Інструкція з охорони праці під час транспортування тварин

ОХОРОНА ПРАЦІ
Безкоштовна бібліотека / Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Інструкція з охорони праці під час транспортування тварин

Охорона праці

Охорона праці / Типові інструкції з охорони праці

Техніка безпеки

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи на автомобілі, призначених для транспортування тварин допускаються особи, які мають посвідчення на право водіння (права), а також:

вступний інструктаж;
інструктаж з пожежної безпеки;
первинний інструктаж на робочому місці;
інструктаж з електробезпеки на робочому місці.

Для виконання обов'язків водія автомобіля, призначеного для транспортування тварин, допускаються особи, які мають посвідчення на право керування цією категорією транспорту, які не мають медичних протипоказань для цієї професії, які досягли 18 років.

1.2. Водій повинен проходити:

повторний інструктаж з безпеки праці на робочому місці не рідше ніж через кожні три місяці;
позаплановий інструктаж: при зміні технологічного процесу або правил з охорони праці, заміні або модернізації вантажного автомобіля, пристроїв та інструменту, зміні умов та організації праці, при порушеннях інструкцій з охорони праці, перервах у роботі більш ніж на 60 календарних днів (для робіт, яким пред'являються підвищені вимоги безпеки – 30 календарних днів);
диспансерний медичний огляд – щорічно.

1.3. Водій зобов'язаний:

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених на підприємстві;
дотримуватись вимог цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки;
дотримуватись вимог до експлуатації автомобіля;
використовувати за призначенням та дбайливо ставитися до виданих засобів індивідуального захисту.

1.4. При оформленні водія на роботу за ним повинен бути закріплений певний поливомийний автомобіль наказом на підприємстві.

1.5. Після зарахування на роботу водій зобов'язаний прийняти транспортний засіб за актом та виконувати лише ту роботу, яка доручена адміністрацією транспортного відділу.

1.6. Водій повинен:

вміти надавати першу (долікарську) допомогу потерпілому при нещасному випадку;
мати на машині медичну аптечку надання першої (долікарської) допомоги, первинні засоби пожежогасіння;
виконувати лише доручену роботу та не передавати її іншим без дозволу начальника АХО;
під час роботи бути уважним, не відволікатися та не відволікати інших, не допускати на робоче місце осіб, які не мають відношення до роботи;
утримувати робоче місце у чистоті та порядку.

1.7. Водій повинен знати та дотримуватись правил особистої гігієни. Приймати їжу, курити, відпочивати тільки у спеціально відведених для цього приміщеннях та місцях. Пити воду тільки із спеціально призначених для цього установок.

1.8. У разі виявлення несправностей автомобіля, пристроїв, інструментів та інших недоліків чи небезпек на робочому місці негайно зупинити автомобіль. Тільки після усунення помічених вад продовжити роботу на автомобілі.

1.9. За невиконання вимог безпеки, викладених у цій інструкції, робітник несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

1.10. Відповідно до "Типових галузевих норм безкоштовної видачі робітникам і службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту" водій вантажного автомобіля повинен бути забезпечений комбінезоном бавовняним (термін носіння 12 місяців), рукавицами комбінованими двопалими (термін носіння 6 місяців)

1.11. Основними небезпечними та шкідливими виробничими факторами є:

рухомі та обертові деталі та вузли автомобіля;
гарячі поверхні двигуна, системи охолодження, глушника тощо.
відпрацьовані гази в результаті згоряння паливно-мастильних матеріалів;
зіткнення з іншим транспортним засобом чи наїзд на людей;
падіння вантажу при вантажно-розвантажувальних роботах та його транспортування.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Переконатися у справності та надіти справний спеціальний одяг, застебнувши його на всі гудзики, волосся прибрати під головний убір.

2.2. Пройти передрейсовий медогляд та отримати відповідну позначку у дорожньому листі

2.3. Зовнішнім оглядом переконатися у повній справності автомобіля та перевірити:

технічний стан автомобіля та причепа, звертаючи особливу увагу на справність шин, гальмівної системи, рульового керування, зчіпних пристроїв автопоїзда, приладів освітлення та сигналізації, склоочисники, на правильну установку дзеркала заднього виду, чистоту та видимість номерних знаків та написів, що дублюють, а також відсутність підтікання палива, олії та води, а у газобалонних автомобілів на герметичність газової апаратури та магістралей;
тиск повітря у шинах відповідно до норм;
роботу проблискового маяка та сигнального освітлення;
наявність справного інструменту та пристроїв;
заправлення автомобіля паливом, олією, водою, гальмівною рідиною та рівень електроліту в акумуляторній батареї.

2.4. Пуск непрогрітого двигуна проводити за допомогою пускової рукоятки при нейтральному положенні важеля коробки. Брати ручку в обхват або застосовувати будь-які важелі, що діють на неї, не допускається.

2.5. Після запуску або прогріву двигуна необхідно перевірити на ходу роботу кермового керування та гальм, роботу "СТОП" сигналу, поворотів, освітлення, а також звуковий сигнал.

2.6. У разі виявлення несправностей на лінію не виїжджати до повного їх усунення та повідомити про це адміністрацію автотранспортного відділу.

2.7. Заправлення автомобіля паливом проводити після зупинки двигуна.

2.8. При роботі автомобіля на етильованому бензині дотримуватись наступних правил:

операції з приймання, заправки автомобіля та перекачування етилованого бензину проводити механізованим способом, перебуваючи з навітряного боку автомобіля;
продування бензосистеми проводити насосом;
при попаданні етилованого бензину на руки обмити їх гасом, а потім теплою водою з милом;
у разі потрапляння етилованого бензину у вічі негайно звернутися за медичною допомогою.

2.9. Відкривати кришку радіатора слід після охолодження двигуна, оберігати руки та обличчя від опіків.

2.10. З метою підвищення безпеки з'єднання автомобіля з причепом має бути за допомогою жорсткого дишла, закріпленого на рамі автомобіля шкворня з гайкою. Шкворень з'єднувати з дишлом так, щоб воно могло вільно повертатися; вісь дишла причепа при горизонтальному положенні повинна бути на одному рівні зі шворнем.

3. Заходи безпеки під час роботи.

3.1. Навантаження та розвантаження тварин слід проводити лише за наявності документа про стан їх здоров'я та особливості поведінки (смирні чи агресивні).

3.2.Особлива увага та обережність необхідна

3.1. Перш ніж розпочати рух з місця зупинки (стоянки) або виїхати з гаража, переконайтеся, що це безпечно для робітників та інших сторонніх осіб та подати попереджувальний сигнал.

3.2. Бути уважним та обережним під час руху заднім ходом. У разі недостатньої оглядовості чи видимості слід скористатися допомогою іншої особи.

3.3. Швидкість руху вибирати з урахуванням дорожніх умов, видимості та оглядовості, інтенсивності та характеру руху транспортних засобів та пішоходів, особливостей та стану автомобіля та вантажу, що перевозиться.

3.4. Виконувати вимоги безпеки руху та вказівки регулювальників дорожнього руху відповідно до "Правил дорожнього руху".

3.5. Залишати автомобіль дозволяється лише після вжиття заходів, що унеможливлюють його рух під час відсутності водія.

3.6. При ремонті автомобіля на лінії дотримуватись запобіжних заходів: з'їхати на узбіччя дороги, включити заднє світло при поганій видимості, зупинити автомобіль за допомогою гальмівної системи стоянки, включити першу передачу, підкласти під колеса упори. Працюючи на узбіччі під автомобілем перебувати з протилежного боку проїжджої частини. Не допускати до ремонту автомобіля осіб, які не мають на це право (вантажників, супроводжуючих, пасажирів тощо).

3.7. Водiю забороняється:

пуск двигуна шляхом буксирування.
керувати автомобілем у стані алкогольного сп'яніння
чи під впливом наркотичних засобів;
виїжджати в рейс у хворобливому стані або при такому ступені втоми, яка може вплинути на безпеку руху;
при стоянці автомобіля спати та відпочивати в кабіні при працюючому двигуні або заводити двигун для обігріву кабіни; передавати керування автомобілем стороннім особам;
проводити технічне обслуговування та ремонт автомобіля під час навантаження та розвантаження;
перевозити пасажирів на автомобілі, не обладнаному для перевезення людей, а також проїзд у кабіні людей понад встановлену норму для даного типу автомобіля;
експлуатувати автомобіль із знятим фільтруючим елементом.
підігрівати двигун відкритим полум'ям, а також при визначенні та усуненні несправностей механізмів;
протирати двигун ганчіркою змоченою бензином і курити в безпосередній близькості від системи живлення двигуна та паливних баків.

3.13. При постановці автомобіля на пост технічного обслуговування, що не має примусового переміщення, або ремонту, затягнути важіль гальмівної системи і включити першу передачу. Вивісити на рульове колесо табличку "Двигун не пускати! Працюють люди!"

3.14. При ремонті автомобіля утримувати робоче місце в чистоті та не захаращувати сторонніми предметами. Зливати олію та воду тільки у спеціальну тару.

3.15. Підйом автомобіля домкратом виробляти без перекосів (домкрат повинен стояти вертикально, спиратися на грунт всією площиною підошви, головка домкрата повинна впиратися всією площиною у вісь або спеціально фіксоване місце, при м'якому грунті під домкрат підкласти дошку, під інші колеса підкласти черевики).

3.16. Для зняття та постановки важких вузлів та агрегатів користуватися підйомно-транспортними засобами, не перевищуючи максимальної вантажопідйомності цих засобів.

3.17. На розбирально-складальних роботах застосовувати лише справні пристрої та інструмент. Важко гайки, що відвертаються, змочити гасом, а потім відвернути ключем.

3.18. Перевіряти збіг отвору вушка ресори та сережки лише за допомогою борідка.

3.19. Підтягувати ремінь вентилятора, перевіряти кріплення водяного насоса та підтягувати сальники тільки після повної зупинки двигуна.

3.20. Роботи пов'язані із заміною та перестановкою шин, ресор виконувати тільки після того, як автомобіль буде встановлений на козелки.

3.21. Демонтаж шини з диска колеса здійснювати за допомогою знімача, накачувати шини в запобіжному пристрої. При накачуванні шин лінії колесо укладати замковим кільцем до землі.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. Водій причетний до дорожньо-транспортної пригоди, що спричинив нещасний випадок (наїзд на людей або зіткнення з іншим транспортним засобом), повинен негайно повідомити органи ДАІ, начальника АХО або диспетчера; надати постраждалому першу (долікарську) допомогу, вжити заходів щодо збереження обстановки пригоди (аварії) до прибуття ДАІ, якщо це не створює небезпеки для оточуючих.

4.2. Несправну машину брати на буксир за допомогою спеціальних пристроїв можна після дозволу інспектора ДАІ.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після повернення з лінії разом із механіком транспортного відділу перевірити автомобіль. У разі потреби скласти заявку на поточний ремонт із переліком несправностей, що підлягають усуненню.

5.2. Автомобіль та причіп очистити від бруду та пилу, поставити їх у встановлене місце, переконатися в тому, що немає можливості виникнення пожежі та затягнути важіль гальмівної системи.

5.3. Здати дорожній лист диспетчеру або відповідальній особі.

5.4. Зняти та прибрати спеціальний одяг у шафу, вимити руки та обличчя з милом, прийняти душ. Застосовувати для миття хімічних речовин забороняється.

Рекомендуємо цікаві статті розділу Типові інструкції з охорони праці:

▪ Електромонтажник. Типова інструкція з охорони праці

▪ Проведення сливоналивних операцій у резервуарних парках ПММ, на залізничних та автомобільних естакадах. Типова інструкція з охорони праці

▪ Обслуговує підземні резервуари для зберігання зрідженого газу. Типова інструкція з охорони праці

Дивіться інші статті розділу Типові інструкції з охорони праці.

Читайте та пишіть корисні коментарі до цієї статті.

<< Назад

Останні новини науки та техніки, новинки електроніки:

Спиртуознавство теплого пива 07.05.2024

Пиво, як один із найпоширеніших алкогольних напоїв, має свій унікальний смак, який може змінюватись в залежності від температури споживання. Нове дослідження, проведене міжнародною групою вчених, виявило, що температура пива значно впливає на сприйняття алкогольного смаку. Дослідження, очолюване матеріалознавцем Лей Цзяном, показало, що з різних температурах молекули етанолу і води формують різні типи кластерів, що впливає сприйняття алкогольного смаку. При низьких температурах утворюються пірамідоподібні кластери, що знижує гостроту "етанолового" смаку і робить напій менш алкогольним на смак. Навпаки, при підвищенні температури кластери стають ланцюжнішими, що призводить до більш вираженого алкогольного смаку. Це пояснює, чому смак деяких алкогольних напоїв, таких як байцзю, може змінюватись в залежності від температури. Отримані дані відкривають нові перспективи для виробників напоїв, ...>>

Основний фактор ризику ігроманії 07.05.2024

Комп'ютерні ігри стають все більш популярним видом розваг серед підлітків, але супутній ризик ігрової залежності залишається значною проблемою. Американські вчені провели дослідження, щоб визначити основні фактори, що сприяють виникненню цієї залежності, та запропонувати рекомендації щодо її запобігання. Протягом шести років 385 підлітків були піддані спостереженню, щоб з'ясувати, які фактори можуть привертати до ігрової залежності. Результати показали, що 90% учасників дослідження не схильні до ризику залежності, у той час як 10% стали ігроманами. Виявилося, що ключовим фактором у появі ігрової залежності є низький рівень соціальної поведінки. Підлітки з низьким рівнем просоціальної поведінки не виявляють інтересу до допомоги та підтримки оточуючих, що може призвести до втрати контакту з реальним світом та поглиблення залежності від віртуальної реальності, запропонованої комп'ютерними іграми. На основі цих результатів вчені ...>>

Шум транспорту затримує зростання пташенят 06.05.2024

Звуки, що оточують нас у сучасних містах, стають дедалі пронизливішими. Однак мало хто замислюється про те, як цей шум впливає на тваринний світ, особливо на таких ніжних створінь, як пташенята, які ще не вилупилися з яєць. Недавні дослідження проливають світло на цю проблему, вказуючи на серйозні наслідки для їхнього розвитку та виживання. Вчені виявили, що вплив транспортного шуму на пташенят зебрового діамантника може призвести до серйозних порушень у розвитку. Експерименти показали, що шумова забрудненість може суттєво затримувати їх вилуплення, а ті пташенята, які все ж таки з'являються на світ, стикаються з низкою здоровотворних проблем. Дослідники також виявили, що негативні наслідки шумового забруднення сягають і дорослого віку птахів. Зменшення шансів на розмноження та зниження плодючості говорять про довгострокові наслідки, які транспортний шум чинить на тваринний світ. Результати дослідження наголошують на необхідності ...>>

Випадкова новина з Архіву

CC3235S - перший IoT WiFi-chip TI з підтримкою діапазону 5 ГГц 27.06.2019

Новий дводіапазонний 2,4/5 ГГц бездротовий Wi-Fi-мікроконтролер від Texas Instruments відноситься до сімейства SimpleLink і випускається у двох варіантах:

1. CC3235S включає 256 кБ ОЗУ, мережну безпеку IoT, а також функції безпеки рівня MCU, такі як шифрування файлової системи та захист інтелектуальної власності розробника (шифрування MCU-образу).

2. CC3235SF побудований на базі CC3235S і включає додатково 1 МБ Flash-пам'яті для потреб програми користувача.

Сімейство пристроїв SimpleLink WiFi CC3235x є дводіапазонним рішенням "система на кристалі" (SoC), яке об'єднує два процесори в межах одного чіпа:

1. Прикладний процесор: Arm Cortex-M4 MCU 80 MHz з виділеною користувачеві 256 кБ ОЗУ та опціональним 1 МБ Flash-пам'яті.

2. Мережевий процесор для запуску всіх логічних рівнів Wi-Fi та Інтернету. Ця заснована на ПЗУ підсистема повністю знімає навантаження з MCU хоста і включає дводіапазонне радіо стандарту 802.11 a/b/g/n 2,4 ГГц і 5 ГГц, Baseband-процесор і MAC-рівень з потужним апаратним механізмом криптографії.

Нові Wi-Fi-мікроконтролери SimpleLink CC3235S/CC3235SF спрощують дизайн IoT-пристроїв та прискорюють виведення продукції на ринок завдяки наявності сертифікату Wi-Fi CERTIFIED (MCU).

Особливості CC3235S:

Підтримка 802.11a (5 ГГц).
Спільна робота BLE/2,4 ГГц (coexistence).
Перемикання антен для кращого прийому.
Підвищена безпека завдяки сертифікації FIPS 140-2.
До 16 одночасних безпечних сокетів.
Запит підпису сертифіката (CSR).
Протокол статусу онлайн сертифіката (OCSP).
IoT функції енергозбереження (такі як DMS, проксі-ARP тощо), сертифіковані Wi-Fi Alliance.
Зниження навантаження на хост при мережевих операціях.
Покращене швидке сканування.

Інші цікаві новини:

▪ Глобальна транспортна система з дирижаблями

▪ Голос кукурудзи

▪ Накладні нігті світяться із викликом мобільного телефону

▪ Реклама на екрані смартфона додатково розряджає акумулятор

▪ Наномеханічний датчик мікрочіпів з керамічним покриттям

Стрічка новин науки та техніки, новинок електроніки

Цікаві матеріали Безкоштовної технічної бібліотеки:

▪ розділ сайту Радіоприйом. Добірка статей

▪ стаття Чарльз Лем. Знамениті афоризми

▪ стаття Де показують одна одній мову? Детальна відповідь

▪ стаття Шавлія лікарська. Легенди, вирощування, способи застосування

▪ стаття Мигалка на лампі розжарювання. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

▪ Стабілізатор напруги з паралельно включеними мікросхемами, 5 вольт 6 ампер. Енциклопедія радіоелектроніки та електротехніки

Залишіть свій коментар до цієї статті:

All languages of this page

Головна сторінка | Бібліотека | Статті | Карта сайту | Відгуки про сайт