Інструкція з охорони праці для машиніста асфальтоукладальника

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці для машиніста асфальтоукладача. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

1. загальні положення

1.1. До роботи на асфальтоукладальниках допускаються особи, які досягли 18 років, мають посвідчення на право керування асфальтоукладачем та визнані придатними для цієї роботи медичною комісією.

1.2. Машиніст, який приймається на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги постраждалим, повинен бути ознайомлений під розпис з умовами роботи, правами та пільгами за роботу у шкідливих та небезпечних умовах праці, правила поведінки при виникненні аварій.

До початку роботи безпосередньо на робочому місці машиніст повинен пройти первинний інструктаж щодо безпечних прийомів виконання робіт.

Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в Журналі реєстрації вступного інструктажу з питань охорони праці та Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов'язковими є підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

1.3. Машиніст асфальтоукладача після первинного інструктажу на робочому місці повинен протягом 2-15 змін (залежно від стажу, досвіду та характеру роботи) пройти стажування під керівництвом досвідченого кваліфікованого машиніста асфальтоукладача, який призначається наказом (розпорядженням) на підприємстві.

1.4. Повторний інструктаж за правилами та прийомами безпечного ведення роботи та охорони праці машиніст асфальтоукладача повинен проходити:

періодично, не рідше одного разу на квартал;
при незадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;
у зв'язку з допущеним випадком травматизму або порушенням вимог охорони праці, які не призвели до травмування.

1.5. Машиніст асфальтоукладальника повинен працювати у спецодязі та спецвзутті, передбачених Типовими галузевими нормами: комбінезоні бавовняному, черевиках шкіряних, рукавицях комбінованих, жилеті сигнальному.

Спецодяг та спецвзуття, які отримують машиніст, повинні бути справними та відповідати зростанню та розміру.

1.6. Асфальтоукладач повинен бути обладнаний навісом, щоб не допустити надмірної дії на машиніста сонячної радіації та сигналом.

1.7. Інструмент та пристрої необхідно використовувати лише за призначенням.

1.8. Забороняється машиністу у нетверезому стані виконувати роботу.

1.9. У разі нещасних випадків машиніст повинен вміти надати потерпілому першу медичну допомогу, а при невідкладних випадках – викликати швидку медичну допомогу.

В'їжджати на трейлер асфальтоукладач повинен своїм ходом спеціальними пандусами або брусами, покладеними біля задньої частини трейлера. Бруси повинні бути міцні, надійно закріплені і лежати впритул до трейлера на твердій основі під кутом 15°.

1.10. Заправляти асфальтоукладач паливом слід вдень, дотримуючись правил пожежної безпеки.

Переміщення та робота асфальтоукладача біля ліній електропередач повинні проводитися під безпосереднім керівництвом інженерно-технічного працівника.

1.11. Рух асфальтоукладача через міст дозволяється у тому випадку, якщо технічний стан та вантажопідйомність мосту допускають переїзд.

1.12. Під'їжджаючи до переїзду, а також, починаючи рух після зупинки, машиніст зобов'язаний переконатися в тому, що не наближається поїзд (локомотив, дрезина) і керуватися положенням шлагбауму, світловою і звуковою сигналізацією, дорожніми знаками і дорожньою розміткою, а також вказівками і сигналами чергового з переїзду.

1.13. Забороняється перемикати передачі та вимикати зчеплення при переїзді через залізничні колії та на схилах.

1.14. Якщо на переїзді немає шлагбаумів та світлової сигналізації, перш ніж виїхати на нього, слід переконатися, що до переїзду не наближається поїзд (при його наближенні необхідно зупинитися за 10 м до найближчої рейки).

1.15. Майданчик управління, важелі асфальтоукладальника мають бути чисті та сухі.

1.16. Забороняється знаходитись стороннім особам на майданчику управління, крім машиніста, та захаращувати його інвентарем, сторонніми предметами.

1.17. Машиністи асфальтоукладальників повинні виконувати такі заходи пожежної безпеки:

не палити та не користуватися відкритим вогнем біля складів пального та місць заправки;
не залишати промаслені ганчірки на двигуні;
обтиральні матеріали зберігати у спеціальних металевих ящиках із кришками, які щільно закриваються;
закривати горловини паливних баків металевими пробками.

1.18. Забороняється використовувати етиловий бензин як розчинник для промивання деталей, чищення одягу, освітлення та інших потреб.

У спецодязі, який використовувався при роботі з етиловим бензином, не дозволяється входити в їдальню або кімнату для їди.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. До початку роботи машиніст асфальтоукладача повинен одягнути спецодяг, спецвзуття та сигнальний жилет, перевірити стан машини та усунути помічені недоліки. При неможливості усунути несправність самостійно необхідно доповісти механіку.

2.2. Машиніст асфальтоукладача до початку роботи повинен ознайомитися з фронтом робіт, технологією робочого процесу та особливостями ділянки, на якій він працюватиме, а також переконатися у справності огорожі та наявності попереджувальних знаків.

2.3. Машиніст асфальтоукладальника повинен попередити помічника та працівників-асфальтобетонників про пуск робочих органів машини звуковим сигналом або голосом.

2.4. Захаращувати майданчик керування сторонніми предметами, а також перебувати на ньому стороннім під час роботи асфальтоукладача забороняється.

2.5. Перед пуском двигуна необхідно перевірити рівень мастила в картері, заправлення паливом та водою. Асфальтоукладачі треба загальмувати, важіль муфти зчеплення вимкнути, а важіль перемикання передач поставити в нейтральне положення.

2.6. Забороняється пуск перегрітого двигуна, щоб уникнути зворотного удару.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. Під час руху асфальтоукладача забороняється сидіти або стояти на рамі, виходити з машини або підніматися на неї до повної зупинки.

3.2. При роботі плити, що вигладжує, з підігрівом форсунку слід розпалювати тільки факелом з рукояткою довжиною не менше 1,5 м і не торкатися розігрітого кожуха над плитою, що вигладжує.

3.3. Під час роботи форсунки забороняється наближатися до камери.

3.4. Забороняється до повної зупинки двигуна очищати механізми та вузли асфальтоукладальника від асфальтобетонної суміші, що налипла.

3.5. При завантаженні бункера гарячою сумішшю забороняється перебувати біля бічних стінок бункера.

3.6. При укладанні асфальтобетонної суміші двома асфальтоукладальниками відстань між ними має бути не менше 10 м, між асфальтоукладачем та дорожнім катком - не менше 3 м.

3.7. При необхідності зупинити асфальтоукладальник на дорозі вдень його слід захистити бар'єрною огорожею із встановленням необхідних дорожніх знаків. До настання темного часу доби про всі випадки асфальтоукладача необхідно вивести за межі автомобільної дороги.

4. Вимоги безпеки при технічному обслуговуванні та ремонті асфальтоукладача

4.1. Забороняється виконувати роботи з технічного обслуговування та ремонту асфальтоукладача при працюючому двигуні, крім випадків його регулювання.

4.2. Асфальтоукладач, поставлений на технічне обслуговування та ремонт, слід спочатку очистити від бруду та пилу.

4.3. При технічному обслуговуванні асфальтоукладача необхідно вжити заходів проти його довільного переміщення, для чого слід покласти підкладки (черевики) під гусениці (колеса) та вимкнути органи механічного керування.

4.4. Рівень води в радіаторі слід перевірити при малій кількості обертів двигуна. Не можна відкривати кришку радіатора перегрітого двигуна без рукавиць, а також нахилятися над заливною горловиною.

4.5. Вантажопідйомні засоби та інструмент, що застосовуються при технічному обслуговуванні та ремонті асфальтоукладальника, повинні бути справними та відповідати характеру виконуваної роботи. Забороняється користуватися несправними вантажопідйомними засобами, інструментом та пристроями.

4.6. Під час розбирання та складання вузлів та агрегатів необхідно використовувати спеціальні знімники та ключі. Гайки, які важко знімаються, спочатку треба змочити гасом, а потім відвернути ключем. Забороняється відкручувати гайки зубилом та молотком.

4.7. При монтажних та демонтажних роботах необхідно вживати заходів проти падіння деталей, вузлів та інструменту.

Під час перерви та після закінчення роботи не можна залишати деталі та вузли у підвішеному стані.

4.8. При складанні вузлів і агрегатів машини збіжність отворів у деталях треба перевіряти борідками або монтажними гачками. Забороняється перевіряти збіжність отворів пальцями.

4.9. При роботі спільно з електрозварником необхідно користуватися захисними окулярами та рукавицами.

4.10. Усі ремонтні роботи в нічний час слід виконувати при достатньому штучному освітленні, а також із застосуванням переносних електросвітильників напругою не більше 24 Ст.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи машиніст повинен поставити машину на місце, заглушити двигун, вимкнути муфту зчеплення, припинити подачу палива, загальмувати асфальтоукладач, прибрати пускові пристрої.

5.2. Про всі несправності, виявлені під час огляду та в процесі роботи асфальтоукладальника, машиніст повинен повідомити механіку.

5.3. Механізм асфальтоукладальника треба змастити відповідно до інструкції, інструмент та обтиральний матеріал прибрати у спеціальні ящики.

5.4. Після закінчення роботи машиніст асфальтоукладача повинен зняти спецодяг, очистити його від пилу, бітуму та іншого бруду і покласти у відведене для зберігання місце. Потім вимити обличчя та руки теплою водою з милом або прийняти душ.

6. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

6.1. Слід припинити роботу при появі підозрілих шумів, тріску, скреготу та інших незвичайних явищ у двигуні або ходовій частині асфальтоукладача та вжити заходів щодо усунення несправності.

6.2. При виявленні течі в баках, паливо- та маслопроводах її негайно слід усунути. Патьоки витерти насухо.

6.3. При передачі асфальтоукладача змінника або механіка необхідно попередити його про всі помічені несправності.

6.4. У разі пожежі негайно відвести людей на безпечну відстань та вжити заходів щодо гасіння.

6.5. Якщо погасити пожежу самотужки неможливо, необхідно викликати найближчу пожежну команду.

6.6. Машиніст повинен вміти надати першу долікарську допомогу при нещасному випадку.

6.7. За неможливості виведення за межі автомобільної дороги до настання темного часу доби асфальтоукладальник зупиняють на узбіччі, встановлюють на відстані 20 м бар'єрну огорожу з чотирма червоними ліхтарями.

7. Додаткові вимоги

7.1. При виконанні ремонтних робіт на автомобільних дорогах без обмеження руху транспорту слід працювати у сигнальному жилеті.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Працівник із затарювання нафтопродуктів у бочки та дрібну тару на підприємствах нафтопродуктозабезпечення. Типова інструкція з охорони праці

▪ Слюсар із обслуговування теплових пунктів. Типова інструкція з охорони праці

▪ Черговий за стійкою. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Проста технологія виробництва динаміків у рулонах 04.05.2022

Науковці з Массачусетського технологічного інституту розробили просту технологію виробництва звукових динаміків. Вони можуть випускатися в рулонах і за товщиною не більше ніж звичайні паперові шпалери. На джерело якісного звуку можна буде перетворити будь-яку поверхню.

Дослідники замінили динамік з одним великим дифузором на суцільне поле тисяч дифузорів (динаміків) мікронного розміру. Висота кожного дифузора (купола) становить 15 мікронів. Це приблизно в шість разів тонше за людське волосся. Під час звучання перебіг дифузорів не перевищує половини мікрона. Але всі разом мікродинаміки створюють звук значної гучності, щоб їх можна було використовувати як звичайні звукові колонки.

"Це чудове відчуття - взяти те, що виглядає як тонкий аркуш паперу, прикріпити до нього два затискачі, вставити в порт навушників комп'ютера і почати чути звуки, що виходять з нього. Його можна використовувати будь-де. Для його роботи потрібен лише невеликий запас електроенергії" , – розповів Володимир Булович (Vladimir Buloviс), завідувач кафедри нових технологій Fariborz Maseeh, керівник лабораторії органічної та наноструктурної електроніки (ONE Lab), директор MIT.nano та провідний автор статті.

У ході експериментів тонкоплівковий динамік закріпили на стіні за 30 см від мікрофона. При подачі живлення 25 В із частотою 1 кГц динамік створив звуковий тиск 66 дБ – це гучність звичайної розмови. На частоті 10 кГц звуковий тиск зріс до 86 дБ або рівня шуму на завантаженої транспортом вулиці. Споживання тонкоплівкового динаміка при цьому було на рівні 100 мВт на квадратний метр його площі. Звичайна звукова колонка для створення такого звукового тиску в аналогічних умовах вимагала б понад 1 Вт.

Виробляти тонкоплівкові динаміки дуже просто. До перфорованого пластику підкладається п'єзоелектрична плівка завтовшки 8 мкм. Зверху створюється вакуум, нижня частина розігрівається до 80 °C. Плівка здувається в отворах і купол дифузора готовий. Точніше, дифузори утворюються по всій площі, де є перфорація. Низ плівки ламінується, щоб уникнути пошкоджень дифузорів та знизити спотворення звуку. П'єзоелектрик після подачі сигналу починає вібрувати з його частотою та створює звуковий тиск перед своїм фронтом – генерує звук.

Подібними шпалерами можна обклеїти кімнату, внутрішню поверхню в літаках і машинах і так далі, що крім звуку від стін дозволить організувати активне шумозаглушення. Також технологія дозволить випускати цікаві гаджети і, загалом, напевно, знайде масу застосувань у сфері розваги і не тільки.

Інші цікаві новини:

▪ Млин перетворює графен на напівпровідник

▪ Створюється унікальний атлас геному людини

▪ Новий пристрій для телебачення високої чіткості

▪ Визначено точну швидкість розширення Всесвіту

▪ Моніторинг корпоративної мережі у реальному часі

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Загадки для дорослих та дітей. Добірка статей

▪ стаття Увійти в плоть та кров. Крилатий вислів

▪ стаття Чому небо вдень синє, а під час заходу сонця - червоне? Детальна відповідь

▪ стаття Помічник директора із загальних питань. Посадова інструкція

▪ стаття Прилад для визначення короткозамкнених витків у котушках. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Крокуючі сірники. Секрет фокусу

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт