Стрічка замість парашута. Креслення, опис

МОДЕЛЮВАННЯ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / моделювання

Стрічка замість парашута. Поради моделісту

моделювання

Моделі ракет S6. Чотири класи включає категорія S6 - моделі ракет за тривалістю польоту зі стрічкою. На мою думку, ця категорія підкуповує і глядачів, і спортсменів видовищністю. Адже весь політ відбувається, як то кажуть, на очах. Ці моделі і змагання з них якнайкраще підходять для спортсменів-початківців "ракетників".

Чемпіонатний клас у категорії S6 і у юнаків, і у дорослих один – S6А. Технічні вимоги до спортивного "снаряду" такі: двигун (імпульс – не більше 2,5 н.с.) – один, довжина – не менше 500 мм, діаметр корпусу – більше 40 мм, стартова маса не повинна перевищувати 100 г, максимально фіксований час у турі – 3 хв (180 очок). Основна деталь (своєрідна система порятунку), що забезпечує найбільший час польоту - гальмівні стрічки, кількість яких для змагань не обмежена.

Вони виготовляються з однорідного, неперфорованого матеріалу із ставленням довжини до ширини не менше 10:1. У польоті стрічка має повністю розгортатися. Спортсмен може залежно від погодних умов використовувати будь-яку стрічку.

Слід визнати, що з моменту "народження" цієї категорії (S6) всі конструкторські, технологічні розробки ведуться в основному з гальмівними стрічками. Ось напрямок цих пошуків: вибір розмірів і матеріалу, товщини та способів укладання. Умови старту диктують учасникам змагань та вибір типу гальмівної стрічки. Так, для вітру потрібна "жорстка" стрічка, для штиля - "м'яка". Ступінь "жорсткості" визначає товщина вихідного матеріалу - плівки. У перших вона коливається від 0,015 до 0,025 мм, у других становить близько 0,01 мм.

Потрібно визнати, що і кодекс ФАІ не обмежує кількість гальмівних стрічок для змагань.

Способів укладання гальмівної стрічки - безліч, найпоширеніший - "гармошка". Він нагадує хутра російського музичного інструменту. Крок (ширина складки) – від 5 до 25 мм. Багато спортсменів після складання стрічки піддають її формуванню (термообробці). У складеному вигляді затискають стрічку в пристрій і витримують в даному стані при температурі 55 - 60°С. Така обробка гальмівної стрічки підвищує її жорсткість, вона довго тримає "гармошку". Найкращі спортсмени для кожного польоту в новому турі використовують іншу стрічку, даючи час для "відпочинку" використаної.

Мал. 1. Модель ракети класу S6В чемпіона Росії 2002 р. Л. Тарасова (м. Югорськ) (натисніть для збільшення): 1 - головний обтічник; 2 - сполучна втулка; 3 – шпангоут; 4 – петля; 5 - нитка кріплення гальмівної стрічки; 6 - нитка підвіски корпусу; 7 – гальмівна стрічка; 8 – корпус; 9 - пиж; 10 – хвостовий конус; 11 – стабілізатор; 12 - упор-фіксатор МРД

Хорошим підтвердженням вищесказаного є гальмівні стрічки чемпіонів світу 2006 р. серед дорослих – польських спортсменів. Розміри такі: довжина - 1050 мм, ширина - 97 мм, крок "гармошки" - 4 - 5 мм, товщина плівки - 0,02 мм.

У програму світових першостей старти категорії моделей зі стрічкою (S6) були включені у 1978 році. Це був третій чемпіонат світу і перший, в якому дебютували радянські спортсмени. Єдину медаль – бронзову завоював тоді автор цих рядків. З того часу призерами, але не чемпіонами ставали в різні роки наші спортсмени: Олег Білоус, Віктор Кузьмін, Юрій Фірсов, Сергій Ільїн та Олег Воронов. На першій Всесвітній Ікареаді, що проходила в 1997 р. - своєрідних олімпійських іграх з авіаційних видів спорту чемпіоном у категорії (S6) став Микола Циганков.

В даний час категорія моделі зі стрічкою найпопулярніша. Саме в ній завжди бере участь найбільше спортсменів. І ця категорія включена до програми всіх етапів розіграшу Кубка світу.

Сьогодні розповідь про моделі-чемпіони у категорії (S6).

Запропонована модель ракети класу S6В (рис. 1) розроблена конструктором Олександром Тарасовим (м. Югорськ). Цей клас спортивних моделей із двигуном до 5 н.с. вже багато років має право "громадянства" на чемпіонатах.

Корпус формують як одне ціле однієї оправці з найбільшим діаметром 39,9 мм. Товщина застосовуваної склотканини - 0,03 мм, намотування - у два шари. Перед формуванням склотканину відпалюють, а оправку злегка нагрівають і змащують розділовою мастикою ("Едельваксом"). З.

Мал. 2. Модель ракети класу S6В чемпіона Росії 2003 С. Романюка (м. Урай) (натисніть для збільшення): 1 - головний обтічник; 2 - сполучна втулка; 3 – шпангоут; 4 - нитка підвіски корпусу; 5 – гальмівна стрічка; 6 – корпус; 7 - пиж; 8 – хвостовий конус; 9 – стабілізатор; 10 - контейнер МРД

Після висихання смоли отриману заготовку обробляють напилком. Потім обрізають гостроточеним різцем до потрібної довжини.

Стабілізатори вирізають з обробленої та армованої склотканини бальзової пластини товщиною 0,6 мм. У пакеті (по 3 шт.) доводять контуром до потрібної форми і кріплять встик до рухового відсіку корпусу. До одного із стабілізаторів, попередньо обмотавши нитками зі смолою, приклеюють фіксатор МРД - відрізок дроту ОВС діаметром 0,8 мм із загнутим і виступаючим за зріз корпусу на 6 - 7 мм кінцем. До іншого стабілізатора кріплять нитку підвіски.

Головний обтічник із злегка закругленою вершиною (радіус заокруглення – 4,5 мм) формують аналогічно корпусу. Сполучна втулка - відрізок склопластикової трубки довжиною 35 мм із зовнішнім діаметром 39,9 мм вклеюють одним кінцем у нижню частину (спідницю) обтічника. В інший кінець втулки вклеюють бальзовий шпангоут з петлею, що з'єднується з ниткою підвіски. До неї прив'язують і нитку кріплення гальмівної стрічки.

Стрімер (гальмівна стрічка) - розмірами 1550x150 м - із твердої лавсанової плівки товщиною 0,024 - 0,03 мм.

Маса моделі без МРД та гальмівної стрічки - 7 г.

Спортивна модель ракети кпасса S6В (рис. 2) чемпіона Росії С.Романюка (м. Урай) - типовий представник літальних апаратів так званої "уральської" схеми, автором та розробником якої є колектив ракетомоделістів м. Челябінська під керівництвом заслуженого тренера Росії В.І. . Тарасова. Модель виготовлена за досить відомою технологією.

Корпус – склопластикова трубка змінного перерізу максимальний зовнішній діаметр – 40,3 мм, мінімальний – 10,4 мм. Матеріал - склотканина товщиною 0,03 мм у два шари та епоксидна смола ЕД-6. Після затвердіння сполучного оправлення із заготівлею корпусу обробляють в токарному верстаті (при 600 - 700 об/хв) і обрізають до необхідної довжини - 405 мм. Потім оправлення трохи нагрівають і знімають з неї готовий корпус.

За тією ж технологією формують головний обтічник та сполучну втулку завдовжки 30 мм. Її вклеюють у спідницю обтічника на глибину 5 мм, попередньо знежиривши його внутрішню поверхню. Інший (торцевий) кінець втулки закривають бальзовим шпангоутом товщиною 1,5 мм, який вклеюють петлю з міцної нитки. До неї потім прив'язують нитку підвіски корпусу та системи порятунку.

Стабілізатори виготовляються з бальзової пластини завтовшки 0,7 мм, бічні поверхні їх обклеєні склотканиною на епоксидній смолі. До корпусу вони приклеєні встик. До одного стабілізатора кріплять кевларову нитку підвіски.

Гальмівна стрічка (стример) вирізана з поліграфічної плівки лавсанової товщиною 0,025 мм, її розміри - 1450x110 мм.

Маса моделі без стримеру та МРД -10 г.

"Універсал" польських спортсменів (рис.6). Таке зустрінеш не часто. Мушу сказати, що на моїй пам'яті це вперше. Обидва чемпіони в одному класі (SXNUMXА) серед юнаків та серед дорослих з однієї команди – Польщі. Але це не все. Вони – Міхал Кумар та Лешик Малмуга – учень та тренер. Такій творчій співдружності можна лише порадіти.

Та й їхні спортивні "снаряди" - моделі ракет викликали велику цікавість у учасників та фахівців 16-го чемпіонату світу на Байконурі. На перший погляд, начебто нічого особливого. Звичайна, традиційна конструкція. Але є в ній те, що, на мій погляд, заслуговує на увагу. Тим більше, цей спортивний "снаряд" стоїть на "озброєнні" польських спортсменів у двох категоріях - SЗА і S6А. Та й у категорії ротошютів (S9А) основа (корпус) виготовлена таким чином.

Одна з особливостей моделі – досить довга хвостова конусна частина – 148 мм. У цьому можна побачити бажання конструкторів хоч трохи полегшити корм за рахунок витрати матеріалу для корпусу та стабілізаторів. Інша особливість – оригінальне рішення викиду системи порятунку моделі з корпусу та зовсім незвичайне використання пижа. Але про це нижче.

Мал. 3. Універсальна модель ракети класу (S3А та S6А) (натисніть для збільшення): 1 - головний обтічник; 2 – шпангоути; 3 – петля підвіски; 4 - сполучна втулка; 5 – нитка підвіски системи порятунку; 6 - система порятунку (парашут або гальмівна стрічка); 7 – корпус; 8 – хвостовий конус; 9 – стабілізатор; 10 - МРД

Корпус виготовлений із двох шарів склотканини трисоткової товщини на оправці змінного перерізу, максимальний діаметр якої – 39,9 мм, мінімальний – 10,2 мм. На цій частині оправки накочується циліндрична частина – руховий відсік із трьох шарів. Перший - з вуглетканини, а потім два шари склотканини. Це робиться з метою покращити термостійкість кормової частини корпусу. У процесі накатки в смолу додається і пігмент, що фарбує.

Давши полімеризуватися смолі, оправлення з намотаною заготовкою затискають в токарний верстат і обробляють зовнішню поверхню, після чого гострим різцем обрізають до потрібної довжини - 425 мм. Потім оправлення трохи нагрівають і знімають з неї готовий корпус.

За такою технологією формують і головний обтічник завдовжки 85 мм. Всередину обтічника кріплять три бальзові шпангоути (для жорсткості), після чого знизу вклеюють кільце - сполучну втулку, виточену з бальзи, шириною 16 мм. Ширина пояска вклеювання - 4 мм. У донний шпангоут закріплюють петлю для з'єднання обтічника з корпусом за допомогою нитки підвіски.

Стабілізатори (їх три) вирізані з бальзового шпону завтовшки 1,1 мм, бічні поверхні армовані "склом". До корпусу їх клеять встик. Уздовж лінії приклеювання одного зі стабілізаторів кріплять нитку підвіски. Гальмівна стрічка має розміри: 1050х97 мм, матеріал – поліграфічний лавсан товщиною 0,02 мм. Укладання - "гармошкою" з кроком 4 - 5 мм.

Оригінально виготовлений у польських ракетників пиж. На відміну від інших спортсменів, це не банальний шматочок вати чи пінопластовий циліндр, а ціла паперова конструкція. Основа її - трубка з паперу паперу довжиною 265 мм і діаметром - 10,2 мм. На одному її кінці приклеєний паперовий диск (глухий - без отворів), на який "посаджений" циліндр завдовжки 30 мм. На відстані 100 мм від диска на трубку одягнений ще один диск – для стійкого розміщення пижа у корпус моделі.

Перевага такої конструкції пижа очевидна. Маса його – 1,5 г. Він не дозволяє опускатися вниз системі порятунку моделі і в момент старту, і в польоті. Цим самим не змінюється положення центру ваги моделі.

Підготовка моделі до польоту відбувається у такому порядку. Спочатку зверху опускають пиж вниз до появи нижнього кінця за кормовий зріз корпусу. У трубку пижа вставляють верхню частину двигуна на ширину 2-3 мм, закріплюють в руховому відсіку. Далі зверху укладають систему порятунку (гальмівну стрічку або парашут) і кріплять головний обтічник.

У польоті, після спрацьовування вишибного заряду МРД, енергетичний імпульс (вибухова хвиля) передається трубкою (у малому діаметрі - 10,2 мм) і впирається в диск пижа. Він переміщається вгору та викидає з корпусу систему порятунку. При цьому може вилітати й сам.

Автор: В.Рожков

Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання:

▪ Швидкісна кордова модель класу А-1

▪ Паяння в матриці

▪ Ракетоплан S-4-D

Дивіться інші статті розділу моделювання.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

На Марсі знайшли кисень 16.05.2016

Ще в 1970-х роках автоматичні станції "Вікінг" та "Марінер" виявили присутність кисню в марсіанській атмосфері, але з того часу більше ніхто подібних вимірів та досліджень не проводив. Наразі спільна місія НАСА та Німецького аерокосмічного центру знову зареєструвала кисень на Марсі, причому цього разу за допомогою модифікованого літака, а не космічного корабля.

Стратосферна обсерваторія інфрачервоної астрономії (SOFIA) – це "Боїнг – 747", обладнаний 100-дюймовим телескопом та набором інструментів, завдяки яким обсерваторія здатна вивчати далекий космос. Вона літає досить високо, щоб телескоп та інші інструменти не відчували спотворень через земну атмосферу, але, зрозуміло, настільки високо, як дослідницькі супутники.

За допомогою SOFIA вчені виявили свідчення присутності кисню в марсіанській атмосфері, але що цікаво, вони знайшли лише половину того, що очікували. Можливо, такий низький вміст кисню було зафіксовано завдяки природним варіаціям у самій марсіанській атмосфері, але сказати, напевно, поки не можна, треба чекати на результати подальших досліджень. Стаття, присвячена цьому питанню, була опублікована у журналі Astronomy & Astrophysics.

На відміну від Землі, де атмосфера на 78% складається з азоту і на 21% - з кисню, атмосфера на Марсі (принаймні, трохи, що від неї залишилося) - це, як вважають, 95% вуглекислого газу і лише 0,13 XNUMX% кисню.

Інші цікаві новини:

▪ Гомеопатія марна і для тварин

▪ Прилад низькочастотної радіочастотної ідентифікації ATA5558

▪ Шовкова нитка проводить світло

▪ Рідкий метал, що автономно змінює свою структуру

▪ Обчислено смертельну дозу шоколаду

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Блоки живлення. Добірка статей

▪ стаття Прекрасне далеко. Крилатий вислів

▪ стаття Як з'явилася Армія порятунку? Детальна відповідь

▪ стаття Ялівець колючий. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Передкінцевий підсилювач для потужних тріодних вихідних лампових каскадів УМЗЧ. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ Стабілізатор напруги з мінімальним мінімальним падінням напруги. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт