Безкоштовна технічна бібліотека МОДЕЛЮВАННЯ
Аеросани з підвіскою, що гойдається. Поради моделісту Довідник / Апаратура радіокерування Пройшло вже більше десятиліття з того часу, як автомоделісти вирішили зробити свій спорт всесезонним і придумали кордові моделі автосаней. Зараз, мабуть, навіть важко назвати автора, першою такий модеш: необхідність введення в програму занять гуртків простої, доступної конструкції, яка поєднувала б у собі швидкість виготовлення і можливість застосувати двигун внутрішнього згоряння, розкривала б творчі простори перед модельістом-початківцем і притому не була б просто "навчальної" (як, скажімо, контурні гумомоторки), була зрозуміла багатьом. З того часу чотири класи кордових автосаней з двигунами внутрішнього згоряння робочим об'ємом 1,5 та 2,5 см3 – швидкісні та копії – вибороли міцне місце в автомоделізмі. Зростає масовість всесоюзних змагань, "прибувають" та швидкості. І разом з тим, як виявилося, простенька на вигляд кордова модель автосаней таїть у собі багато можливостей подальшого вдосконалення. Ми ще не доросли до стадії продувок, але аеродинамічний розрахунок при конструюванні, перевірки на міцність, робота з двигуном давно увійшли до практики будь-якого гуртка. Але найголовніше – з моделлю автосанів ще дуже багато творчої роботи. Способи встановлення ковзанів, жорсткість підвіски, установка бака – у жодному випадку ще немає однозначних рішень. Опис моделі, що хитається, публікується в цьому номері, - зайве свідчення того, що автосані тануть ще багато резервів, виявлення яких може призвести до подальшого збільшення швидкостей моделей цих класів. Відмінна особливість моделі аеросанів (рис. 1) - назвемо їх "Ведмедик" - це задня і передня підвіски, що гойдаються. Завдяки цьому конструктивному нововведенню вісь двигуна завжди залишається паралельною щодо поверхні кордодрому. Модель ніби перевалюється з ноги на ногу (як ведмежа). Ні горбки, ні тріщини не заважають, а ніс дивиться тільки вперед за курсом.
А як веде себе модель у найвизначніший стартовий момент? Зазвичай аеросані під дією інерційного моменту від повітряного гвинта намагаються завалитися в коло, не встигнувши набрати швидкість. Цей негативний ефект досвідчені спортсмени усувають підкручування моделі на перших колах. (Помічник у центрі кола створює додаткове натягування кордової нитки.) "Ведмедик" ж у момент запуску ніби присідає на одну ногу (рис. 3). Центр ваги зміщується у зовнішній від центру кола бік, і момент інерції від гвинта згладжується. Неодноразово випробували таку "Стартову посадку" моделі на змаганнях, і вона себе виправдовувала.
Аеросани прості у виготовленні - навіть новачкам в автомоделізм цілком під силу їх побудувати. Модель може бути виконана у класах 1,5 см3 та 2,5 см3. Конструкція складається з рами (фюзеляжу), середньої і задньої підвісок, що гойдаються, і пілона-моторами. Фюзеляж виготовлений з алюмінієвої трубки Ø 14 мм, в якій випиляні пази під пілон та підвіски. Спереду та ззаду у трубку забиті заглушки-обтікачі з бука. Задня та передня підвіски вирубані з листа Д16Т товщиною 2 мм, ковзани – з алюмінієвого куточка. Гойдання систем щодо фюзеляжу відбувається за рахунок введених у порожнину трубки латунних валиків. Моторама (аркуш Д16Т товщиною 5 мм) спроектована за одне ціле з пілоном і кріпиться до фюзеляжу трьома гвинтами М2,5. Встановлені на ній двигун та паливний бак закриваються обтічником з пінопласту, обклеєного склотканини та просоченого епоксидною смолою. Паливний бак - широко поширеного типу "напувалка" дозволяє підтримувати постійний режим двигуна на всій дистанції. А використання однолопатевого повітряного гвинта спрощує його підбір та виготовлення, компенсує неточності регулювання двигуна та підвищує середню швидкість на дистанції порівняно із звичайним гвинтом на 7,5% (рис. 2). Для новачків ця модель хороша ще й тим, що з нею можна брати участь у змаганнях не лише взимку, а й улітку. Достатньо замість ковзанів на підвіски встановити цапфи з колесами (рис. 4).
Ти збираєшся вийти на перший старт, новачку? Ми даруємо тобі ідею та креслення! Побудуй аеросані та зроби сам собі подарунок до першого виходу на кордодром. Автор: Н.Комаров Рекомендуємо цікаві статті розділу моделювання: ▪ Два завдання електропілотажу Дивіться інші статті розділу моделювання. Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті. Останні новини науки та техніки, новинки електроніки: Машина для проріджування квітів у садах
02.05.2024 Удосконалений мікроскоп інфрачервоного діапазону
02.05.2024 Пастка для комах
01.05.2024
Інші цікаві новини: ▪ Сімейний статус людини та стан її здоров'я ▪ Процесори MD Elite A-серії Richland ▪ Технологія синтезу аморфного графена для електроніки Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки
Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки: ▪ розділ сайту Побутова електроніка. Добірка статей ▪ стаття Атомна бомба. Історія винаходу та виробництва ▪ стаття У якому місті була написана картина Авіньйонські дівиці? Детальна відповідь ▪ стаття Жожоба. Легенди, вирощування, способи застосування ▪ стаття Схема захисту від переполюсування. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки
Залишіть свій коментар до цієї статті: All languages of this page Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт www.diagram.com.ua |