Інструкція з охорони праці для водія дрезини

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці водія дрезини. Повний документ

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи в якості водія дрезини допускаються особи не молодші 18 років, які не мають протипоказань за станом здоров'я, пройшли навчання у навчальному комбінаті, мають посвідчення на право управління дрезини даного типу, пройшли перевірку знань з Правил технічної експлуатації залізниць (ПТЕ), Інструкції по сигналізації на залізницях України, Інструкції з руху поїздів та маневровій роботі на залізницях України, Правил експлуатації електроустановок споживачів (ПЕЕП) та Правил техніки безпеки під час експлуатації електроустановок споживачів (ПТБ при експлуатації електроустановок споживачів).

Допуск до самостійної роботи має оформлятися наказом на підприємстві.

1.2. Водій дрезини в процесі роботи проходить:

вступний інструктаж;
інструктаж з пожежної безпеки;
первинний інструктаж на робочому місці;
цільовий інструктаж;
інструктаж з електробезпеки на робочому місці.
повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесу або правил з охорони праці, заміні або модернізації залізничного крана, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, яким пред'являються підвищені вимоги безпеки – 30 календарних днів);
диспансерний медичний огляд згідно з наказом МПС №23 від 07.07.87 р.

1.3. Водій дрезини зобов'язаний дотримуватися:

правила внутрішнього трудового розпорядку, встановлені для підприємства;
федеральний Закон "Транспортний статут залізниць України";
правила технічної експлуатації залізниць України;
інструкцію із сигналізації на залізницях України;
положення щодо дисципліни працівників залізничного транспорту України;
правила пожежної безпеки на залізницях;
вимоги цієї інструкції, інструкції щодо заходів пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
ПЕЕП та ПТБ при експлуатації електроустановок споживачів;
вимоги Інструкції з безпечної експлуатації дрезин.

1.4. Водій дрезини повинен:

вміти надавати першу (долікарську) допомогу потерпілому при нещасному випадку;
знати правила технічної експлуатації залізниць України;
інструкцію із сигналізації на залізницях України;
будову крана, приладів його безпеки;
фактори, що впливають на стійкість крана;
безпечні способи стропування вантажів;
встановлений порядок виконання робіт краном поблизу ЛЕП;
встановлений на підприємстві порядок виділення та спрямування кранів на об'єкти виконання робіт;
прийоми звільнення від дії струму осіб, які потрапили під напругу;
мати на дрезіні медичну аптечку для надання першої (долікарської) допомоги, первинні засоби пожежогасіння;
виконувати лише доручену роботу;
під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
утримувати робоче місце у чистоті та порядку.

1.5. Водій повинен знати та дотримуватись правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду тільки із спеціально призначених для цього установок.

1.6. При виявленні несправностей дрезини або небезпеки, що загрожують життю людей, негайно зупинити дрезину.

1.7. Тільки після усунення помічених недоліків продовжити роботу на дрезіні.

1.8. При виявленні загоряння або у разі пожежі зупинити дрезину, вимкнути запалювання, крани подачі палива та паливно-мастильних матеріалів та приступити до ліквідації загоряння наявними засобами.

1.9. У разі нещасного випадку надати потерпілому першу (довлікарську) допомогу, негайно повідомити про те, що сталося безпосередньому керівнику, вжити заходів щодо збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

1.10. Водій дрезини у роботі повинен керуватися вимогами:

цієї інструкції;
федерального закону "Транспортний статут залізниць України;
правил технічної експлуатації залізниць України (ПТЕ);
інструкцією із сигналізації на залізницях;
положення про дисципліну працівників залізничного транспорту

1.11. Водій у своїй роботі повинен використовувати ЗІЗ: напівкомбінезон бавовняний, рукавиці комбіновані; взимку додатково: куртку та штани на прокладці, що утеплює, валянки.

1.12. Основними небезпечними та шкідливими виробничими факторами є:

рухомі та обертові деталі та вузли залізничного крана;
гарячі поверхні двигуна, системи охолодження тощо;
відпрацьовані гази двигуна;
попадання під контактний провід, що знаходиться під напругою;
падіння вантажів при підйомно-розвантажувальних роботах та їх транспортування;
сходу з рейок.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Одягти спецодяг, застебнувши його на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір.

2.2. Зовнішнім оглядом переконатися у справності всіх механізмів, металоконструкцій та інших частин дрезини

2.3. Оглянути механізми дрезини, їх кріплення та гальма, перевірити справність огорож, перевірити мастило механізмів.

2.4. Після огляду дрезини перед його пуском водій зобов'язаний перевірити всі механізми на холостому ходу.

2.5. При виявленні несправностей і недоліків у стані дрезини, що перешкоджають безпечній роботі, і при неможливості їх усунення самотужки, водій, не приступаючи до роботи, повинен повідомити про це майстра.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1.Під час роботи водій повинен мати при собі посвідчення з присвоєнням групи з електробезпеки та службове посвідчення.

3.1. Під час роботи механізмів дрезини водій не повинен відволікатися від своїх прямих обов'язків, а також проводити чищення, мастило та ремонт механізмів.

3.2. Під час роботи дрезини водій повинен керуватися вимогами даної інструкції та інструкції підприємства-виробника.

3.3. У випадку, якщо водій відлучається, він зобов'язаний зупинити двигун, що приводить в рух механізми дрезини, усунути ключ запалення. Входити та виходити з кабіни під час роботи механізмів пересування, обертання чи підйому не дозволяється.

3.4. Для доставки монтерів колії та засобів малої механізації завантаження дрезини має відповідати заводській інструкції з експлуатації.

3.5. Вчасно руху дрезини водію забороняється:

закорочувати захисне блокування;
відкривати на ходу зовнішні двері та висовуватись з них;
перебувати на сходах та підніжках та інших зовнішніх частинах дрезини.

3.6. З дрезини можна сходити лише після її повної зупинки

3.7. Для огляду та ремонту дрезини в темний час доби слід користуватися переносними світильниками.

3.8. При зустрічному русі дрезини водій повинен стежити за станом шляху, а у разі виявлення сторонніх предметів негайно повідомити про це чергового найближчої станції.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. При виявленні загоряння на дрезі водій зобов'язаний зупинити дрезину і приступити до ліквідації загоряння підручними засобами і повідомити майстра.

4.2. Якщо під час роботи дрезини станеться аварія або нещасний випадок, то машиніст зобов'язаний негайно повідомити про це майстра, надати потерпілому першу (долікарську) допомогу, вжити заходів для збереження обстановки події (аварії), якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи дрезини водій зобов'язаний очистити всі механізми від пилу та бруду.

5.2. Поставити дрезину у призначене для стоянки місце.

5.3. У разі помічених несправностей у роботі дрезини необхідно скласти заявку на поточний ремонт із переліком несправностей, що підлягають усуненню та передати її майстру.

5.4. Зняти та прибрати спеціальний одяг у шафу, вимити руки та обличчя з милом, прийняти душ. Застосовувати для миття хімічних речовин забороняється.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Оброблювач технологічних ємностей. Типова інструкція з охорони праці

▪ Робота на шліфувальному верстаті. Типова інструкція з охорони праці

▪ Продавець АЗС. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

Антикварки та обертання протона 03.04.2019

Протони мають свій момент імпульсу, відомий як спин. Згідно з новими результатами, отриманими фізиками, частина цього обертання походить із спінюється моря частинок: кварків і антикварків, знайдених усередині протона.

Дивно, що менш поширений тип антикварків, верхній робить більший внесок у обертання протона, ніж більш численний вид, нижній.

Кварки бувають різних типів: найпоширеніші їх називаються верхніми і нижніми кварками. Протони складаються з трьох основних кварків: два верхні та один нижній. Але протони також мають "море" або оточення перехідних кварків і антикварків різних типів, у тому числі верхніх, нижніх та інших різновидів.

Попередні виміри показали, що обертання кварків у цьому морі сприяють загальному обертанню протона. Новий результат, досягнутий внаслідок одночасного зіткнення протонів на прискорювачі частинок, названому релятивістським колайдером важких іонів, або RHIC, - підтверджує цю ідею, - каже фізик Елке-Керолайн Ашенауер із Брукхейвенської національної лабораторії в Аптоні (штат).

Протонне море містить більше нижніх антикварків, ніж верхніх антикварків. Але, попри здоровий глузд, виявилося, що більшість обертання протона відбувається, завдяки верхнім, а чи не нижнім антикваркам. Фактично нижні антикварки обертаються в протилежному напрямку, трохи зменшуючи загальне обертання протона.

Інші цікаві новини:

▪ Акулій Twitter

▪ Huawei Ascend P1 - найтонший смартфон

▪ Найнебезпечніший вірус на землі

▪ Мікросхема послідовної флеш-пам'яті M25P64

▪ LED перетворює овочі на лікарські рослини

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Будинок, присадибне господарство, хобі. Добірка статей

▪ стаття Стрічка-парашут. Поради моделісту

▪ стаття Що дарували сіамські королі неугодної знаті? Детальна відповідь

▪ стаття Борщівник звичайний. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Блок управління обігрівачем автомобіля. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ стаття Штучне волокно. Хімічний досвід

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт