|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
МОДЕЛЮВАННЯ
Ракетоплан S-4-D. Поради моделісту
Довідник / Апаратура радіокерування Восени 1978 року з групою ракетомоделістів я збирався виїхати на збори до Криму. Буквально за день до нашого від'їзду звідти до Центрального авіамодельного клубу надійшла телеграма. Лаконічні рядки принесли радісну звістку - світовий рекорд тривалості польоту за моделями ракетопланів перевищив Валерій Мякінін. Для багатьох авіамоделістів це було несподіванкою: Мякінін, визнаний ентузіаст малої авіації – і раптом "ракетник"? І який! Усім нам не терпілося швидше прибути на збори. І ось швидкий поїзд Москва-Сімферополь мчить нас до Криму. Майже добу в дорозі мене не лишали думки про рекорд. Ще б пак, адже це одне з перших великих досягнень радянських ракетомоделістів-спортсменів. Але більше думав про самого Валерія. Так, стаж його занять ракетомоделізмом (на найвищому рівні) невеликий: лише один раз побував на навчально-тренувальних зборах під час підготовки команди СРСР до чемпіонату світу в Болгарії. Тоді Валерій не потрапив у трійку спортсменів, які від'їжджали на світову першість, але збори стали для нього як "ракетника" гарною школою. Саме тоді він вирішив зробити; спроби на рекордну тривалість польоту ракетопланів Скептиків було достатньо. Не приховую, я теж не дуже вірив у майбутні рекорди В. Мякініна. Тоді у його успіху був твердо впевнений лише С. Жидков – тренер команди радянських ракетомоделістів. Союзником Мякініна, вважав тренер, має стати великий авіамодельний досвід. Жидков допоміг Валерію доопрацювати приймач - максимально полегшити його, забезпечив надійним бортовим живленням радіоапаратуру. ...Наше знайомство відбулося влітку 1964 року на чемпіонаті СРСР з авіамодельного спорту, що проходив під Харківським. Ми виступали тоді в одній команді – збірній РРФСР. В. Мякінін, на той час студент Казанського авіаційного інституту, з радіомоделлю, я – з гумомоторною. У підсумковому протоколі змагань його прізвище значилося у другому десятку. Серед "радистів"-пілотажників у ті роки незаперечним лідером був В. Кумров з Воронежа. У нього й переймав Валерій усе найкраще. Ішов тренуватися Кумров, разом із ним завжди йшов і Мякінін. Вже пізніше, якось розговорившись із Валерієм, я дізнався, що свою першу модель він збудував ще у п'ятому класі. То був мініатюрний планер. Літав він неважливо. Але для Валерія головним було інше – неймовірне почуття радості – модель літала! Він із новими силами будує нову. Вже тоді керівник гуртка Є. Кудрін помітив, що цей наполегливий хлопчина в, здавалося б, відпрацьовану конструкцію постійно прагнув внести якісь нововведення... Через три роки, після закінчення вишу, Валерій був направлений на роботу до Дубна. Тут він почав виступати за команду Московської області. Ми стали частіше зустрічатися, потоваришували. Але бачити його у "справі", на змаганнях мені доводилося рідко. Наші старти проходили в різних місцях, оскільки з деяких пір змагання авіамоделістів розділили за класами: кордовики (а я виступав уже з кордовою моделлю-копією) змагалися то в Ногінську, то в Електросталі, а "радисти" "літали" у Дубні та Серпухові . Минали роки. Валерій міцно увійшов до провідних радянських спортсменів: тричі був чемпіоном СРСР, у співавторстві з Б. Шкурським став володарем світового рекорду тривалості польоту моделей, керованих по радіо. У 1976 році на чемпіонаті СРСР Мякінін здобув перемоги у всіх класах радіомоделей (планер, копія та пілотажна). Особливо відзначився він у модельній повітряній "акробатиці".
Модель будувалася спеціально для рекордних стартів. Це вільнонесучий моноплан із силовою установкою, що включає два двигуни імпульсом 10 н*с і 2,5 н*с, розташованих позаду крила. Основний матеріал ракетоплану – бальза. Крило набірне: нервюри, кромки – з бальзи, лонжерони – з сосни. Оклеєно довговолокнистим папером, кріпиться до фюзеляжу гумовою ниткою. Фюзеляж склеєний із бальзових пластин. Відсік для бортової апаратури – під крилом. Стабілізатор та кіль із бальзи товщиною 2 мм. Маса конструкції в момент старту – 232 г. ...Було не по-літньому холодно, віяв поривчастий вітер, часом моролив дощ. Деякі учасники відмовлялися від старту: за такої погоди моделі легко втрачали висоту, їх зносило вітром. Пройшли лічені секунди після виклику Мякініна на старт. Запрацював двигун, і модель, слухняна його радіокомандам, впевнено злетіла та пішла у зону. Весь комплекс фігур був виконаний на потрібній висоті і з великою точністю: петлі Нестерова - без усунення, вісімки - строго в заданому напрямку, симетричні та з гарною чистотою. Спостерігаючи штопор, важко було уявити, що робить модель, а чи не справжній літак, яким керує досвідчений пілот. Так, не пройшли даремно багатоденні тренування на аеродромі в Кімрах. Три золоті медалі стали заслуженою нагородою Валерію за працю, завзятість та наполегливість. До речі, останнє – відмінна риса його характеру. Готуючись до першості, за один літній день він здійснював близько 50 зльотів та посадок! До брижі в очах робив різні фігури: вісімки, бочки, петлі, доводячи їх до досконалості. За тренування він спалював цілу каністру палива (15-20 л), у той час як об'єм бака для пального у моделі лише 250-300 г. ...Потяг уповільнив хід, і з динаміка долинуло: "Сімферополь!" Ще з вікна побачили на пероні Валерія. Ми всі раділи за нього, а він – ніби нічого не сталося, ніби й не було рекорду. Втім, Мякінін взагалі скупий на емоції. Він може програти на змаганнях, розбити модель, але навряд це виб'є його з колії. Пам'ятаю, як на зборах у нього відлетів ракетоплан оригінальної конструкції (згас гніт), інший би запанікував, а він як ні в чому не бувало взявся робити новий. - Ви привезли гарну погоду, - привітав нас Валерій, - тут тиждень лили дощі. Він допоміг нам завантажити речі в машину, сів за кермо, і ми рушили в дорогу. Попереду було понад дві години шляху до Планерського. Як тільки "Жигуленок" вибрався з жвавого міського потоку на автостраду, ми почали вивужувати у Валерія подробиці рекордного польоту. - А що казати? Найкращий результат щодо ракетопланів у класі S-4-D у американця - 45 хвилин 28 секунд. Мені вдалося показати 1 годину 9 хвилин 49 секунд. – Але як це було? - мало не хором спитали ми. - Та все просто: злетів, полетів, сів, - відповів він, не відволікаючись від дороги. - Не жартуй, друже, - прошу я. - Та все як завжди, самі знаєте, - каже він, різко вивертаючи кермо і майже не скидаючи швидкість на крутому віражі. Зрештою нам все ж таки вдалося розбурхати його. Валерій розповів, що стартували на горі Клементьєва, своєрідній Меці планеристів 20-х років та дельтапланеристів 70-х, а також улюбленому місці спортсменів малої авіації. Створила ж мати-природа такий рельєф місцевості – просто райський куточок рекордних польотів! Коли дме "південь", виникають такі потужні динамічні потоки, що тільки літай і літай. На моделі були встановлені два двигуни імпульсом 10 н*с та 2,5 н*с без сповільнювача. Їм треба підняти ракетоплан на 30-50 м. Завдання пілота в момент старту – утримати його під час зльоту. Ледве позівався, не видав потрібну команду на кермо висоти - вітер перекине модель. До цього старту Валерій вже дві штуки поклав там. Потрібна навичка і хороша реакція - її можна порівняти з реакцією льотчика-випробувача: адже зліт триває лише 1-1,5 с. За розмовою ми й не помітили, як під'їхали до двоповерхового котеджу турбази "Примор'я". - Тут житимете, - пояснив на правах старожила Мякінін і додав: - До речі, через пару днів хочу запустити ще раз свого рекордсмена, приходьте. Старт затримувався. Лише 5 жовтня ми змогли поїхати на гору Клементьєва. Там уже літали авіамоделісти. Довелося зміститися від них на захід приблизно на 1,5 км. Стартувати вирішили зі схилу трохи нижче за вершину. ...Недовго триває підготовка моделі та пульта запуску. Виміряні напрямки вітру, швидкість (18-20 м/с). Забагато, але летіти можна, хоча звичайні змагання не проводили б у таку погоду. І ось спортивний комісар дає команду: "Старт!" Модель зривається із пускової штанги. Вітер прагне перекинути ракетоплан, але Мякінін, вміло працюючи ручкою управління на передавачі, вчасно подає потрібні команди. Модель входить у потужний динамічний потік. Бачу, як Валерій полегшено зітхнув. За годину він просить одягнути йому сонцезахисний козирок, втомилися очі... Незабаром модель пішла на зниження і за кілька хвилин м'яко приземлилася. Судді фіксують результат – 1 год 33 хв 17 с! Тепер рекорд світу Валерій перевищив більш ніж удвічі! Цей день був "зоряним" і для авіамоделістів. Радіокерована модель літака Ю. Заславського та А. Смоленцева пролетіла по колу 731 км, перевищивши світовий рекорд американця Р. Вебера на 48 км. Через кілька днів атака на рекорди була продовжена, тепер уже у класі ракетопланів S-4-F (маса до 500 г, а імпульс двигунів від 40 до 80 н*с). І знову успіх прийшов до Валерія - 1 год 39 хв 19 з літала його модель. Всі ці видатні результати зафіксували як всесоюзні досягнення, а матеріал по них був направлений у ФАІ для реєстрації як світові рекорди. На сьогодні Валерій Мякінін, мабуть, найтитулованіший спортсмен серед "радистів". Йому належать три світові та шість всесоюзних рекордів. Збираючись додому, ретельно упаковуючи "спортивні обладунки", я запитав його: "Ну а що далі?" - Ти знаєш, що серед ракетопланів лише п'ять класів, - відповів він. - Два з них начебто освоїв. Хочу взятися і за інші. Є ще й моделі літаків. Тож роботи вистачить... На початку лютого цього року знову в Криму, на "щасливій" горі Клементьєва, Валерій перевищив світовий рекорд у класі ракетопланів S-4-C: 11 хв 58 с – такий його результат! Тепер мене це повідомлення не дивувало. Знаю: у Валерія Мякініна справжній рекордсменський характер. Значить бути його новим перемогам, новим рекордам! Автор: В.Рожков
▪ Кордова пілотажно-тренувальна модель літака
Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
▪ Швидкий нанофільтр для очищення води ▪ Смак м'яса та гуманне поводження зі худобою
▪ розділ сайту Обмежувачі сигналу, компресори. Добірка статей ▪ стаття Дві душі живуть у моїх грудях. Крилатий вислів ▪ стаття Чому сприяють діджестиви? Детальна відповідь ▪ стаття Щавель кислий. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Загальні вказівки щодо фарбування овчин та хутра. Прості рецепти та поради ▪ стаття Транзистори IRFD9014 - IRFIBC40 GLC. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт
www.diagram.com.ua |
Рекомендуємо цікаві статті розділу 
Дивіться інші статті розділу 
Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:
All languages of this page