукції.

Витрати зберігання запасів - Витрати, пов'язані зі зберіганням запасів на складі, їх навантаженням і розвантаженням, страхуванням, збитками від дрібних крадіжок, псування, старіння, виплати податків. Також враховуються альтернативна вартість капіталу, пов'язаного запасами або вкладеного в них, витрати на страхування, заробітну плату складського персоналу понад нормативну кількість, відсоток на капітал та ін.

Витрати, пов'язані із зберіганням одиниці запасу:

1) складські витрати (плата за площу, енергопостачання, опалення, воду, каналізацію);

2) вести складського персоналу;

3) податки та страхові внески, що залежать від вартості запасу;

4) плата за виробничі фонди;

5) втрати від іммобілізації коштів у запасах;

6) витрати внаслідок псування продукції, погіршення якості, уцінки, списання, природних втрат від усушки, утряски, морального старіння, крадіжки;

7) витрати на регламентні роботи, що проводяться із продукцією, що зберігається;

8) оплата персоналу, пов'язаного з інвентаризацією, профілактикою, оглядом та прибиранням складу;

9) витрати на реєстрацію вимог, що надходять (заявок та замовлень);

10) витрати на підготовку кадрів;

11) затраты на комплектацию продукции и ее упаковку. Издержки, связанные с дефицитом запасов, имеют место тогда, когда нет в наличии необходимых видов продукции. Например, недополученные поступления от сбыта, дополнительные затраты, вызванные задержками в производстве продукции, штрафы, налагаемые за срыв сроков поставки продукции заказчикам.

Додаткові витрати при дефіциті запасів:

1) витрати у зв'язку з невиконанням замовлення (затримкою відправлення замовленої продукції) - додаткові витрати на просування та відправлення того замовлення, яке не можна виконати за рахунок наявних запасів продукції;

2) Витрати у зв'язку з втратою збуту - мають місце тоді, коли постійний замовник звертається за цією покупкою на інше підприємство (такі витрати вимірюються в показниках виручки, втраченої через нездійснення торгової угоди);

3) издержки в связи с потерей заказчика - возникают в случаях, когда отсутствие запасов продукции оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает искать другие постоянные источники снабжения. Такие затраты измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с предприятием.

Способи мінімізації сумарних витрат за зберігання запасу:

1) знизити до мінімально можливого рівня постійні витрати на кожне поповнення запасу (що дозволить знизити середні рівні запасів із відповідним зниженням альтернативних витрат капіталу, вкладеного у запаси);

2) за певних постійних витрат на кожне поповнення оптимізувати середній рівень зберігання запасів, щоб мінімізувати сумарні витрати на зберігання запасів за певний період (сумарні витрати на поповнення плюс альтернативні витрати капіталу).

86. Витрати, пов'язані з якістю продукції

Производственные затраты, связанные с качеством, делятся на три группы.

1. Витрати попередження виникнення дефектів - це витрати на будь-яку дію, яка приймається з метою виявлення, попередження або зменшення ризику невідповідності продукції вимогам якості:

1) маркетинг та маркетингові дослідження;

2) планування якості;

3) контроль якості конструкторської та технічної документації;

4) виробничу перевірку конструкції на надійність та безпеку;

5) розробку, впровадження методів статистичного контролю, аналізу та регулювання технологічного процесу, у тому числі застосування комп'ютерів;

6) роботи зі стандартизації (розробка стандартів підприємства, нормативної документації, робочих конструкцій із забезпечення функціонування систем якості);

7) метрологічне забезпечення виробництва (перевірку та ремонт засобів вимірювання);

8) автоматизацію робочих місць;

9) технічне навчання та підвищення кваліфікації працівників підприємства;

10) контроль комплектності, консервації, маркування та пакування продукції;

11) контроль умов зберігання та транспортування готової продукції;

12) проведення пусконалагоджувальних робіт (шеф-монтаж обладнання).

2. Витрати на контроль та оцінку якості продукції – витрати на визначення відповідності продукції заданим параметрам. Вони включають:

1) витрати на вхідний контроль;

2) витрати на операційний контроль;

3) витрати на приймальний контроль та випробування готової продукції.

3. Недоліки від шлюбу - втрати, пов'язані про те, що досягнуто необхідне якість. Вони поділяються на внутрішні та зовнішні витрати.

Витрати внутрішні витрати - витрати, що виникають усередині підприємства у зв'язку з невідповідністю продукції вимогам якості на будь-якій життєвій стадії її циклу розвитку та включають:

1) витрати на аналіз та оцінку дефектних виробів, виявлених у процесі виробництва;

2) витрати на ремонт дефектних виробів;

3) витрати на переробку відходів;

4) витрати на повторні випробування, контроль, проектування тощо;

5) Витрати навчання.

4. Витрати зовнішні витрати - витрати, що виникають після поставки дефектної продукції і включают:

1) витрати від шлюбу, виявлені у сфері експлуатації продукції;

2) витрати на додаткові госпрозрахункові витрати та втрати, пов'язані з випуском неякісної продукції.

Існує група невиробничих витрат - це витрати, які пов'язані з виробництвом. Вони включають:

1) витрати на підтвердження якості та надання споживачеві додаткових об'єктивних доказів якості;

2) витрати на випробування продукції у спеціальних сторонніх організаціях;

3) витрати на демонстраційні випробування з рекламною метою;

4) сервісне обслуговування.

Цілі постійного аналізу витрат на забезпечення якості:

1) вибір оптимального вирішення всіх приватних питань у системі якості;

2) облік економічного ефекту у програмах та планах заходів щодо якості;

3) оцінка окупності витрат;

4) встановлення черговості вдосконалення систем якості, мотивації робіт у галузі якості.

87. ВИТРАТИ НА СЛОДСЬКУ ДІЯЛЬНІСТЬ

Витрати зберігання - Витрати, пов'язані із забезпеченням безпеки продукції. Витрати зберігання є додатковими витратами, викликаними продовженням процесу виробництва, у сфері обігу, т. е. носять продуктивний характер. Однак продуктивними витратами вони будуть лише за умови збереження нормативного обсягу запасів продукції, необхідного для забезпечення безперервності логістичного процесу. У витрати зберігання входять:

1) витрати на утримання складів;

2) зарплата складського персоналу;

3) нестача продукції в межах норм природних втрат;

4) адміністративно-управлінські та інші витрати. Складські витрати визначають за сумою витрат на організацію зберігання продукції та сумою накладних витрат.

Завдання мінімізації складських витрат:

1) визначення оптимального числа щаблів складування;

2) визначення оптимального числа складів на кожному щаблі;

3) визначення розташування складів, що забезпечує мінімальні загальні витрати;

4) знаходження раціонального розподілу місць постачання.

Перелік витрат, необхідних для експлуатації складу:

1) витрати на планування завантаження та роботи персоналу складу;

2) витрати на введення в експлуатацію та апробацію;

3) річні витрати на міжскладські переміщення;

4) фінансові витрати, списувані витрати;

5) затраты на необходимые начальные запасы продукции.

Розраховуються такі показники ефективності використання складів:

1) оптово-складський товарообіг – основний показник, що характеризує роботу складу за певний період часу (місяць, квартал, рік);

2) вантажообіг складу - кількість товарів (у тоннах), що надійшли на склад та відпущених зі складу за певний період;

3) питомий оптово-складський товарообіг - показує оптово-складський товарообіг, що припадає на 1 м2 корисної площі складу;

4) коефіцієнт використання корисної площі складу – відношення площі, зайнятої під зберігання товарів, до загальної площі складу;

5) пропускна спроможність складу - показує, скільки товарів можна переробити складі за одиницю часу;

6) собівартість переробки 1 т товару – відношення загальної величини річних експлуатаційних витрат до вантажообігу складу. Загальна величина річних експлуатаційних витрат на заробітну плату складських працівників, витрати на зберігання, приймання, відправлення товарів, витрати на утримання складських приміщень та малоцінного інвентарю, суми товарних втрат тощо;

7) продуктивність праці працівників складу - визначається ставленням річного вантажообігу складу до середньооблікового числа працівників на даний період часу;

8) рівень механізації робіт – визначається як відношення обсягу робіт, виконаних за допомогою машин, до загального обсягу робіт;

9) питомі капіталовкладення - відношення одноразових капітальних витрат до вантажообігу складу;

10) термін окупності капіталовкладень - відношення одноразових капіталовкладень до річної суми прибутку;

11) коефіцієнт ефективності використання капіталовкладень - показує, яка частина капіталовкладень відшкодовується щорічно за рахунок прибутку та розраховується як сума прибутку за період до одноразових капіталовкладень.

88. ВИТРАТИ НА ТРАНСПОРТУВАННЯ

Транспортні витрати - Витрати на транспортування продукції від місця продажу або закупівель до місцезнаходження покупців. Транспортні витрати є додатковими витратами, пов'язаними із продовженням процесу виробництва у сфері обігу. Транспортні витрати включають оплату транспортних тарифів та різних зборів транспортних підприємств, витрати на утримання власного транспорту, вартість вантажно-розвантажувальних робіт, експедирування вантажів.

Витрати, пов'язані з транспортуванням продукції від продавця до покупця:

1) витрати, пов'язані з підготовкою продукції до відвантаження (перевірка продукції за кількістю та якістю, відбір проб, упаковка);

2) витрати на навантаження продукції на транспортні засоби внутрішнього перевізника;

3) оплата тарифів перевезення від пункту відправлення до пункту перевалки на магістральний транспорт;

4) оплата тарифів на навантаження вантажу на магістральні транспортні засоби;

5) оплата вартості транспортування продукції міжнародним транспортом;

6) оплата страхування вантажу під час доставки;

7) оплата мит, податків та зборів при переході митного кордону;

8) витрати на зберігання продукції в дорозі та пунктах навантаження;

9) витрати на вивантаженні вантажу в пункті призначення;

10) витрати на доставку продукції зі складу покупця до пункту кінцевого призначення.

Основні напрямки зниження витрат на перевезення:

1) зниження витрат на пальне шляхом вибору оптимальних місць заправки з урахуванням вартості палива у різних країнах;

2) зниження витрат на добові та квартирні шляхом нормування часу виконання рейсу;

3) зниження витрат на дорожні збори за рахунок вибору оптимального маршруту, а також застосування мішаних автомобільно-морських, автомобільно-залізничних сполучень;

4) підвищення продуктивність праці.

Витрати на завезення продукції включають:

1) оплату тарифів та зборів транспортних підприємств при завезенні продукції на торгові підприємства. Тарифи розраховуються як добуток середньої тарифної ставки за 1 т вантажу даного класу (при встановленій середній відстані) на масу вантажу;

2) збори транспортних підприємств за виконання вантажно-розвантажувальних робіт, а також за подачу та прибирання транспортних засобів (автомобілів, вагонів);

3) оплату транспортно-експедиційного обслуговування та інших послуг;

4) витрати на утримання власного транспорту.

Витрати на відправку продукції включають:

1) витрати на обладнання транспортних засобів;

2) витрати на переадресування вантажів;

3) збори транспортних організацій;

4) витрати на оплату рахунків сторонніх організацій;

5) витрати на оплату вантажно-розвантажувальних робіт та послуг при відправленні продукції з підприємств оптової торгівлі.

Собівартість перевезень - Виражена у грошовій формі величина експлуатаційних витрат транспортного підприємства, що припадають у середньому на одиницю продукції транспорту.

Собівартість перевезення 1 т вантажу складається з витрат за:

1) навантаження-розвантаження;

2) транспортування;

3) ремонт та утримання автомобільних доріг;

4) організацію та забезпечення безпеки руху;

5) складське зберігання вантажу;

6) підготовку вантажу до перевезення та складування після розвантажувальних робіт.

89. ЕКСПЕРТИЗА ТОВАРІВ

Об'єктом експертизи є споживчі властивості товарів, що виявляються при взаємодії з людиною у процесі споживання.

Критерії, що використовуються під час проведення експертизи, поділяються на загальні та конкретні.

Загальні критерії - це сформовані в суспільстві норми та уявлення, керуючись якими експерти судять про споживчі властивості товару.

Конкретні критерії - це реальні вимоги до якості товарів цього виду, зафіксовані у вітчизняних та зарубіжних нормативно-технічних документах.

Види експертизи:

1) екологічна експертиза товарів – показує, як впливає придбаний товар на людину та довкілля у процесі споживання. Наприклад, сюди відносяться такі показники - вміст шкідливих домішок, що викидаються в навколишнє середовище човновими моторами та двигунами автомобілів, забруднення навколишнього середовища відходами, що не піддаються швидкому розкладанню в природних умовах (поліетиленова упаковка, що містить ртуть батарейки);

2) економічна експертиза – має на меті встановлення фактичного стану підприємства. На вирішення економічної експертизи виносяться такі питання: якою мірою планування виробничої діяльності (наприклад, завищення цін) дозволило підприємству отримати за реалізований товар незароблені доходи; скільки організацій запланували отримати від замовника продукцію за пільговими цінами за необґрунтовано завищеними нормами; якою мірою порушення методики поточного планування внутрішнього господарського розрахунку підприємства сприяло заподіянню шкоди тощо;

3) товарна експертиза - підрозділяється залежно від об'єктів, що піддаються експертному дослідженню, на експертизу продовольчих та непродовольчих товарів. У процесі експертизи цих об'єктів визначають: відповідність товарних якостей діючим державним стандартам, договірним умовам між постачальником та покупцем; зниження сортності товарів у процесі виробництва та транспортування; відповідність якості товару прейскурантної чи договірної ціни; правильність уцінки та переоцінки товарів; розміри природних втрат; причини одруження товарів; обґрунтованість списання зіпсованих товарів з-під звіту матеріально відповідальних осіб на результати господарської діяльності підприємства. Товарна експертиза визначає також правильне найменування товарів, призначення та відповідність до маркування та супровідних документів. Товарні експертизи проводяться Торговою палатою, БТІ;

4) технологічна експертиза досліджує технологію обробки сировини, напівфабрикатів та виробів, виготовлення продукції. Експертиза вивчає використання сировини, послідовність технологічних процесів, методи виконання, визначає правильність вибору необхідного устаткування, розташування виробничих потужностей. p align="justify"> Технологічна експертиза відрізняється від товарної тим, що вирішує питання відповідності виготовлення продукції технологічному режиму виробництва;

5) судово-правова експертиза - у сфері споживчих властивостей товару проводиться у кримінальному процесі як у попередньому слідстві, і під час розгляду в суде.

90. ШТРИХОВЕ КОДУВАННЯ ПРОДУКЦІЇ

Штриховий код - код, який присвоюється кожній конкретній одиниці товару, що характеризується ціною, розміром, масою, кольором, якістю, що ідентифікується шляхом присвоєння їй штрихового коду.

У міжнародній торгівлі штрихове кодування вже давно стало нормою. Штрихкод EAN - це 13-розрядний або 8-розрядний цифровий код, що є поєднанням штрихів і пробілів різної ширини. При цьому найвужчий штрих або пропуск приймається за одиницю товщини - модуль. Інші штрихи і прогалини становлять два або три модулі, тобто дві або три товщини найвужчого штриха або пробілу.

Кожна цифра є поєднанням двох штрихів і двох прогалин. На початку і в кінці штрих-коду знаходяться крайові подовжені штрихи, які вказують на початок і на кінець зчитування коду, а в центрі - центральні подовжені штрихи, що полегшують візуальну перевірку повноти запису коду.

13-розрядний код товару включає код країни, код самого товару, контрольне число. Код країни видається асоціацією EAN централізовано (наприклад, Китай – 690, Польща – 590). Наступні п'ять цифр, тобто код виробника, надає національний орган країни (у Росії - ЮНІСКАН) централізовано конкретному підприємству-виробнику. Наступні п'ять цифр коду надає підприємство-виробник товару самостійно. Остання цифра - розряд - є контрольним числом, яке призначене для перевірки правильності зчитування штрихового коду сканером.

8-разрядный код предназначен для товаров небольших размеров. Он состоит из кода страны, кода изготовителя и контрольного числа.

Правила розміщення штрих-кодів на упаковках та етикетках:

1) кожен товар повинен мати лише один код;

2) код повинен знаходитись на задній стороні упаковки у правому нижньому кутку на відстані не менше 20 мм від країв;

3) штрихкод повинен бути темного кольору, тому що сканер кольорів не розрізняє, і друкуватись повинен на світлому тлі.

Переваги застосування штрихового кодування:

1) присутність штрих-коду дозволяє визначити країну-імпортера, фірму-виробника, а також конкретний номер товару, що дає можливість за потребою пред'явити претензію виробнику;

2) застосування системи штрихового кодування дозволяє відмовитися від численних паперових документів, що відображають таку інформацію, як виробництво продукції, її технічні характеристики, збирання замовлень покупців, облік надходження товару, його комплектування;

3) облік та контроль збуту товару;

4) контроль товару складі магазина;

5) сприяє підвищенню конкурентоспроможності товару, підвищує попит нею. У ряді розвинених країн відсутність штрихових кодів робить реалізацію продукції практично неможливою, оскільки у виробника його не можуть прийняти;

6) використання штрихових кодів дає можливість організувати ефективний контроль за проходженням товарів, починаючи з підприємства-виробника та закінчуючи складом магазину, а також здійснювати електронний обмін даними про товари між торговими партнерами, що прискорює рух товарів до споживача.

Нанесення штрихового коду не збільшує ні час, що витрачається на виробництво товару, ні його вартість.

Автор: Шепелєва А.Ю.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Конспекти лекцій, шпаргалки:

▪ Загальна психологія. Конспект лекцій

▪ Охорона та безпека праці. Шпаргалка

▪ Акушерство та гінекологія. Конспект лекцій

Дивіться інші статті розділу Конспекти лекцій, шпаргалки.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Новий спосіб управління та маніпулювання оптичними сигналами 05.05.2024

Сучасний світ науки та технологій стрімко розвивається, і з кожним днем з'являються нові методи та технології, які відкривають перед нами нові перспективи у різних галузях. Однією з таких інновацій є розробка німецькими вченими нового способу керування оптичними сигналами, що може призвести до значного прогресу фотоніки. Нещодавні дослідження дозволили німецьким ученим створити регульовану хвильову пластину всередині хвилеводу із плавленого кремнезему. Цей метод, заснований на використанні рідкокристалічного шару, дозволяє ефективно змінювати поляризацію світла через хвилевід. Цей технологічний прорив відкриває нові перспективи розробки компактних і ефективних фотонних пристроїв, здатних обробляти великі обсяги даних. Електрооптичний контроль поляризації, що надається новим методом, може стати основою створення нового класу інтегрованих фотонних пристроїв. Це відкриває широкі можливості для застосування. ...>>

Приміальна клавіатура Seneca 05.05.2024

Клавіатури – невід'ємна частина нашої повсякденної роботи за комп'ютером. Однак однією з головних проблем, з якою стикаються користувачі, є шум, особливо у випадку преміальних моделей. Але з появою нової клавіатури Seneca від Norbauer & Co може змінитися. Seneca – це не просто клавіатура, це результат п'ятирічної роботи розробників над створенням ідеального пристрою. Кожен аспект цієї клавіатури, починаючи від акустичних властивостей до механічних характеристик, був ретельно продуманий і збалансований. Однією з ключових особливостей Seneca є безшумні стабілізатори, які вирішують проблему шуму, характерну для багатьох клавіатур. Крім того, клавіатура підтримує різні варіанти ширини клавіш, що робить її зручною для будь-якого користувача. І хоча Seneca поки не доступна для покупки, її реліз запланований на кінець літа. Seneca від Norbauer & Co є втіленням нових стандартів у клавіатурному дизайні. Її ...>>

Запрацювала найвища у світі астрономічна обсерваторія 04.05.2024

Дослідження космосу та її таємниць - це завдання, яка привертає увагу астрономів з усього світу. У свіжому повітрі високих гір, далеко від міських світлових забруднень, зірки та планети розкривають свої секрети з більшою ясністю. Відкривається нова сторінка в історії астрономії із відкриттям найвищої у світі астрономічної обсерваторії – Атакамської обсерваторії Токійського університету. Атакамська обсерваторія, розташована на висоті 5640 метрів над рівнем моря, відкриває нові можливості для астрономів у вивченні космосу. Це місце стало найвищим для розміщення наземного телескопа, надаючи дослідникам унікальний інструмент вивчення інфрачервоних хвиль у Всесвіті. Хоча висотне розташування забезпечує більш чисте небо та менший вплив атмосфери на спостереження, будівництво обсерваторії на високій горі є величезними труднощами та викликами. Однак, незважаючи на складнощі, нова обсерваторія відкриває перед астрономами широкі перспективи для дослідження. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Автомобілі Volkswagen з проектуванням інформації на дорогу 28.10.2018

Концерн Volkswagen розповів про "розумні" автомобільні системи освітлення, які в майбутньому дозволять підвищити безпеку дорожнього руху.

Йдеться про те, щоб задіяти фари головного світла та задні ліхтарі для виведення корисної інформації. Наприклад, автомобілі зможуть проектувати на асфальт намір розпочати рух, вказати напрямок перебудови, а також повідомити ту чи іншу інформацію транспортним засобам, що рухаються в потоці позаду. Дані функції будуть особливо корисні у світлі майбутньої епохи самоврядного транспорту.

Технологія також передбачає використання фронтальних мікропіксельних HD-фар, що містять до 30 000 світлових елементів. Такі модулі зможуть проектувати зображення безпосередньо на дорожнє полотно. Крім того, технологія дозволить створити нові системи допомоги водієві, такі як оптичний помічник руху в смузі.

Що стосується задніх ліхтарів, то в них пропонується використовувати матричні модулі. Вони дозволять виводити різні попередження водіям, що їдуть ззаду.

Підвищенню безпеки при маневруванні сприятимуть нові допоміжні функції, наприклад оптичний паркувальний автопілот, що використовує мікролінзи. Ця система зможе проектувати на дорогу траєкторію руху автомобіля під час паркування, попереджаючи пішоходів про маневри, що знаходяться поблизу.

Інші цікаві новини:

▪ Новий процесор новий двоядерний процесор Pentium Е6300 від Intel

▪ Опалення комп'ютерами

▪ Найменша чорна діра

▪ Технологія самовідновлення одягу

▪ Вуглецеве кільце

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки. Добірка статей

▪ стаття Я можу обіцяти бути щирим, але не об'єктивним. Крилатий вислів

▪ стаття Як винайшли бездимний порох? Детальна відповідь

▪ стаття Помічник друкаря офсетної машини. Посадова інструкція

▪ стаття Святкові гірлянди. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Ще раз про Урал 84М. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт