Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці машиниста екскаватора. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

1. загальні положення

1.1. До керування екскаватором допускаються особи, які досягли 18 років, мають посвідчення на право керування екскаватором та визнані придатними для цієї роботи медичною комісією.

1.2. Машиніст екскаватора, який приймається на роботу, має пройти вступний інструктаж з охорони праці, виробничої санітарії, пожежної безпеки, прийомів та способів надання долікарської допомоги постраждалим, повинен бути ознайомлений під розпис з умовами роботи, правилами та пільгами за роботу у шкідливих та небезпечних умовах праці. , про правила поведінки у разі аварій.

До початку роботи безпосередньо на робочому місці машиніст екскаватора повинен пройти первинний інструктаж щодо безпечних прийомів виконання робіт.

Про проведення вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці робляться відповідні записи в Журналі вступного інструктажу з питань охорони праці та Журналі реєстрації інструктажів з питань охорони праці. При цьому обов'язковими є підписи як того, кого інструктували, так і того, хто інструктував.

1.3. Машиніст екскаватора після первинного інструктажу на робочому місці повинен протягом 2-15 змін (залежно від стажу, досвіду та характеру роботи) пройти стажування під керівництвом досвідченого кваліфікованого машиніста екскаватора, який призначається наказом (розпорядженням) на підприємстві.

1.4. Повторний інструктаж за правилами та прийомами безпечного ведення роботи та охорони праці машиніст екскаватора повинен проходити:

• періодично, не рідше одного разу на квартал;
• при незадовільних знаннях з охорони праці не пізніше місячного строку;
• у зв'язку з допущеним випадком травматизму або порушенням вимог охорони праці, які не призвели до травмування.

1.5. Машиніст екскаватора повинен працювати у спецодязі, передбаченому Типовими галузевими нормами: напівкомбінезони бавовняні, рукавиці комбіновані. На зовнішніх роботах взимку – куртці та штанях бавовняних на утепленій прокладці, валянках. Спецодяг повинен бути справним і відповідати зростанню та розміру.

1.6. Машиніст екскаватора може розпочати роботу тільки на закріпленій за ним машині.

Забороняється робота на незакріплених машинах чи машинах, закріплених іншими машиністами, без спеціального наказу (письмового розпорядження).

1.7. Екскаватор має бути укомплектований медичною аптечкою та вуглекислотним вогнегасником.

1.8. Робочий майданчик кабіни, органи управління та влаштування повинні бути сухі, чисті та вільні від сторонніх предметів.

1.9. Машиніст екскаватора може розпочати виконання робіт в охоронній зоні (електричний кабель, газопровід тощо) тільки за наявності наряду-допуску, який визначає безпечні умови проведення робіт.

1.10. Роботу та переміщення екскаваторів біля лінії електропередач під напругою треба проводити під безпосереднім керівництвом інженерно-технічного працівника.

1.11. Забороняється робота екскаватора безпосередньо під проводами діючих повітряних ліній електропередач будь-якої напруги без наряду-допуску.

1.12. Переїжджати через залізничні колії дозволяється тільки суцільним настилом і в місцях, спеціально призначених для переїзду, суворо дотримуючись попереджувальних знаків.

1.13. Перш ніж виїжджати на мости, треба спочатку перевірити вантажопідйомність моста (за дорожніми знаками) і переконатися, що його стан гарантує безпечний проїзд.

Швидкість руху екскаватора на дорогах при переїзді своїм ходом не повинна бути більшою, ніж передбачена технічною характеристикою.

1.14. Спуск або підйом екскаватора при куті нахилу місцевості більше встановленого паспортними даними, необхідно здійснювати за допомогою трактора або лебідки в присутності механіка.

1.15. При необхідності зупинити екскаватор на проїжджій частині дороги вдень його слід захистити знаком аварійної зупинки, а в темну пору доби або при поганій видимості - бар'єрною огорожею з червоним миготливим ліхтарем, встановленим на відстані не менше 20 м до екскаватора в населених пунктах та 40 м - за за межами населеного пункту.

1.16. Під час транспортування екскаватора на причепі-важковозі машиністу екскаватора заборонено перебувати в кабіні екскаватора, а також на платформі цього причепа.

1.17. При транспортуванні екскаватора, щоб уникнути довільного переміщення його по платформі причепа-важковоза, екскаватор повинен бути надійно закріплений.

Поворотна платформа повинна бути встановлена ​​на осі руху екскаватора стрілою вперед і застопорена.

1.18. Машиніст екскаватора повинен виконувати такі заходи пожежної безпеки:

• не палити та не користуватися відкритим вогнем біля екскаватора;
• не розкидати по території та не залишати промаслені клоччя та ганчірки в кабіні, на двигуні та інших частинах екскаватора;
• не працювати в одязі, облитому паливно-мастильними матеріалами;
• не перевозити легкозаймисті речовини в кабіні чи будь-яких інших частинах екскаватора;
• обтиральні матеріали зберігати у спеціальних металевих ящиках із щільно прилеглими кришками;
• розлите паливо або мастило необхідно негайно прибирати;
• закривати горловини паливних баків металевими пробками.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Перш ніж розпочати роботу, необхідно одягти спецодяг, перевірити справність систем сигналізації та електроосвітлення, наявність та справність необхідних інструментів.

2.2. Перед початком роботи машиніст екскаватора повинен перевірити:

• справність канатно-блокової або гідравлічної системи;
• наявність олії в картері двигуна, а також пального в паливному баку;
• справність електрокабелів, що живлять;
• наявність рідини у гідросистемі;
• справність вузлів та механізмів;
• роботу двигуна;
• справність захисних засобів та попереджувальних пристроїв.

Усі помічені недоліки машиніст екскаватора повинен усунути самостійно, а якщо це неможливо зробити, доповісти механіку.

2.3. Перед початком роботи або під час переміщення екскаватора машиніст повинен подати звуковий сигнал.

2.4. Робота на екскаваторі в холодну пору року допускається після очищення робочих органів та ходової частини від льоду та замерзлого ґрунту.

2.5. Для полегшення запуску двигуна у зимовий період у системі охолодження слід використовувати рідини з низькою температурою замерзання (антифриз).

2.6. Заправку системи охолодження двигуна екскаватора слід проводити тільки за допомогою спеціально призначеного для цього посуду (відра з носиком, бачки, воронки). Заправний посуд повинен бути очищений від твердих опадів, нальоту та іржі, промито лужним розчином і пропарено. Заправний посуд повинен мати напис: "Тільки для антифризу".

При заправці антифризом необхідно вжити заходів щодо виключення потрапляння до нього нафтопродуктів (бензину, дизельного палива, олії тощо), оскільки вони під час роботи двигуна призводять до спінювання антифризу.

2.7. Заливати антифриз в систему охолодження без бачка, що розширює, слід не до горловини радіатора, а на 10% менше об'єму системи охолодження, так як під час роботи двигуна (при нагріванні) антифриз розширюється більше води, що може призвести до його закінчення.

Переливання антифризу за допомогою шлангу шляхом засмоктування його ротом забороняється.

Після роботи з антифриз слід старанно вимити руки водою з милом.

2.8. Відстань між вибоєм та найближчою частиною екскаватора (за винятком робочого органу) у будь-якому його положенні має становити не менше 1 м.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. Машиніст екскаватора немає права допускати сторонніх осіб у радіус дії екскаватора плюс 5 м.

3.2. Машиніст екскаватора та помічник машиніста не повинні відходити від екскаватора навіть на короткий час, не попередивши про це одне одного.

Помічник машиніста немає права самостійно керувати екскаватором.

3.3. Переміщення екскаватора повинно проводитись за сигналом помічника машиніста, при цьому повинна бути забезпечена постійна видимість між машиністом екскаватора та його помічником.

3.4. Під час роботи екскаватора машиніст повинен уважно стежити за робочими органами.

Забороняється залишати без нагляду машину з двигуном.

3.5. До початку розробки ґрунту машиніст екскаватора повинен перевірити стан котловану (забою), звернувши при цьому особливу увагу на висоту та кут схилу, відсутність "козирка", на стан підошви уступу, на заводненість ґрунту та його схильність до сповзання або обвалення, на розміщення екскаватора щодо уступу та місця встановлення транспортних засобів.

3.6. Навантаження ґрунту, щебеню в транспортні засоби необхідно проводити лише з боку заднього або бокового бортів після сигналу про готовність транспорту до навантаження.

3.7. Для подачі транспорту під навантаження та від'їзду навантаженого транспорту машиніст екскаватора повинен дати звуковий сигнал.

3.8. При роботі драглайна:

• не допускати значних відхилень ковша від напрямку проекції поздовжньої осі стріли (які можуть статися при закиданні ковша на повороті);
• обійти перешкоди, що виникли на шляху ковша при його заповненні, або вжити заходів щодо їх усунення;
• мати захисний пристрій, який запобігає перепідйому ковша.

3.9. У разі загрози обвалу або сповзання уступу під час роботи екскаватора треба негайно припинити роботу та відвести екскаватор у безпечне місце.

Для виїзду екскаватора завжди має бути вільний прохід.

Починати роботу знову можна лише після отримання дозволу від інженерно-технічного працівника, відповідального за роботу.

3.10. Заборонено перебування людей у ​​зоні розлітання грудки при розпушуванні мерзлого ґрунту розпушувачами ударної дії (клин-молот). Вікно кабіни керування має бути захищене металевою сіткою.

3.11. Під час руху екскаватора стріла має бути встановлена ​​у напрямку руху екскаватора, а ківш піднятий над землею на 0,5-0,7 м. Поворотна платформа має бути припинена. Забороняється пересування екскаватора із навантаженим ковшем.

3.12. Екскаватор під час роботи треба встановлювати на спланованому майданчику та щоб уникнути довільного переміщення закріплювати інвентарними упорами. Якщо на машині є стопор гусениць, він має бути увімкнений.

3.13. Під час роботи машиніст екскаватора повинен:

• щоб уникнути перевертання екскаватора не допускати надмірного врізання ковша в ґрунт;
• поворот стріли на розвантаження починати тільки після виходу ковша із ґрунту;
• гальмувати в кінці повороту із заповненим ковшем плавно, без різких поштовхів;
• при розробці важких грунтів не висувати рукоятку вщент;
• піднімаючи ківш, не допускати упору блоку ковша до блоку стріли;
• опускаючи ківш, не надавати ручці напірного руху;
• стежити за правильним намотуванням канатів на барабани лебідок, не допускаючи їх перехрещення. Забороняється спрямовувати канати руками.

3.14. При роботі екскаватора забороняється:

• на ходу сходити з екскаватора та підніматися на нього;
• змащувати, ремонтувати, регулювати, оглядати механізми екскаватора, якщо двигун працює;
• змінювати виліт стріли при піднятому заповненому ковші;
• підтягувати за допомогою стріли вантажі;
• працювати у нічний час з несправним електроосвітленням.

3.15. Щоб не пошкодити екскаватор, слід уникати перенатягу вузлів і механізмів машини, ударів (ковшом по гусеницях, дном ковша об борт транспортного засобу), а також вільного падіння ковша на землю.

3.16. Не можна допускати підняття стріли блоком ковша або надмірним напірним зусиллям, тому що при цьому слабшають канати підвіски стріли, і при зворотному ході ковша відбувається сильний ривок, який може спричинити обрив підвіски або поломку стріли.

3.17. Слід уникати ослаблення підйомного каната при опусканні ковша на землю, тому що при наступному натягу канат може вдаритися про якусь деталь екскаватора або зачепитися за неї.

3.18. Не включати в роботу поворотний механізм, поки ківш не вийшов із вибою або опущений на землю перед екскаватором, оскільки це може призвести до поломки стрілки.

3.19. При роботі екскаватора з електросиловою установкою необхідно дотримуватись таких вимог:

• на підлозі кабіни біля рубильника має бути діелектричний килимок;
• всі струмопровідні частини електродвигунів повинні бути захищені від попадання на них атмосферних опадів, сторонніх металевих предметів, які можуть спричинити коротке замикання;
• електродвигун та корпус екскаватора повинні бути заземлені;
• при надмірному нагріванні електродвигунів, поганій подачі мастила та іскрінні на контактних кільцях припинити роботу екскаватора та викликати електромонтера для усунення несправності;
• електрокабель повинен мати справну ізоляцію.

Частина кабелю (не більше 15 м), яка безпосередньо примикає до екскаватора, прокладається землею, залишок кабелю підвішується на дерев'яних козлах.

3.20. Забороняється торкатися електричного обладнання або проникати за огорожу, не відключивши відповідну ділянку схеми.

3.21. Знімати, встановлювати та переставляти запобіжники дозволяється у захисних окулярах та діелектричних рукавицях, стоячи на гумовому килимку, та лише після відключення струму.

3.22. Забороняється проносити ківш екскаватора над людьми та над кабіною водія.

3.24. Транспортні засоби слід завантажувати рівномірно розподіляючи вантаж по всій площі кузова.

4. Вимоги безпеки при технічному обслуговуванні та ремонті екскаватора

4.1. Технічне обслуговування екскаватора дозволяється проводити тільки після його зупинки, при цьому двигун повинен бути вимкнений, а всі рухомі та ходові частини екскаватора застопорені.

4.2. Технічне обслуговування та ремонт екскаватора слід виконувати на рівних, очищених від сторонніх предметів майданчиках, де забезпечується стійкість екскаватора, гарне освітлення всіх вузлів та деталей машини. Освітленість має бути не менше 50 лк.

Необхідно вжити заходів проти довільного переміщення екскаватора, навіщо слід покласти упори (черевики) під гусениці чи колеса.

4.3. Підйомні засоби та пристрої (талі, поліспаси, домкрати тощо) перед використанням необхідно оглянути та переконатися у їх справності. На будь-якому пристрої має бути позначено його вантажопідйомність.

4.4. Талі, домкрати, що використовуються на ремонтах, повинні бути надійно встановлені (підвішені) та закріплені.

4.5. Клітини з дерев'яних шпал або брусів для розміщення важких частин (поворотних рам, стріл тощо) повинні бути акуратно виконані, а шпали та бруси скріплені між собою металевими дужками.

4.6. Забороняється залишати важкі деталі (вузли) у нестійкому положенні.

4.7. При технічному обслуговуванні гідравлічних систем необхідно стежити, щоб тиск у системі не перевищував встановленого паспортом. Не допускається регулювання попереджувальних клапанів гідросистем, а також інших опломбованих клапанів, приладів та вузлів до закінчення гарантійного терміну. Регулювання здійснюється під наглядом механіка.

4.8. Щоб уникнути опіку при перегрітому дизелі, кришку заливної горловини радіатора знімають у рукавицях, і обличчя тримають якомога далі від горловини.

4.9. При випробуванні гідросистем забороняється знаходитись біля шлангів високого тиску.

4.10. При обслуговуванні свинцевих акумуляторів необхідно періодично очищати вентиляційні отвори в пробках. Слід берегтися попадання кислоти та електроліту на тіло чи одяг. Після роботи з акумуляторною батареєю треба ретельно вимити руки та обличчя теплою водою з милом.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи машиніст екскаватора повинен:

• повернути екскаватор так, щоб ківш був відведений від стінки вибою;
• повернути стрілу вздовж осі ходу екскаватора, поставити екскаватор у відведене місце, опустити ківш на ґрунт, загальмувати машину;
• очистити машину, змастити, дозаправити паливно-мастильними матеріалами, при цьому не курити і не розводити поблизу вогонь;
• зняти спецодяг, очистити його від пилу та іншого бруду та повісити у відведене для зберігання місце та переодягнутися. Вимити обличчя та руки водою з милом.

5.2. Після закінчення роботи екскаватор з електроприводом повинен бути повністю відключений від живильної мережі, а всі рубильники та шафи з електроапаратурою надійно замкнені.

6. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

6.1. Машиніст екскаватора повинен негайно припинити роботу та вжити заходів щодо усунення несправностей при появі підозрілих шумів, тріск, скрегіт та інших незвичайних звуків у двигуні, гідросистемі, канатно-блочному керуванні або ходовій частині екскаватора.

6.2. Якщо під час роботи ковш екскаватора з якоїсь причини буде застопорений у піднятому положенні, необхідно вжити заходів, щоб вивести його з цього положення, а потім опустити на землю та усунути причину стопора. Якщо вивести ківш із застопореного становища неможливо, слід припинити роботу та викликати механіка.

6.3. Якщо виявлено тріщини в зварних швах і на металі сталевих конструкцій (рукоятки, стріли, поворотної платформи, нижньої рами), необхідно припинити роботи до усунення виявлених дефектів.

6.4. При розриві троса барабан лебідки треба негайно вимкнути. При розриві шлангу необхідно вимкнути насос та зупинити двигун.

6.5. Окремі частини екскаватора та електроустаткування можуть перегрітися понад норму. Виявивши запах гару або дим, необхідно припинити роботу, відключити двигун або електрообладнання та повідомити механіку.

6.6. Не можна гасити проводку або електрокабель, що спалахнули, не вимкнувши напруги.

6.7. Забороняється знаходитись у кабіні екскаватора або біля нього під час грози.

6.8. У разі появи відпрацьованих газів від двигуна у закритій кабіні екскаватора необхідно негайно відкрити кабіну, вимкнути двигун та перевірити герметичність всіх з'єднань випускних трубопроводів.

6.9. При отруєнні отруйними газами слід негайно вивести потерпілого на свіже повітря. При помітному ослабленні дихання необхідно здійснити штучне дихання.

6.10. Якщо виявлено текти у баках, паливопроводах, її негайно слід усунути. Потіки витерти насухо.

6.11. Якщо спалахнуло пальне, необхідно перекрити подачу палива до двигуна, а потім вжити заходів щодо гасіння.

Забороняється гасити водою горюче-мастильні матеріали. Для цього треба застосовувати порошкові чи вуглекислотні вогнегасники, пісок чи землю, брезент.

6.12. У разі нещасних випадків машиніст екскаватора повинен вміти надати потерпілому першу медичну допомогу, а при невідкладних випадках викликати швидку медичну допомогу та повідомити адміністрацію.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Робота на токарному деревообробному верстаті. Типова інструкція з охорони праці

▪ Машиніст бульдозера. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на плоскодрукарських машинах високого друку. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву Різдвяну ялинку підключили до електричного вугра 11.12.2019 Океанаріум у Чаттанузі (США) поєднав різдвяну ялинку з акваріумом, в якому мешкає електричний вугор. Яскравість ілюмінації прикрас ялинки залежить від того, скільки електрики виробляє риба для пошуку видобутку або під час стресу. У природі електричні вугри (Electrophorus electricus) живуть у річках Південної Америки. Уздовж витягнутого тіла риби, що сягає від 1 до 3 м, розташовано безліч спеціальних органів, які виробляють електрику. Воно потрібно рибам для того, щоб шукати видобуток, приголомшувати його, а також боротися зі своїми природними ворогами – дорослі електричні вугри можуть генерувати розряд до 1 ампер, тобто оглушити коня. Працівники океанаріуму в Чаттанузі (Теннессі, США) використали цю особливість вугрів для незвичайного атракціону. Вони поєднали акваріум одного з електричних вугрів, що міститься у зоопарку, з ялинкою. Чим більший розряд, який виробляє Мігель Вотсон (так назвали рибу), тим яскравіше горять вогні на цій ялинці. Електрика для лампочок на ялинці виробляє не сама риба – спеціальний пристрій просто збільшує напругу в мережі залежно від величини розряду вугра. Тим не менш, якщо фахівці придумали б спосіб безпосередньо запитати ялинку від риби, то він зміг би це робити – у природі вугри можуть генерувати розряди від 10 до 850 вольт.

Інші цікаві новини:

▪ Тепловізійна камера для дронів

▪ Драйвери для триколірних світлодіодів NLSF595

▪ Протиастероїдний щит для Землі

▪ Рись в акваторії

▪ Вплив генів у формуванні естетичного смаку

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Охорона та безпека. Добірка статей

▪ стаття Вимоги до освітлення приміщень та робочих місць. Основи безпечної життєдіяльності

▪ статья Яке початкове значення мало слово ідіот у стародавніх греків? Детальна відповідь

▪ стаття Арахіс африканський. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Штучне сало. Прості рецепти та поради

▪ стаття Мікросхеми пам'яті STMICROELECTRONICS. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024