Стратегічна ракета Р-5М. Креслення, опис

МОДЕЛЮВАННЯ
Безкоштовна бібліотека / Довідник / моделювання

Стратегічна ракета Р-5М. Поради моделісту

моделювання

Р-5М - перша у світовій військовій техніці ракета-носій ядерного заряду. Її стартова маса становила 28,6 тонни, дальність польоту – 1200 км. Розроблена в 1954 – 1956 роках в ОКБ-1 під керівництвом С.П. Корольова на базі ракети Р-5. У 1955 році на озброєння в СРСР було прийнято ракетний комплекс Р-5, стартова маса та дальність польоту якого становили відповідно 29 тонн та 1200 км. Маса бойового заряду – близько 1 тонни. При пусках на відстань 600 - 800 км могли застосовуватися дві чи чотири бойові підвісні частини із застосуванням комбінованої системи управління - радіо та автономної. Порівняно з попередніми виробами вдалося значно підвищити точність стрілянини самих ракет.

Після багатьох технічних доробок ракети Р-5 було створено новий комплекс Р-5М. На ньому встановлювався ЖРД РД-103, що функціонує на етиловому спирті та рідкому кисні, розроблений під керівництвом В.П. Глушко. Ракета Р-5М була використана в 1956 році під індексом 8К51.

Надалі на базі комплексу Р-5М було розроблено велику родину геофізичних та дослідницьких ракет: Р-5А, Р-5Б, Р-5В та Р-5ВАО, що досягали висот до 500 км і несли на борту наукові прилади для дослідження космічного простору.

Публікація цієї статті – це данина хронології створення перших вітчизняних ракет в ОКБ-1 під керівництвом С.П. Корольова.

Пропонована модель-копія, як на мене, набагато простіше у виготовленні, ніж Р-1, Р-2, Р-2А. Модель-копію ракети Р-5М виготовлено в масштабі 1:25. З оправок, необхідні її створення, потрібна лише одне - для склеювання корпусу. Її діаметр – 65 мм, довжина – близько 600 мм.

Конструктивно модель ракети Р-5М виконана із двох елементів.

Це циліндричний корпус (довжина - 556 мм) і головна частина (довжина -270 мм), що складається з конуса (головний обтічник) та "оживала". Таку модель можна рекомендувати для виготовлення "ракетникам", які мають невеликий досвід конструювання - гуртківцям другого року навчання.

Політних демонстрацій у даної моделі небагато. І якщо готувати її для змагань, то основний наголос слід зробити на точності виготовлення (копійність) та якості обробки, фарбування та маркування. Іншими словами, досягти максимальної стендової оцінки. А при льотних випробуваннях необхідно забезпечити хороший політ, і, звичайно, запастися двома парашутами для деталей, що спускаються.

Технологія виготовлення моделі-копії Р-5М мало чим відрізняється від створення мініатюрних ракет, що літають, описаних раніше.

Умовно копію даної ракети можна розділити на дві частини: головну (довжина 270 мм) та основний корпус (довжина 556 мм). Порядок виготовлення елементів немає значення і диктується лише умовами, у яких створюється модель.

Головна частина – складова. Її виточують із липи на токарному верстаті із двох елементів. Перший – головний обтічник. Він конусний. Липову заготовку діаметром 58-60 мм і довжиною 150-155 мм затискають в патрон токарного верстата і обробляють зсередини. Спочатку на глибину 100 – 110 мм роблять свердління діаметром 12-14 мм, потім на довжину 50 – 60 мм – свердлом діаметром 24 – 25 мм. Після цього довгим різцем розточують всередині отримане свердління, попередньо повернувши тримач на 11°.

Перша стратегічна ракета Р-5М (індекс 8К51) (натисніть , щоб збільшити)

Таким чином, полегшують головний обтічник, доводячи товщину стінки до 4 - 5 мм. Вільний кінець деталі торцюють і роблять зовнішню проточку діаметром 52 мм та шириною 15 мм. Вона знадобиться для з'єднання з іншим елементом, що називається "оживало".

Знявши отриману деталь із верстата, затискають у патрон іншу заготовку (бажано з берези). Свердлять в ній наскрізний отвір діаметром 15 -20 мм і на глибину 15-20 мм роблять внутрішнє розточування діаметром 52 мм і "саджають" в неї головний обтічник. Для гарантії можна при цьому в трьох місцях (по колу) капнути трохи клею ПВА "Столяр".

Давши просохнути склеєного з'єднання, обробляють деталь зовні. При цьому резцоутримувач треба повернути на 11 ° в протилежний бік від нульової позначки. Не доводячи зовнішній діаметр до потрібного (на 0,5 мм), отриманий обтічник виймають з патрона і закріплюють іншу заготовку діаметром 69 - 70 мм виготовлення другого елемента головної частини - "оживала".

Спочатку свердлять отвір діаметром 50 - 51 мм і з вільного кінця на глибину 10 мм роблять розточування до діаметра 52 мм, підганяючи її до розміру широкого краю головного обтічника. Після цього вклеюють його в "оживало". Коли з'єднання висохне, обробляють зовнішню поверхню всієї головної частини. При цьому слід уникати надмірного збільшення поперечної подачі різця. За такої довжини (більше 250 мм) може "вирвати" деталь з патрона.

Обробивши обтічник зовні різцем, напилком і наждачним папером, його покривають двома-трьома шарами нітролаку. На відстані 253 мм від вершини роблять проточку шириною 20 мм і діаметром 52 – 52,1 мм – для кріплення обтічника у втулку корпусу при складанні всієї моделі. Всередину торцевої частини закріплюють заглушку (бобишку) з петлею.

Корпус моделі-копії Р-5М склеюють із двох шарів креслярського паперу на оправці діаметром 65 мм. Давши просохнути отриманої деталі, обробляють шов і корпус наждачним папером та покривають одним шаром нітролаку. Таким чином забирається ворс паперу після обробки шкіркою. Далі розмічають гострокінцевим олівцем розташування зварних швів і обклеюють весь корпус папером письма, завдавши попередньо розмітку заклепувальних швів накаткою - шестернею від годинника з кроком 23 мм.

Модель-копія стратегічної ракети Р-5М (натисніть для збільшення): 1 – головний обтічник; 2 - "оживало" обтічника; 3 – сполучна втулка; 4 – заглушка; 5 – петля для підвіски системи порятунку; 6 - парашут носової частини; 7 - парашут основного корпусу; 8 – шпангоут; 9 - трубка-вогняник; 10 - корпус; 11 – МРД; 12 - силовий шпангоут; 13 - аеродинамічний кермо; 14 – опора; 15 - газове кермо; 16 - стабілізатор

Слід наклеювати смужки паперу шириною трохи більше 100 - 120 мм, застосовуючи клей ПВА. В іншому випадку з'являються складки та нерівності.

Давши просохнути, обробляють поверхню дрібним наждачним папером і покривають двома-трьома шарами нітролаку. Потім наклеюють зовнішні елементи - колодки роз'ємів, короби, кришки лючків, антени та ін. Зварні шви імітують наклейкою тонких смужок паперу (0,5 - 0,7 мм) або нитками, попередньо покривши їх нітроклеєм.

Після цього затискають оправку (корпус знаходиться на ній) в патрон токарного верстата і на малих обертах торці корпус до потрібної довжини - 556 мм. Поміщають оправлення у вологе середовище – за вікно (між рамами) або над відром із водою та знімають корпус із оправки. Він виходить жорстким та міцним.

Через велику довжину корпусу, а отже, і великий внутрішній об'єм, на моделі застосована трубка-вогневод. Вона дозволяє повністю використовувати імпульс штатного вирядного заряду МРД. Вогневод довжиною 385 мм клеять із паперу в один шар на оправці діаметром 20 мм. На нього "одягають" три шпангоути з бальзи (один з них - силовий, його товщина 6,5 мм) і вклеюють в корпус моделі, до верхнього краю кріплять сполучну втулку, виточену з липи, і клеять фал (міцну нитку) довжиною 350 – 400 мм.

Стабілізатори (їх чотири) вирізають з бальзової пластини товщиною 6 мм, роблячи їх розміри на 2 - 3 мм менше за необхідне. Потім три сторони (крім більшої) окантовують липовими рейками, з'єднують у пакет та обробляють по контуру. Після чого, розібравши пакет, профільують кожну заготовку і обклеюють папером паперу, попередньо нанісши розмітку заклепувальних швів, потім покривають нітролаком (емалітом). Після висихання велику сторону стабілізаторів роблять увігнутою (круглим напилком) і вклеюють штирок з бамбука діаметром 2 мм і завдовжки 6 мм. Розмічають на кормовій частині корпусу місця кріплення стабілізаторів та кріплять їх на епоксидній смолі. Напрямні кільця вигинають із сталевого дроту діаметром 0,8 мм, які клеять на смолі до корпусу так, щоб вони не впадали в очі - у місці кріплення короба.

Всі зовнішні елементи донної частини (опори, газові керма) вирізають з липи, фарбують і кріплять після збирання та фарбування всієї моделі. Аеродинамічні керма роблять знімними. Їх вирізають із склотекстоліту завтовшки

2 мм, профільують. У велику сторону вклеюють шпильки (ОВС 0,8 мм), якими вони вставляються в свердління стабілізаторів.

Підготовка та запуск

Після збирання моделі її зашкурюють і наносять шар проявної фарби. Для цієї мети годиться "сріблянка". Вона виявляє багато шорсткості. Далі знову обробляють дрібною шкіркою та фарбують у потрібний колір. В основному – колір хакі. Але головне керівництво у цьому випадку – наявна документація.

Перед запуском модель треба відцентрувати - знайти положення центру тяжіння (ЦТ) та центру тиску (ЦД). З теорії відомо, що ЦТ завжди має бути попереду ЦД. На даній моделі, що готова до польоту, ця відстань - 25 -30 мм. Положення ЦТ можна визначити, розміщуючи модель на лінійці. Приблизно визначається і ЦД. Треба з однорідного матеріалу вирізати бічний контур моделі та знайти ЦТ плоскої фігури. Він і буде ЦД моделі копії. У даному випадку ЦТ розташований на відстані 280 мм від вершини.

Політна маса копії Р-5М - близько 170 г. Стартує вона на двигуні МРД 10-10-3, забезпечена двома парашутами (головної частини та корпусу) діаметром відповідно 400 та 500 мм.

Автор: В.Рожков

Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання:

▪ Пульверизатор моделіста

▪ Бензобак із крони

▪ Поршнева парова машина з циліндром, що коливається.

Дивіться інші статті розділу моделювання.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Машина для проріджування квітів у садах 02.05.2024

У сучасному сільському господарстві розвивається технологічний прогрес, спрямований на підвищення ефективності догляду за рослинами. В Італії було представлено інноваційну машину для проріджування квітів Florix, створену з метою оптимізації етапу збирання врожаю. Цей інструмент оснащений мобільними важелями, що дозволяють легко адаптувати його до особливостей саду. Оператор може регулювати швидкість тонких проводів, керуючи ним із кабіни трактора за допомогою джойстика. Такий підхід значно підвищує ефективність процесу проріджування квітів, забезпечуючи можливість індивідуального налаштування під конкретні умови саду, а також сорт та вид фруктів, що вирощуються на ньому. Після дворічних випробувань машини Florix на різних типах плодів результати виявились дуже обнадійливими. Фермери, такі як Філіберто Монтанарі, який використовував машину Florix протягом кількох років, відзначають значне скорочення часу та трудовитрат, необхідних для проріджування кольорів. ...>>

Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону 02.05.2024

Мікроскопи відіграють важливу роль у наукових дослідженнях, дозволяючи вченим занурюватися у світ невидимих для ока структур та процесів. Однак різні методи мікроскопії мають обмеження, і серед них було обмеження дозволу при використанні інфрачервоного діапазону. Але останні досягнення японських дослідників із Токійського університету відкривають нові перспективи вивчення мікросвіту. Вчені з Токійського університету представили новий мікроскоп, який революціонізує можливості мікроскопії в інфрачервоному діапазоні. Цей удосконалений прилад дозволяє побачити внутрішні структури живих бактерій із дивовижною чіткістю в нанометровому масштабі. Зазвичай мікроскопи в середньому інфрачервоному діапазоні обмежені низьким дозволом, але нова розробка японських дослідників дозволяє подолати ці обмеження. За словами вчених, розроблений мікроскоп дозволяє створювати зображення з роздільною здатністю до 120 нанометрів, що в 30 разів перевищує дозвіл традиційних метрів. ...>>

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Випадкова новина з Архіву

Світлодіодні лазери - загроза для літаків 21.04.2016

Автори дослідження British Journal of Ophthalmology, стверджують, що потрібні не нові правила безпеки польоту, а контроль за оборотом світлодіодних лазерних пристроїв.

Експерти в галузі медичних досліджень з Інституту офтальмології в Лондоні стверджують: немає жодних доказів того, що промені з лазерної указки можуть зашкодити зір пілотів літаків. Однак короткочасне засліплення та відволікання уваги здатні відіграти фатальну роль для пасажирів та членів екіпажу. Статтю опубліковано в British Journal of Ophthalmology.

Останнім часом побільшало випадків засліплення пілотів пасажирських авіалайнерів лазерними указками - лише за один рік реєструється близько 1500 таких пригод. Повідомляється про один інцидент, коли лазерний промінь призвів до пошкодження сітківки пілота, проте лікарі вважають, що подібні випадки є малоймовірними. Величезна відстань між літаком та землею забезпечує достатнє розсіювання променя та скорочує світлову енергію, що надходить у око.

Удосконалення технологій призвело до покращення лазерних пристроїв та збільшення їх потужності, проте пошкодити очі вони можуть лише на відстані до кількох метрів. Лазерні указки, ручки та брелоки зазвичай генерують червоні промені з енергією в один міліват (мВт), що недостатньо для нанесення травм очам, проте зараз їх енергія підвищилася до 300 мВт. Вчені вважають, що клас небезпеки таких лазерів потрібно підвищити до трьох, а самі пристрої вилучити із вільного продажу.

В інтернеті можна придбати і куди потужніші лазерні покажчики з енергетичним виходом 1000 мВт і навіть 6000 мВт. Ці пристрої четвертого класу небезпеки здатні позбавити зору кількох метрів. Експерти вважають, що такі лазери спричинили втрату зору у 150 британських дітей.

Однак якщо направити такий промінь на літак, що летить, пучок світла повинен пройти велику відстань і подолати скло кабіни. Промінь розсіюється достатньо для того, щоб не загрожувати очам пілота. Однак під час посадки відволікання уваги може призвести до катастрофи. Тому, стверджують автори роботи, потрібні не нові правила безпеки польоту, а контроль за обігом лазерних пристроїв.

Інші цікаві новини:

▪ Навчальні помилки

▪ Модульний DC/DC перетворювач B0505ST16-W5

▪ Електронний дегустатор вина

▪ Наручний годинник з вбудованим MP3 плеєром та рекордером

▪ Укол без проколу

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Регулятори потужності, термометри, термостабілізатори. Добірка статей

▪ стаття Великий вибух концепції. Історія та суть наукового відкриття

▪ статья Яка мова програмування отримала ім'я на честь комедійного серіалу? Детальна відповідь

▪ стаття Машиніст маркувальної машини для розмітки автомобільних шляхів. Типова інструкція з охорони праці

▪ стаття Музичні гірлянди. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Захисний пристрій від короткочасного зникнення напруги мережі. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт