Інструкція з охорони праці для машиніста трактора (тракториста)

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці машиніста трактора (тракториста). Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

1. загальні положення

1.1. До управління трактором допускаються особи не молодші 18 років, які мають посвідчення на право керування трактором та визнані придатними для цієї роботи медичною комісією.

1.2. Машиніст трактора (тракторист), який приймається на роботу, повинен пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги постраждалим, повинен бути ознайомлений під розпис з умовами роботи, правами та пільгами за роботу у шкідливих та небезпечні умови праці, правила поведінки при виникненні аварій.

До початку роботи безпосередньо на робочому місці машиніст трактора (тракторист) повинен пройти первинний інструктаж щодо безпечних прийомів виконання робіт.

Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в Журналі вступного інструктажу з питань охорони праці та Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов'язковими є підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

1.3. Машиніст трактора (тракторист), який приймається на роботу, після первинного інструктажу на робочому місці має протягом 2-15 змін (залежно від стажу, досвіду та характеру роботи) пройти стажування під керівництвом досвідченого, кваліфікованого машиніста трактора, який призначається наказом (розпорядженням) ) по підприємству.

1.4. Повторний інструктаж за правилами та прийомами безпечного ведення роботи та охорони праці машиніст трактора (тракторист) повинен проходити:

періодично, не рідше одного разу на квартал;
при незадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;
у зв'язку з допущеним випадком травматизму або порушенням вимог охорони праці, які не призвели до травмування.

1.5. Машиніст трактора (тракторист) повинен працювати у спецодязі та взутті, передбачених Типовими галузевими нормами: комбінезоні бавовняному, рукавицях комбінованих, чоботях гумових.

Крім того, на зовнішніх роботах взимку: куртка та штани бавовняні на утепленій прокладці, валянки.

Спецодяг, спецвзуття повинні бути справними та відповідати зростанню та розміру. Забороняється працювати в одязі, просоченому паливно-мастильними матеріалами.

1.6. Інструмент та пристрої необхідно використовувати лише за призначенням.

1.7. Кабіна машиніста трактора (тракториста), органи управління та прилади повинні бути чисті, сухі та вільні від сторонніх предметів.

1.8. На тракторі не дозволяється зберігати промаслені або змочені паливом обтиральні матеріали, а також бензин, гас та інші легкозаймисті речовини.

1.9. Трактор необхідно заправляти паливом за допомогою заправних пристроїв. Заправка трактора у темний час доби допускається лише за штучного освітлення. При цьому забороняється користуватись джерелами відкритого вогню.

1.10. Заправка паливного бака пускового двигуна етиловим бензином дозволяється лише механізованим способом. Забороняється заправляти бак етиловим бензином безпосередньо з цебра та інших ємностей.

1.11. Необхідно стежити, щоб у паливних баках та паливопроводах не було течі, яку при виявленні треба негайно усунути, а потіки витерти.

1.12. Робота з несправним чи погано чутним звуковим сигналом не дозволяється.

Забороняється експлуатація трактора в нічний час із несправною світловою сигналізацією.

1.13. Перш ніж зійти з трактора, необхідно поставити важіль перемикання передач у нейтральне положення та увімкнути гальмо.

1.14. Перед завантаженням трактора на залізничну платформу або інший транспортний засіб необхідно встановити механізм навішування у крайнє верхнє положення, зафіксувати його механічним фіксатором у транспортному положенні. Необхідно злити воду із системи охолодження двигуна та паливо з паливних баків, відключити акумуляторну батарею, включити першу передачу коробки.

1.15. При завантаженні та розвантаженні трактора необхідно користуватися спеціальними захватами, які гарантують безпеку роботи та цілісність кабіни та обшивки трактора.

1.16. Машиніст трактора (тракторист) повинен добре знати прийоми керування трактором та послідовність їх виконання при запуску пускового двигуна та дизеля, при запуску трактора в роботу та його русі, а також при зупинці трактора та двигуна.

1.17. Забороняється під час роботи змащувати та кріпити деталі, заправляти, регулювати та очищати від бруду тягач та причіпні агрегати.

1.18. При ремонті двигуна забороняється виконувати будь-які ремонтні роботи під трактором та причіпними машинами.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перед початком роботи необхідно оглянути трактор, переконатися в його справності і лише тоді братися до пуску двигуна.

2.2. Перед пуском двигуна необхідно:

виконати операції "Щозмінного технічного обслуговування з підготовки двигуна до роботи";
перевірити справність електрообладнання освітлення та сигналізації;
відкрити запірний кран паливного бака основного двигуна;
випустити повітря з паливної системи (за потреби).

2.3. Для пуску двигуна необхідно дотримуватись таких вимог:

встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення;
включити акумуляторну батарею в електричну мережу, натиснувши на велику кнопку вмикача маси до фіксації її в нижньому положенні;
встановити важіль управління подачею палива до положення вимкненої подачі палива;
увімкнути декомпресор;
відкрити кран подачі палива до карбюратора пускового двигуна;
прикрити повітряну заслінку карбюратора пускового двигуна;
увімкнути електростартер;
після прогрівання пускового двигуна плавно, але швидко увімкнути муфту зчеплення редуктора;
прокрутити основний двигун протягом 1-2 хв. до появи тиску мастила в масляній магістралі двигуна та вимкнути декомпресор;
заглушити пусковий двигун;
закрити кран подачі палива до карбюратора.

2.4. Для полегшення запуску двигуна у зимовий період у системі охолодження слід використовувати рідини з низькою температурою замерзання (антифриз).

2.5. Заправку системи охолодження двигуна трактора антифризом слід проводити лише за допомогою спеціально призначеного для цього посуду (відра з носиком, бачки, воронки).

Заправний посуд повинен бути очищений від твердих опадів, нальотів та іржі, промито лужним розчином і пропарено. Заправний посуд повинен мати напис "Тільки для антифризу".

При заправці антифризом необхідно вжити заходів, що унеможливлюють потрапляння в нього нафтопродуктів (бензину, дизельного палива, олії тощо), оскільки під час роботи двигуна вони призводять до спінювання антифризу.

2.6. Заливати антифриз в систему охолодження без бачка, що розширює, слід не до горловини радіатора, а на 10% менше об'єму системи охолодження, так як під час роботи двигуна (при нагріванні) антифриз розширюється більше води, що може призвести до його закінчення.

Переливання антифризу за допомогою шлангу шляхом засмоктування його ротом забороняється.

Після роботи з антифриз слід старанно вимити руки водою з милом.

2.7. Не дозволяється пуск основного двигуна без попереднього прокручування колінчастого валу, особливо в холодну пору року, якщо мастило густе і надходить у підшипники із запізненням.

2.8. Забороняється пускати двигун без води у системі охолодження.

2.9. Забороняється користуватися відкритим вогнем для полегшення пуску двигуна в холодну пору року.

2.10. Забороняються роботи на тракторах, де є пристрій ручного запуску двигуна за допомогою пускового шнура. Це стосується старих моделей тракторів, які мають бути обладнані електростартерним запуском двигуна.

2.11. При пуску двигуна пусковою рукояткою її необхідно брати правою рукою так, щоб пальці руки були з одного боку рукоятки. Обертати рукоятку по колу забороняється.

2.12. Забороняється заводити перегрітий двигун, щоб уникнути зворотного удару від передчасного спалаху (внаслідок самозаймання робочої суміші).

2.13. Торкаючись з місця, при повороті та зупинці машини, машиніст трактора (тракторист) повинен дати попереджувальні сигнали робітникам, які перебувають на причіпних машинах.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. Під час руху трактора головна муфта зчеплення має бути повністю увімкнена, щоб не допустити пробуксовування дисків, що призводить до передчасного спрацювання фрикційних накладок. Перемикати передачі необхідно при вимкненій головній муфті.

3.2. При роботі трактора з причіпними машинами необхідно прикріпити розтяжки механізму навішування до верхніх площин (щоб не допустити зачіплення розтяжок за причіпну дужку та їх ушкодження), підняти нижні тяги механізму навішування до крайнього верхнього положення, встановити верхню тягу в транспортне положення та закріпити її спеціалісти.

3.3. Машиніст трактора (тракторист) повинен ознайомитися з фронтом робіт та технологією робочого процесу, перевірити справність огородження та наявність попереджувальних знаків, а також ознайомитись з рельєфом та особливостями майданчика.

3.4. Забороняється під час руху переходити з трактора на причіпні машини та назад.

3.5. Забороняється вмикати швидкість за наявності людей між трактором та причіпною машиною.

3.6. Майданчик, на якому працює трактор, має бути огороджений та обладнаний знаками безпеки. Під час виконання робіт на дорогах з відкритим рухом місце проведення робіт має бути огороджене та встановлені відповідні дорожні знаки.

3.7. При роботі трактора необхідно стежити за показаннями контрольно-вимірювальних приладів:

тиском у системі змащування прогрітого двигуна. Тиск має бути на номінальних оборотах 3-5кгс/см2, на мінімальних оборотах холостого ходу – не менше 1 кгс/см2;
температурою води у системі охолодження (75-100°C).

Не можна допускати тривалої роботи двигуна під навантаженням при температурі нижче 75°C, оскільки при цьому підвищується спрацьовування гільзопоршневої групи і знижується економічність двигуна.

3.8. Щоб не допустити опіків парою або гарячою водою (антифризом), які викидаються з радіатора під час перегріву двигуна, кришку радіатора необхідно знімати в рукавицях, стоячи з вітряного боку.

3.9. Одночасна робота двох тракторів з причіпними машинами допускається на відстані між агрегатами не менше 20 м. Інтервал між тракторами допускається 10 м.

3.10. Під час роботи трактора забороняється:

передавати управління трактором іншій особі;
залишати машину з працюючим двигуном;
сидіти та стояти на рамі та інших частинах машини;
стояти біля коліс машини чи гусениць трактора;
відчеплювати машину від трактора до повної зупинки;
перевозити у кабіні трактора людей.

3.11. Технічне обслуговування трактора необхідно проводити тільки після його зупинки, при непрацюючому двигуні, встановленні важеля коробки передач у нейтральне положення, опущеному механізмі навішування та вимкненому вмикачі "маси".

3.12. Машиніст трактора (тракторист) повинен застосовувати лише справний інструмент, без тріщин, вибоїн, задирок.

3.13. Необхідно використовувати гайкові ключі відповідного розміру. Забороняється використовувати прокладки між зівом ключа та гранями гайок.

3.14. При підтягуванні кріпильних деталей необхідно берегтися розміщених поблизу деталей з гострими кутами та кромками.

3.15. При перевірці рівня олії в кінцевих передачах необхідно берегтися викиду гарячої мастила.

3.16. Забороняється користуватися відкритим вогнем під час перевірки рівня електроліту у банках акумулятора.

3.17. Оглядати та обслуговувати акумуляторні батареї необхідно обережно. При приготуванні електроліту необхідно спочатку налити в посудину води, а потім, безперервно перемішуючи, тонким струменем доливати кислоту. Зворотний порядок забороняється.

3.18. Забороняється при перевірці ступеня зарядженості акумулятора навантажувальною вилкою торкатися опори, яка нагрілася, оскільки це може призвести до опіку.

3.19. Щоб уникнути опіків при демонтажі та монтажі деталей біля гарячого вихлопного колектора не можна торкатися його.

3.20. Очищати та обмивати деталі та вузли необхідно скребком, ганчіркою або щіткою.

3.21. Перевіряти натяг ременя вентилятора необхідно лише при непрацюючому двигуні.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Перед зупинкою двигуна необхідно дати йому попрацювати протягом 5 хвилин без навантаження при середній та малій частотах обертання колінчастого валу, потім зупинити та вимкнути подачу палива.

4.2. Закінчивши роботу, необхідно провести контрольний огляд трактора та операції з його технічного обслуговування, вимкнути та замкнути пускові пристрої. При цьому має бути виключено можливість запуску машини сторонніми особами.

4.3. У зимову пору року необхідно злити воду, олію перелити в чисту тару і щільно закрити пробками.

4.4. Після закінчення роботи машиніст трактора повинен зняти спецодяг, очистити його від пилу та іншого бруду та повісити у відведене для зберігання місце. Потім вимити обличчя та руки теплою водою з милом або прийняти душ.

4.5. Про всі несправності, виявлені під час огляду або роботи трактора, машиніст трактора (тракторист) повинен повідомити механіку чи змінника.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. При появі стукотів та шумів у двигуні трактора необхідно негайно зупинити двигун та усунути несправності. Якщо частота обертання колінчастого валу двигуна збільшується більше допустимих значень (двигун йде врозкид), необхідно припинити подачу палива, перемістивши важіль управління подачею палива нагору до упору, і повідомити про це механіку.

5.2. Для екстреної зупинки трактора необхідно вимкнути головну муфту зчеплення та натиснути на одну з педалей гальма зупинки. Якщо зупинка тривала, необхідно поставити важіль перемикання передач у нейтральне положення та вимкнути головну муфту зчеплення. Якщо трактор стоїть на схилі, необхідно зупинити праву педаль гальма зупинки зубчастим сектором.

5.3. Щоб уникнути поломки двигуна, забороняється повторне включення шестерні редуктора при працюючому двигуні.

5.4. Щоб уникнути опіків, забороняється знімати шланги з патрубків радіатора батареї при працюючому двигуні.

5.5. При виникненні пожежі на тракторі необхідно негайно вимкнути акумулятор. Полум'я гасити порошковим або вуглекислотним вогнегасником, засипати землею або накрити брезентом.

Забороняється заливати водою паливо, що горить.

5.6. Забороняється їхати поперек крутих схилів (понад 15°), щоб не перекинувся трактор; через канави, горби та інші перешкоди необхідно переїжджати обережно, на малій швидкості, не допускаючи різких нахилів трактора. Не допускати різких поворотів трактора з навішаними гарматами при ослаблених ланцюгах розтяжок.

5.7. У разі нещасних випадків машиніст трактора (тракторист) повинен уміти надати потерпілому першу медичну допомогу, при невідкладних випадках викликати швидку медичну допомогу.

6. Додаткові вимоги

6.1. Під час руху дорогами машиніст трактора (тракторист) повинен виконувати вимоги "Правил дорожнього руху України".

6.2. Швидкість руху трактора дорогами повинна бути для тракторів типу, км/год:

МТЗ – 2,5-33,4;
Т-130 – 4,4-12,2;
ДП-75-5 5,5-11,5;
Т-150 – 16,3-30,1;
К-700 – 2,9-33,8.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Слюсар-ремонтник флотатора. Типова інструкція з охорони праці

▪ Обслуговує та ремонтує фреонові холодильні установки та обладнання охолоджуваних приміщень. Типова інструкція з охорони праці

▪ Оператор автомобільної газозаправної станції. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Дирижабль без пілота 09.09.2011

На черговому Аерокосмічному салоні в Ле Бурже у червні 2011 року Франція показала демонстраційний зразок дирижабля, розробленого проектним бюро "Дірісофт" за держзамовленням

Повітряний корабель об'ємом 500 кубометрів здатний літати без пілота, енергія для пропелерів виробляється паливною батареєю з водню. Поки що цей безпілотний літальний апарат застосовуватиметься для спостереження за ситуацією на дорогах, але більші, об'ємом до півмільйона кубометрів, зможуть перевозити важкі негабаритні вантажі.

Інші цікаві новини:

▪ Майка для футболіста

▪ 32-розрядні RISC мікроконтролери

▪ Фосфорних добрив вистачить лише на 10 років

▪ Недорогі алюмінієві провідники для внутрішньочіпової обв'язки кристалів

▪ Нова серія CKR реле Crydom

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Дозиметри. Добірка статей

▪ стаття Надзвичайні ситуації природного та техногенного характеру, їх можливі наслідки. Основи безпечної життєдіяльності

▪ статья Які гноми часто подорожують світом без відома їхніх господарів? Детальна відповідь

▪ стаття Арракача. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Генератор гармонійного сигналу зі стабільністю генератора кварцового. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Мінеральні добрива. Хімічний досвід

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт