Безкоштовна технічна бібліотека

Інструкція з охорони праці для акумулятора. Повний документ

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

 Коментарі до статті

1. загальні положення

1.1. До роботи з акумуляторами допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли спеціальну підготовку, у тому числі на І групу з електробезпеки.

1.2. Акумуляторники повинні проходити обов'язковий медичний огляд при вступі на роботу та періодичні медичні огляди не рідше ніж один раз на 12 місяців. До роботи допускаються особи, які мають протипоказань за станом здоров'я.

1.3. Усі, хто знову надходить на роботу, повинні пройти вступний інструктаж у службі охорони праці. Результати інструктажу фіксуються у журналі реєстрації вступного інструктажу з охорони праці. Після цього проводиться остаточне оформлення співробітника, що знову надходить, і направлення його до місця роботи.

1.4. Кожен знову прийнятий працювати повинен пройти первинний інструктаж з охорони праці робочому місці. Усі працівники проходять повторний інструктаж не рідше одного разу на 6 місяців. Результати інструктажу фіксуються у журналі інструктажу робочому місці.

1.5. При вступі на роботу і періодично, не рідше ніж один раз на 12 місяців, акумуляторник повинен пройти перевірку знань з питань безпеки праці за програмою, затвердженою власником.

1.6. Акумуляторники зобов'язані дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку установи, виконувати режими праці та відпочинку.

1.7. При роботі в акумуляторній можливий вплив на персонал наступних небезпечних та шкідливих виробничих факторів:

• ураження електричним струмом;
• термічні фактори (вибухи при зарядці батарей; опіки кислотою, електролітом, розплавленим свинцем);
• наявність у повітрі робочої зони шкідливих речовин (парів кислот, аерозолю свинцю);
• підвищене фізичне навантаження.

1.8. Адміністрація установи зобов'язана видати акумуляторнику спеціальні засоби електрозахисту, спецодяг та спецвзуття. Відповідно до ДНАОП 0.00-3.06-98 "Типові норми безкоштовної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам автомобільного транспорту" акумуляторнику мають бути видані:

• костюм бавовняний з кислотостійким просоченням (термін носіння - 12 місяців);
• чоботи гумові (термін носіння - 12 місяців);
• рукавиці гумові (чергові);
• фартух прогумований (черговий);
• окуляри захисні закриті (до зносу).

У процесі роботи акумуляторник повинен дотримуватись правил носіння спеціального одягу, спецвзуття, користування засобами індивідуального захисту.

1.9. Акумуляторники зобов'язані знати та дотримуватися правил пожежо- та вибухобезпеки. Захаращення та захаращення приміщень, проходів не допускається.

Куріння дозволяється лише у спеціально позначених та обладнаних приміщеннях для куріння поза робочими місцями.

1.10. Про кожен нещасний випадок, пов'язаний із виробництвом, постраждалий або очевидець нещасного випадку зобов'язаний негайно сповістити керівника. Керівник повинен організувати першу долікарську допомогу потерпілому, доставку його до лікувального закладу, повідомити про це роботодавця та службу охорони праці. Для розслідування нещасного випадку необхідно зберегти обстановку на робочому місці та стан обладнання такими, якими вони були під час події, якщо це не загрожує життю та здоров'ю оточуючих та не призведе до аварії.

1.11. Акумуляторники повинні володіти прийомами надання першої долікарської допомоги, прийомами транспортування потерпілого, знати місце розташування та утримання аптечки, вміти користуватися засобами, що знаходяться в аптечці.

1.12. Акумуляторники повинні знати та дотримуватися правил особистої гігієни.

1.13. Особи, які допустили порушення інструкції з охорони праці, притягуються до відповідальності згідно з чинним законодавством, позачерговою перевіркою знань про охорону праці.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Привести в порядок і одягти спецодяг, спецвзуття, комбінезон, гумові чоботи, приготувати гумовий фартух, гумові нарукавники, гумові рукавички та захисні окуляри. Волосся прибрати під головний убір.

2.2. Уважно оглянути робоче місце, привести його в порядок, прибрати всі предмети, що заважають роботі. Робочий інструмент, пристосування та допоміжний матеріал розкласти у зручному та безпечному порядку та перевірити їх справність.

2.3. Перевірити та переконатися у справності обладнання зарядних місць, стелажів, укриття шинопроводів та електролітних шлангів, вилки та електрошнура переносної електролампи.

2.4. Перевірити освітленість робочого місця та роботу систем вентиляції, наявність протипожежного інвентарю.

2.5. Перевірити наявність поблизу умивальника мила, вати в упаковці, рушників та засобів для нейтралізації кислоти або лугу при попаданні їх на шкіру та очі.

2.6. Акумулятори не повинні приступати до виконання роботи при наступних порушеннях вимог безпеки:

• непрацюючої припливно-витяжної вентиляції;
• несправності, зазначені в інструкціях заводів-виробників з експлуатації засобів захисту та обладнання, що застосовуються, при яких не допускається їх застосування;
• недостатньої освітленості робочого місця;
• несправності електропроводки та зарядних установок;
• відсутність розчину питної соди або розчину борної кислоти.

Виявлені порушення вимог безпеки повинні бути усунені до початку робіт, а за неможливості зробити це акумуляторники зобов'язані повідомити про них бригадира або керівника.

3. Вимоги безпеки під час виконання роботи

3.1. Акумуляторні роботи повинні проводитись у спеціально виділеному приміщенні, куди має бути обмежений доступ людей. На дверях мають бути вивішені знаки безпеки: "Акумуляторна", "Вогнебезпечно", "З вогнем не входити". Припливно-витяжна вентиляція акумуляторного приміщення повинна включатися за півгодини до початку заряду батареї та відключатися після видалення всіх газів не менше ніж через півтори години після вимкнення заряду.

3.2. Для переміщення акумуляторних батарей по території та в приміщенні слід користуватися спеціальним візком, платформа якого унеможливлює падіння батарей.

3.3. При перенесенні вручну малогабаритних акумуляторних батарей необхідно використовувати пристосування (захоплення) і дотримуватись заходів безпеки, щоб уникнути обливання електролітом.

3.4. Переносити бутлі з кислотою, лугом та електролітами слід удвох. Бутлі повинні бути надійно закріплені на ношах або латах, закриті притертими пробками, і зберігатися в окремому приміщенні, що провітрюється.

3.5. Під час роботи акумулятори зобов'язані:

• не допускати замикання клем акумуляторів металевими предметами;
• перевозити батареї на спеціальних візках з гніздами за розміром батареї, що унеможливлюють їх падіння;
• не допускати одночасного дотику до двох клем акумуляторів для запобігання короткому замиканню та іскрінню;
• перевіряти напругу акумуляторних батарей лише вольтметром;
• приєднувати клеми акумуляторів на зарядку та від'єднувати їх після зарядки при вимкненому обладнанні зарядного місця;
• з'єднувати акумуляторні батареї освинцованими клемами, що створюють щільний контакт і виключають іскріння.

3.6. Приєднувати батареї до мережі постійного струму та з'єднувати акумулятори між собою необхідно у гумових рукавичках та гумовому взутті.

3.7. При необхідності роботи на струмоведучих частинах слід користуватися інструментом із ізольованими рукоятками.

3.8. Для огляду акумуляторів необхідно використовувати переносні світильники у вибухобезпечному виконанні напругою не вище 42 В.

3.9. Для безпечного зливу кислоти слід встановлювати пляшки у спеціальні шарнірні підставки (качалки) або користуватися спеціальним сифоном,

3.10. Готувати кислотний електроліт слід у спеціальних судинах (керамічних, пластмасових тощо), при цьому спочатку необхідно налити дистильовану воду, а потім у неї тонким струменем кислоту.

3.11. Заливання кислоти та приготування електроліту слід проводити в захисних окулярах та гумових рукавичках.

3.12. Відкривати посудину з лугом при приготуванні лужного електроліту слід обережно і без великих зусиль. Для полегшення відкриття флакона, пробка якого залита парафіном, необхідно прогріти горловину флакона ганчіркою, змоченою в гарячій воді.

3.13. Великі шматки їдкого калію слід розколювати, накриваючи чистою тканиною. Роздроблені шматки їдкого калію необхідно опускати в дистильовану воду обережно за допомогою сталевих щипців, пінцету або металевої ложки та перемішувати скляною або ебонітовою паличкою до повного розчинення.

3.14. Заливати готовий електроліт в акумуляторні батареї через скляну воронку, попередньо вивернувши пробки з отворів заливки і охолодивши електроліт до температури 35±10 °C. Вимірювання рівня електроліту слід проводити за допомогою скляної трубки діаметром 3-5 мм.

3.15. Заряджати нові акумуляторні батареї слід лише після просочення пластин електролітом: для батарей із сухими зарядженими пластинами – через 3 години, а для батарей із незарядженими пластинами – через 4-6 годин.

3.16. Здійснювати контроль за ходом зарядки слід за допомогою контрольних приладів (термометра, вилки навантаження, ареометра та ін.).

3.17. Пайку акумуляторних батарей в акумуляторному приміщенні необхідно не раніше ніж через 2 години після закінчення зарядки. Батареї, що працюють у режимі постійного підзаряду, слід за 2 години до початку паяння перевести в режим заряду.

3.18. Плавка свинцю та заповнення ним форм при відливанні деталей акумуляторів, а також плавка мастики та ремонт акумуляторних батарей повинні проводитись тільки на робочих місцях, обладнаних місцевою витяжною вентиляцією.

3.19 Акумуляторам забороняється:

• входити в акумуляторну з відкритим вогнем (запаленою сірником, цигаркою тощо);
• працювати без спецодягу та інших засобів індивідуального захисту;
• зберігати та приймати їжу, воду та палити в акумуляторному приміщенні;
• користуватися електронагрівальними приладами;
• допускати у приміщення сторонніх;
• користуватися для приготування електроліту скляним посудом;
• перемішувати електроліт, вдаючи повітря через гумовий шланг;
• з'єднувати клеми акумуляторних батарей проводами без затискачів;
• залишати приміщення під час заряджання акумуляторів;
• проводити зарядку акумуляторних батарей при непрацюючій припливно-витяжній вентиляції;
• переносити та переміщати одному бутлі з кислотою, лугом та електролітами з відкритими пробками.

Заряджання акумуляторних батарей повинно проводитися лише при відкритих пробках та увімкненій витяжній вентиляції.

3.20. Не дозволяється зберігати та заряджати кислотні та лужні акумуляторні батареї в одному приміщенні, а також зберігати пляшки з кислотою та флакони з лугом в акумуляторному приміщенні у кількості, що перевищує добову потребу.

3.21. Перед їжею та курінням необхідно вимити руки з милом та прополоскати рот водою. Не слід допускати попадання оксидів свинцю на шкіру.

4. Вимоги безпеки після закінчення роботи

4.1. Після закінчення роботи акумулятори зобов'язані:

• упорядкувати робоче місце, протерти та прибрати інструмент та пристосування та скласти їх у відведене місце;
• вимкнути після закінчення зарядки акумуляторних батарей зарядний агрегат, очистити батареї та клеми від електроліту, протерти їх насухо, перевірити чистоту отворів у пробках батарей;
• зняти спецодяг, спецвзуття та засоби індивідуального захисту, очистити та прибрати їх у призначене для зберігання місце;
• вимити обличчя та руки теплою водою з милом, прополоскати рот,
• прийняти душ;
• повідомити про всі помічені під час роботи неполадки бригадиру або керівнику робіт.

4.2. При передачі зміни про всі несправності доповісти безпосередньому керівнику або змінника і зробити записи в змінний журнал.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. У разі попадання сірчаної кислоти на шкіру або в очі необхідно змити її струменем води, потім промити 5% розчином питної соди (для шкіри тіла) і 2-3% (для очей) і доповісти про це керівнику робіт.

5.2. При попаданні лугу на шкіру або в очі необхідно змити її струменем води, потім промити 5-10% розчином борної кислоти (для шкіри тіла) і 2% розчином борної кислоти (для очей) і повідомити керівника.

5.3. Пролиту сірчану кислоту слід засипати тирсою, змочити розчином соди або засипати содою і витерти насухо.

5.4. У разі виявлення ознак отруєння аерозолями лугу необхідно вивести потерпілого на свіже повітря, дати йому випити молока як розчин, що нейтралізує, при необхідності викликати бригаду швидкої допомоги.

5.5. Якщо пролита луг, то її потрібно засипати піском або тирсою, видалити пісок (тирсу) і залити це місце розчином сильно розведеної соляної або оцтової кислоти. Потім видалити розчин кислоти, що нейтралізує, вимити підлоги і рукавички водою і протерти їх насухо.

Якщо пролита кислота, то її засипають піском (тирсою засипати не можна!), Потім видаляють пісок, просочений кислотою, і засипають поверхню содою. Соду потім видаляють і промивають це місце великою кількістю води.

Електроліт, пролитий на стелаж, потрібно витерти ганчіркою змоченою в 10%-ном розчині, що нейтралізує, а пролитий на підлогу - спочатку посипати тирсою, зібрати їх, а потім це місце змочити нейтралізуючим розчином і протерти насухо.

Розчини та речовини для нейтралізації проток кислоти, лугу або електроліту повинні зберігатися на стелажі протягом усього робочого часу та мати чіткі написи.

5.6. При загорянні водню чи горючих матеріалів слід розпочати гасіння вогнища займання первинними засобами пожежогасіння. У разі неможливості ліквідації пожежі самотужки акумуляторник повинен викликати пожежну охорону в установленому порядку та повідомити керівника робіт про подію.

 Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Дорожній робітник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Майстер із ремонту автотранспорту. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на буквовідливних набірних машинах (автоматах). Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Пастка для комах 01.05.2024

Сільське господарство - одна з ключових галузей економіки, і боротьба зі шкідниками є невід'ємною частиною цього процесу. Команда вчених з Індійської ради сільськогосподарських досліджень – Центрального науково-дослідного інституту картоплі (ICAR-CPRI) у Шимлі представила інноваційне вирішення цієї проблеми – повітряну пастку для комах, яка працює від вітру. Цей пристрій адресує недоліки традиційних методів боротьби зі шкідниками, надаючи дані про популяцію комах у реальному часі. Пастка повністю працює за рахунок енергії вітру, що робить її екологічно чистим рішенням, яке не вимагає електроживлення. Її унікальна конструкція дозволяє відстежувати як шкідливі, так і корисні комахи, забезпечуючи повний огляд популяції в будь-якій сільськогосподарській зоні. "Оцінюючи цільових шкідників у потрібний час, ми можемо вживати необхідних заходів для контролю як комах-шкідників, так і хвороб", - зазначає Капіл. ...>>

Загроза космічного сміття для магнітного поля Землі 01.05.2024

Все частіше ми чуємо про збільшення кількості космічного сміття, що оточує нашу планету. Однак не тільки активні супутники та космічні апарати сприяють цій проблемі, а й уламки старих місій. Зростання кількості супутників, які запускає компанії, як SpaceX, створює не тільки можливості для розвитку інтернету, але й серйозні загрози для космічної безпеки. Експерти тепер звертають увагу на потенційні наслідки для магнітного поля Землі. Доктор Джонатан Макдауелл з Гарвард-Смітсонівського центру астрофізики підкреслює, що компанії стрімко розвертають супутникові констеляції, і кількість супутників може зрости до 100 000 наступного десятиліття. Швидкий розвиток цих космічних армад супутників може призвести до забруднення плазмового середовища Землі небезпечними уламками та загрози стійкості магнітосфери. Металеві уламки від використаних ракет можуть порушити іоносферу та магнітосферу. Обидві ці системи відіграють ключову роль у захисті атмосфери і підтримують ...>>

Застигання сипких речовин 30.04.2024

У світі науки існує досить загадок, і однією з них є дивна поведінка сипких матеріалів. Вони можуть поводитися як тверде тіло, але раптово перетворюватися на текучу рідину. Цей феномен став об'єктом уваги багатьох дослідників, і, можливо, нарешті ми наближаємося до розгадки цієї загадки. Уявіть собі пісок у пісочному годиннику. Зазвичай він тече вільно, але в деяких випадках його частинки починають застрягати, перетворюючись з рідкого стану на тверде. Цей перехід має важливе значення для багатьох областей, починаючи від виробництва ліків та закінчуючи будівництвом. Дослідники зі США спробували описати цей феномен і наблизитися до його розуміння. У ході дослідження вчені провели моделювання в лабораторії, використовуючи дані про пакети полістиролових кульок. Вони виявили, що вібрації усередині цих комплектів мають певні частоти, що означає, що через матеріал можуть поширюватись лише певні типи вібрацій. Отримані ...>>

Випадкова новина з Архіву Компактні автомобілі навчать запобігати аваріям 16.01.2012 До 2018 року 40% компактних автомобілів отримають систему ADAS, яка запобігає аваріям. "Розумні" системи ADAS безперервно контролюють рух автомобіля, стежачи за смугою руху, дорожніми знаками, керуючи фарами. Таким чином, невеликі автомобілі, такі як Ford Focus або Citroen C4, отримають інтелектуальну систему, що захищає водія не гірше, ніж дорогі системи безпеки автомобілів вищого класу. Згідно з дослідженням німецької асоціації страховиків (GDV), подібна система може знизити смертність на дорогах на 15%. Загалом у Німеччині аварійність має "впасти" на 35%. Це наближається до цілей транспортної політики Європейського Союзу, яка спрямована на зменшення смертності на дорогах на 50% до 2020 року. Над недорогими варіантами системи ADAS працюють великі компанії, такі як Continental, TRW та Bosch, які співпрацюють із вченими та постачальниками інтелектуальних систем. Так, компанія Continental нещодавно розробила недорогу інтегровану систему ADAS, здатну керувати фарами, стежити за їздою по своїй смузі та діями водіїв. У свою чергу, компанія TRW розробила недорогий 24-ГГц радар для контролю навколишнього середовища навколо автомобіля. Слід зазначити, що цей радар вже встановлюється на деякі італійські та французькі автомобілі. Таким чином, протягом найближчих 2-3 років розпочнеться масове впровадження технологій ADAS на наймасовіших компактних автомобілях, що має різко знизити аварійність на дорогах. У більш віддаленій перспективі системами безпеки ADAS буде оснащено більшість нових легкових, вантажних автомобілів та автобусів. Завдяки комбінації з радарів, багатофункціональних камер та інших датчиків, водій отримає повну інформацію про обстановку на дорозі. Це дозволить попередити численні аварії, пов'язані, наприклад, із наїздом на пішоходів у поганих метеоумовах, зіткненням на перехрестях, неправильною оцінкою відстані, неуважністю тощо.

Інші цікаві новини:

▪ Нічне молоко цілюще

▪ Футболки зі сміття

▪ Стародавні копальні та сучасна екологія

▪ Чорний ящик для вугільних шахт

▪ 13 Мп датчик зображення OmniVision OV13850 для мобільних пристроїв

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Шпигунські штучки. Добірка статей

▪ стаття Рентгенівське випромінювання. Історія та суть наукового відкриття

▪ стаття Чому кленовий лист на прапорі Канади має 11 вершин? Детальна відповідь

▪ стаття Створення та впровадження СУОП

▪ стаття Транзисторний передавач на діапазон 432 МГц. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Електроустаткування та електроустановки загального призначення. Захист від перенапруг. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages ​​of this page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт

www.diagram.com.ua
2000-2024