Інструкція з охорони праці слюсаря з ремонту та технічного обслуговування автомобіля

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці слюсаря з ремонту та технічного обслуговування автомобіля

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

Запровадження

1.1. Ця інструкція регламентує основні вимоги безпеки під час виконання слюсарних робіт з технічного обслуговування та ремонту автомобілів.

1.2. Слюсар повинен дотримуватись вимог інструкції з охорони праці, розробленої на основі даної, та інструкцій, розроблених з урахуванням вимог, викладених у типових інструкціях з охорони праці:

при вивішуванні автомобіля та роботі під ним;
при знятті та встановленні коліс автомобіля;
при пересуванні територією та виробничими приміщеннями автотранспортного підприємства;
щодо попередження пожеж та запобігання опікам.

Помітивши порушення вимог безпеки іншим працівником, слюсар повинен попередити його необхідність їх дотримання.

Слюсар повинен виконувати також вказівки представника спільного комітету (комісії) з питань охорони праці або уповноваженої (довіреної) особи з охорони праці профспілкового комітету.

Слюсар повинен знати та вміти надавати долікарську допомогу потерпілому відповідно до інструкції з надання долікарської допомоги при нещасних випадках.

Слюсар не повинен розпочинати виконання разових робіт, не пов'язаних із прямими обов'язками за спеціальністю, без отримання цільового інструктажу.

2. Загальні вимоги безпеки

2.1. До самостійної роботи з ремонту та технічного обслуговування автомобілів допускаються особи, які мають відповідну кваліфікацію, отримали вступний інструктаж та первинний інструктаж на робочому місці з охорони праці, які пройшли перевірку знань з управління вантажопідйомними механізмами.

2.2. Слюсар, який не пройшов своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше ніж один раз на 3 місяці), не повинен приступати до роботи.

2.3. Слюсар зобов'язаний дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, затверджених на підприємстві.

2.4. Тривалість робочого часу слюсаря має перевищувати 40 год на тиждень.

Тривалість щоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, які затверджуються роботодавцем за погодженням із профспілковим комітетом.

2.5. Слюсар повинен знати, що найбільш небезпечними та шкідливими виробничими факторами, що діють на нього під час проведення технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів, є:

автомобіль, його вузли та деталі; обладнання, інструмент та пристрої; електричний струм; етилований бензин; освітленість робочого місця.

2.5.1. Автомобіль, його вузли та деталі - у процесі ремонту можливе падіння вивішеного автомобіля або вузлів і деталей, що знімаються з нього, що призводить до травмування.

2.5.2. Гаражно-ремонтне та технологічне обладнання, інструмент, пристрої - застосування несправного обладнання, інструменту та пристроїв призводить до травмування.

Слюсарю забороняється користуватися інструментом, пристроями, обладнанням, поводження з якими він не навчений та не проінструктований.

2.5.3. Електричний струм - при недотриманні правил і запобіжних заходів може надавати на людей небезпечний і шкідливий вплив, що проявляється у вигляді електротравм (опіки, електричні знаки, електрометалізація шкіри), електроударів.

2.5.4. Бензин, особливо етилований - діє отруйно на організм людини при вдиханні її пари, забрудненні ним тіла, одягу, потраплянні його в організм з їжею або питною водою.

2.5.5. Освітленість робочого місця і вузла, що обслуговується (ремонтується), агрегату - недостатня (надлишкова) освітленість викликає погіршення (перенапруга) зору, втома.

2.6. Слюсар повинен працювати у спеціальному одязі та у разі потреби використовувати інші засоби індивідуального захисту.

2.7. Відповідно до Типових галузевих норм безкоштовної видачі робітникам та службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту слюсарю видаються:

2.7.1. При виконанні робіт з розбирання двигунів, транспортування, перенесення та промивання деталей двигунів, що працюють на етильованому бензині:

костюм віскозно-лавсановий;
фартух гумовий;
чоботи гумові;
рукавички гумові.

2.7.2. При виконанні робіт з розбирання, ремонту та технічного обслуговування автомобілів та агрегатів:

костюм віскозно-лавсановий;
рукавиці комбіновані.

При роботі з етилованим бензином додатково:

фартух прогумований;
рукавички гумові.

2.7.3. На зовнішніх роботах взимку додатково:

куртка бавовняна на прокладці, що утеплює;
бавовняні штани на утеплювальній прокладці.

2.8. Слюсар повинен дотримуватись правил пожежної безпеки, вміти користуватися засобами пожежогасіння. Курити дозволяється лише у спеціально відведених місцях.

2.9. Слюсар під час роботи має бути уважним, не відволікатися на сторонні справи та розмови.

2.10. Про помічені порушення вимог безпеки на своєму робочому місці, а також про несправності пристроїв, інструменту та засобів індивідуального захисту слюсар повинен повідомити свого безпосереднього керівника та не приступати до роботи до усунення помічених порушень та несправностей.

2.11. Слюсар повинен дотримуватись правил особистої гігієни. Перед їдою або курінням необхідно мити руки з милом, а при роботі з деталями автомобіля, що працював на етильованому бензині, попередньо обмити руки гасом.

Для пиття користуватися водою зі спеціально призначених для цього пристроїв (сатуратори, питні баки, фонтанчики тощо).

2.12. За невиконання вимог інструкції, розробленої на основі цієї та зазначених у п. 1.2, слюсар несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

3. Вимоги безпеки перед початком робіт

3.1. Перед початком роботи слюсар повинен:

3.1.1. Одягнути спеціальний одяг та застебнути манжети рукавів.

3.1.2. Оглянути та підготувати своє робоче місце, прибрати всі зайві предмети, не захаращуючи при цьому проходи.

3.1.3. Перевірити наявність та справність інструменту, пристосувань, при цьому:

гайкові ключі не повинні мати тріщин і вибоїн, губки ключів повинні бути паралельними і не закатані;
розсувні ключі не повинні бути ослаблені рухомими частинами;
слюсарні молотки і кувалди повинні мати злегка опуклу, не косу і не збиту, без тріщин і наклепу поверхня бойка, повинні бути надійно укріплені на ручках шляхом розклинювання закляклими клинами;
рукоятки молотків та кувалд повинні мати гладку поверхню;
ударні інструменти (зубіла, крейцмейселі, борідки, керни та ін.) не повинні мати тріщин, задирок та наклепу. Зубила повинні мати довжину не менше ніж 150 мм;
напилки, стамески та інші інструменти не повинні мати загострену неробочу поверхню, повинні бути надійно закріплені на дерев'яній ручці з металевим кільцем на ній;
електроінструмент повинен мати справну ізоляцію струмопровідних частин та надійне заземлення.

3.1.4. Перевірити стан підлоги на робочому місці. Підлога має бути сухою і чистою. Якщо підлога мокра або слизька, зажадати, щоб її витерли або посипали тирсою, або зробити це самому.

3.1.5. Перед використанням переносного світильника перевірити, чи є на лампі захисна сітка, чи справні шнур та ізоляційна гумова трубка. Переносні світильники повинні включатися в мережу з напругою не вище 42 В.

4. Вимоги безпеки під час роботи

4.1. Під час роботи слюсар повинен:

4.1.1. Усі види технічного обслуговування та ремонту автомобілів на території підприємства виконувати лише на спеціально призначених для цієї мети місцях (постах).

4.1.2. Приступати до технічного обслуговування та ремонту автомобіля тільки після того, як він буде очищений від бруду, снігу та вимитий.

4.1.3. Після постановки автомобіля на пост технічного обслуговування або ремонту обов'язково перевірити, чи загальмований він гальмом стоянки, чи вимкнено запалювання (чи перекрито подачу палива в автомобілі з дизельним двигуном), чи встановлений важіль перемикання передач (контролера) в нейтральне положення, чи перекриті видаткові та магі вентилі на газобалонних автомобілях, чи підкладені спеціальні противідкатні упори (черевики) (не менше двох) під колеса. У разі невиконання зазначених заходів безпеки зробити це самому.

На кермо повісити табличку "Двигун не пускати - працюють люди!". На автомобілі, що має дублюючий пристрій для пуску двигуна, повісити аналогічну табличку цього пристрою.

4.1.4. Після підйому автомобіля підйомником на пульті керування підйомником повісити табличку "Не чіпати - під автомобілем працюють люди!", а при підйомі гідравлічним підйомником після його підняття зафіксувати підйомник упором від мимовільного опускання.

4.1.5. Ремонт автомобіля знизу поза оглядовою канавою, естакадою чи підйомником проводити тільки на лежаку.

4.1.6. Для безпечного переходу через оглядові канави, а також для роботи спереду та ззаду автомобіля користуватися перехідними містками, а для спуску в оглядову канаву – спеціально встановленими для цього сходами.

4.1.7. Знімати або ставити колесо разом з гальмівним барабаном за допомогою спеціального візка. Якщо зняття маточок утруднено, застосовувати для їх зняття спеціальні знімники.

4.1.8. Усі роботи з технічного обслуговування та ремонту автомобіля проводити при непрацюючому двигуні, за винятком робіт, технологія проведення яких вимагає запуску двигуна. Такі роботи проводити на спеціальних постах, де передбачено відсмоктування відпрацьованих газів.

4.1.9. Для пуску двигуна та пересування автомобіля звернутися до водія, перегонника, бригадира або слюсаря, призначеного наказом по підприємству для виконання цієї роботи.

4.1.10. Перед пуском двигуна переконатися, що важіль перемикання передач (контролера), знаходиться в нейтральному положенні і що під автомобілем і поблизу частин двигуна, що обертаються, немає людей.

Огляд автомобіля знизу робити тільки при непрацюючому двигуні.

4.1.11. Перед провертанням карданного валу перевірити, чи вимкнено запалювання, а для дизельного двигуна – відсутність подачі палива. Важіль перемикання передач встановити в нейтральне положення, а гальмо стоянки звільнити. Після виконання необхідних робіт знову затягнути гальмо стоянки.

Провертати карданний вал тільки за допомогою спеціального пристрою.

4.1.12. Знімати двигун з автомобіля і встановлювати на нього тільки тоді, коли автомобіль знаходиться на колесах або спеціальних підставках - козелках.

4.1.13. Перед зняттям коліс підставити під вивішену частину автомобіля, причепа, напівпричепа козелки відповідної вантажопідйомності і опустити на них вивішену частину, а під колеса, що не піднімаються, встановити спеціальні противідкатні упори (черевики) у кількості не менше двох.

4.1.14. Для перегонки автомобіля на стоянку всередині підприємства та перевірки гальм на ходу викликати чергового чи закріпленого водія.

4.1.15. При розбирально-складальних та інших кріпильних операціях, що потребують великих фізичних зусиль, застосовувати знімники, гайковерти тощо. Гайки, що важко відвертаються, при необхідності попередньо змочувати гасом або спеціальним складом ("Унісма", ВТВ і т.п.).

4.1.16. Перед початком роботи з вантажопідйомним механізмом переконатися в його справності та відповідності ваги агрегату вантажопідйомності, що піднімається, зазначеної на трафареті вантажопідйомного механізму, чи не прострочений термін його випробування, а на знімних вантажозахоплювальних пристосуваннях перевірити наявність бирок із зазначенням допустимої маси вантажу, що піднімається.

4.1.17. Для зняття та встановлення вузлів та агрегатів вагою 20 кг та більше (для жінок 10 кг) користуватися підйомними механізмами, обладнаними спеціальними пристроями (захопленнями), іншими допоміжними засобами механізації.

4.1.18. При переміщенні деталей вручну бути обережним, оскільки деталь (агрегат) може заважати огляду шляху руху, відволікати від спостереження за рухом і створювати нестійке положення тіла.

4.1.19. Перед зняттям вузлів та агрегатів, пов'язаних із системами живлення, охолодження та мастила, коли можливе витікання рідини, спочатку злити з них паливо, олію або охолоджувальну рідину у спеціальну тару.

4.1.20. Перед зняттям газової апаратури, балонів або підтягуванням гайок з'єднань переконайтеся у відсутності в них газу.

4.1.21. Перед зняттям ресори обов'язково розвантажити її від ваги автомобіля шляхом підняття передньої чи задньої частини автомобіля з наступним встановленням рами на козелки.

4.1.22. При роботі на поворотному стенді-перекидачу надійно зміцнити автомобіль, попередньо злив паливо та охолоджувальну рідину, закрити щільно маслозаливну горловину та зняти акумуляторну батарею.

4.1.23. При ремонті та обслуговуванні автобусів та вантажних автомобілів з високими кузовами користуватися підмостками або драбинами-драбинами.

4.1.24. Для проведення робіт під піднятим кузовом автомобіля-самоскида чи самоскидного причепа та при роботах із заміни чи ремонту підйомного механізму чи його агрегатів попередньо звільнити кузов від вантажу, обов'язково встановити додатковий інвентарний пристрій (упор, фіксатор, штангу).

4.1.25. Перед ремонтом автомобілі-цистерни для перевезення легкозаймистих, вибухонебезпечних, токсичних тощо. вантажів, і навіть резервуари їхнього зберігання повністю очистити від залишків вищезгаданих продуктів.

4.1.26. Очищати або ремонтувати всередині цистерни або резервуару з-під етилованого бензину, легкозаймистих та отруйних рідин у спеціальному одязі, зі шланговим протигазом, рятувальним поясом з мотузкою; поза резервуаром повинен бути спеціально проінструктований помічник.

Шланг протигазу має бути виведений назовні через люк (лаз) і закріплений з навітряного боку.

До пояса робочого всередині резервуара прикріплюється міцна мотузка, вільний кінець якої має бути виведений через люк (лаз) назовні та надійно закріплений. Помічник, що знаходиться нагорі, повинен спостерігати за працюючим, тримати за мотузку, страхуючи працюючого в резервуарі.

4.1.27. Ремонтувати паливні баки лише після повного видалення залишків палива та знешкодження.

4.1.28. Роботи з технічного обслуговування та ремонту холодильних установок на автомобілях-рефрижераторах виконувати відповідно до чинних правил техніки безпеки при їх ремонті.

4.1.29. Перед проведенням робіт з технічного обслуговування та ремонту автомобілів, що працюють на газовому паливі, попередньо підняти капот для провітрювання підкапотного простору.

4.1.30. Злити (випустити) газ із балонів автомобіля, на якому повинні проводитись роботи, пов'язані з усуненням несправностей газової системи живлення або її зняттям, на спеціально відведеному місці (посту), а балони продути стисненим повітрям, азотом або іншим інертним газом.

4.1.31. Роботи зі зняття, встановлення та ремонту газової апаратури виконувати лише за допомогою спеціальних пристроїв, інструменту та обладнання.

4.1.32. Перевірити герметичність газової системи стисненим повітрям, азотом або іншими інертними газами при закритих витратних та відкритих магістральних вентилях.

4.1.33. Шланги на штуцерах кріпити хомутиками.

4.1.34. Видаляти розлите масло або паливо за допомогою піску або тирси, які після використання слід зсипати в металеві ящики з кришками, що встановлюються поза приміщенням.

4.1.35. Під час роботи розташовувати інструмент так, щоб не виникала потреба тягнутися за ним.

4.1.36. Правильно підбирати розмір гайкового ключа, переважно користуватися накидними та торцевими ключами, а у важкодоступних місцях - ключами з тріскачками або шарнірною головкою.

4.1.37. Правильно накладати ключ на гайку, не підтискати гайку ривком.

4.1.38. При роботі зубилом або іншим інструментом, що рубає, користуватися захисними окулярами для запобігання очам від ураження металевими частинками, а також надягати на зубило захисну шайбу для захисту рук.

4.1.39. Випресовувати пальці, що туго сидять, і втулки тільки за допомогою спеціальних пристроїв.

4.1.40. Зняті з автомобіля вузли та агрегати складатимуть на спеціальні стійкі підставки, а довгі деталі класти лише горизонтально.

4.1.41. Перевіряти співвісність отворів конусною оправкою.

4.1.42. При роботі на свердлильних верстатах встановлювати дрібні деталі в лещата або спеціальні пристрої.

4.1.43. Видаляти стружку з просвердлених отворів тільки після відведення інструменту та зупинки верстата.

4.1.44. При роботі на заточувальному верстаті слід стояти збоку, а не проти абразивного кола, що обертається, при цьому використовувати захисні окуляри або екрани. Зазор між підручником та абразивним колом не повинен перевищувати 3 мм.

4.1.45. При роботі електроінструментом напругою більше 42 В користуватись захисними засобами (діелектричними гумовими рукавичками, калошами, килимками), що видаються спільно з електроінструментом.

4.1.46. Підключати електроінструмент до мережі лише за наявності справного штепсельного гнізда.

4.1.47. У разі припинення подачі електроенергії або перерви в роботі від'єднувати електроінструмент від електромережі.

4.1.48. Видаляти пил та стружку з верстата, обладнання чи деталі щіткою-кошторисом або металевим гачком.

4.1.49. Використаний обтиральний матеріал прибирати у спеціально встановлені для цієї мети металеві ящики та закривати кришкою.

4.1.50. Якщо на тіло та засоби індивідуального захисту потрапив бензин або інша легкозаймиста рідина, не підходити до джерела відкритого вогню, не палити і не запалювати сірники.

4.1.51. При роботі з етилованим бензином або деталями двигуна, що працює на етильованому бензині, дотримуватись таких вимог:

знешкодити деталі гасом;
негайно видаляти пролитий бензин, а це місце знешкоджувати розчином хлорного вапна;
перелити етилований бензин за допомогою спеціального пристрою.

4.1.52. Переміщувати вивішені на підйомно-транспортних механізмах агрегати за допомогою гаків та розчалок.

4.2. Слюсарю забороняється:

виконувати роботи під автомобілем або агрегатом, вивішеним тільки на підйомному механізмі (крім стаціонарних електропідйомників) без підставки козелків або інших пристроїв, що страхують;
піднімати агрегати при косому натягу троса або ланцюга підйомного механізму, а також зачалювати агрегати стропом, дротом тощо;
працювати під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самоскидного причепа без спеціального інвентарного фіксуючого пристрою;
використовувати випадкові підставки та підкладки замість спеціального додаткового упору;
працювати з пошкодженими чи неправильно встановленими упорами;
виконувати будь-які роботи на газовій апаратурі або балонах, що перебувають під тиском;
переносити електричний інструмент, тримаючи його за кабель, а також торкатися рукою частин, що обертаються, до їх зупинки;
здувати пил і стружку стисненим повітрям, спрямовувати струмінь повітря на людей, що стоять поруч, або на себе;
зберігати на робочому місці промаслені обтиральні матеріали та зберігати чисті обтиральні матеріали разом із використаними;
застосовувати етилований бензин для миття деталей, рук тощо;
засмоктувати бензин ротом через шланг;
мити агрегати, вузли та деталі тощо легкозаймистими рідинами;
захаращувати проходи між стелажами та виходи з приміщень матеріалами, обладнанням, тарою, знятими агрегатами тощо;
зберігати відпрацьовану олію, порожню тару з-під палива та мастильних матеріалів;
виносити спеціальний одяг, забруднений етильованим бензином, з підприємства, а також входити до нього в їдальню та службові приміщення;
застосовувати приставні драбини;
випускати стиснений газ в атмосферу чи зливати скраплений газ на землю;
при відкриванні та закриванні магістрального та видаткового вентилів застосовувати додаткові важелі;
використовувати для кріплення шлангів дріт чи інші предмети;
скручувати, сплющувати та перегинати шланги та трубки, використовувати замаслені шланги;
використовувати гайки та болти зі зім'ятими гранями;
тримати дрібні деталі руками під час їх свердління;
встановлювати прокладки між зівом ключа та гранями гайок, болтів, а також нарощувати ключі трубами чи іншими предметами;
застосовувати сухе хлорне вапно для знешкодження листа, облитого етилованим бензином;
вивішені на підйомних механізмах агрегати штовхати чи тягнути руками;
працювати при отриманні сигналу про переміщення конвеєра.

5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

5.1. Про кожен нещасний випадок, очевидцем якого він був, слюсар повинен негайно повідомити роботодавця, а потерпілому надати долікарську допомогу, викликати лікаря або допомогти доставити потерпілого до здравпункту чи найближчого медичного закладу.

Якщо нещасний випадок стався з самим слюсарем, він повинен по можливості звернутися в здравпункт, повідомити роботодавця, що трапився, або попросити зробити це когось із оточуючих.

5.2. У разі виникнення пожежі негайно повідомити пожежну охорону, роботодавця і розпочати гасіння пожежі наявними засобами пожежогасіння.

6. Вимоги безпеки після закінчення роботи

Після закінчення роботи слюсар зобов'язаний:

6.1.1. Вимкнути від електромережі електрообладнання, вимкнути місцеву вентиляцію.

6.1.2. Упорядкувати робоче місце. Прибрати пристрої, інструмент у відведене для них місце.

6.1.3. Якщо автомобіль залишається на спеціальних підставках (козелках), перевірити надійність його встановлення. Забороняється залишати автомобіль, агрегат вивішеним лише підйомним механізмом.

6.1.4. Зняти засоби індивідуального захисту та прибрати їх у призначене для них місце. Своєчасно здавати спеціальний одяг та інші засоби індивідуального захисту у хімчистку (прання) та ремонт.

6.1.5. Вимити руки з милом, а після роботи з деталями та вузлами двигуна, що працює на етильованому бензині, необхідно попередньо мити руки гасом.

6.1.6. Про всі недоліки, виявлені під час роботи, сповістити свого безпосереднього керівника.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Вогнетривник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на відрізному верстаті. Типова інструкція з охорони праці

▪ Обслуговуючий персонал лісосплавних суден. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Новий спосіб відчувати дотик 11.11.2023

Вчені з Імперського коледжу Лондона уявляють новий погляд на механізми відчуття легких дотиків, виявлених усередині волосяних фолікулів.

Відкриття механізму відчуття легких дотиків у волосяних фолікулах відкриває нові перспективи у розумінні чутливості шкіри та ролі фолікулів у процесі сприйняття тактильних відчуттів. Подальші дослідження та перевірка результатів на живих організмах можуть розширити наші знання в галузі нейробіології та впливу волосяних фолікулів на відчуття дотику.

Не лише нервові закінчення, що у шкірі, здатні реагувати на дотики. Дослідження показує, що клітини всередині волосяних фолікулів, органів, розташованих у шкірі та волоссі, також беруть активну участь у цьому процесі.

Вчені провели секвенування РНК окремих клітин шкіри та волосяних фолікулів людини, виявивши, що у фолікулів відсоток сенсорних рецепторів перевищує аналогічний показник у шкірі. Створивши штучні структури із клітин волосяного фолікула та сенсорних нервів, дослідники активували низькопорогові механорецептори при стимуляції клітин фолікула, відповідальні за розпізнавання легких дотиків.

Додатковий аналіз виявив, що клітини волосяних фолікулів виділяють нейротрансмітери серотонін та гістамін у відповідь на дотик. Блокування рецепторів цих нейротрансмітерів на сенсорних нейронах призводило до втрати відповіді стимуляцію фолікулів. Експерименти з клітинами шкіри також показали реакцію на легкий дотик, проте механізм використання гістаміну виключно у клітин волосяних фолікулів.

Дослідження проводилося на клітинних культурах у пробірці, й у підтвердження результатів потрібно їх повторення живих організмах. Подальші дослідження допоможуть краще зрозуміти механізми чутливості фолікулів до дотиків та їх роль цьому процесі.

Інші цікаві новини:

▪ Стерилізація ультрафіолетом

▪ Планшети Samsung Galaxy Tab 3

▪ Копіювання людського мозку в чіп

▪ Виросла кава без кофеїну

▪ Високошвидкісний зв'язок через розетку

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ Розділ сайту Зарядні пристрої, акумулятори, батарейки. Добірка статей

▪ стаття Бути більш роялістом, ніж король. Крилатий вислів

▪ стаття Що таке Білль про права? Детальна відповідь

▪ стаття Недоторка. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Акустичні системи. Довідник

▪ стаття Яйце в солоній воді. Фізичний експеримент

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт